Značajna komponenta split sustava, naravno, je rashladni kompresor. Zahvaljujući toj komponenti tehnološke sheme kućanstva ili drugog stroja dobiva se učinak hlađenja, kao i učinak ovlaživanja zraka.
Ako se dogodi da kompresorska jedinica iz nekog razloga ne radi, split sustav, zapravo, pretvara se u običan vjetrenjački "mlin". Željeni učinak takvog "mlina" više se ne dobiva, a vlasnik sustava je sposoban razmišljati o popravcima.
Međutim, da biste popravili, morate znati kako provjeriti kompresor split klima uređaja zbog kvara. To je pitanje o kojem ćemo se pozabaviti u našem članku. Također razmotrite modul uređaja, uobičajene vrste grešaka i preporuku za popravak.
Uređaj modula kompresora
Za početak, ukratko o rashladnom kompresoru, kao modulu koji čini dio klima uređaja. Ova se oprema odnosi na elektromehaničke uređaje, čija je posebnost cjelovito brtvljenje unutarnjeg sadržaja.
To jest, u slučaju bilo kakvih mehaničkih (električnih) grešaka koje se ne mogu jednostavno uzeti, rastaviti takav uređaj, poput mnogih drugih, da bi se došlo do neispravne jedinice. Ovdje je sve mnogo složenije. U nekim slučajevima čak je potrebno rastaviti split sustav.
Zato je u slučaju ozbiljnih smetnji lakše zamijeniti rashladni kompresor sustava novim, nego ga pokušati popraviti.
Primjeri kompresorskih jedinica različitih opcija koje se koriste na domaćim split-sustavima. Klasični oblik je obično cilindričan, ali u smislu ukupnih dimenzija raznovrsnost struktura je velika
Razmotrimo li stroj općenito, teoretski shema mehaničkog dijela rashladnog kompresora podsjeća na tradicionalni zračni kompresor.
Stroj također sadrži sustav klipnjača-klipova, iako je često rotacijskog tipa, ležajnih sklopova, sustava ventila. Ali sve je to zatvoreno u hermetički zatvorenom metalnom kućištu.
Vanjska i unutarnja struktura kompresora: 1 - jedinica za balansiranje ležaja; 2 - naftni kanali; 3 - pogonski motor; 4 - spiralni dizajn; 5 - ispusna cijev; 6 - sustav ventila; 7 - kvačilo; 8 - uljna posuda; 9 - potporna baza
Tamo je u kućištu montiran električni pogon. Pogonski sustav je izrađen tako da navijanje žica, koje nemaju zračno hlađenje, prima hlađenje iz radnog rashladnog sredstva - freona
Ovaj vrlo učinkovit način unutarnjeg hlađenja osigurava trajnost motora kompresora. U praksi su zabilježene električne greške, ali vrlo rijetko.
Znakovi kvara kompresora
Trebalo bi biti jasno da kada split sustav nije u mogućnosti pružiti navedenu temperaturu, ovaj faktor može ukazivati da kompresor ne radi.
Osim toga, rad kompresorske jedinice klima uređaja jasno je određen karakterističnim efektom buke, koji stvara rashladnu jedinicu. Buka opreme ne znači da je jaka, ali kada uređaj radi, to se čuje s povjerenjem.
Ako je donesena odluka o popravljanju unutarnjih nedostataka rashladnog kompresora, potrebno je demontirati jedinicu iz sustava, prethodno otpustiti krug iz rashladnog sredstva
Usput, opet, na temelju razine buke, određuju se određene vrste kvarova na stroju kompresora. Dakle, ako se tijekom rada pojavi povećani zvuk klikom ili zvuk zveckanja, vjerojatno je da se može zabilježiti trošenje ili oštećenje ventila.
S takvim kvarom, performanse kompresora se naglo smanjuju; Konačno, aktivira se unutarnji termalni relej, blokiranje rada stroja.
Često postoji situacija kada gotovo odmah nakon pokretanja kompresora prestane raditi. Međutim, sam uređaj je zapravo netaknut i učinkovit.
Uzrok kvara u takvoj situaciji je obično nedostatak ili prelijevanje kruga s rashladnim sredstvom. Sustav se zaustavlja u slučaju nužde pomoću termalnog releja, koji također može propasti.
Jedan od oblika toplinskog releja, onih koji se koriste za zaštitu kompresora split sustava od zagrijavanja iznad dopuštene temperature. U međuvremenu, ovaj uređaj također može biti neispravan.
Konačno, vlasnik split sustava može naići na radni trenutak - kada se kompresorska jedinica jednostavno ne pokrene. U isto vrijeme uređaj je vrlo učinkovit u odnosu na sve ostale funkcije.
