Čini se da bi moglo biti lakše nego pokretati motornu pilu i raditi s njom. Ali, kao u svakom procesu, i ovdje ima puno zamki. Slijedite mjere opreza, a pokretanje motorne pile za vas neće biti nešto natprirodno. U skladu s tim, svaka vrsta pile popraćena je priručnikom koji se mora proučiti prije izvođenja radova. U uputama se detaljno opisuje kako se koristi pila, kako je pripremiti za rad i kako je naviti. Morate biti vrlo pozorni na koncept trkaćih motornih pila. Za alate s dvotaktnim motorima, kao što su motorne pile, koncept uhodavanja ne postoji.
Prije pokretanja motorne pile provjerite motornu kočnicu. Mora biti omogućeno.
Pod uhodavanjem motora odnosi se na rad prva dva ili tri sata u štedljivom načinu rada. Rad ne bi trebao biti učinjeno na maksimalnu brzinu, ne biste smjeli odmah rezati teške materijale, debele debla i trupce. U prvim satima alata mogu se rezati grane, čvorovi, mekše drvo, kako bi se novi dijelovi što više navikli jedni na druge. Dobre moderne motorne pile izrađene su tako da ne trpe dugotrajni prazan hod, stoga, ako u trenutku kada pila nije u uporabi, motor mora biti zaustavljen.
Goriva i maziva za motorne pile
Postupku pripreme benzosme treba pristupiti vrlo odgovorno. Motorne pile koriste benzin koji nije čist, ali pomiješan s dvotaktnim uljem. Ulje mora biti visoke kvalitete i izgorjeti bez posljedica pri radu. Smjesa se pravi u postotku od 1 do 50, drugim riječima, 20 g ulja se dodaje u 1 litru benzina. A litra benzina za mjerenje neće biti teško, a za pripremu točno 20 g ulja, trebat će vam mjerna kapica ili obična medicinska šprica. Nakon dodavanja ulja potrebno ju je temeljito protresti kako bi smjesa postala homogena.
Parametri pokreću motorne pile.
Prilikom punjenja motornih pila važno je da se ne miješaju spremnici za punjenje. Na spremniku za plin otisnut je poseban uzorak benzinske postaje. Preporučuje se da ga napunite lijevkom kako bi alat bio čist. Dodatna mreža također je poželjna za zalijevanje kako bi se spriječilo prodiranje viška prljavštine u spremnik. Ne smijemo zaboraviti da motorna pila uključuje uporabu ulja za podmazivanje lanca. Za to je prikladno svako čisto, neobrađeno ulje približne viskoznosti od 15-30.
Ulje se uliva u poseban spremnik koji se nalazi u blizini gume. Također koristite zalijevanje ili štrcaljku prilikom lijevanja. Ulje u motornoj pili mora biti stalno prisutno. Povremeno treba podmazati ležaj, koji se nalazi na kraju gume. To se može učiniti pomoću iste šprice kroz posebnu rupu. Pila je spremna za rad, možete početi trčati. Da bi se smanjila mogućnost slučajnog paljenja, preporuča se pila pustiti na mjesto odvojeno od njegovog punjenja gorivom.
Priprema i pokretanje pile
Zagrij motorne pile s toplim motorom.
Ručica koja kontrolira prigušni ventil, jednostavna tipka za gas, nalazi se na stražnjoj strani ručke. Da biste izbjegli slučajno pokretanje motora, pritiskom na gumb za plin, morate otpustiti ručicu - bravu za gas koja se nalazi iznad ručke. Hvatač lanca se nalazi na dnu pile, u slučaju loma lanca, on ga hvata, štiteći operatera od ozbiljnih ozljeda.
Pomoću gumba za zaustavljanje, koji se naziva paljenje, možete brzo isključiti motor, a nalazi se na prikladnom mjestu. Poluga kočnice lanca može se aktivirati na dva različita načina. Način broj jedan je ručni, samo trebate gurnuti ručicu kočnice prema naprijed, druga metoda je inercijalna, u slučaju povratnog trzaja u slučaju odskoka. Bit će potrebno osigurati da lanac bude pravilno rastegnut, što nije preusko, ali ne visi s gume. Novi lanac se mora zategnuti nakon nekog vremena rada pile.
Položaj motorne pile pri pokretanju.
