Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!
Priloženi su domaći kompresor iz hladnjaka za slikarske radove, fotografije i detaljan opis.
Trebao mi je kompresor za kućnu radionicu, ali problem je u tome što čak i relativno male industrijske razine imaju prosječnu razinu buke od 73-76 dB.
Za stan je malo prikladna opcija, izvedba je zahtijevala relativno malu, ali u isto vrijeme i minimalnu razinu buke za udoban rad, ne u radionici, nakon svega. Nakon prolaska kroz razne opcije kao što je pravo zaustavljanje na hermetičnim kompresorima za hlađenje.
Imaju 2 prirođene nedostatke u primjeni na moj zadatak:
- 1. Povećana količina ulja u injektiranom zraku.
- 2. Nije optimiziran za parametre kompresije zraka klipnog para (dugi hod).
Ako se može izbjeći jedan nedostatak uklanjanjem usisnog razvodnika kompresora (prema hladnjacima, to rješava problem za 90%) i korištenjem separatora vode i ulja, ne možete učiniti ništa s drugim, a to morate učiniti. Hladnjak freon kompresor će lako pumpa 2, 5-3 MPa u prijemnik, ali volumen zraka pumpa po jedinici snage motora nije velika u odnosu na klasične zračni one.
Stoga sam za dovoljnu učinkovitost zraka odabrao kompresor Embraco Aspera R-22 T 2140 E. On ima snagu od 750 W koju troši motor. Za usporedbu, tipični kućanski hladnjak 120-150 W. Odabrani kompresor ima kapacitet cilindra 14, 5 cm, kubni i 3000 okr / min motora. Uzimajući u obzir gubitke zbog kompresije, procijenjena količina zraka iznosi oko 36 l / min. Bio sam prilično zadovoljan time, jer mali pištolj za raspršivanje, na primjer, naš CO-6B na putovnici troši 40 l / min što je više moguće.
Slika 1 prikazuje glavne male dijelove kompresora.
Kućište kompresora odlučilo je napraviti 12 mm. šperploča, jer je u mojim uvjetima bilo lakše. Nakon što je slučaj prekriven lakom.
Za prijemnik koristi 12 litara. Propanski cilindar, na slici 3 već je sa potrebnim elementima zavaren TIG zavarivanjem (nažalost, nisam ga sam sam kuhao, još ga nemam), očistio, napunio i obojio.
Dno prijemnika s cijevi za kondenzat. Cork cjevčica je uobičajena kapa za automobil.
Slika 5 prikazuje montažu prijemnika na kućište kompresora (8 vijaka M4), koji su uključeni u izbušene rupe s navojem u obodu cilindra.
Na slici 6 prikazano je dno kompresora sa zavarenim vratom za ispuštanje ulja i element za dovod ulja u mjernu šipku za ulje.
Opći pogled na montirani kompresor bez poklopaca na kompresor i odjeljke hladnjaka.
Razmotrite sada redoslijed električnog kruga kompresora.
U početnom razdoblju, kada je kompresor hladan i kontakt termičkog releja otvoren, a relej pritiska P je zatvoren (dok je namotač ventila za smanjenje tlaka kratko spojen), a u prijemniku je atmosferski tlak, kompresor se uključuje i pumpa tlak u prijemnik do postavljenog praga rada releja tlaka moj slučaj je 0, 7 MPa).
U tom slučaju, nakon odlaska releja tlaka, otvara kontakt, kompresor se zaustavlja, a struja počinje teći kroz namotaj ventila za smanjivanje tlaka i kroz serijski namotaj kompresora, ventil se aktivira i tlak u tlačnom vodu se resetira kako bi se olakšalo naknadno pokretanje kompresora.
Budući da je otpor namota kompresora mnogo manji od namota ventila, to nema značajan učinak na rad ventila.
Kada se tlak u prijemniku spusti na 0, 3 MPa, kompresor se uključuje.
U ovom načinu rada, hladnjak (struja koju troši je 0, 1 A) pokreće se kroz otpor žice od 2, 4 do 25 W. Njegova brzina je niža od nominalne i rad je gotovo tih.
Uključuje se s kompresorom i isključuje s njim.
U slučaju dugotrajnog neprekidnog rada kompresora u vrućem vremenu i njegovog zagrijavanja do temperature termičkog releja (70C), hladnjak se prebacuje na neprekidni način rada pri punoj snazi bez obzira na rad kompresora dok temperatura kućišta ne padne na približno 60 ° C.
Međutim, u procesu zlostavljanja kompresora tijekom ispitivanja, temperatura kućišta nije porasla iznad 46 ° C na temperaturi okoline od 22 ° C.
U neprekidnom načinu rada pri punoj snazi, hladnjak ima neugodan trenutak, kada je kompresor isključen, oslobađa se beskorisna snaga od 22 W na otporniku, ali budući da je termostat radio, kompresor je gotovo kontinuiran i nema takvog učinka ili je mali u vremenu. Zbog nespremnosti da se nepotrebno komplicira shema i smanji pouzdanost njenog rada, odlučio sam se s tim nositi.
Stvarna snaga koju je kompresor potrošio mjeren je padom napona na točnom otporu od 0, 1 ohma. Bilo je 800 W. pri naponu od 230 V, sam kompresor troši oko 780 W.
Brzina protoka zraka na izlazu određena je pri tlaku od 0, 3 MPa koji je uspostavljen u prijemniku.
Prikupili smo protok zraka pomoću dizalice i mjenjača tako da je specificirani tlak nepromijenjen nekoliko minuta.
Mjerenje je provedeno na temelju prosječnih rezultata nekoliko mjerenja vremena punjenja 5-litarske bočice zrakom prema metodi pijenja. Kapacitet kompresora je 35 l / min.
Pokušao sam ispustiti zrak iz prijemnika od pritiska od 0, 7 do 0 MPa, donoseći list bijelog uredskog papira na izlaz krana. Na iznenađenje tragova nafte i vode nije pronađeno, ovdje imam malo iskustva i možda to nije pokazatelj kvalitete separatora vode i ulja. Iako može biti potpomognut prisutnošću hladnjaka hladnjaka, vertikalni raspored prijemnika i dovoljno velika udaljenost između ulaznih i izlaznih točaka zraka. Usis zraka je ispod izlazne razine.
Tijekom ispitivanja razina ulja u cijevi za mjerenje ulja vizualno se smanjila za manje od 1 mm.
Ulje je koristilo poseban kompresor za zrak (uhvaćen u trgovini), ali u ovome su mnoge preporuke o uporabi motora za automobile.
Buka kompresora je mala, možete čuti uglavnom šuštanje zraka koji ulazi u zračni filtar, bit će potrebno prilagoditi nešto čvršće tijekom vremena.
Svi lemni spojevi su izrađeni od čvrstog lema koji sadrži srebro. Navojni spojevi koji zahtijevaju nepropusnost zaptiveni su Tangit Un-lok navojem.
Sigurnosni ventil je napravljen sam od sebe, kugla iz ležaja je izvorno korištena, ali nije bilo moguće postići visokokvalitetan rad, a ukupno, umjesto kuglice, brtveni dio je bio isporučen iz malog industrijskog nepovratnog ventila.
Vrijeme podešavanja tlaka u prijemniku od 0 do 0, 7 MPa - 3 minute.
Domaći autor: Oleg. Samara.