Kompresor ne daje razlog za navođenje nedostataka - izgleda izvana cijela i netaknuta. Tradicionalni razlog za ovu opciju je, u pravilu, neoperativnost startnog kondenzatora kapaciteta 10 μF i više.
Tako nešto izgleda kao kondenzatori koji su odgovorni za pokretanje kompresora split sustava. Ovisno o kapacitetu kompresorske jedinice, radni kapacitet takvih dijelova varira.
Najsnažniji i praktički nepopravljiv nedostatak kompresora split sustava je prekidač prevrtanja u namotima statora pogonskog motora. Istina, potrebno je odati počast - u modernim nacrtima hermetičkih kompresora takva greška se rijetko pojavljuje.
Provjerite uređaj ovisno o defektu
Razmotrite moguće radnje mehaničara ili korisnika split sustava, uzimajući u obzir sve gore navedene pogreške.
Ali najprije trebate uzeti u obzir sljedeće točke:
- Takvu opremu servisiraju specijalisti. Ovdje smo rekli o samočišćenju split-sustava.
- Sustav se puni kemijski štetnim tvarima.
- Uređaj radi na mreži s visokim potencijalom.
- Zahtijeva znanje električara, elektronike, mehanike.
- Postoji opasnost od ozljeda zdravlja.
Miran, pouzdan i kvalificiran način provjere sustava je, naravno, apel profesionalnim obrtnicima.
Ipak, mogućnost korištenja osobnih vještina i sposobnosti nije isključena na vlastitu odgovornost. Za drugu opciju razmotrite kako provjeriti neispravnost opreme.
Zadatak # 1 - visoka razina mehaničke buke
Dakle, ako stroj emitira prekomjernu buku koja nije tipična za normalan rad, uz veliko povjerenje možemo navesti uništenje unutarnjih komponenti.
Može biti nosiva jedinica, dijelovi ventila i drugi. U takvim slučajevima jedina mogućnost je zamjena jedinice.
Pokušaj popravka jedinice dobio je unutarnje oštećenje. Za pristup unutarnjem sadržaju tijelo je trebalo rezati pomoću kotača za rezanje. U međuvremenu, nakon popravka će morati hermetički pivo tijela
Povećana buka također se može uočiti zbog prekomjerne mase rashladnog sredstva napunjenog u sustav. Međutim, u ovom slučaju priroda buke se jasno razlikuje od mehaničke, a nakon kratkog rada kompresor obično isključuje automatizacijski sustav prema parametru visokog tlaka.
Provjera za ove dvije opcije popraćena je sljedećim radnjama:
- Spojite mjernu stanicu na ispusnu stranu.
- Zatvorite slavinu sustava na konturnoj liniji.
- Pratite očitanja tlaka.
Kod neispravnih ventila, razina buke se obično povećava, ali se tlak zapravo ne mijenja ili neznatno mijenja. Ako su ležajevi neispravni, povećanje buke bit će popraćeno povećanjem tlaka.
Manometrijskom stanicom provjerite količinu rashladnog sredstva u krugu koji pumpa kompresor. Često, zbog nedostatka ili viška radne tvari, rad jedinice se prekida.
Prekomjerna količina rashladnog sredstva u krugu također će pokazati povećanje tlaka s povećanjem buke i naknadnim isključenjem kompresora automatizacijskim sustavom (tlačni prekidač). Više o uređaju ovog čvora, njegovom principu rada, povezivanju i prilagodbi pisali smo u sljedećoj publikaciji.
Problem # 2 - prelijevanje ili nedostatak freona
"Kvar" ove vrste ponovno se određuje pomoću manometarske stanice. Potrebno je odvojiti split sustav od mreže, pričekati malo, zatim spojiti manometarsku stanicu i pokrenuti klima uređaj. Promatrajte očitanja na instrumentima.
Radni tlak za razdjelni sustav u kućanstvu specifične konfiguracije uvijek se može odrediti tehničkom oznakom (pločicom) koja je pričvršćena na kućište vanjskog modula. Tamo su na pločici naznačeni granični parametri tlaka konturnih dijelova ubrizgavanja i usisavanja.
Ploča s graničnim parametrima koji ukazuju na granične vrijednosti tlaka pražnjenja i usisavanja. U slučaju otklanjanja poteškoća, preporučuje se da pogledate ovu oznaku.
Ako su ograničenja tablica premašena, to ukazuje na čisto prelijevanje rashladnog sredstva sustava. Međutim, tablica daje samo gornje vrijednosti tlaka.
Stoga je nedostatak rashladnog sredstva nešto drugačije određen. Prosječna brzina usisnog tlaka za kućne split sustave je oko 4-6 bara (ATI), ovisno o konfiguraciji.
