Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!
Trofazni napon iz jednofaznog: shema i opis izrade razdjelnika faza.
U ovom članku razmotrit ćemo kako dobiti trofazni napon od 380 V iz jednofaznog 220 V.
Odmah ću reći da je ova shema korištena još 70-ih godina, u to vrijeme obrtnici su na taj način povezivali motore svojih strojeva koji su sami napravili, tako da ovdje nema ničeg novog.
Cijeli krug se može spojiti za 5 minuta.
Na primjer, morate pokrenuti snažan motor od 3 kW ili 4 kW. Čini se da se može spojiti prema klasičnoj shemi iz jednofaznog kruga preko kondenzatora. No, s ovim uključivanjem, oko 40% snage se gubi, plus početak će biti teško, ili čak nemoguće, ako se motor u početku učitava.
U tu svrhu se koriste razdjelnici faza, koji pomažu ravnomjerno raspodijeliti sve vrijednosti u sve tri faze.
Pomoću njih moguće je napajati ne samo motore i instalacije s trofaznim asinhronim motorima, već i sve ostale potrošače koji zahtijevaju trofazni napon od 380 V.
Dakle, potreban nam je snažan elektromotor, njegova snaga bi trebala biti 1, 5 - 2 kW više od pogonjenog uređaja. Na primjer, ako trebate napajanje kompresora na 3 kW, onda za shemu morate uzeti snažniji motor od 4, 5 kW i više. U ovom primjeru koristi se motor od 5, 5 kW.
Slika prikazuje krug razdvajanja faza.
Krug funkcionira na sljedeći način: jednofazni napon se primjenjuje na snažan motor s uključenom zvjezdicom. Fazni pomak se izvodi pomoću kondenzatora (klasična shema opisana gore). I već s njim uklanjamo jednolični trofazni napon.
Priključujemo električni motor, a preko prekidača uključujemo drugi motor - opterećenje.
Pokrenite sustav na sljedeći način. Prvo, napajanjem iz jednofazne mreže primjenjujemo snažan motor. Njegova osovina je bez opterećenja. Motor se postupno počinje odvijati. Nakon nekog vremena, promet mu je dostigao optimalnu vrijednost. Tek tada možete uključiti teret klikom na vrećicu.
Priključeni motor kao opterećenje bez problema se odvija, čak i pod opterećenjem.
Kada se motor od 5, 5 kW okrene, on će početi ravnomjerno podijeliti svu energiju između faza. Čim se priključi teret (3 kW), koji u vrijeme lansiranja troši ogromnu snagu. Sve to nedostatak energije zahtijeva snažan motor, jer se napon u mreži na trenutak smanjuje, a inercija osovine se i dalje okreće. Naravno, njegova brzina će pasti malo pod opterećenjem. Nakon promicanja spojenog motora, brzina izražavanja osovine snažnog motora vratit će se u normalu, stvarajući glatku utrku u mreži.
Ako se ukratko kaže, motor u razdjelniku ima neobičnu ulogu trofaznog kondenzatora ili međuspremnika, koji ne dopušta nagli pad napona, a ravnomjerna raspodjela faza u fazama bez iskrivljenja.
Ova shema je detaljno opisana u časopisu "Radio" broj 11, 1970
Preporučamo da gledate video, gdje je detaljno prikazan rad ove sheme.