Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!

Nije neobično pohraniti automobil vani. Mnogi majstori vjeruju da otvoreno skladište pridonosi boljem očuvanju tijela ako postoji privatna kuća. Stoga mnogi strastveni vozači prave nadstrešnicu čak iu dači.

Odaberite veličinu buduće nadstrešnice

Obično se dimenzije planiraju na temelju mogućnosti lokalnog područja. Stoga, prije izrade nadstrešnice za automobil, morate razmotriti sve mogućnosti izgleda.

Nema puno slobodnog prostora za budući nadstrešnicu. Štoviše, ne preporučuje se to raditi u blizini kuće - automobil će smetati. Stoga se nadstrešnica pravi ili odmah ispred ulaznih vrata, ili ćete morati žrtvovati cvjetnjak, krevete.

Optimalne dimenzije za izgradnju nadstrešnice za automobil:

    Za osobni automobil - 4x6 m ili 4x5,5 m. U pravilu se dimenzijama automobila dodaje metar sa strane, sprijeda i sa strane prtljažnika.
  1. Za auto s prikolicom - 4x8 m, ako je s prikolicom - 12x4 m.
  2. Ako trebate nadstrešnicu za autobus ili kamion, tada se veličina povećava na 4,5x7 m.

Dizajn nadstrešnice trebao bi osigurati slobodno otvaranje vrata automobila, dok vozač i putnici ne bi trebali izlaziti izvan tvrde površine mjesta. Ovo morate uzeti u obzir ako napravite nadstrešnicu u obliku vizira postavljenog na zid kuće.

Visina nadstrešnice se izrađuje ovisno o vrsti stroja.Za osobni automobil dovoljno je 2,5 m. Između stropa i krova automobila treba ostaviti zračni razmak od 1-1,2 m. manje od 3,5 m.

Izbor za vas:

  • Sjenica 3 sa 3 uradi sam
  • Kako napraviti sjenicu 3 sa 4 vlastitim rukama
  • DIY drvene pergole
  • DIY sjenica od cigle
  • Kako vlastitim rukama izgraditi udobnu metalnu sjenicu
  • Izgradnja sjenice od polikarbonata vlastitim rukama
  • Kako napraviti sjenicu od profilne cijevi vlastitim rukama
  • Napravite sjenicu od improviziranih materijala vlastitim rukama
  • Gradimo modernu sjenicu s roštiljem za davanje vlastitim rukama
  • Kako napraviti prekrasnu sjenicu od paleta
  • Sjenica s kosim krovom vlastitim rukama
  • DIY šesterokutna sjenica

Odabir materijala i alata

Nadstrešnica je izrađena uglavnom od profiliranih cijevi različitih presjeka. Za okomite nosače odabrana je profesionalna cijev presjeka od 70x70 mm do 90x90 mm, za krovni okvir - 50x50 mm i 50x25 mm.

Police se često izrađuju od vodene cijevi od dva inča, a okvir za krov može biti izrađen u obliku kompozitne grede od 2 savijena luka, presjeka 20x50 mm.

Krovni omotač se izrađuje od drva, obično od colne obrubljene daske ili se koriste tanke profilirane cijevi 20x40 mm. Sve ovisi o vrsti krovišta.

Od alata koji će vam trebati:

  • brusilica s diskovima za rezanje metala;
  • mješalica za beton;
  • lopata, kolica;
  • električna bušilica, odvijač sa setom burgija, križni nastavak i šesterokutna glava;
  • inverter za zavarivanje;
  • pričvrsni elementi (samorezni vijci).

Za lakiranje ćete morati pripremiti temeljni premaz s pretvaračem hrđe, emajl za vanjsku upotrebu. To se mora učiniti unaprijed, prije izgradnje. Osim toga, trebate odabrati materijal za pokrivanje nadstrešnice, kao i odlučiti kako napraviti platformu za automobil.

Izrada temelja

Postoje 3 opcije za podlogu. Prvi je napraviti nosače za nadstrešnicu odvojeno od temelja mjesta. U tom slučaju svaki stup se betonira odvojeno od ostalih, u svojoj jami. Mora biti dovoljno dubok da se izbjegne deformacija nosača pod djelovanjem vjetra. Ova metoda se uglavnom koristi za nadstrešnice i nadstrešnice s ravnim kosim krovom.

Ako napravite nadstrešnicu na zemljištu, na primjer, u seoskoj kući, onda je takav temelj najprikladniji zbog niskog intenziteta rada u proizvodnji, kao i jednostavne tehnologije betoniranja.

