- Uređaj i princip rada hidraulične dizalice
- Glavni uzroci kvarova hidraulička dizalica i kako ih eliminirati
- Neke indikacije neispravne hidraulične dizalice
- Demontaža hidraulične dizalice i zamjena ulja
Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!
Hidrauličke dizalice koriste se za izvođenje radova povezanih s podizanjem određene visine raznih objekata. Mogu se razlikovati po kapacitetu, tipu, namjeni, ali imaju isti uređaj i princip rada, što znači da će kvarovi hidraulične dizalice biti slični.
Hidraulične dizalice se koriste za podizanje teških predmeta tijekom popravka.
Uređaj i princip rada hidraulične dizalice
Da biste bolje razumjeli zašto se dogodio kvar i koji je razlog za to, trebate znati kako radi hidraulična dizalica i kako ona funkcionira.
Uređaj i princip rada hidraulične dizalice.
Uređaj dizalice je vrlo jednostavan: tijelo je izrađeno od kaljenog metala, štap (ili klizni klip) i radni fluid je ulje. Tijelo služi ne samo svojoj svrsi, nego je i radni dio dizalice - to je spremnik tekućine i cilindar za vođenje šipke. Ovisno o modelu, upravljanje se provodi pomoću pumpe s ručnim, zračnim ili nožnim pogonom.
Utičnica radi po principu komunikacije posuda. tj zbog činjenice da pumpano ulje ulazi u cilindar, klizni ventil se istiskuje i prema tome se težina podiže na visinu, a kako bi se vratila u prvobitni položaj i smanjila opterećenje, otvara se ventil za izbacivanje i tekućina teče natrag. Neki hidraulični dizalice imaju ugrađene manometre za kontrolu radnog tlaka.
Glavni uzroci kvarova hidraulička dizalica i kako ih eliminirati
Shema popravka Jack-a.
Jedan od najčešćih uzroka kvara na dizalici može biti curenje ulja. Kao rezultat, zrak ulazi u radnu komoru, zbog toga mehanizam za podizanje ne radi punom snagom ili prestaje funkcionirati.
Taj se problem može izbjeći povremenim servisiranjem hidraulične dizalice, koja se sastoji u kontroli količine tekućine i, ako je potrebno, dopunjavanju u radni cilindar. Smanjenje količine ulja u sustavu može biti posljedica prirodnog operativnog gubitka, kao i oštećenja ili neispravnih brtvi i brtvi ulja. U tom slučaju, uobičajeno dopunjavanje tekućine neće riješiti problem, bit će potrebno zamijeniti neispravne brtve i brtve.
Zbog nedostatka radnog medija u sustavu, njegovo mjesto zauzima zrak - to se može pogoditi smanjenjem performansi dizalice. Možete se riješiti ovog problema izvođenjem pumpanja. U tu svrhu otvorite čep spremnika za ulje i sigurnosni ventil i odzračite hidrauličnu pumpu. Ako je u tome došlo do kvara, onda, pod uvjetom da je ovaj posao obavljen ispravno, dizalica će ponovno biti u radnom stanju. Ali ako to nije pomoglo, onda je uzrok kvara drugačiji ili će biti potrebni ozbiljniji popravci. Ponekad se taj problem može riješiti okretanjem igle za zaključavanje dva puta okreta, istovremeno podižući klip do gornje točke, a zatim ga otpustiti tako da dosegne dno. Ta se radnja mora ponoviti 2-4 puta.
Nakon otkrivanja korozije i oštećenja dijelova zamijenite ih.
Često je uzrok nepravilnog rada hidraulične dizalice moguća korozija, što utječe na pomične klipove (šipke ili klipove) i na unutrašnjost kućišta. Ali da biste saznali razlog, morate rastaviti uređaj. Da biste to učinili, možete se obratiti servisnim radionicama ili obaviti posao sami. Trebat će vam set ključeva, komplet za popravak, spremnik za ispuštanje starog ulja i spremnik s novim za punjenje u sustav nakon popravka.
