Mnogi vjeruju da se mehanička vijak s vijkom koristi samo pri promjeni kotača automobila, premda se takvim mehanizmima također pomiču konstrukcije mostova; tijela velikih strojeva drže se u željenom položaju, snažne opruge su stisnute, čelične cijevi se pomiču kroz tlo. Konstrukcija vijčane naprave je jednostavna i pouzdana.
Konstrukcija i vrste
Po vrsti primjene proizvod se dijeli na:
- ruka;
- motorni pogon.
Po udjelu građevinskih radova:
- pneumatski;
- vijak;
- hidraulički;
- Pero.
Vijčane dizalice - jednostavni i snažni mehanizmi, i njihov princip djelovanja u pretvaranju okretnog momenta u translacijsko gibanje. Glavni elementi su pužni zupčanik i par "vijak-matica".
Mjenjač daje maticu okretnom momentu, gdje se pretvara u linearno gibanje i podiže teret. U poboljšanim izvedbama - dizalicama s pogonom s kuglastim vijkom - dodane su dodatne kuglice ili valjci na par "vijaka". Ovi dodatni elementi omogućuju povećanje učinkovitosti smanjenjem otpora trenja, povećanjem vijeka trajanja i brzinom podizanja tereta. Sličan je mehanizam skuplji od običnog.
Prvo je razvijena vijčana utičnica. Kada je bilo potrebno podići teret veće težine, izumio je uređaje s električnim pogonom. Instaliranje skupine tih uređaja, koji djeluju istodobno i istodobno, omogućuje vam podizanje tereta velike mase, pomicanje s simetričnim prijenosom.
Vertikalni uređaji
Dizajn vijčanih vertikalnih dizalica razvio se prije 30 godina, i od tada se nije promijenio. Glavni strukturni elementi uređaja su vijak i čelično kućište. Nosivost - do 1 t.
Ključne prednosti:
- Beznačajnost napora primijenjenog na ručku.
- Sjajan radni udar.
- Stabilnost opterećenja
- Visoka visina.
- Niska cijena.
- Mala težina
kontra:
- Mala površina, mala stabilnost.
- Može se koristiti samo za podizanje vozila s posebnim očima.
- Velike veličine.
Kako bi se izbjeglo “podrivanje”, iskusni vozači savjetuju dodatno postavljanje trupaca, opeka itd. Ispod tijela podignutog automobila.
Mehanički
Koncepcija "stand-by-screw" se proizvodi s jednim ili dva vijka i može podići teret težine do 3 tone, a princip rada s jednim vijkom isti je kao kod vertikalnih. U dvostrukim vijčanim priključcima tijelo igra ulogu potporne matice. Drugi vijak s velikim promjerom je uvrnut u prvi vijak s velikim promjerom. Kada se gumb okrene, izvlači se vijak iz većeg kruga iz kojeg izlazi vijak manjeg promjera, zbog čega se visina dizanja povećava.
Konstrukcija nosača za stalke je stabilna i ima kruti okvir. Nedostaci uključuju puno težine, a za dizalice s jednim vijkom - relativno mala visina dizanja.
Poluga vijak
Višenamjenski uređaji koji se koriste za podizanje automobila težine do tone. Glavni elementi su vijci, donji i gornji krakovi. Na gornjoj poluzi nalazi se matica i podizač, na donjoj se nalazi jastučić za ležaj i graničnik vijka. Kut između poluge podizanja i poluge podloge varira okretanjem gumba.
Prednosti uređaja:
- Relativno mala težina.
- Sjajan radni udar.
- Mala početna visina.
Nedostaci se mogu pripisati niskoj krutosti strukture i slaboj stabilnosti .
Vijčane dizalice imaju krutu strukturu i veliku podlogu, univerzalne su u uporabi. Nedostatak malog radnog tečaja.
Rombičke utičnice
Pomoću vijčanih mehaničkih uređaja rabe se strojevi mase do 2 tone, a noseća komponenta sadrži četiri poluge spojene šarkama, koje su raspoređene u romb. Spuštanje i podizanje vrši se mijenjanjem kutova dijamanta.
Pogon rombičnih mehanizama može biti:
- mehanički;
- hidraulički;
- električna;
- priručnik.
Uz pomoć tih uređaja moguće je podići teret težine i do 1, 5 tona, a dizajn je malen, pouzdan, omogućava podizanje tereta na značajnu visinu. Nedostatak je prilično visoka cijena.
Kombinirani polužni vijčani proizvodi su svojevrsna kombinacija rombične i poluge. Oni su preveliki i imaju malu početnu visinu. Nedostaci su niska stabilnost i nedovoljna krutost.
Opisane vrste mogu se pripisati uređajima koji se uglavnom koriste u svakodnevnom životu. Svaka verzija je predstavljena različitim modelima snage. Dakle, vijčani mehanizam, koji se koristi u konstrukciji, ima velike dimenzije i može podići vrlo veliku težinu.
Izbor vijčanih podizača
Uređaj je odabran s obzirom na planirani opseg rada i nakon potrebnih izračuna. Odabirom dizalice, prvo odlučite imate li dovoljno snage za korištenje mehaničkog uređaja ili vam je potreban električni pogon.
Ako se teret treba ručno podignuti, proračun se ne provodi, ali kada se obavljaju ozbiljniji zadaci, izračunava se vijak. Izračuni su svedeni na određivanje potrebne snage. U tu svrhu koriste se kalkulatori koje nudi određeni broj lokacija.
Čak i pri odabiru dizalice morate obratiti pozornost na njegove glavne karakteristike - radni hod i visinu podizanja. Za hidraulične uređaje važan prijenosni omjer, koji ovisi o sili koja se prenosi na ručku, i snazi elektromotora.
Najčešći među vozačima motorista su mehanički uređaji. Oni su jednostavnog dizajna, jeftini, nezahtjevni za uvjete skladištenja i transporta, lako se popravljaju.
Ipak, najpopularnije su rombične dizalice, jer je velika većina ruskih automobila opremljena njima. Ako trebate kupiti novi uređaj, saznajte težinu svog automobila i podignite utičnicu odgovarajućeg kapaciteta. Kupite uređaj s malom marginom i ne zaboravite da snažniji mehanizmi imaju veću masu i veličinu, stoga im je potrebno više prostora u garaži i prtljažniku.
Bolje je kupiti domaće dizalice, jer je u usporedbi s inozemnim partnerima razlika u funkcionalnosti mala, a trošak je znatno manji. Osim toga, servisni centri koji popravljaju uvezene uređaje nisu u svakom većem gradu.
Ako se ispod dna automobila nalazi prilično ravna platforma, svaka će utičnica, u načelu, biti prikladna, ali kada su predviđeni utori za određeni uređaj, morat ćete je potražiti. Za podizanje automobila u garaži će stati gotovo svaki model s hidrauličkim, mehaničkim ili električnim pogonom. Na terenu se preporuča uporaba mehaničke dizalice s ručnim pogonom.