Za automobil koji često putuje puno na lošim cestama, automobilski vitlo je jedan od najvažnijih uređaja. Proizvođači nude široku paletu takvih uređaja, a vrlo je teško odabrati najprikladniji model. Stoga, mnogi ljudi razmišljaju o tome kako sami napraviti vitlo.
Shema električnog automobilskog vitla.
Raznolikost modela
Vitla zbog velikog broja modifikacija koriste se za premještanje robe u različitim područjima djelovanja. Modeli se razlikuju po nekoliko osnovnih karakteristika. Ovisno o korištenom pogonu, mogu se razlikovati ručni, mehanički, električni i hidraulični uređaji.
Spajanje upravljačke jedinice.
Prema principu postavljanja na automobil, mogu se podijeliti na stacionarne, mobilne i uklonjive. Prilikom prijenosa napora, oni se dijele na uređaje s bubnjevima za rane i frikcionim bubnjevima ili remenicama.
Vitlo se može trajno montirati na automobil. U osnovi mjesto pričvršćenja je prednji odbojnik. Međutim, treba napomenuti da je u ovom slučaju pod stalnim utjecajem prašine, prljavštine i vlage. Sve to loše utječe na mehanizam.
Da biste spremili uređaj, mnogi ga vozači drže u prtljažniku i koriste ga samo kada je to potrebno. Vitlo se može montirati ne samo na prednji, nego i na stražnji odbojnik. Za instalaciju je potrebna dodatna platforma.
Izbor izmjene
Vitlo za automobil je neophodan i koristan mehanizam, pogotovo kada automobil često putuje izvan ceste i postoji opasnost od zapinjanja . Samohodni vitlo može biti ručno, električno ili hidraulično. Svi ovi uređaji rade na istom principu: kabel je namotan na bubanj. Bubanj se vrti zbog prijenosnika zbog napora osobe ili motora automobila.
Opći pogled na vitlo.
Ako je vozač odlučio postati vlasnik električnog vitla, onda bi nadograđeni starter iz automobila ili generator iz kamiona ili traktora mogao postati njezin motor. Glavni uvjet: motor mora imati visoki okretni moment, nisku potrošnju struje i veliku snagu.
Ako namjeravate koristiti hidraulički pogon, tada ne možete bez pumpe za ulje, voziti do nje i spremnika za ulje. Hidraulički model će postati složeniji i glomazniji, ali će pružiti značajan vučni napor i istovremeno koristiti minimalnu količinu energije. Mehaničko vitlo je slično svim ostalim modelima. Razlikuje se po tome što djeluje od fizičkih napora osobe i njezina učinkovitost ovisi o duljini poluge, koju pokreću ovi napori.
Winch napravi sam
Ako je teško pronaći gotov bubanj, onda ga možete napraviti neovisno o otpadnom materijalu koji će se uvijek naći u garaži. Obrazi su zavareni na dio cijevi. Njihova debljina treba biti oko 3-4 mm. Bubanj je spreman.
Uređaj za ručno vitlo.
Samohodni vitlo može se izraditi od startera. Trebat će vam lim od kojeg želite napraviti platformu. Svi čvorovi će biti priključeni na njega. Za ugradnju osovine bubnja potrebno je zavariti sjedalo na platformu. Sljedeći korak je ugradnja mjenjača. Mora biti zavarena tako da je primarna osovina na vrhu. Adapter za starter je montiran na vrhu mjenjača. Zupci zupčanika i modul montirani su na ulaznom vratilu. Starter je fiksiran i ožičenje je spojeno.
U nekim situacijama najjednostavnija konstrukcija od improviziranih sredstava postat će korisna. U srcu takvog vitla je os, koja može biti izrađena od jakog štapa, ostatka, nosača ili drugih dijelova. Trebalo bi ga zabiti u zemlju i osigurati na bilo koji mogući način. Na osovinu se stavlja cijevni dio, koji igra ulogu bubnja.
Kabel treba biti pričvršćen na dio cijevi umetanjem poluge ispod njega. Poluga može biti nosač, lopata, jaka palica ili drugi prikladni predmet. Drugi kraj kabela je pričvršćen na automobilu.
Podignite u garaži
Podignite u garaži.
Postoje situacije kada majstor ne treba samo premjestiti teret, nego ga podići. U ovoj situaciji ne mogu pomoći pomoćna vitla za kola. Njihov radni mehanizam „radi“ samo u jednom smjeru. Takvo dizalo lako će podići teret, ali ga neće moći spustiti. U takvoj situaciji postavlja se pitanje kako samostalno izgraditi mehanizam koji može pomoći u rješavanju ovog problema.
Zavrtanj s navojem može djelovati kao kućni mjenjač. Na nju je pričvršćena matica koja se, dok se okreće, kreće duž čavla. Matica je pravokutna ploča. Na njega su zavarene obične matice. Zahvaljujući ploči na kojoj je kabel fiksiran, matice se ne okreću. Na krajevima klinova pričvršćeni su ležajevi u nosačima.
Kabel se baca kroz blok i prolazi kroz nosač. Na drugom kraju kabela pričvršćena je kuka za podizanje. Umjesto kuke mogu se koristiti priveznice. To ovisi o vrsti tereta koji namjeravate podići. Princip rada ovog dizala podsjeća na vijak.
Za ručno zakretanje igle, na jednom kraju morate pričvrstiti remenicu ili zupčanik. Lanac ili kabel se baca preko remenice i učvršćuje u beskonačnoj petlji. Kada majstor počne povlačiti lanac, prisilit će pin da se okreće, a maticu će se pomicati duž njega i povući kabel. To će vam omogućiti podizanje ili spuštanje tereta.
Po želji može se ugraditi električni pogon. Da biste to učinili, potreban vam je reverzibilni motor čija je snaga 200-500 vata. Kao opcija može se koristiti električna bušilica opremljena prekidačem za smjer vrtnje.