- Što trebate znati o rashladnom sredstvu?
- Kako pripremiti uređaj?
- Metode kontrole količine freona
- Kako napuniti klima uređaj rashladnim sredstvom?
- Neke važne nijanse
- Zaključci i koristan video na temu
Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!
Propuštanje rashladnog sredstva je jedan od najčešćih uzroka loših performansi klima uređaja. Da bi se riješio problem, potrebno je nadopuniti split sustav i pratiti nepropusnost kućišta opreme.
Bolje je taj postupak povjeriti stručnjacima tvrtke s kojom je sklopljen ugovor o održavanju klima uređaja. Vrlo je teško sami izvršiti punjenje gorivom - morate uzeti u obzir niz nijansi tehnološkog procesa, kao i imati posebnu opremu pri ruci.
Svima zainteresiranima za pitanje kako pripremiti uređaj, provjerite količinu freona u sustavu i napunite klima uređaj. Razumijevanje procesa korisno je za upravljanje radnjama čarobnjaka ili za sam posao.
Što trebate znati o rashladnom sredstvu?
Freon se obično koristi kao rashladno sredstvo u modernim split sustavima. To je plinovita tvar koja, kada se komprimira, postaje tekuća. Prolazeći kroz unutarnju konturu uređaja, freon apsorbira toplinsku energiju. U vanjskoj jedinici ona daje toplinu okolnom zraku.
Važan dio sustava je kompresor koji stalno reagira s rashladnim sredstvom, komprimirajući ga u tekuće stanje. Ako je freon u krugu prenizak, oprema će raditi s preopterećenjima, što će gotovo sigurno dovesti do njegovog trenutnog sloma.
Spojni elementi vanjske jedinice su prilično sposobni izdržati dodatno opterećenje, tako da su elektronske vage i cilindar rashladnog sredstva najpogodnije postavljeni izravno na kućište.
Treba napomenuti da cijena kompresora može biti i više od polovice cijene novog split sustava. Stoga, pronalaženje nedostatka freon u sustavu, morate provjeriti kompresor i popuniti što je prije moguće.
Ako je učinak klima uređaja pao, postajalo je sporije za hlađenje prostorije, najvjerojatnije je vrijeme da se provjeri količina rashladnog sredstva u krugu.
Propuštanje freona također se može pokazati zamrzavanjem vanjske konturne cijevi. Vrlo često rashladno sredstvo propušta zbog pritiska sustava. No, čak i ako nema kvarova, a instalacija klima uređaja je obavljena ispravno, tijekom godine količina plina može se smanjiti za 8-10%.
Ako je klima uređaj radio nekoliko godina besprijekorno, split je servisiran u skladu s preporukama proizvođača, a zatim je jedinica počela hladiti prostoriju dovoljno brzo, najvjerojatnije je potrebno punjenje goriva.
Ali nije uvijek moguće jednostavno dodati mali dio rashladnog sredstva u sustav. Neke vrste ovog materijala moraju se u potpunosti ukloniti iz kruga, a zatim napuniti novim freonom.
Smrzavanje krajeva bakrene cijevi i kondenzata na njemu jasan je znak da u sustavu nema dovoljno rashladnog sredstva.
Najčešće moderni uređaji ispunjavaju freonom marke R-410A i R-407C. Ovo posljednje je mješavina tri različita rashladna sredstva. Upravo ta marka ne može se dodati ostacima u sustavu. Komponente sastava isparavaju različitim brzinama, tako da se proporcije mijenjaju s istjecanjem.
To se ne odnosi na freon marke R-410A - suvremeniju verziju, koja se koristi u najnovijim modelima split sustava. Za razliku od freona R-22, spojevi R-407S i R-410A ne štete okolišu. To je sastav proteklih godina, čija se uporaba ne preporučuje zbog štete ozonskom omotaču.
Sigurniji freon, pa je skuplji. No, da bi se koristilo gospodarstvom, pogrešna marka freona je nemoguća. Informacije o točno potrebnom rashladnom sredstvu za određeni uređaj prikazane su u njegovom tehničkom listu, kao i na natpisnoj pločici koja je pričvršćena na kućište vanjske jedinice.
Kako pripremiti uređaj?
Ne možete samo uzeti cilindar s rashladnim sredstvom, pričvrstiti ga na cijev i pustiti određenu količinu tvari u sustav. Činjenica je da prvo morate pripremiti uređaj za ovu operaciju. Ako freon protječe neprirodno brzo, najvjerojatnije dolazi do smanjenja tlaka u tijelu.
Na spoju bakrene cijevi s vanjskom jedinicom može doći do curenja zbog nepravilne ugradnje i oštećenja proširenog ruba
Potrebno je otkriti uzrok, eliminirati ga, i tek nakon toga u sustav uvesti novi dio plina. Čvrstoća kruga se provjerava čak i kada je potrebno napuniti rashladno sredstvo izgubljeno tijekom rada. Vrlo često dolazi do curenja nakon nesposobne instalacije.