Prilikom pokretanja motora motorne pile ugradit ćemo je na ravnu površinu, a mjesto ispod gume treba očistiti od stranih malih predmeta. Nakon što postavite kočnicu lanca u položaj ON, pomaknite ručicu inercijske kočnice prema naprijed, pritisnite tipku "pametan start", ako je ova funkcija prisutna. Prilikom pokretanja hladnog motora uvijek zatvorite ventil prigušivača tako da povučete regulator prema sebi.
Desno stopalo dolazi na dno stražnje ručke. Držeći gornju ručku lijevom rukom, s oštrim, ali umjereno jakim pokretima, izvlačimo starter uz ručicu, nastavljamo sve dok motor ne pokaže prve znakove pokretanja. Sada ventil mora biti potpuno otvoren klizanjem regulatora. Nastavljamo povlačiti čipku. To će biti dovoljno da dva ili tri trzaja počnu s pilom. Jednom pritisnite gumb za plin, nakon čega bi se motor trebao zaustaviti u praznom hodu.
Za pokretanje rada i zagrijavanja motora nema potrebe za korištenjem zaklopke za zrak. Sve ostale točke na lansiranju pile bit će potpuno iste. Događa se da je pile teško pokrenuti čak i na dobro zagrijanom motoru, potrebno je izvaditi regulator do kraja, baš kao što ste to učinili kada ste pokrenuli hladni motor, ali ga odmah gurnite natrag.
Provjerava rad sustava podmazivanja lanca.
Nakon pokretanja motora, motorna pila ne mora ukloniti lanac s ručne kočnice dok ne započne s radom. Bit će važno provjeriti prisutnost masti u lancu. Bit će potrebno koristiti neki lagani avion, bilo da se radi o panju, papiru ili svijetloj krpi. Malo povećajte brzinu lanca, formira se trag motornog ulja, što će pokazati dovoljnu razinu ulja u spremniku pile.
Pokušajte čvrsto držati motornu pilu s obje ruke, a svi prsti trebaju u potpunosti pokriti obje ruke. Kako bi se smanjila sila povratnog trzaja - odskok, lijeva ruka mora u potpunosti prekriti prednji rukohvat, palac je strogo ispod. Nikada se ne trebate bojati pile, što ste bliže tijelu koje ga držite, to ćete manje osjetiti stvarnu težinu pile. Održat će se bolja ravnoteža i kontrola nad instrumentom.
Prilikom prelaska s jednog posla na drugi, morate biti sigurni da je krug u nepokretnom položaju. U tu svrhu uvijek uključite kočnicu lanca i bolje je zaustaviti motor. Kada se krećete dalje i dalje, stavite zaštitni poklopac na gumu, što će vas zaštititi od slučajne ozljede i pomoći u zaštiti samog kruga. Nakon završetka radova preporučljivo je ispustiti smjesu i spremiti motornu pilu suhim spremnikom. Važno je ne zaboraviti da se mješavina benzina priprema po stopi od 7 do 10 dana maksimalne upotrebe. Smjesa ima svoj rok trajanja i nakon 7 - 10 dana gubi svojstva.
Malo opreza
Postavite kombiniranu polugu na motornu pilu u položaj hladnog starta. To se može učiniti nakon točenja benzina u rasplinjač.
Lanac se vrti velikom brzinom, piljevina leti u različitim smjerovima, a vi se nalazite u središtu događaja. Ali nije sve tako tužno s poštivanjem nekih jednostavnih, ali obveznih sigurnosnih propisa.
Posebne rukavice. U tim rukama, oni će biti savršeno zaštićeni od nepotrebnih ozljeda, u slučaju nenamjernog hvatanja lanca rukama, na platnu se namota posebna tkanina i blokira rotaciju gume. Osim toga, oni su prikladni za kontrolu pile.
Potrebna je i posebna kaciga s zaštitom od piljevine i slušalica za zvučnu izolaciju.
Nikada nemojte biti u ravnini rotacije lanca. Bolje je pomaknuti se malo, tako da je bilo pogodno za obavljanje posla. Na svim modernim motornim pilama postavljena je kočnica lanca, s povratnim hodom (odskok) ruka pritisne kočnicu po inerciji i blokira rotaciju. I ne podižite pilu previsoko, u ovom slučaju nećete moći u potpunosti kontrolirati ponašanje alata. Imajte dobar početak!