Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!

Cilindri su univerzalna oprema za skladištenje i transport plinovitih tvari za kućanstvo i industriju. Ventili u njima nisu vječni, stoga s vremenom treba zamijeniti ventil na cilindru. Sami ga možete izraditi u skladu s brojnim sigurnosnim propisima.

Mi ćemo vam reći kako pravilno odabrati ventil za opremanje plinske boce. Nezavisnim majstorima pružamo detaljne upute za promjenu istrošenog pribora. Naučit ćete od nas koje sigurnosne mjere je potrebno slijediti prilikom postavljanja uređaja za zaključavanje na spremnik plina.

Sastavni dijelovi plinske boce

Zahtjevi za proizvodne procese i tehničke karakteristike plinskih boca regulirani su prilično starim standardima GOST 949-73 i 15860-84.

Maksimalni radni tlak u uređajima kreće se od 1, 6 MPa do 19, 6 MPa, a debljina stijenke može varirati od 1, 5 do 8, 9 mm.

Zaštitni poklopac na plinskim cilindrima može se pričvrstiti na poseban navoj na vratu, potpuno zatvoriti ventil, ili zavariti na tijelo i zaštititi ventil samo od slučajnih vanjskih udara.

Sklop standardne plinske boce sastoji se od sljedećih elemenata:

  1. Tijelo cilindra.
  2. Ventil s ventilima.
  3. Zatvarač kapice ventila.
  4. Prstenovi za pričvršćivanje i transport.
  5. Potporna cipela.

Važan element cilindra su i tehničke informacije označene na njemu.

Informacije koje su izbačene na cilindar koriste servisni centri pri punjenju goriva i ponovnom pregledu opreme, tako da ne bi trebalo biti jako obojen bojom.

Dno cilindra ima oblik polukugle za ravnomjernu raspodjelu unutarnjeg tlaka. Za bolju stabilnost kućišta izvana je zavarena cipela, na čijim je donjim rubovima često otvore za pričvršćivanje balona na horizontalne površine.

Vrste plinskih cilindara i njihove značajke označavanja će predstaviti članak koji preporučujemo za pregled i čitanje.

Vrste i ugradnja ventila

Konac za ventile za plinske boce je standardiziran, ali oni sami mogu imati drugačiji dizajn. Na izbor modela ventila utječu vrsta uskladištene kemikalije, proizvodna obilježja pogona i količina novca.

Prije kupnje nove opreme, trebate se upoznati s izvedbama i unutarnjim uređajem ventila.

Klasifikacija ventila za cilindre

Konstrukcijske karakteristike ventila za plinske boce nisu zbog hirovanja inženjera, već zbog sigurnosnih razloga.

Plinski ventil model WB-2. Ovaj model ventila pozitivno se dokazao u sovjetskim vremenima. Desetljećima se koristi u svakodnevnom životu i industriji, donoseći najmanje problema

Ovisno o izvedbenom materijalu, ventili se dijele na:

  • mjed;
  • čelik.

Izbor metala za proizvodnju tijela ventila određen je tipom plinova koji se nalaze u cilindru.

Razlikuju se sljedeće vrste zapornih ventila, ovisno o tipu uskladištenih kemikalija:

  1. Acetilen. Tijelo takvih cilindara je obojano u bijelo. Posebni ventili koriste se u cilindrima s acetilenom, klorom, amonijakom i drugim agresivnim tvarima.
  2. Kisik . Cilindri su obojeni u plavo i namijenjeni su za skladištenje kisika, argona, vodika, dušika, ugljičnog dioksida i drugih inertnih plinova.
  3. Propan-butan . Slikano u crveno i namijenjeno za skladištenje tvari koje odgovaraju nazivu i drugim plinovitim ugljikovodicima. Najčešći tip ventila za takav cilindar - WB-2.

Ventili za acetilenske cilindre nisu izrađeni od mjedi, jer tvari koje sadrže mogu kemijski reagirati s bakrom. Tipično se za izradu ventila ovog tipa koriste ugljični čelik ili legirani čelik.

Uređaj s plinskim ventilom

Standardni plinski ventil ima oblik trojnika, pri čemu svaki spoj ima vanjski navoj. Napredniji modeli mogu imati dodatnu platformu - sigurnosni ventil. Njegova je svrha smanjiti višak tlaka u slučaju zagrijavanja pune posude ili u slučaju nepravilnog punjenja.

Donja nazuvica ventila služi za spajanje na plinski cilindar, gornji - na montažu zamašnjaka, a na bočnu - za spajanje komunikacije za izlaz i ubrizgavanje plina. Uređeni ventil za plinski cilindar je vrlo jednostavan.

Ventili se obično sastoje od sljedećih zajedničkih elemenata:

  1. Kućište od mesinga ili čelika.
  2. Ventil ventila ili zamašnjak spaja tijelo s navrtkom.
  3. Unutarnji mehanizam zaključavanja s ventilom i stablom.
  4. Brtve za brtvljenje.
  5. Utikač na utičnici.

Detaljan prikaz ventila na plinskim cilindrima svakog tipa može se prikazati na slikama.