Primjerice, neki neiskusni obrtnici bezbrižno su izrezali spaljeni rub bakrene cijevi i zaboravili na potrebu vraćanja valjka. Zbog toga dolazi do curenja na spoju cijevi s vanjskom jedinicom. Bakar je prilično mekani materijal.
Prije početka rada potrebno je očistiti jedinicu klima uređaja od nakupljene prašine, tako da ventilator radi bez dodatnih opterećenja i možete dobiti najtočnije podatke
Moguće je oštetiti valjanje, čak i bez rezanja cijevi, prilično neravnomjerno vijčati spojne elemente. Stoga, prije punjenja split sustava, odvrnite ovaj spoj i provjerite stanje ruba cijevi. Ako je oštećen, treba ga odrezati, proširiti i pričvrstiti vijkom. U isto vrijeme potrebno je djelovati pažljivo, matica bi trebala ići lako, bez napora.
Dodatne informacije o mogućoj šteti na klima uređaju i kako ih eliminirati prikazane su u ovom članku.
Neposredno prije punjenja, sustav se prazni. Dušik ili freon se dovodi u strujni krug kako bi se iz njega izbacila strana tvar. Pri visokom tlaku uređaj se pažljivo ispituje u potrazi za razmakom iz kojeg struji plin. Ponekad je preporučljivo koristiti s ovom ultraljubičastom svjetiljkom.
Metode kontrole količine freona
Prilikom utvrđivanja kako sami popuniti split sustav freonom, zapamtite da količina rashladnog sredstva treba biti dovoljna, ali ne prekomjerna. Ako je u krugu previše plina, rad uređaja će biti ozbiljno narušen, jer rashladno sredstvo jednostavno nema vremena za isparavanje. To može ozbiljno oštetiti kompresor.
Ova je situacija lošija za uređaj nego ako sustavu nedostaje nekoliko grama rashladnog sredstva. Stoga, tijekom nadolijevanja goriva, morate organizirati kontrolu količine freona koji ulazi u sustav.
Učinite to na sljedeće načine:
- mjerenje promjene mase spremnika rashladnog sredstva;
- s obzirom na pritisak u sustavu koji mora doseći određeni pokazatelj;
- procjenu stanja kruga kroz kontrolno staklo;
- s obzirom na promjenu temperature na ventilatoru unutarnje jedinice.
Najlakši način za kontrolu količine freona je zabilježiti promjenu u težini cilindra. Da biste to učinili, prije punjenja spremnika s rashladnim sredstvom na vagu, resetirajte rezultat i promatrajte promjene u performansama kada je ventil otvoren.
Čim se njegova težina smanji na potrebnu količinu, nadolijevanje goriva odmah se zaustavlja. Naravno, ova se metoda koristi samo za potpuno punjenje kruga. Ako samo trebate napuniti sustav, najprije morate otkriti težinu rashladnog sredstva koje već postoji u kući, a kod kuće je to teško učiniti.
Postoje profesionalne vage dizajnirane za te svrhe, ali mnogi obrtnici cijene jeftine modele kućanstva.
Uređaj mora ispunjavati sljedeće uvjete:
- nosivost - ne manje od 20 kg;
- gradacija skale - od 100 g;
- dostupnost opcija za vaganje tare.
Najjednostavniji način je korištenje elektronskih vaga koje olakšavaju praćenje težine spremnika s rashladnim sredstvom.
Druga dostupna mogućnost je da se pritisak unutar kruga podigne na željenu vrijednost. Da biste izvršili takvo punjenje gorivom, trebat će vam višestruki mjerač. S ovim instrumentom se procjenjuje tlak unutar sustava.
Rashladno sredstvo se dovodi u krug malim dijelovima, stalno provjeravajući podatke o tlaku sa standardnom vrijednošću sve dok se ne postigne podudarnost.
Prije punjenja sustava rashladnim sredstvom potrebno je utvrditi zašto je došlo do curenja, a zatim otkloniti otkrivene probleme. Ponovna provjera se obavlja nakon završetka radova
Sakupljač je prilično skupa oprema koja nema smisla kupiti kako bi se koristila jednom svakih nekoliko godina. To je korisno ne samo u fazi ubrizgavanja freona, nego i tijekom sušenja i evakuacije sustava. Takav uređaj možete posuditi od poznatog majstora ili ga iznajmiti na specijaliziranom mjestu.
Metoda s vidnim staklom dostupna je profesionalcima. Sastoji se od promatranja stanja protoka rashladnog sredstva, praćenja trenutka kada mjehurići zraka nestaju iz njega. Kod kuće se prve dvije metode često koriste.
Mjerenje temperature je jednostavna, ali ne i vrlo pouzdana metoda. Kod ventilatora s napunjenim krugom, temperatura bi obično trebala biti oko osam stupnjeva, iako postoje modeli za koje je ta brojka pet, dopušteno je odstupanje od nekoliko stupnjeva. Rashladno sredstvo se uvodi u malim obrocima, povremeno se provode mjerenja.
