Priključak za vijke je mehanizam čija je glavna svrha podizanje i fiksiranje tereta na visini. Njegova razlika od drugih mehanizama je instalirati vijak mehanizam izravno pod opterećenjem, što eliminira potrebu za korištenjem dodatnih alata. Podizanje tereta vrši se pomoću vijaka.
Konstrukcija i vrste vijačnih dizalica
Veliki broj ljudi vjeruje da su mehanički vijčani dizalice nužni samo za mijenjanje točkova automobila, a čak ni ne shvaćaju da se pomoću takvih uređaja pomiču mostne leteće konstrukcije.
Čuvaju se u traženom položaju tijela teških automobila, snažne opruge su stisnute, čelične cijevi se pomiču kroz tlo. Dizajn vijčanih uređaja je jednostavan, odlikuje se pouzdanošću .
Po vrsti napora vijčani se proizvodi dijele na sljedeće:
- ruka;
- opremljen s električnim pogonom.
Prema svom dizajnu:
- Hidraulični.
- Vijak.
- Pero.
- Pneumatski.
Vijci su jednostavni i snažni mehanizmi. Načelo njihovog djelovanja sastoji se u pretvaranju trenutka okretanja u pokret naprijed. Glavni elementi ovih uređaja su par "vijak-matica" i pužni mjenjač.
Redukcija dovodi okretni moment do matice, gdje se, pretvarajući u kretanje naprijed, podiže teret . U naprednijoj verziji - kuglični vijci (kuglični vijci), dodatne kuglice ili valjci se dodaju paru "vijak-matica".
Dodavanje dodatnih elemenata omogućuje povećanje učinkovitosti takvog uređaja smanjenjem otpora trenja, povećanjem vremena rada i brzine podizanja tereta. Međutim, cijena takvog mehanizma je nešto viša od cijene konvencionalnog vijčanog uređaja.
Vijci i mehanizmi s kuglastim vijcima imaju svoje prednosti. Isprva je razvijena vijka. Zatim, kada je bilo potrebno podići teret s povećanom masom, izumili su uređaje na temelju skupine motornih utičnica.
Postavljanje grupe takvih proizvoda, koji rade istovremeno i sinkrono, omogućuju podizanje velikih opterećenja mase, što ih čini pomicanjem pomoću simetričnog prijenosa .
Vertikalni mehanički uređaji
Uređaj vijčanih dizalica vertikalnog tipa razvijen je prije 30 godina i od tada praktički nije doživio promjene. Glavni strukturni elementi ovih uređaja smatraju se vijkom i kućištem od čelika. Njihova nosivost je mala - do 1 tone.
Glavne prednosti vertikalnih uređaja:
- Primjena malog napora na ručku, stabilnost opterećenja.
- Značajan radni udar.
- Značajna visina dizanja.
- Mala težina
- Niska cijena.
Proporcije vertikalnih struktura:
- malu površinu ležaja i, kao rezultat, nisku stabilnost;
- velike veličine;
- mogućnost korištenja samo kod podizanja vozila opremljenih posebnim očima.
Za osiguranje od “podrivanja” vertikalne utičnice, iskusni ljubitelji automobila preporučuju dodatno postavljanje trupaca, cigli ili drugih prikladnih predmeta za podignuto tijelo automobila.
Mehanički utičnici za ugradnju u stalak
Zupčaste konstrukcije izrađene su s jednim ili dva vijka i sposobne su za podizanje tereta težine do 3 tone, a princip rada s jednim vijkom jednak je vertikalnom. A za dva vijka tijelo služi kao potporna matica.
Kod prvog vijka, s većim promjerom, još jedan vijak s grubim navojem se zavrne. Prilikom rotacije ručke izvlači se vijak većeg opsega, a iz njega vijak manjeg promjera koji povećava visinu tereta za podizanje .
Rack vijci imaju izvrsnu stabilnost, imaju krutu strukturu . Teške težine mogu se pripisati manama, a za dizalice s jednim vijkom - također relativno mala visina dizanja.
Vijčani spojevi
Ručice s vijcima su višenamjenski uređaji i služe za podizanje automobila težine do 1 tone, a glavni strukturni elementi su vijci, gornji i donji krakovi.