Oslobađanje otrovnih plinova kroz sigurnosni ventil može oštetiti zdravlje čak i na otvorenim prostorima. U acetilenskim ventilima koristite maksimalne brtve kako biste spriječili izlaženje otrovnih plinova. Brtve u takvom ventilu ne bi trebale biti izrađene od čiste gume, jer mogu djelovati s kisikom Boca za propan plin je jednostavna, jer moraju izdržati maksimalni tlak od samo 16 atmosfera

Istrošeni ventili mogu proći kroz malu količinu plina, što u zatvorenim prostorima može dovesti do nepredvidivih posljedica. Da bi se spriječile takve situacije, koristi se utikač na bočnoj armaturi, koji služi za dodatno brtvljenje cilindra tijekom transporta i dugotrajno skladištenje.

Smjer navoja na izlazu ovisi o kemikalijama sadržanim u cilindrima: desna se koristi za negorive plinove (kisik, dušik, argon itd.), A lijeva za zapaljive (vodik, acetilen, propan, itd.)

Princip rada spojenog plinskog ventila nije neobičan. Za dovod plina i njegovo preklapanje dovoljno je polako okretati zamašnjak u odgovarajućem smjeru.

Obvezne mjere opreza

Prije zamjene ventila plinske boce potrebno je koristiti sigurnosne mjere opreza. Radove treba izvoditi tako da se osoba zaštiti od potencijalnih opasnosti i da se oprema održi u radnom stanju.

U pripremnim radovima za zamjenu plinskih ventila koriste se sljedeće mjere opreza:

  1. Odzračite sadržaj cilindra samo na otvorenom prostoru. Iznimka se može izvesti samo za dušik, zrak i argon.
  2. Radno mjesto mora biti dobro prozračeno, iako je poželjno obavljati radove na ulici.
  3. Unutar radnog mjesta trebala bi biti samo jedna zatvorena plinska boca.
  4. Potrebno je polako isključiti zamašnjak radi sprečavanja njegove elektrifikacije.
  5. Zamjenu ventila moguće je započeti tek nakon konačnog izjednačavanja tlaka u cilindru i izvana.

Prilikom uvrtanja ventila u cilindar koristi se traka ili specijalna maziva koja osiguravaju povećanu čvrstoću i čvrstoću spoja. Kod zamjene ventila takve brtve znatno otežavaju proces rastavljanja. Da biste riješili ovaj problem, ventil možete zagrijati sa sušilom za kosu.

Spremi na plin fum-traka se ne isplati, jer kvalitetan materijal eliminira potrebu za uvrtanjem ventila zbog curenja plina

Zaporne ventile moguće je grijati tek nakon što se iz cilindra oslobodi plin i ventil se zatvori. U tom slučaju, postupak je siguran i neće dovesti do nepredvidivih situacija.

Alternativa sušilu za kosu može biti omatanje ventila krpom, a zatim prelijevanje kipuće vode. Kod ovog načina grijanja, bilo koji prikladni poklopac treba pričvrstiti na izlazni priključak kako bi se spriječilo ulazak vode.

Nakon poduzimanja svih mjera opreza i zagrijavanja ventila, možete početi odvrtati ventil, koji kod kuće može biti težak zadatak.

Ako, osim zamjene uređaja za zatvaranje cilindra, također trebate zamijeniti ventil instaliran na plinovodu, savjetujemo vam da proučite postupak i pravila za izvođenje ovog posla.

Vodič za otpuštanje ventila

Dodatna nepropusnost nikada nije suvišna, ali kada zamijenite ventile na plinski cilindar, snaga njezine montaže može biti veliki problem. Poteškoća leži u fiksiranju tijela cilindra tako da se ne okreće kada se ventil odvije s ključem.

Upravo s tim problemom treba uzeti u obzir daljnje postupne postupke za zamjenu ventila. Učvrstite tijelo plinske boce na mnogo načina, razmotrite neke od njih.

Metoda 1: pričvrstite ograničavajuću ploču

Potrebni su takvi alati i materijali: cijevni ključ, dva vijka duljine 20 mm i dvije matice i metalni kutni profil duljine najmanje jedan metar. Umjesto kutu, možete koristiti bilo koji drugi proizvod u kojem nije šteta bušiti dvije rupe.

Zatim morate izmjeriti razmak između dvije najbliže rupe na papučici cilindra i izbušiti odgovarajuće rupe s jednog ruba metalnog profila. Nakon toga, pričvrstite željeznu šipku na tijelo cilindra s vijcima i položite je na bočnu stranu. Ovaj dizajn neće dopustiti da se cilindar pomiče.

Zatim morate staviti nogu na metalni profil, a rukom, pomoću ključa, pažljivo odvrnite ventil.

Korak po korak foto upute o postupku prikazane su u nastavku.