Zakrivljena šipka također često postaje uzrok kvara utičnice, u ovom slučaju, ako je to predviđeno dizajnerskim značajkama modela, može se zamijeniti novim, a to često znači da se dizalica ne može popraviti ni u uvjetima servisne radionice.
Nečistoću je moguće ukloniti pranjem kerozinom. Premosni ventil također često može biti krivac. To može imati neke deformacije, ili prljavština je ušla u nju, što dovodi do činjenice da kugla nije čvrsto u sedlu i, posljedično, dolazi do curenja tekućine. Ovaj problem je riješen u osnovi radikalno - zamjenom obilaznog ventila.
Neke indikacije neispravne hidraulične dizalice
Ako dizalica podiže teret, ali se postupno spontano spušta, tada u tom slučaju treba potražiti uzrok u obilaznom ventilu ili manžetama.
Dizalica je podigla teret na željenu visinu, ali ga ne može držati, dolazi do postepenog spontanog spuštanja - u tom slučaju razlog se može naći u preljevnom ventilu ili slomljenim manžetama. Zbog toga se ne održava potreban tlak.
U slučajevima kada nije moguće podići teret s hidrauličnom dizalicom ili ga podići samo na malu visinu, to ukazuje na smanjenje radnog takta. Razlog u ovom slučaju leži u koroziji koja se pojavila na štapu i na unutrašnjosti tijela cilindra. A ako dizalica podigne teret koji je premašio maksimalno dopuštenu masu za ovu jedinicu po masi, došlo je do izobličenja šipke.
Opruge koje su bile rastegnute ili su izgubile svoju elastičnost mogu se pogoditi indikacijom da se dizalica ne vraća u potpunosti u svoj početni položaj nakon otvaranja ventila za oslobađanje.
Demontaža hidraulične dizalice i zamjena ulja
Naravno, sigurnije je popraviti neispravnu hidrauličnu dizalicu u radionici, ali u nekim slučajevima je sasvim moguće da se to obavi i samostalno, na primjer, pumpa ili doda / promijeni ulje u radnom sustavu. Vi samo trebate znati kako pravilno rastaviti, a zatim ga sastaviti. U osnovi, bilo kakva popravka dizalica odvija se na isti način: prvo morate odvrnuti pričvrsne elemente i ukloniti odzračni ventil i klip, ispustiti ulje. Nakon toga, uklonite kvar i sastavite dizalicu tako da sve radnje izvedete obrnutim redoslijedom, zamijenite sve neispravne dijelove i ulijte novo ulje. Nakon toga se provodi testiranje radne sposobnosti dizalice.
Zamjena ulja u dizalici može se obaviti samostalno, bez korištenja usluga servisa.
Ako ozbiljna kvar s vlastitim rukama može biti teška ili čak nemoguća, zamjena ulja u dizalici je sasvim sposobna. Glavno je promatrati slijed i ispravnost djelovanja. Prvo, sva tekućina se ispušta iz hidraulične dizalice i čisti se pomoću posebne tekućine za ispiranje. Ponekad jedno pranje možda nije dovoljno - onda se ponavlja. Tijekom ispiranja dizalice treba pumpati, tako da možete postići maksimalni učinak ovog postupka.
Tekućina za ispiranje, poput starog ulja, treba u potpunosti ukloniti iz dizalice i tek nakon toga možete izliti novu tekućinu. Kapacitet za to treba napuniti do odgovarajuće oznake, a potrebno je osigurati da je dizalica u "donjem položaju". Potom se pumpanje izvodi najmanje 5 puta i ulje se dodaje na potrebnu razinu. Nakon ponovnog crpljenja i toliko puta dok razina ulja ne dosegne željenu razinu, jedan od karakterističnih znakova toga je odsutnost mjehurića na površini ulja.
Preporučuje se izvođenje operacija za zamjenu ulja u dizalici koja se redovito koristi jednom u 1-3 mjeseca, ovisno o intenzitetu opterećenja. Ne postoje posebni zahtjevi za vrstu ulja, ali stručnjaci savjetuju korištenje njegovih sintetičkih tipova za rad u hladnim uvjetima.