Na gornjoj poluzi nalazi se sakupljač i maticu, a na donjoj je vijak stop i noseća platforma. Kut između poluge i podizača i poluge s nosećom platformom mijenja se okretanjem gumba.
Prednosti takvih uređaja su relativno mala masa, niska početna visina i značajan radni hod . Nedostaci uključuju nisku stabilnost i nisku strukturnu krutost.
Za podizanje strojeva težine do 2 tona koriste se mehanički rombasti uređaji s vijcima, au kompletu noseće komponente uključene su četiri poluge koje su spojene pomoću šarki raspoređenih u romb.
Spuštanje i podizanje uređaja provodi se promjenom kutova dijamanta. Vijčane dizalice imaju krutu strukturu i veliku površinsku potporu, univerzalnu u uporabi. Nedostatak je jedan - mali radni potez.
Rombičke utičnice
Rombički mehanizmi su napravljeni ne samo mehanički, već i hidrauličkim elektro ili ručnim pogonom. Ovi uređaji mogu podići teret težine do 1, 5 tona.
Njihov dizajn se odlikuje pouzdanošću, malom veličinom i znatnom visinom tereta za podizanje. Jedini nedostatak je relativno visoka cijena.
Kombinirani vijčani proizvodi su vrsta kombinacije poluga i rombičnih dizalica. Takve utičnice nisu ukupne, imaju malu početnu visinu . Nedostatak dvaju je niska stabilnost i nedovoljna krutost konstrukcije.
Opisani tipovi spiralnih mehaničkih proizvoda mogu se pripisati uređajima primarno za kućnu uporabu, međutim za svaku sortu moguće je odabrati modele koji se razlikuju po svojoj snazi. Tako, vijčani mehanizam koji se koristi u konstrukciji ima velike dimenzije i može podići deset puta veću težinu.
Potrebno je odabrati odgovarajući uređaj, počevši ne samo od planiranih količina radova, već i izvođenja potrebnih izračuna.
Izbor mehanizama za podizanje vijaka
Prilikom odabira dizalice, prvo morate odlučiti je li vaša snaga dovoljna kada koristite mehanički uređaj ili ako je potreban električni pogon. Da bi se teret podigao ručno, proračuni nisu potrebni, ali pri postavljanju ozbiljnijih zadataka treba izračunati vijčanu napravu.
Izračun se svodi na točno izračunavanje potrebne snage konstrukcije. Na stranicama dostupnim na mreži stranica postoje kalkulatori s kojima možete izvršiti izračun. No, pri odabiru dizalice, također trebate uzeti u obzir njihove glavne karakteristike : visinu dizanja i hvatanje, radni hod.
Za hidrauličke uređaje imat će utjecaj i prijenosni omjer, koji ovisi o sili na ručki, kao i o snazi elektromotora . Najčešći dizalice među vozačima - mehanički.
Odlikuju se jednostavnošću gradnje, niskom cijenom i nezahtjevnim uvjetima prijevoza i skladištenja. Također ih je lako popraviti, za razliku od hidrauličnih.
No najpopularniji proizvodi su, ipak, rombični, budući da je velika većina ruskih automobila opremljena samo takvim uređajima. Međutim, također se događa da morate kupiti novi zamjenski uređaj, stari koji je odslužio svoje vrijeme.
Kada kupujete, morate točno znati masu vašeg automobila i pokupiti utičnicu odgovarajućeg kapaciteta. Uređaj treba kupiti uz malu maržu i ne zaboraviti da snažniji mehanizmi imaju veću masu i dimenzije, zahtijevaju više slobodnog prostora u prtljažniku ili u garaži.
Najbolje je kupiti uređaje domaćih proizvođača, jer je razlika u funkcionalnosti beznačajna u usporedbi s inozemnim analozima, a trošak je znatno niži . Osim toga, servisni centri za uvezene uređaje nisu dostupni u svim, čak iu velikim gradovima.
Ako se ispod dna stroja nalazi prilično ravna platforma, u načelu će svaka utičnica to učiniti, ali ako postoje šupljine za bilo koji određeni tip uređaja, onda samo trebate tražiti takvu strukturu.
Da bi se vozilo podiglo u garažnim uvjetima, gotovo svaki električni model, hidraulički i mehanički, učinit će to. Za korištenje utičnice u polju bolje je odabrati mehanički model s ručnim pogonom.