Danas je nemoguće zamisliti obavljanje popravka automobila, bilo da se radi o promjeni kotača ili popravku ovjesa, bez uporabe utičnica - posebnih uređaja koji su dizajnirani za podizanje tereta i popravak na određenoj visini. Danas su najpopularnije hidraulične dizalice u kojima se sila stvara klipom i radnim fluidom.
Uređaj hidraulične dizalice
Glavni elementi u dizajnu hidraulične dizalice su:
- metalna kutija;
- hidraulični klip;
- radni fluid.
Hidraulična dizalica može imati pravilno ili izduženo tijelo izrađeno od kaljenog metala. Tijelo obavlja sljedeće funkcije: to je rezervoar za radno ulje i djeluje kao cilindar za vođenje klipa.
Jedinica ovog tipa opremljena je hidrauličnom pumpom s pogonom na zrak, stopalo ili ručno. U dizajnu dizalice su sigurnosni ventili i drugi uređaji za održavanje bez problema i dugotrajnog rada.
Sklopivi hidraulični cilindar i mehanizam za podizanje, koji podiže posebnu platformu, nalaze se u rupicama kućišta. Spuštanje se odvija pomoću okreta T-ručke. Dizajn ima ugrađene kotače koji osiguravaju mobilnost uređaja. Izduženo tijelo strelišta, u pravilu, koristi se za rad s teškim vozilima i autobusima.
Načelo djelovanja
Svaki hidraulički mehanizam za podizanje radi koristeći tekućinu prema načelu komuniciranja posuda. Prije rada morate instalirati jedinicu na čvrstu i ravnu površinu ispod automobila i dok je ventil zatvoren, držite polugu dolje dok automobil ne dosegne željenu visinu. Stroj se spušta otvaranjem ventila koji se nalazi na kućištu dizalice.
Radno hidraulično ulje se pumpa pogonskom pumpom s polugom. Tekućina se kroz ventil vraća u cilindar, istiskujući ga. Dva ventila sprječavaju vraćanje ulja - usisavanje i pražnjenje. Da bi se dizalica spustila, potrebno je otvoriti ventil na pumpi, u ovom slučaju tekućina prolazi natrag iz cilindra u tijelo.
Prisutnost na kućištu navoja, zaštićenih posebnim kućištem, navojnih rupa u podnožju i navojima na štapu, osigurava neograničen rad dizalica i mogućnost korištenja za savijanje, stezanje i presovanje. Pouzdani nosač, izrađen od kaljenog metala i montiran na šipku, štiti mehanizam za podizanje od oštećenja. Žljebasti dio podloge sprječava klizanje vozila.
Prednosti i nedostaci
Hidraulične dizalice se smatraju najneprikladnijima . Glavna značajka hidraulike je nestlačiva hidraulička tekućina. Kao rezultat, dolazi do glatkog podizanja tereta, točnosti kočenja i učvršćivanja na potrebnoj visini. Hidraulične dizalice imaju izvrsnu učinkovitost - do 85% i veliku nosivost - više od 250 tona uz malo truda, zbog velikog prijenosnog odnosa između površina cilindra i klipa pumpe.
Ali s hidrauličkim uređajima za podizanje, početna visina podizanja je mnogo veća, za razliku od mehaničkih uređaja. Druga poteškoća je nemogućnost preciznog podešavanja visine spuštanja. Za potporu dizalice u radnom položaju potrebno je stalno pratiti nepropusnost brtvi i ventila, kao i nadzirati razinu ulja. Pohranite i transportirajte ove jedinice samo u okomitom stanju, inače se tekućina može prosuti iz kućišta.
Nedostaci hidrauličnih dizalica:
- Vrlo su spori.
- Imaju veliku veličinu i težinu.
- Visoka cijena
- Mali hod za pojedinačne klipnjače.
Utičnice za boce (okomite)
Dizajn hidraulične vertikalne dizalice je najjednostavniji. Područje uporabe ovih dizalica je prilično opsežno zbog značajnog raspona podignutog tereta - od 3 do 200 tona. U kamionima se koriste dizalice za boce. Uz glavne prednosti hidraulične dizalice, modeli boca imaju još nekoliko - to je veliki otisak, kompaktnost i svestranost uporabe.
Okomite utičnice mogu biti dvostruke i jednostruke. Jedno-štapni uređaj odlikuje jednostavnost upotrebe i jednostavnost dizajna, što proširuje opseg njegove upotrebe i omogućuje izvođenje radova različite složenosti:
- demontaža i ugradnja u građevinarstvu i strojarstvu;
- popravak kotača automobila i automobila;
- koristiti kao rezač cijevi, cjevčicu, prešu i sličan alat.
