Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!
Utičnica je poseban uređaj s kojim se podiže i fiksira teški teret na potrebnoj visini. Ovaj mehanizam je jednostavno nezamjenjiv pri obavljanju bilo kakvog popravka automobila, primjerice kod zamjene kotača.
Klizna hidraulična dizalica.
Najpogodniji i najučinkovitiji za rad su hidrauličke dizalice, čija se radna snaga postiže pomoću hidrauličnog ulja i klipa. Montaža i popravak takvog uređaja može se obaviti ručno
Rolling Jack: princip rada
Utičnica za vuču spada u kategoriju hidrauličnih, ima samo malo drugačiji dizajn. Na svom tijelu, izrađenom od metala, ugrađena su dva para kotača. U rupama na njemu su montirani mehanizmi za podizanje i hidraulični cilindar, koji, kada se pruža u horizontalnom smjeru, podiže platformu. Sam uređaj postupno podiže automobil na željenu visinu, dok se ispod njega kotrlja.
Dizalica se pomiče zakretanjem ručice i spuštanjem okretanjem vijka ventila. Tijekom procesa spuštanja opterećenja na vijak ventila postavlja se cjevasta drška, koja zatim ulazi u njezin utor. Kada se ručka okrene oko svoje osi, sam vijak se okreće u skladu s tim. Kada se to dogodi, tlak u radnom cilindru se oslobađa i opterećenje se spušta na željenu visinu.
Da bi dizalica dugo služila, potrebno je pratiti prisutnost ulja u njemu i stanje žlijezde i ventila.
Postoje klizne hidrauličke dizalice koje se koriste u osobne svrhe za automobile težinske kategorije do 3000 kg. Najčešće se takav uređaj, opremljen pedalama, potreban za pred-podizanje, koristi u automobilskim servisima i postajama za gume. Može podići teret do 4000 kg, dovoljno brzo raditi.
Utičnice, koje podižu teret do 20 tona i opremljene su pedalama za podizanje, kao i kliznom križnom glavom, dizajnirane su za posluživanje teških strojeva i specijalnih vozila. Ovaj mehanizam ima svoje nedostatke, koji uključuju volumetrijsku veličinu i veliku težinu, zbog čega je teško kretati se u automobilu. To zahtijeva ravnu horizontalnu površinu, kao što je asfalt ili beton.
Popravak valjkaste dizalice
Trebat će:
- istrgnuti;
- sposobnost ispuštanja ulja;
- kerozin;
- ulje.
Tijekom rada na dizalici može se slomiti. Kvarovi ovog uređaja uključuju curenje ulja, zaglavljivanje prilikom podizanja na visinu ili, obrnuto, njegovo odbijanje da potone. U svakom slučaju, treba ga popraviti.
Ako je uzrok kvara protok ulja, tada prvo morate rastaviti uređaj. Zatim se iz njega skinu klipovi i provjeri na koroziju. Nakon toga, sva prljavština i nastala korozija se pažljivo uklanjaju. Dalje se provjerava zaliha. U slučaju savijanja i deformiranja, popravak dizalice se može smatrati neprikladnim.
Princip rada hidraulične valjne dizalice.
Izvršiti popravak ventila, koji omogućuje prolaz ulja, potrebno ga je odvrnuti i provjeriti je li prljavština ušla i je li došlo do deformacije. U slučaju mehaničke deformacije, ventil treba zamijeniti. Ako je onečišćena, radni fluid će teći zbog činjenice da se kugla čvrsto zaustavila u sjedalu. Dakle, prvo, stari radni fluid (ulje) se odvodi u pripremljeni spremnik, dok sustav pumpa polugom, podižući i spuštajući.
Zatim se svi dijelovi temeljito opere od pale i prljavštine, kao i od ostataka starog ulja. U tom slučaju, nužno je izvršiti zamjenu svih manžeta kao i brtvila. Ako je nečistoća dospjela izravno u radnu šupljinu, tada je za uklanjanje potrebno odvrnuti glavu kućišta.
Nakon toga se u bazu ulije kerozin, a dizalica se pumpa. U tom slučaju igla za zaključavanje mora se odvrnuti. Na kraju se uklanja kerozin, a čista radna tekućina se ulijeva u radnu šupljinu.
Popravak u ovom slučaju je sljedeći. Prvo morate otvoriti utikač na spremniku za ulje i sigurnosnom ventilu. Zatim se brzom brzinom pumpa hidraulične preše nekoliko puta pumpa, tako da se zrak iz radne šupljine pomiče u spremnik u kojem se nalazi ulje. Nakon toga se zatvaraju otvori spremnika za ulje i obilazni ventil. Ako je cijeli postupak obavljen ispravno, dizalica će početi normalno raditi. Sa ostatkom zraka u njemu, sve se akcije ponavljaju.
Ako ovaj uređaj ne radi ili podiže teret vrlo sporo, tada možete ukloniti zrak iz radne šupljine na drugi način. Da biste to učinili, igla za zaključavanje skreće jedan ili dva ili dva zavoja. Zatim se uz pomoć ruke iza vijka klip podiže i doseže krajnju gornju točku.
Nakon toga se spušta do najnižeg položaja. Sve radnje se ponavljaju dva ili tri puta. Da biste ubuduće izbjegli ovaj problem, povremeno provjerite razinu ulja u dizalici i po potrebi joj dodajte radnu tekućinu.