Izgled na tržištu
Isprva su vojnici sovjetske vojske bili opremljeni tim uređajima, a tek je šezdesetih godina prošlog stoljeća poduzeće počelo proizvoditi opremu za sjeckanje. U to vrijeme masa alata dosegla je gotovo 12 kilograma s motorom snage 5, 5 konjskih snaga. List pile tijekom rada mogao bi se razviti pod pravim kutom, što je uvelike olakšalo rad drva. Jedinica je bila opremljena hidroklinom, a lanac je imao posebno prisilno podmazivanje.
Važno je napomenuti da u muzeju artiljerije u Sankt Peterburgu postoji čak i uzorak Ural benzinske pile 46. godine izlaska. Alat je čak dobio zlatnu medalju na izložbi tehničkih dostignuća koja je održana u Bruxellesu.
SSSR je tada bio u izolaciji, razvijena oprema je bila vrlo cijenjena, jer je bila raspoređena prema narudžbi. Ovaj distribucijski sustav nije omogućio običnim ljudima posjedovanje ove motorne pile.
Specifikacije alata
Uralska motorna pila, čija tehnička svojstva moraju osigurati nesmetan rad alata, u potpunosti je u skladu s prihvaćenim standardima :
Jednocilindrični dvotaktni motor.- Snaga je 5, 5 KS.
- Kapacitet spremnika za gorivo je 0, 24 litre.
- Dužina gume - 46 centimetara.
- Broj linkova na lancu - 64 komada.
- Širina utora je 1, 6 milimetara.
Važan uvjet za pouzdan i dugotrajan rad uređaja je njegova pravilna i pravovremena primjena. Prvo pokretanje motora treba provoditi isključivo u praznom hodu uz uporabu obogaćene gorive smjese. Bilo je potrebno spaliti najmanje 4 spremnika. Nakon jednog dana, rad je trebao biti manje štedljiv s istom gorivom smjesom.
Tvrtka je napravila brojne promjene u proizvodnji benzinskih pila, a nadograđeni model dobio je novo ime - Ural 2 T. Pilu, kao i prije, aktivno koriste šumarski radnici i privatni trgovci.
Model Ural 2 T Electron razvijen je posebno za uporabu u svim klimatskim uvjetima iu svim uvjetima. Motorna pila je izrađena od materijala visoke čvrstoće. Prihvatljivo je da se oprema koristi na svim pokazateljima temperature na ulici, pa čak iu prilično agresivnom okruženju. Stoga su stručnjaci razvili upute za popravak korak po korak.
Unatoč ugrađenom sustavu prigušivanja vibracija, dizajn se pokazao prilično čvrstim, a učinak vibracija u procesu uporabe se jako osjeća. S tim u vezi, drvosječe moraju raditi s pilom najviše jedan sat i pol dnevno. U suprotnom, zaposlenik može razviti profesionalnu bolest vezanu za štetne radne uvjete.
Prednosti i nedostaci motornih pila
Benzinska pila ima jedno izvanredno svojstvo koje ga čini prihvatljivim za "minuse" strukture. Omogućuje vam jednostavno izvođenje uzdužnih i poprečnih rezova. Osim toga, uređaj je vrlo pouzdan, visoke ručke omogućuju vam da ispravite leđa kada radite.
S druge strane, ovaj model karakterizira nekoliko nedostataka:
motor stvara mnogo plinova pri radu, tj. stroj se prisiljava na rad u vrlo plinovitim uvjetima;- koristi se više obogaćena vrsta goriva nego na uređajima proizvedenim u inozemstvu;
- održavanje alata zahtijeva određenu vještinu i iskustvo;
- visoka potrošnja goriva;
- nedostatak lančanih kočnica.
Velika potražnja za takvom opremom je zbog niske cijene. No, većina poduzetnika preferira strane modele. Budući da je tvrtka prestala proizvoditi motornu pilu Ural 2 T Electron prije četiri godine. Međutim, prodaja uređaja još je u tijeku.
Greške i popravak opreme
Stručnjaci kažu da su sve radnje izvedene pomoću alata detaljno opisane u priručniku s uputama. Jedan od najvažnijih trenutaka nakon pokretanja je postavljanje sustava. I za tu svrhu, morate znati o principima rada i dizajnu mehanizama, u ovom slučaju, Ural motorne pile 2 T Electron, kvarovi i popravci koji ne bi trebali pretjerano opteretiti korisnika.
Struktura pile uključuje sljedeće čvorove:
spojke;- motora;
- okvir na koji je montirana ručka;
- jedinica za piljenje;
- sustav aktivacije motora.
Normalan rad motora u velikoj mjeri ovisi o ispravnom podešavanju rasplinjača. Od poduzeća, uređaj, u pravilu, treba ići točno konfiguriran. No, u nekim slučajevima, domaći obrtnici su prisiljeni sami rješavati takve probleme. Kod podešavanja rasplinjača sve je potpuno drugačije. Od početka je podešen na obogaćeno gorivo, koje se preporučuje za trčanje. Stoga je prilagodba ove stranice nužna pri prelasku na uporabu normalnog goriva, tj. Nakon rada.
Da biste to učinili, morate podesiti vijke na rasplinjaču i provjeriti očitanja tahometara, podešavajući ih na očitanja koja su navedena u tehničkom listu proizvoda. Osim toga, stručnjaci su već dugo primijetili da motorna pila počne cviliti na siromašnoj zapaljivoj smjesi, a ako je smjesa obogaćena, dim počinje ispuštati iz prigušivača.
Motor mora koristiti benzin razreda AI-72, ali se ova vrsta goriva danas ne nalazi na prodaju. Alternativno, možete koristiti AI-93.