Dvosmjerna teleskopska dizalica ima sličnu strukturu s okomitom, a princip rada mehanizma boce temelji se na ugradnji nekoliko šipki. Klip se nalazi na dnu teleskopske naprave. Može se koristiti u okomitom i vodoravnom položaju. Odgovara većini automobila i ima male dimenzije. Podizanje se vrši pomoću poluge za podizanje koja se pokreće pomoću cilindra.
dizalice
Ova vrsta dizalice radi na istom principu kao i vertikalna, ali s razlikom da cilindar nije u okomitom položaju, a klip nije izravno spojen s podizanjem. Valjani ovaj uređaj nazvan je iz razloga što je to kolica na kotačima, koja se mogu valjati po površini. Utičnica za vrijeme podizanja poluge i podizanje je pomaknuta ili "valjana" ispod tereta .
Ova dizalica se pokreće, poput uređaja za bocu, zakretanjem poluge, a također se spušta odvijanjem vijka ventila. Ako je potrebno smanjiti opterećenje, cjevastu ručku treba montirati na vijak ventila, a onda se pregrada uklapa u utor na ovom vijku. Okrećući ručicu oko osi, strojar okreće vijak, čime se smanjuje tlak u cilindru i spušta automobil na željenu visinu.
U pravilu se kotrljajska utičnica koristi na postaji za montažu guma, jer je idealna za podizanje jedne strane automobila, prilično brzo u instalaciji i radu. Nedostaci ovog dizajna proizlaze iz naziva - za rad s mehanizmom za podizanje koji je potreban za tvrdo i ravnu površinu, asfalt ili beton. Osim toga, velika težina i veličina otežavaju transportni uređaj u automobilu.
Utičnice su podijeljene prema namjeni:
- Za osobnu upotrebu automobila, nosivosti do tri tone.
- Za autogume i autoservise, nosivosti do četiri tone i uz ugradnju pred-podiznih poluga za brzo postizanje potrebne visine podizanja.
- Za posebnu automobilsku opremu i servis teških automobila, nosivosti do dvadeset tona i ugradnjom poluga preliminarnog porasta.
Popravak hidraulične dizalice
Hidraulički uređaji za podizanje povremeno trebaju održavanje, jer je radni cilindar i potrebno dodati ulje, koje tijekom rada protječe kroz sve vrste brtvi i brtvi. Uz pitanje kako pumpati hidrauličnu dizalicu vlastitim rukama, problemi se mogu još uvijek sastojati u zaglavljivanju, a podizanje vozila na potrebnu visinu, kao i nemogućnost podizanja čak i laganog opterećenja ili nemogućnosti podizanja klipa nakon podizanja.
Curenje ulja
Da biste sami testirali ili popravili dizalicu, morate kupiti potreban komplet za popravak . Prije popravka, prvo je potrebno rastaviti uređaj. Da biste to učinili, možda ćete trebati produžni kabel za ključeve kako biste dobili veću polugu i znatan napor. Također pripremite posudu za iskorišteno ulje i pripremite novu.
Zatim morate dobiti klipove i provjeriti koroziju. Sve korozije i nečistoće morate ukloniti. Uvjerite se da zalihe nisu savijene. Ako dođe do deformacije, malo je vjerojatno da ćete ga moći ponovno poravnati, tako da možete sami završiti popravak.
Također je vrijedno provjeriti ventil, koji prenosi ulje. Za što se odvije i provjerava prisutnost prljavštine ili deformacija. Ako je ventil slomljen zbog mehaničke deformacije, jednostavno ga je potrebno zamijeniti. U isto vrijeme, može se jednostavno začepiti, a lopta početi labavo sjediti na svom mjestu. To je razlog za curenje nafte.
Potpuno ispraznite stari radni fluid. To je prilično jednostavan postupak, iako će vam trebati dugo vremena dok tekućina ne prođe kroz cilindre. Ulje se ispušta crpljenjem sustava pomicanjem poluge gore i dolje. Sve dijelove temeljito isperite iz ulja i prašine. Potpuno zamijenite sve brtve i manžete .
Drugi razlog za kvar na dizalici je prljavština koja je pala u radni mehanizam. Da biste ga uklonili, trebate odvrnuti glavu tijela, ulijte kerozin u bazu i pumpe dizalicu dok je igla za zaključavanje odvrnuta. Po završetku rada kerozin se mora ukloniti, a novo ulje mora se izliti u radni dio.
Mjehurići zraka
U radnom dijelu dizalice tijekom duljeg rada nakupljaju se mjehurići zraka, čime se znatno smanjuje njegov rad. Popravak ovog kvara nastaje na ovaj način.
Najprije odvrnite obilazni ventil i poklopac spremnika za ulje, a zatim pustite pumpu nekoliko puta brzim tempom. Dakle, zrak izlazi iz radnog dijela u spremniku za ulje. Nakon toga možete zatvoriti rupu koja vodi do spremnika za ulje i obilaznog ventila. Ako je sve učinjeno ispravno, zrak će se osloboditi i uređaj će ponovno raditi kao i obično. Ako pokušaj nije uspio, ponovite ove korake.
Dakle, upoznali ste se s uređajem hidraulične dizalice, proučili njegove prednosti i nedostatke, razumjeli klasifikaciju i znali kako se popravak hidraulične dizalice vrši vlastitim rukama. Glavna stvar za zapamtiti u svom radu povremene lijevanje radnog fluida i održavanje.