Kako napuniti klima uređaj rashladnim sredstvom?
Prvo morate pripremiti potrebne uređaje i alate, kao što je cilindar s freonom, vage, razdjelnik, termometar, vakuumska pumpa itd.
Općenito, redoslijed rada pri nadopunjavanju split sustava na vagi je sljedeći:
- Prvo, blokove hladnjaka treba očistiti od prašine kako bi se osigurao ispravan rad ventilatora.
- Skinite poklopac s velike cijevi na vanjskoj jedinici.
- Spojite ovu utičnicu na crijevo razvodnika.
- Stavite freonsku posudu na vagu.
- Postavite položaj na nulu na skali i uključite tara mod.
- Pričvrstite vakuumsku pumpu na krug kako biste iz sustava ispumpali ostatke starog freona, vlage, prljavštine, zraka itd.
- Spojite spremnik s freonom na krug.
- Otvorite ventil i promatrajte vage.
- Isključite ventil i odvojite spremnik od klima uređaja.
- Odvojite crijevo, zatvorite otvor.
- Provjerite rad sustava.
Kada punite gorivo mjerenjem temperature, morate postaviti prosječan način rada ventilatora unutarnje jedinice i pokrenuti uređaj u načinu hlađenja na temperaturu od 18 ° C. Zabilježite očitanja temperature i podatke o manometru.
Možete koristiti kolektor za dva ili četiri položaja, drugi je poželjniji, jer nakon evakuacije nećete morati ponovno spojiti crijevo namijenjeno za dodatnu opremu.
Ako je izvan temperature 25 ° C, tada normalna razina tlaka u krugu treba biti jednaka 4, 2-5 bara.
Kada tlak dosegne svoj maksimum, ponovno se mjeri temperatura zraka.
Nakon što je cilindar postavljen na vagu i njegov ventil je otvoren, odmah i samo na sekundu, otvorite ventil kolektora za tekućinu kako biste oslobodili zračnu komoru
Trebalo bi zamjetno pasti. U ovom stupnju, manometar se otvara za oko 10 sekundi, a zatim se rashladno sredstvo nastavlja pumpati u sustav do maksimalne razine tlaka.
Nakon što početna temperatura zraka padne na 12-14 ° C, nadolijevanje goriva može se smatrati završenim, možete početi s testiranjem sustava.
Vakuumska crpka namijenjena za ovu vrstu rada mora imati manometar kao i nepovratni ventil kako bi se spriječilo ulazak čestica ulja u krug.
Da biste provjerili kako uređaj radi nakon punjenja goriva, preporučuje se da ga uključite u mreži i prijeđete na minimalni način hlađenja. Ako nakon otprilike četvrt sata cijevi počnu smrzavati, to znači da je rashladno sredstvo premalo u sustavu, dodajte malo freona. Ako su cijevi uredne, postupak se može smatrati uspješno završenim.
Neke važne nijanse
Prije početka rada potrebno je proučiti putovnicu klima uređaja i upute koje su mu priložene. Ako se ti dokumenti izgube, svakako obratite pozornost na metalni znak koji je pričvršćen na vanjsku jedinicu.
Glavne tehničke karakteristike svakog split-sustava su duplicirane na metalnoj pločici postavljenoj na bočnoj strani vanjske jedinice.
Ova metalna ploča obično sadrži sve osnovne informacije za ovaj model. Ovdje možete saznati koja se vrsta freona koristi za punjenje kruga, koliko bi trebao biti pritisak u njemu, koliko grama rashladnog sredstva treba pumpati u sustav, itd.
Treba imati na umu da nazivni tlak u krugu ovisi o marki rashladnog sredstva, kao io temperaturi okoline. Ako je vani previše hladno ili vruće, a mjerač se mjeri, tada se mora izvršiti izmjena. Podaci o promjenama tlaka nalaze se u referentnim knjigama.
Prilikom testiranja klima uređaja nakon punjenja goriva, morate uključiti samo način hlađenja. Ako slučajno počnete zagrijavati, možete napuniti kompresor i potpuno razbiti split sustav.
Zaključci i koristan video na temu
Popunjavanje split sustava sa freonom:
Kako izvoditi krug punjenja goriva:
Popunjavanje split sustava samostalno je teško, ali sasvim moguće. Da biste to učinili, odaberite odgovarajuću metodu, pronađite potrebnu opremu i točno pratite postupak punjenja goriva. Ali ako nema potpunog razumijevanja procesa, bolje je zatražiti pomoć i savjet od profesionalnog majstora.
Postoji li što dopuniti ili imate bilo kakvih pitanja u vezi s popunjavanjem split sustava? Možete ostaviti komentare na publikaciju, sudjelovati u raspravama i podijeliti vlastito iskustvo u obnovi učinkovitosti klimatske opreme. Obrazac za komunikaciju nalazi se u donjem bloku.