Domaće dizalo za automobil učinite to sami: vrste, crteži, značajke rada

Anonim
Za popravak i održavanje vozila često je potreban lift. Ovaj dizajn je dizajniran da popravi automobil i njegov uspon na određenu visinu, što omogućuje pristup ovjesu, šasiji i mnogim drugim elementima vozila. Ovaj dizajn se često nalazi na benzinskim postajama, rjeđe u privatnim garažama zbog visokih troškova. Po želji možete napraviti i domaću dizalicu automobila. To će koštati relativno jeftino i gotovo je jednako dobro kao i kupljeni modeli u pogledu performansi.

Izbor najprikladnijeg dizajna

Prvo se morate odlučiti o vrsti izgradnje. Da biste to učinili, dovoljno je obratiti pozornost na dizala tvorničkog podrijetla - oni postaju glavna baza pri kreiranju vlastitog dizajna.

Najčešći su:

  1. Mehanizmi za podizanje s dvije police. Nalaze se u gotovo svakoj automobilskoj radionici. Za stvaranje sile, takav mehanizam može imati elektromehanički ili elektro-hidraulički pogon. Domaća verzija, u pravilu, ima elektromehanički pogon, jer ga je lakše izraditi.
  2. Postoje verzije s više regala. Razlikuju se samo po tome što bolje raspoređuju teret.
  3. Makazastu konstrukciju predstavlja platforma sa sustavom poluga. Takav lift može također imati elektromehanički i hidraulički pogon, kroz koji će se prenositi sila.

Prema načinu podizanja automobila postoje sljedeće vrste dizajna:

  1. Vilica.
  2. Radne.
  3. Platforma.

Sila se može prenijeti s vijka, lanca ili hidrauličkog pogona.

Domaći lift za automobile s vlastitim rukama treba stvoriti uzimajući u obzir činjenicu da dizajn treba biti siguran, sigurno popraviti vozilo. Ne zaboravite da je za vrijeme izvođenja gotovo bilo kojeg posla majstor pod vozilom, čija je težina veća od tone.

Poteškoće u proizvodnji dizala

Instalirano vozilo može propasti iz sljedećih razloga:

  1. Težina vozila ima opterećenje koje pogon ili pogon ne mogu poduprijeti.
  2. Mehanizam za zaključavanje ne radi ispravno.
  3. Nosač ne podnosi opterećenje.
  4. Nosači na dizalu su pogrešno smješteni ili osigurani.

Poteškoće u proizvodnji nastaju zbog činjenice da neki strukturni elementi to ne čine sami. Primjer se može nazvati vodeći vijci velikog opsega. Stoga, rijetko napravite makazastu dizalicu vlastitim rukama. Crteži domaćih dizajna često omogućuju stvaranje kipera, koji je mnogo lakši za proizvodnju. Ako je potrebno, makazastu dizalicu možete preuzeti vlastitim rukama na internetu, ali treba uzeti u obzir da će se većina dijelova morati kupiti, zbog čega se trošak gotovog objekta neće smanjiti. Osim toga, potrebno je izračunati čvrstoću svih korištenih elemenata.

Takav rad može kvalitativno izvoditi isključivo inženjer koji ima veliko iskustvo. Ako se u vrijeme izračuna naprave pogreške, postoji mogućnost da mehanizam za podizanje neće izdržati opterećenje. Stoga, u nedostatku povjerenja da će vještine i znanje biti dovoljno za provedbu složenog projekta, najbolje je stvoriti manje složene mehanizme koji će imati veću pouzdanost.

Stvaranje dizala

Svojim vlastitim rukama, lift za automobil u garaži može se napraviti na sljedeći način:

  1. Izrada podupirača vrši se pomoću čeličnih kutova, koji se uvlače u zid s visokom nosivošću. Na uglovima je postavljena ploča debljine oko jedan centimetar, koja je pričvršćena vijcima.
  2. Prijenos napora obavit će se pomoću pužnog prijenosnika. Može se naći danas vrlo često, budući da se takav mehanizam ranije koristio za stvaranje raznih uređaja. Rupe su izrađene u ploči za lanac, nakon čega se prolazi i zatvara. Na izlaznu osovinu pužnog zupčanika stavite ključ.
  3. Na izlaznom vratilu se nosi zvjezdica prikladna za rad s korištenim lancem.
  4. U ploči se stvaraju još dvije rupe za prolazak lanca, koje će završiti čeličnom kukom.

Ovaj dizajn je najpogodniji za podizanje motora i drugih teških jedinica. Manje je prikladan za podizanje vozila.

U zaključku, napominjemo da je gotovo nemoguće stvoriti klasični uređaj za podizanje od otpadnog materijala koji se susreće na SRT-u. Za rad s podvozjem ili donjim dijelom automobila možete stvoriti kiper.