Druga opcija - nosači se izlijevaju zajedno s betonskim estrihom mjesta, kao u garaži. Dubina ugradnje cijevi je mnogo manja, baza je kruta. Takav temelj je napravljen za visoke nadstrešnice sa zabatnim, asimetričnim ili lučnim krovovima.

Treća opcija je povezana podloga. Vertikalni nosači postavljaju se u jame, između kojih se iskopa rov s oplatom za betoniranje ili zidanje. Na dnu se postavljaju metalni nosači s horizontalnim skakačima od profesionalne cijevi 50x50 mm. Cijevi se zalijevaju betonom ili polažu ciglama u razini gradilišta.

Postavljanje okvira

Šupe s ravnim kosim krovom izrađuju se prema općoj shemi. Nakon postavljanja nosača, gornji pojas je zavaren, vodoravne prečke za šivanje drvenog sanduka ispod krova.

Zabatni krovovi obično se sastavljaju od gotovih trokuta zavarenih u radionici. Lakše je napraviti par rogova na zemlji nego rezati i postaviti izravno na krov.

Mnogi vlasnici automobila izrađuju složene lučne krovove, često bez horizontalnih ukrućenja. Osnova za krovište je savijena na stroju za savijanje cijevi. Najčešće se izrađuju od jednog profila 70x40 mm.

Dizajn se pokazao prekrasnim, pogotovo ako je krov napravljen proziran, na primjer, od staničnog polikarbonata. Osim toga, luk omogućuje smanjenje visine nadstrešnice, au isto vrijeme i zračni raspor iznad stroja.

Ali ova shema ima jedan važan nedostatak - luk izrađen od jedne cijevi bez vodoravne poprečne grede vrši dodatni rastezljivi (vodoravni) pritisak na nosače.Što je više snijega zimi, to je veći rizik da krov nadstrešnice padne na automobil. Dizajn je lijep, ali mora se napraviti s dodatnim podupiračima i podupiračima.

Kako postaviti platformu

Za nadstrešnicu za automobil važno je odabrati pravi materijal platforme. Vlasnici automobila najčešće ostavljaju pitanje uređenja pokrivenosti za blisku budućnost. U najboljem slučaju, oni prave izgled stranice. Dovoljno je da je auto pod zaštitom krova.

Ali pravi pod za gradilište nije samo zaštita podvozja. Ovo je ujedno i odvod kišnice ili borba protiv prljavštine na gradilištu.

Šljunak

Najlakše rješenje je pokriti prostor ispod automobila drobljenim kamenom ili šljunkom. To se obično radi u prigradskim područjima, vikendicama. Šljunčana podloga štiti stroj samo od mokrog tla. Svejedno će biti potrebno napraviti drenažu i odvod vode.

Odvodni žljebovi moraju se planirati i postaviti prije punjenja šljunkom.Obično sa strane, na stražnjoj strani nadstrešnice. Baza ispod šljunčanog jastuka prekrivena je pijeskom i glinom, nabijena. Otprilike jednom godišnje, ispod nadstrešnice, potrebno je napraviti dodatno planiranje šljunka kako biste se riješili gusjenice koju kotrlja stroj.

Ploče za popločavanje

Idealno za nadstrešnicu za automobil. Ali u isto vrijeme najskuplji. Stoga je potrebno postaviti pločice istovremeno s oplemenjivanjem cijelog lokalnog područja. Za polaganje potrebno je ukloniti zemlju do dubine od 20 cm, napraviti jastuk i odvod vode.

Pod nadstrešnicom ploče za popločavanje traju duže nego na stazama ili kod kuće. Glavni neprijatelji su vlaga i mraz, pa je neophodno napraviti odvod za otopljenu i kišnicu.

Beton

Platforma za automobil može se ispuniti betonskom glazurom. Za nadstrešnicu 4x5 m potrebno je najmanje kubik betona. Plus - morate napraviti armaturu s armaturom od stakloplastike. Beton je zgodan jer možete odmah drenirati, oblikovati oluke i odvoditi vodu s prevjesa nadstrešnice.

Gornji sloj betona mora biti tretiran vodootpornom impregnacijom, a također je poželjno napraviti valovitu izbočinu površine. Zimi možete lako pasti na beton - nadstrešnica blokira sunčevu svjetlost, pa se otopljena voda smrzava brže nego što je otpuhuje vjetar.

Različiti krovovi

Sigurnost laka automobila ovisi o tome koliko je krovni materijal dobro odabran. Ako izgradite krov koji je u potpunosti metalni, neproziran, tada će voda na gradilištu nerado odlaziti, samo zahvaljujući propuhu u dvorištu.

