Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!
Unatoč navedenoj snazi i trajnosti rada, mnoge su komponente automobila vrlo osjetljive na trošenje. Događa se da se automobil ne pokrene i morate saznati u čemu je problem. Da biste bez ikakve pomoći podigli automobil, trebate poseban lift.
Međutim, unatoč važnosti i nužnosti ovog uređaja, cijena dizala automobila je prilično visoka, a nisu svi vozači to mogu priuštiti. Osim toga, većina vozača koristi utičnicu samo 1-2 puta godišnje. Stoga, kako bi se izbjegli nepotrebni troškovi, bolje je napraviti dizalo za automobil vlastitim rukama.
Podignite garažu vlastitim rukama
Budući da će se proizvod montirati na zidove, ovaj uređaj je dizajniran za rad u garaži.
Potrebne komponente
Za izradu dizala trebat će sljedeće pojedinosti:
2-3 čelična ugla dimenzija 7, 5 × 7, 5 × 0, 8 cm.- Crvni mjenjač. Važno je da minimalna nosivost treba biti od 300 kg, a indeks prijenosa - 60 kg.
- Čelična ploča debljine 1 cm Ako je dostupan stari stroj namijenjen za rad s metalom, on se može uzeti i od tamo (nema posebnih problema, ploča se može doći vlastitim rukama, bez pomoći izvana).
- Nekoliko vijaka.
- 2 komada jakih željeznih lanaca (nemojte uzimati lance s tankim vezicama). Najbolje odgovara proizvodima promjera oko 2-3 cm.
- Kuka.
- Pet milimetarski čelični kabel.
- 2 jezička različitih promjera, u obliku zvjezdice (možete ih dobiti od običnog mopeda).
Upute za sastavljanje
Postupak montaže i ugradnje dizala vrlo je jednostavan:
Učvrstite čelične kutove na suprotnim zidovima tako da se ispod njih nalazi poklopac automobila.- Postavite čeličnu ploču na uglove budućeg dizala i učvrstite je pomoću 8 M8 vijaka. S obzirom na činjenicu da izravna veza ploče s kutovima neće, može se pomaknuti u odnosu na motor.
- Postavite ruke na opremu "crv".
- Na pogonsku osovinu prijenosnika osigurajte ključ većeg promjera.
- Napravite rupu na pravom mjestu na ploči, provucite lanac kroz nju i zatvorite je u prsten.
- Ugradite ključ manjeg promjera na izlazno vratilo prijenosnika.
- Napravite još 2 rupe na ploči dizalice.
- Provucite drugi lanac kroz rupe. Stavite jedan kraj na manji ključ i instalirajte kuku na drugu vlastitim rukama.
To je sve. Ručno dizanje, spremno.
Korištenje takvog dizala
Načelo djelovanja također nije osobito složeno:
- Svakako uklonite vijke koji pričvršćuju motor i okvir automobila.
- Postavite čeličnu užad ispod motora i bacite krajeve na kuku.
- Pokrenite grubu silu. Postupno, kretanje će se pomaknuti na pogonsku osovinu, koja će prisiliti teret da se pomakne i doći će do napetosti kabela. Motor treba podići polako i pažljivo.
- Nakon uzimanja motora uz pomoć dizala, zaustavite rad domaće dizalice. Težina tereta sada će sigurno držati mjenjač.
- Odmaknite stroj i stavite čvrsti stol na njegovo mjesto, sposoban izdržati veliko opterećenje motora.
Jednostavno dizajte to sami
Svi vozači nemaju privatnu garažu. U tom slučaju, morate biti popravljeni ili na servisnoj stanici ili na ulici. Za drugu opciju postoji poseban lift kao i pod tim uvjetima.
Ovaj proizvod ima nekoliko dijelova koji su spojeni zajedno, tvoreći holistički dizajn:
„Cipela”. Izrađen je od metalnog lima širine 3-4 mm i metalne igle promjera oko 12 mm. Da biste svoj dio stvorili vlastitim rukama, dovoljno je zavariti iglu na ploču. Za pričvršćivanje dizalice potreban je detalj.- Stražnje svjetlo . Potrebna su 4 ugla duljine 1, 5 m. Kutovi su spojeni stezaljkom u kvadrat u koji se umetne metalna šipka i učvrsti električnim zakovicama (točkasto zavarivanje).
- Gornja greda. Izrađena je od dva ugla duljine 171 cm, metalne trake širine 64 mm i metalnog lima 160 × 4 mm. Uglovi su pričvršćeni zajedno, tvoreći profil u obliku slova U. Na njih je zavaren list s jednog ruba, ploča je pričvršćena na vrhu i dobiva se gotov pravokutnik. Ispred uz pomoć zavarivanja ugrađene su 2 tračnice, na kojima je potrebno napraviti rupe za 8-mm vijak s maticom (djeluje kao čep).
- Igralište. Širina lima 350x150x4 mm. Potrebno je saviti stranice i zavariti traku širine 20 mm s rupama na njih. Za to će biti priključen na ploči s trakom od gume. Ispod dna mjesta nalaze se rebra zajedno s vodilicama. Kao rezultat, ova stavka je ručno pričvršćena na gornju gredu.
- Sklop stražnjeg konektora . Zahtijeva 2 lima širine 4 mm. Polovice se spajaju pomoću zavarenih metalnih traka montiranih okomito.
- Donja zraka. Stvara se iz uglova na 32 i matica M16. Zavarivanjem, kutovi tvore pravokutnik koji se spaja s prednjim konektorom. Da biste to učinili, potrebno je napraviti rupu ispod matice M16. Zatim morate spojiti čvor i gredu s maticom, vijkom i zavarivanjem.
- Prijem. Potrebna su 4 ugla duljine 154 cm. Kutovi oblikuju kvadrat zavarivanjem i lijepljenjem. Nakon svake veze na udaljenosti od 5 mm od ruba potrebno je izbušiti rupu promjera 26 mm. Ovi 5 mm su potrebni za zavarivanje metalne šipke. Zatim je potrebno napraviti rupe od 13 mm na udaljenosti od 10 cm, 8 cm i 19 cm, namijenjene za pričvršćivanje cipele i gornje grede. Nakon završetka posla, trebate provjeriti kako slobodno gornja greda prolazi između kvadratnih profila.
- Prednji konektorski sklop . Ovdje će vam trebati 2 cijevi, čija je duljina 30 cm i promjer od 1 inča, 1 kutna dužina od 33 cm i željezna šipka duljine 42 cm i promjer od 2, 6 cm. Na uglu s svakim rubom, izmjerite 6 cm i odrežite police novčanikom. U sredini ugla mora se napraviti rupa od 16 mm. Zatim savijte kut u obliku slova "P" i spojite dijelove s postoljem.
- „Prsti”. Izrađene su od 3 metalne šipke promjera 12 mm. Ovdje je dovoljno izmjeriti željenu duljinu, zagrijati ovo mjesto i saviti šipku.
Unatoč naizgled složenosti, sasvim je moguće napraviti dizalo za automobil vlastitim rukama. Naravno, za stvaranje prve opcije trebate garažu, a za drugo - vještine zavarivača. Ipak, to će biti mnogo jeftinije od kupljenog proizvoda, međutim, svi sami određuju cijenu za svoj rad.