Bugari su iznimno uobičajeni među mnogim kućnim obrtnicima. Mogućnost zamjene radnih predmeta omogućuje poliranje, brušenje i rezanje. A prisutnost uređaja za soft start značajno povećava praktičnost i sigurnost rada. Popravak kutnih brusilica je jednostavan posao koji možete sami obaviti. Oni koji se odluče za to trebat će potreban dizajn kutne brusilice, materijale za podmazivanje, sam instrument i vodič korak po korak.
Svaki popravak brusilice treba započeti rješavanjem problema. Bugarinu karakterizira jednostavna naprava. Kada se rotor okrene kroz spiralni zupčanik, zakretni moment se prenosi na vreteno (osovinu) radnog elementa. Na osovini je poliranje ili brusno kolo ili kamen.
Treba napomenuti i oblik klinčića. Na malim kutnim brusilicama, u pravilu, postavljaju se zupčanici s ravnim zubima. Spiralne konstrukcije se koriste u uređajima čija se snaga kreće od 1000 watta.
LBM, kao i svaki drugi instrument, tijekom vremena podliježe svim vrstama štete, čiji uzroci mogu biti vrlo različiti. Mogu nastati ne samo zbog nepravilnog korištenja uređaja, već i zbog nepravodobne / nepravilne zamjene četkica i materijala za podmazivanje.
Bez obzira na model i marku brusilice, svatko ima gotovo iste probleme. Mogu se podijeliti na električne i mehaničke. Za popravljače - početnike koji ne znaju kako rastaviti brusač, kvarovi se mogu podijeliti na složene i jednostavne.
Mehanički kvar
LBM se koristi za izvođenje postupaka poliranja, brušenja ili rezanja. Tijekom rada ovaj je alat izložen vrlo značajnim opterećenjima. Osim toga, radi u teškim uvjetima (prašina i prljavština).
Snažna opterećenja tijekom rada kutne brusilice pri rezanju značajno istroše zube i ležaj zupčanika.
Najčešći mehanički kvar kutne brusilice je uništenje ili trošenje kliznog ležaja na spiralnom zupčaniku prijenosnika.
Rješavanje problema je jednostavno, ako postoji opis, shema i preporuke vezane uz popravak.
Popravak kliznih ležajeva
Najvažnije "ranjivosti" brusilice smatraju se ležajevima. I premda ih je samo tri u cijeloj strukturi, upravo ti elementi često uzrokuju mehanička oštećenja. Dakle, ležajevi imaju negativan utjecaj:
- maksimalno korištenje;
- prebrza rotacija;
- nedovoljna količina maziva;
- čestice prljavštine i prašine;
- neblagovremena / nepravilna zamjena četkica ili njihova deformacija.
Dizajn bilo koje vrste Bugara osigurava brzu zamjenu ležajeva.
Smetnje povezane s deformacijom ili trošenjem ovog elementa podrazumijevaju pojavu vanjske buke.
Oštećenje se otkriva provjerom pokretanja vratila, odnosno zakretanjem u stranu pri ugradnji alata. Ako postoji zazor, klizni ležaj se mora hitno promijeniti.
Da bi se popravio ležaj, on mora biti izvučen iz kućišta i uklonjen s osovine zupčanika.
Uklonite ovaj dio s posebnim izvlakačem. Od rotora, ležaj se može ukloniti narodnom tehnikom. Da biste to učinili, trebate umetnuti metalne trake ili ključeve u škripac. Njihove ležajeve treba položiti na njih i pomoću masivnog čekića i metala postaviti ih iz osovine osovine.
Popravite brusilice kotača
Brzina trošenja zupčanika prijenosnika može se provjeriti pomoću kontaktne površine. Mjenjač je prethodno očišćen od starog maziva. Na najmanjim dijelovima zupčanika stavite posebnu plavu boju, a zatim je rotirajte. Nadalje, potrebno je ukloniti veliki zupčanik s kosim zubima i gledati s povećalom na kontaktnu površinu, koja bi idealno trebala biti ne manje od pedeset posto površine klinčića. U suprotnom, zupčanik će morati zamijeniti ili promijeniti profil češlja. Međutim, ovaj kvar može otkloniti samo majstor s velikim iskustvom. Često se moraju prerezati, lizati ili deformirati zupčanici.
Rastavite kutnu brusilicu mjenjača
U procesu popravka mjenjača najzahtjevniji rad je demontaža zupčanika i potpornog ležaja.