Ako napravite prozirni krov za nadstrešnicu, tada će vlaga i snijeg brže nestati. Ali karoserija automobila, čak i ispod zaštitne nadstrešnice, postat će toplija.

šator

Nije loša opcija za vruću klimu. Krovni okvir nadstrešnice izrađen je vezom i čestom letvicom od tanke drvene letvice. Šatorski krov za nadstrešnicu vrijedan je za 3 boda odjednom:

    Tenda od tkanine "diše" i ne zagrijava se na visoke temperature.
  1. Većina zaštitnih šatora za tende je svijetle boje, što znači da dobro odbijaju sunčeve zrake.
  2. Moguće je organizirati dodatnu zaštitu automobila od ultraljubičastog zračenja i topline.

Dovoljno je proliti vodu preko šatorskog krova i cijeli dan će biti hladno pod nadstrešnicom.

Nema smisla koristiti tendu umjesto tende u kišnim ili snježnim klimatskim uvjetima. Tkanina jako upija vlagu, pada na auto, a zimi se može poderati od vjetra i snijega.

Polikarbonat

Univerzalna vrsta krovišta. Monolitni polikarbonat je skup, prenosi do 99% sunčeve svjetlosti. Monolitne ploče mogu se koristiti za krovište samo ako je nadstrešnica na sunčanoj strani barem djelomično zaštićena drvećem ili zgradom.

Možete napraviti krov od staničnog polikarbonata na bilo kojoj nadstrešnici s lučnim ili ravnim krovom. U pravilu, materijal dobro raspršuje svjetlost, često je obojen u meke nijanse zelene, crvene, žute.

Karakteristika polikarbonatnog krova je mala čvrstoća. Ne podnosi udare tuče, a također se brzo prekriva pukotinama ako se položi bez zaštitne folije.

Profiliranje

Tipični krovni materijal za pomoćne prostorije. Profilirani lim se masovno koristi za ograđivanje teritorija, od njega se izrađuju krovovi i okvirne zgrade. Glavna prednost je što ga je lako pričvrstiti na krov bilo koje strukture, osim lučne.

Mane:

    Veliki vjetar, Ako krov nije dobro izveden, tada jaki vjetrovi često pokidaju limove, što može oštetiti automobil.
  1. Nedovoljna čvrstoća, morate napraviti ojačani sanduk, inače će debeli sloj snijega probiti krovni spoj, a automobil će biti preplavljen otopljenom vodom.

Krovište od valovitog kartona, na nadstrešnicu vlasnik može bez problema postaviti sam, sam. Ima smisla napraviti krov od profiliranog lima, jer je za cijenu ovo jedna od najpovoljnijih opcija pokrivenosti.

Metalne pločice

Premaz se masovno koristi za krovove stambenih zgrada, vikendica, sjenica, sauna. Zbog utisnutog profila, koji oponaša reljef popločanog zida, ploča od metalnih pločica ima veću krutost. Udari vjetra praktički se ne boje. Stoga se krovište na tendama i nadstrešnicama često izvodi bez dasaka.

Mane:

    Visoka cijena.
  1. Poteškoće pri rezanju, morate koristiti poseban alat.
  2. Možete napraviti krovove s kutom nagiba samo većim od 20 stupnjeva.

Metalne crijepove ima smisla koristiti kao krovište samo za šupe pričvršćene uz kuću i ako sama zgrada ima krov iste teksture boje.

Upute za postavljanje nadstrešnice za automobil

Prije početka rada potrebno je provjeriti veličinu check-ina. Jednostavno rečeno, hoće li se automobil moći voziti ispod uvjetne nadstrešnice bez ikakvih problema, uzimajući u obzir položaj stupova. Jasno je da se nadstrešnica gradi bez ograde, ali zimi se može pojaviti snijeg, pa čak i snježni nanosi.

Pripremni radovi i mjerenja

Nadstrešnica će biti veličine 4x5,5 m, prosječna visina je 250 cm. To je veličina krova, oznake za jame će se morati smanjiti za 20 cm sa svake strane pravokutnika .

Za označavanje, 4 klina se zabijaju u zemlju na udaljenosti od 4 m i 5,5 m jedan od drugog. Zatim se užad povlači po obodu. Konac nije vezan, već samo omotan oko glave klina tako da možete promijeniti mjesto bez odvezivanja uzice.

