Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!

U ovom trenutku nije teško nabaviti automobilsku dizalicu, jer je tržište zasićeno do granice s odgovarajućim proizvodom. Mnogo je teže napraviti konačan izbor u korist određenog modela. Uvijek se događa kada se potencijalni kupac suoči s širokom ponudom. I uvijek ga pokušavajte uvjeriti da je ovaj model ključan.

Shema uređaja za podizanje.

Stoga biste svoje želje trebali uskladiti s mogućnostima proizvoda kako biste konačno napravili svoj izbor. Prije svega, definiramo pitanje: koje će kvalitete ovog alata smatrati glavnim.

Glavni parametri i karakteristike

Za svakog vlasnika automobila glavne osobine dizalice su:

  • minimalne dimenzije;
  • maksimalna lakoća rada, transporta i skladištenja;
  • pouzdanost.

Što se tiče tehničkih karakteristika, one se također razlikuju u sljedećim svojstvima:

Tablica karakteristika utičnica.

  • nosivost, u tehničkoj putovnici proizvoda navedena je u kilogramima ili toni i određuje gornju granicu težine za koju je lift zajamčen;
  • maksimalna visina dizanja, ova karakteristika za mnoge korisnike je glavni parametar, ona određuje gornju granicu dizanja automobila;
  • Radni hod, ova karakteristika pokazuje razliku između krajnje donje i gornje razine položaja podizanja.

Pickup se zove radni dio alata, dizajniran za odmor u automobilu.

I sada je potrebno razmotriti glavne vrste proizvoda i izvršiti usklađenost njihovih tehničkih parametara s vašim željama.

Vijak

Vijak za vijak je najjednostavniji u smislu dizajna. Kao nosiva konstrukcija u takvom proizvodu koristi se čelična kutija u kojoj se nalazi vijak. Takva jedinica radi jednostavno: okrećete ručicu za pokretanje, rotacija se prenosi na vijak, koji se, zatim, uvrće u tijelo elementa za podizanje (šipka). Jednostavno rečeno, ovo je uobičajeni Arhimedov vijak: jednostavan i pouzdan.

Princip vijka.

Verziju vijka odlikuje stabilan napor, koji se mora primijeniti na upravljačku ručku, što čini radove podizanja vozila vrlo praktičnim. Tu su i druge prednosti: visoka visina dizanja i prilično pristojan teret. Nedostaci su mali trag i podizanje. Ove minuse vlasnici automobila razini zbog činjenice da su ograditi daske pod podršku i zgrabite. Ali ovaj pristup uvelike smanjuje sigurnost korištenja dizalice.

Utičnica za stalak

Prtljažnik može vas iznenaditi ne samo svojim dimenzijama (to je njihov glavni nedostatak), već i njegovim tehničkim karakteristikama. Procijenite sami: takva dizalica može podići težinu od oko 2 tone ili više na visinu od oko jednog metra. Visina ovisi o duljini tračnice.

I praktičnost rada je također prisutna ovdje: napori učinjeni bit će isti tijekom cijelog uspona, podrška je pouzdana. Za podizanje je osigurana grupa mlaznica koja ga maksimalno prilagođava svakoj marki automobila. Vlasnici automobila radije biraju stalak tipa za uporabu u popravcima u garaži. Na cesti, u pravilu, takva utičnica se ne uzima zbog svoje impresivne veličine.

Opcija poluge-vijka

Klasifikacija utičnica.

"Cestovni" uređaji lako se mogu pripisati polugama tipa vijka: mala veličina i težina omogućuju udobno uklapanje uređaja u prtljažnik većine automobila.

U stvari, takvi utičnici su u mnogim aspektima inferiorni u odnosu na druge vrste proizvoda: njihov dizajn nije u potpunosti pouzdan, njihova nosivost i maksimalna visina podizanja izraženi su u skromnim brojevima. Za automobil s velikom masom takve utičnice ne stane. A za zamjenu kotača u automobilu srednje klase u uvjetima na cesti, spomenuta utičnica savršeno će se uklopiti. To je zbog njegove popularnosti. Potrebno je napomenuti još jedan minus: utičnice tipa poluge-vijka zahtijevaju veliki fizički napor od korisnika u početnoj fazi podizanja.

Hidraulični mehanizam za dizanje

Hidraulične dizalice su vrlo pouzdane u radu: dobra stabilnost, veliki otisak noge, velika nosivost i pristojna maksimalna visina podizanja. No postoje mane koje takve bestselere nisu učinili. Prije svega, to su velike dimenzije uređaja i iste pristojne težine. Za ženske vozače takva utičnica uopće nije prikladna. Da, i muškarci preferiraju druge dizajne, jer hidrauličke dizalice tijekom transporta trebaju biti samo u vertikalnom (radnom) položaju. Potrebno ih je redovito održavati jer postoji niz ventila. Hidraulična dizalica je jedina vodilica koja se koristi u garažnim uvjetima.

Rombička i valjkasta utičnica

Uređaj hidraulične valjaonice.

Univerzalno se može smatrati utičnicom rombičnog tipa. Veliki otisak i široki podizači čine ga vrlo pouzdanim u uporabi. Četiri poluge, međusobno povezane pomoću šarki, čine dizajn vrlo krutim i pouzdanim. Princip rada je također vrlo jednostavan: zakrenete vijak s ručkom, on je uvrnut u pokretne dijelove konstrukcije, koji imaju višesmjerne niti. Prilikom rotacije u jednom smjeru dolazi do konvergencije suprotnih dijelova konstrukcije, zbog čega se uklanjaju njegovi vertikalni dijelovi. Visina dizanja i maksimalno opterećenje ovise o veličini samog proizvoda, stoga se rombični tipovi automobila mogu odabrati za gotovo svaki automobil. Ukupne dimenzije takvih dizalica nisu vrlo visoke, tako da se proizvodi mogu udobno smjestiti u prtljažnik i imati pouzdano i sigurno podizanje na cesti.

Automobilski dizalice tipa valjanja koriste se samo u uvjetima stacionarnog popravka u garaži ili na benzinskim crpkama. Korisno ih je, naravno, koristiti jer se razlikuju velikim otiskom, ali za to je potrebno imati potpuno horizontalnu površinu. Ako postoji čak i blagi nagib, brave na kotačima ne podnose opterećenje, a podignuti automobil može se kretati u smjeru kosine. U cestovnim uvjetima takve se dizalice ne preporučuju.

Opisane značajke dizajna dizalica trebale bi u određenoj mjeri odgovoriti na pitanje kako odabrati utičnicu. Naravno, vi odlučite. I osobno, morate odlučiti koji od parametara uzeti u obzir najvažnije.

Cijena proizvoda ovdje uopće nije pokazatelj visoke kvalitete i pouzdanosti. Umjesto toga, on pokazuje troškove proizvodnje, koji izravno ovise o složenosti proizvodnog procesa.

Dakle, najskuplji će najvjerojatnije biti hidraulična dizalica. A to, kao što ste već pogodili, ne čini ga najpouzdanijem i najprikladnijim. Za kretanje cijena će biti glupo. No, da bi kupili auto-dizalice jeftinije, previše je pogrešno.

U idealnom slučaju, bolje je imati dva priključka: jedan za upotrebu u garažnim uvjetima, drugi za upotrebu na cesti. I neka vaš put bude takav da se utičnica gotovo nikada ne koristi!

Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!

Kategorija:

Instrumenti