Na početku je potrebno staviti bocu na bok i provjeriti ima li rupa u cipeli. U podnožju cipele od 50-litarske plinske boce obično ima 4 rupe. Stari i zarđali vijci pogodni su za pričvršćivanje metalne trake na cilindar. Izbušite rupe u metalnoj ploči što bliže rubu Dovoljno je da zategnete matice koje ručno pričvršćuju metalnu šipku bez upotrebe ključa Za odvrtanje ventila možete koristiti običan podesivi ključ, ali će biti problematično pričvrstiti polugu na nju Potrebno je polako, bez trzanja, povisiti pritisak na ključu kako se nit ne bi oštetila Plinski ventil na kraju procesa brže odvija ruke, štedeći malo vremena

Metoda 2: Zavarivanje balona do metalne baze

Ova metoda je vrlo opasna, stoga je treba koristiti samo profesionalni zavarivač s najvećom pažnjom. Cipela se postavlja na dva mjesta, tako da se nakon odvrtanja ventila lako može odvojiti cilindar od baze.

Nakon zavarivanja kućišta, ventil se pažljivo odvije pomoću cijevnog ključa. Zatim se unutarnji navoj cilindra mora očistiti od ostataka brtve.

Opisane opcije za pričvršćivanje plinske boce nisu ograničene. Da biste ga konsolidirali, možete koristiti mnoge alternativne metode. Na dnu spremnika ponekad se nakuplja tekući kondenzat vode, tako da je nakon uklanjanja ventila neophodno okrenuti spremnik tako da voda može istjecati iz njega.

Uvrnuti nove ventile

Prije pritezanja ventila, svi spojeni dijelovi moraju biti odmašćeni kako bi se spriječilo začepljenje mehanizma za blokiranje. Da biste to učinili, možete koristiti krpu s konvencionalnim deterdžentom ili navlažiti bijelim alkoholom. Nakon toga površine isperite običnom vodom i ostavite da se osuše.

Novi ventil nikada nije pričvršćen na cilindar na golom navoju. Neophodno je upotrijebiti brtvu: specijalnu mazivu za navoje ili fluoroplastičnu traku. Nanose se na donji priključak i tek nakon toga ventil se okreće.

Između ventila i tijela cilindra nije predviđeno korištenje dodatnih brtvi, dovoljno će biti brtva i odgovarajuća sila stezanja

Debljina plinske trake je više od sanitarne i iznosi 0, 1 - 0, 25 mm, a valjak bi trebao biti žut. Traka je namotana s napetošću od 3-4 sloja. Bolje je još jednom ga okretati u pauzi nego da se pečat oslobodi.

Poželjno pričvrstite ventil s moment ključem. Čelični ventili se vijaju maksimalnom snagom od 480 Nm, a mjed - 250 Nm. Nakon stezanja ventila, možete nastaviti s daljnjim postupcima za ispitivanje nepropusnosti rezultirajućeg spoja.

Ispitivanje curenja i završetak

Prilikom provjere nepropusnosti priključka ventila bit će potrebno upuhati plin u cilindar plina pod tlakom.

To se može učiniti na dva načina:

  1. Pumpajte plin pomoću kompresorske opreme ili automobilske pumpe.
  2. Dva cilindra, od kojih je prvi prazan (ispitan), a drugi ispunjen plinom.

Prvo je pod kontrolom manometra potrebno napuniti ispitni cilindar plinom pod tlakom od 1, 5-2 atmosfere. Nakon toga se na zglob nanosi pjena, a slavina se blago otvori. Ako se mjehurići sapuna nikada ne naduvaju, veza je čvrsta. Ali ako postoji barem lagana oteklina pjene, morat ćete opet zakrenuti ventil.

Kada je ventil uronjen u vodu, poželjno je zatvoriti bočni priključak čepom tako da voda i suspendirane čestice u njoj ne uđu u mehanizam za zaključavanje

Ako je cilindar mali, možete uroniti njegov ventil u malu zdjelu vode i vidjeti prisutnost mjehurića.

Nakon zamjene ventila u putovnici plinske boce obavezno stavite odgovarajuću oznaku.

Treba imati na umu da su gore opisane metode zamjene mrtvog ventila primjenjive samo za metalne spremnike. Ako imate kompozitni spremnik za plin, ne možete se tako ponašati zbog mogućnosti oštećenja tikvice i narušavanja njegove nepropusnosti.

Zaključci i koristan video na temu

Prikazani video materijali omogućuju Vam da sami vidite sve detalje i poteškoće pri zamjeni ventila na plinske boce.

Video # 1. Odvijanje ventila iz plinske boce:

Video # 2. Zatezanje novog ventila originalnom metodom učvršćivanja cilindra plina:

Video # 3. Kako zamijeniti ventil na cilindru za plin:

Kada radite na zamjeni plinskog ventila, ne morate žuriti i razmisliti o svakoj naknadnoj akciji i njenim posljedicama.

Čak i uz sve mjere opreza, opisane manipulacije plinskom opremom prilično su opasne za početnike. Najbolje je izvedbu tih radova povjeriti profesionalcima koji ih proizvode na specijaliziranom štandu.

Ako imate pitanja u procesu čitanja članka, možete ih postaviti u bloku ispod. Ovdje možete ostaviti komentare i dijeliti korisne informacije. Komentirajte materijal, zanima nas vaše mišljenje.

Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!

Kategorija:

Izgradnja