Sljedeći korak je poravnavanje obrisa. Razlika u duljini dijagonala ne smije biti veća od 5 mm. Jame za potpore mogu se iskopati lopatom, napravljene vrtnom bušilicom. Dubina - do 70 cm, ne manje. Na dno se sipa sloj pijeska s glinom (5 cm), pažljivo zbijen. Zatim se postavlja plastična folija na koju se sipa mali šljunak (5 cm).

Instaliranje nosača nadstrešnice za automobil

Okomiti stupovi za nadstrešnicu odrežu se unaprijed. Možete zatražiti u skladištu prilikom kupnje da izrežete kvadratnu cijev (80x80 mm) u praznine od 3 m. Lakše je transportirati u automobilu. Visina nosača lijevo je 250 cm, desno - 240 cm, 50 odnosno 60 cm ide u temeljni beton.

Svaki nosač mora biti postavljen u jamu na ruševinama i odmah okomito poravnat. Nema potrebe zabijati krhotine cigle u jamu, bolje ju je poduprijeti s nekoliko komada ploča ili komadića dasaka.

Nakon što su sva 4 nosača izravnana, svježe pripremljeni beton se ulijeva u jamu. Mora biti tekućina. Još oko 3 dana trebate pričekati dok se beton ne stegne i slegne.

Uvezivanje i učvršćivanje okvira

Glave nosača moraju biti vezane četvrtastom valovitom cijevi 50x50 mm. Dva komada od 5 m odmah se zavaruju na vrhove nosača. Mala pogreška neće utjecati na stabilnost nadstrešnice i zaštitu stroja, čak ni pri jakom snijegu ili olujnom vjetru.

Odmah morate očistiti i prefarbati zavarene šavove, bez čekanja da padne kiša ili kondenzacija na metalu.

Sljedeći korak je montiranje čeličnih prečki. Za krov nadstrešnice možete koristiti isti kvadrat 50x50 mm ili skraćenu verziju 50x25 mm.

Za oblikovanje nagiba nadstrešnice trebat će vam sedam praznina od po 4 m. Morat ćete naručiti dovoljno metala iz skladišta. Bolje je ne nositi tako dugačak profil na automobilu.

Krovište šupe

Dalje, trebate sašiti sanduk od dasaka. Budući da se planira zaštititi automobil od kiše i ptica uz pomoć valovitog kartona, bolje je koristiti ploču od smreke 150x25 mm. Trebat će 40 m cijele ploče. Opet, bolje je ne rezati, već kupiti cijele praznine od po 6 m. U ovom slučaju materijal se može dostaviti vlastitim automobilom.

Listovi valovitog kartona dimenzija 1,18x4 m položeni su s preklapanjem okomito na dolazak automobila. Veličina profiliranog lima odabrana je tako da se krovište može obaviti vlastitim rukama, bez pomoćnika.

Ako se zaštita za automobil gradi na mjestu s gustim zgradama susjednih kuća, tada možete proći s pojednostavljenim sandukom, kao u ovom slučaju.Ako se planira izgraditi nadstrešnicu u seoskoj kući ili na otvorenom prostoru s jakim vjetrom, tada se sanduk mora napraviti kontinuirano s daskama ili pločama.

Krov je ispao neobičnog oblika. Umjesto klasične verzije s nagibom od strane pročelja prema stražnjoj strani, ispao je ravni nagib u stranu. To je učinjeno namjerno, jer je moguće odvoditi kišnicu kroz oluk na "divlju" stranu mjesta, a ne na betonsku stazu. Projektom je planirano postavljanje bačve za skupljanje kišnice.

Opcija naslovnice

Kao što pokazuje praksa, asf altni pločnik s prešanim komadićima vapnenca najprikladniji je za skladištenje automobila. Možete sami izraditi stranicu ili se dogovoriti s cestarima. Možete namotati mjesto asf altnom mješavinom, napuniti ga i zbiti za sat vremena po lijepom vremenu.

Ako napravite oblogu od pločica, cijena će se utrostručiti, betonski estrih je oko 40% jeftiniji od popločanog.

Većina obrtnika radije radi dvorišne zgrade vlastitim rukama. Nije teško, ali morate zapamtiti da ako vlastitim rukama napravite nadstrešnicu za automobil, s temeljom i šivanim zidovima (od vjetra), tada se takva struktura može kvalificirati kao kapitalna, što znači da trebate unesite podatke o tome u svoju vlasničku putovnicu.

Recite nam svoje iskustvo u izgradnji nadstrešnica - koji se dizajn može smatrati najuspješnijim? Spremite ovaj članak na svoju traku oznaka kako bi vam korisni savjeti uvijek bili dostupni.

Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!

Kategorija:

Aranžman