Kada je indikator tlaka usisnog dijela kruga na manometarskoj stanici znatno manji od navedenog raspona od 4-6 bara, taj faktor ukazuje na nedostatak punjenja gorivom.
Ovo stanje također utječe na rad kompresora kada se uoči nenormalna buka i periodični rad zaštitnih sustava.
Zadatak # 3 - nema pokretanja kompresora za hlađenje
Uobičajeni nedostatak u split sustavima koji su povezani s kompresorom je potpuno odsustvo vremena pokretanja kompresora za hlađenje. Istovremeno, sustav se uspješno prebacuje u način hlađenja, svi uređaji za automatizaciju rade normalno. Drugi problem je ventilator kondenzatora.
Ventilator split-sustava odmah se zaustavlja kada je klima uređaj uključen - to je jasan znak kvara na kondenzatoru preko kojeg se kompresorska jedinica napaja strujom.
U tom stanju ventilator kondenzatora split sustava pokazuje nešto neobičan posao. Kada se klima uređaj pokrene, propeler ventilatora počinje rotirati, ali gotovo odmah se okretanje zaustavlja.
Klima uređaj unutarnje jedinice nastavlja raditi kada kompresor vanjske jedinice ne radi.
Taj se nedostatak, u pravilu, očituje u sustavima koji su uspješno djelovali nekoliko godina (više od 5). A razlog takvog ponašanja sustava je startni kondenzator uključen u strujni krug motora kompresora.
Lako je dijagnosticirati kondenzatorsku grešku. Kako to učiniti - odmah ispod.
Zadatak # 4 - zatvaranje navoja statora
Kako prepoznati takvu grešku je daleko od dvosmislenog pitanja. Na primjer, kada se u kratkom presjeku zatvaraju 2-3 okreta, praktično je nemoguće odrediti defekt bez upotrebe određenog alata.
Oštećeni split sustav za namatanje kompresora. U tom slučaju dolazi do loma pojedinih vodiča. Ova vrsta popravka moguća je samo u uvjetima radionica, pa čak i tada ne uvijek s pozitivnim uspjehom.
Druge varijacije, kada su dovoljno udaljene sekcije međusobno zatvorene, u načelu, treba odrediti jednostavnim mjerenjem otpora radnog namotaja statora motora.
Obično, namotaj, gdje postoji “kratak”, daje manji otpor u odnosu na druge namote. Međutim, potrebna vam je točna shema motora.
Savjeti za popravak opreme
Unutarnji defekti kompresorskih split sustava su korigirani isključivo u uvjetima profesionalnih radionica. Kod kuće se napori vlasnika takvog popravka složenosti čine iracionalnim, s iznimno malim postotkom uspješnog izvođenja.
Ako je normalan rad kompresora prekidan zbog viška ili nedostatka rashladnog sredstva, sasvim je moguće samostalno riješiti popravak.
U prvom slučaju (višak freona), jednostavno uklonite dio plina iz sustava. U drugom slučaju, trebate suprotno - da napunite sustav dodatnim volumenom plina.
U slučaju zatvaranja isprepletanja, popravak kuće je beskoristan. Takav kvar je teško riješiti čak iu profesionalnoj radionici.
Kada je uzrok neispravnosti kompresora početni kondenzator, otvorite gornji poklopac vanjske sustavne jedinice, prethodno odvojite stroj od napajanja.
Uklonite kondenzator i provjerite s testerom u načinu mjerenja otpora (mΩ), naizmjence dodirujući ispitne terminale radnih terminala. Ne-radni kondenzator neće prikazati učinak pražnjenja. To je razlog zamjene.
Zaključci i koristan video na temu
Ovaj je videozapis snimio stručnjak i može biti koristan onima koji žele popraviti kompresor split sustava, koji ima ozbiljna oštećenja.
Rad modernih split sustava pokazuje prilično dugotrajan rad bez potrebe za popravcima. Pogotovo ako govorimo o ozbiljnim nedostacima, kao što su prekidni krug ili mehaničko trošenje.
Jednostavne greške se jednostavno rješavaju, au slučaju složenih grešaka čini se razumnim zamijeniti split sustav novim. Ozbiljne popravke učinit će da potrošite onoliko novca koliko kupujete novi split sustav.
Želite li dijeliti metode dijagnostike kompresora o kojima nismo razgovarali u ovom članku? Napišite svoje komentare, dodatke i preporuke u blok ispod.
Ako pokušavate otkriti uzrok vašeg prekida u podijeljenom sustavu i nađete se u teškoj situaciji, ne ustručavajte se pitati naše stručnjake i ostale posjetitelje stranica za savjete u komentarima na ovaj članak.