Sam postupak rastavljanja započinje otvaranjem poklopca i isključivanjem statora i rotora. Potonji je stegnut u škripcu kako bi se odvijala matica koja drži mali zupčanik.
Ležaj vretena je utisnut u poklopac mjenjača. Da biste ga dobili, ponekad morate rastaviti prsten.
Ako je ležaj jako deformiran, lakše ga je izvaditi odvijačem.
Veliki zupčanik vretena može se postaviti na nekoliko načina:
- pomoću ključa;
- pritiskom na vreteno.
Uklonite zupčanik
Gotovo svi modeli Bugara imaju isti električni krug. Rotacija rotora prenosi se pomoću prijenosnika izravno na radni predmet. Rotor se okreće u statoru. Upravljanje alatom vrši se pomoću gumba koji regulira okretaje i ugljičnih četkica koje prenose napon na kolektor. Oprema za napajanje osigurava se spojnim kabelom.
Električni kvar
Dakle, najčešći električni kvarovi uključuju:
- oštećenje napojnog kabela na ulazu u LBM;
- trošenje ili deformacija karbonskih četkica;
- loš start gumb;
- kratki spoj ili otvoreni stator;
- kratki spoj ili otvoreni rotor;
- habanje ili odvajanje lamela kolektora.
Preporučuje se da se električni kvarovi određuju pomoću ispitivača ili drugog uređaja. Bugarsku karakterizira prilično jednostavan sklop, koji ne zahtijeva posebno znanje. Vi samo trebate biti izuzetno oprezni i slijediti sigurnosna pravila.
Najčešći uzrok je slomljeni kabel za napajanje. Taj se problem rješava potpunom zamjenom ili isključenjem iz kruga mjesta koje nije uspjelo. Moguće je otkriti kvar uz pomoć običnog ispitivača.
Ako ovaj uređaj nemate na raspolaganju, možete koristiti posebni indikatorski odvijač .
Također, stabilan rad električnog alata ovisi o stanju karbonskih četkica. Potpuni kontakt ovih elemenata s lamelama i opće stanje utječe na rad rotirajućeg kolektora. Usput, pravovremena zamjena ovih dijelova pomaže u sprečavanju mnogih kvarova.
Razina trošenja četki određena je prirodom iskre u području gdje se nalazi kolektor. Iskrenje bi, u pravilu, trebalo biti čak i preko cijelog područja kontaktne površine lamela i karbonskih četkica. Kružno iskrenje ukazuje na kvar u lancima rotora.
U LBM-u se preporučuje uporaba samo originalnih četkica. "Self-made" proizvodi mogu se instalirati, ali samo na kratko vrijeme.
Kvarovi gumba za pokretanje često se pojavljuju u nepouzdanom ili teškom pokretanju alata. Kvar ovog plana nastaje i nestaje spontano.
Nemojte koristiti kutne brusilice s prekidnim gumbom za aktiviranje. Ovo lomljenje može dovesti do zaglavljivanja radnog elementa tijekom rada, što bi dovelo do ozbiljnijih posljedica. U ovom slučaju, popravak se sastoji u banalnoj zamjeni oštećenog dijela.
Kvar statora može ukazivati na nehotično okretanje osovine. LBM u isto vrijeme će dobiti zamah. Uzrok ovdje može biti zatvaranje navoja u namotu statora.
Mnoge smetnje mogu popraviti samo iskusni stručnjaci. Povećajte životni vijek statora možete samo redovito podmazivati, čistiti i mijenjati ležajeve i karbonske četke.
U pravilu, stator u mlincu se vrlo rijetko ruši. Pregrijavanje kutnih brusilica tijekom rada može dovesti do problema. Kvar se očituje značajnim zagrijavanjem strukture instrumenta i pojavom mirisa koji gori.
Prekid rotora u kutnoj brusilici može biti posljedica nepravilne uporabe opreme, pravilnog pregrijavanja, prodora prašine u lamele kolektora i nepravodobne / nepravilne zamjene četkica.
Prvo se povećava veličina iskre na kolektoru, nakon čega dolazi do zapaljenja mirisa i dima. Rad kao brusilica s neispravnim mjenjačem odlikuje se snažnim tutnjama.
Popravak rotora, kao i popravak brusilice vlastitim rukama, vrlo je težak postupak. Stoga je u tu svrhu bolje kontaktirati stručnjake servisnog centra, koji će brusilice interskol popraviti vrlo učinkovito i brzo.