Na svim benzinskim postajama na mnogim gradilištima nalazi se dizalica. Vrlo zgodan ako trebate dizati teške predmete. U mnogim slučajevima, dizanjem betonskih konstrukcija i blokova, dizalica se najbolje nosi. Višefunkcionalnost utičnice čini ga nezamjenjivim. A ako se slomi? Popravak u radionici ne zadovoljava uvijek vaše zahtjeve. Stoga je mnogo lakše naučiti kako sami popravljati. Kako popraviti hidrauličnu dizalicu?
Uređaj hidraulične dizalice.
Treba samo naučiti sve suptilnosti, kao i unutarnju strukturu i načelo svoga rada, a to možete učiniti osobno s duševnim mirom.
Neke vrste utičnica
Utičnice se razlikuju po principu rada i uređaju, iako imaju jednu funkciju - za podizanje tereta:
- vijak;
- pero;
- pneumatski;
- Hidraulični.
Prva vrsta je najslabija utičnica. To je vrlo jednostavan dizajn u obliku baze, nekoliko vijaka i zupčaste matice. Maksimalno opterećenje koje može podići takav mehanizam nije više od 15 tona, ali je potpuno pouzdano i rijetko se ruši, pa čak i tinejdžer može to popraviti.
Jedinica za stalak za prtljagu je vrlo zgodna. Na temelju imena možete shvatiti da se uređaj temelji na rakeu. Neki obrtnici ga koriste kao vitlo. Utičnica ima dva podtipa. Prvi je poluga. Drugi je urezan. U prvom slučaju, tračnica pomiče polugu. Ali u drugom slučaju postoji ručka koja rotira zupčanik, djelujući kao poluga. Karakteristična značajka regalne utičnice je na mjestu podizne platforme. Vrlo je blizu površine instalacije. To pomaže u podizanju niskih objekata. Sposobnost da ga podignu više od vijka, do 22 tona.Popravak također nije teško.
Klasifikacija utičnica.
U trećem tipu, pneumatski dizalice, poseban dizajn. Figurativno, ovo je jastuk od posebne, utvrđene tvari, koja je ispunjena komprimiranim zrakom ili plinom. Zrak se dovodi u "jastuk" s pumpom ili plinskim ili zračnim cilindrom. Naravno, takav uređaj ima prilično visoku cijenu, a osim toga nije posebno popravak ručno. To je posljedica činjenice da podizanje automobila težine 15-20 tona zahtijeva povećanu čvrstoću i čvrstoću materijala. Kapacitet opterećenja uglavnom ovisi o složenosti dizajna. Oni mogu biti i pojedinačni i sa više odjeljaka.
Ali hidrauličke dizalice - najudobnije. Uz svu svoju kompaktnost, podižu veliku težinu. Najveći je kapacitet nosivosti od 200 tona, a princip rada temelji se na pritisku koji stvara posebna tekućina. Hidraulične dizalice su nekoliko podvrsta:
- butylovidnye;
- jedan štap;
- teleskopska;
- podkatnye;
- specifičan;
- rombovye;
- dupleks;
- angažman.
Učinkovitost gotovo svih vrsta povećala se. Primjena zbog takvog opterećenja je prilično široka.
Princip rada hidraulične dizalice
Cjelokupna hidraulična dizalica sastoji se od cilindrične posude, pumpe, ventila, poluge i klipa. Transfuzija hidrauličnog ulja iz pumpe u cilindar doprinosi povećanju tlaka u potonjem i podizanju tereta. Za obrnuto djelovanje, jednostavno otvorite ventil između cilindra i crpke. Tekućina će početi teći iz cilindra u spremnik pumpe, a referentna točka na klipu će se postupno spuštati, smanjujući opterećenje.
Mogući kvarovi i uzroci
Iako konstrukcija u osnovi nije komplicirana, međutim, kao i sve ostalo na svijetu, hidraulična dizalica ima tendenciju lomljenja, čak i najskuplje i kvalitetnije. U ovom slučaju postoji nekoliko načina za izlazak. Prvi i najlakši je kupiti novi. Ali sasvim je moguće da se ventil može čistiti samo ručno. Druga mogućnost - proći u popravak. Ali i ovdje njihove zamke. Popravci mogu biti prilično beznačajni i za njih će biti uništeni, kao i za zamjenu svih dijelova. Ostaje samo jedna mogućnost - upoznati se s uređajem dizalice i rastaviti ga ručno.
Lom može biti u različitim dijelovima uređaja. Vječno je ništa. U nastavku su najčešći kvarovi s kojima se susreću gotovo svi vlasnici hidrauličnih dizalica, kao i načini rješavanja problema loma.
Princip rada hidraulične valjne dizalice.
- Neočekivano zaustavljanje. Za to postoji nekoliko razloga: mala količina ulja, problemi s cijevima i blokiranje filtera ili ventila. U svakom slučaju, morate rastaviti dizalicu i provjeriti uzrok. Zamijenite oštećene dijelove, očistite filtre, zamijenite ulje.
- Napor ne raste. Mogući uzroci su nedostatak tekućine, oštećena opruga u ventilu, blokada ventila. Potrebne radnje zamjenjuju oprugu, čiste ventil, provjeru ulja.
- Postupak usporenog ventila. Vjerojatni uzroci su slabo izvučeni zrak iz sustava za dovod tekućine, nekonfigurirani ventil, curenje tekućine. Mogući kvar jedne od komponenti dizalice, u ovom slučaju, samo je treba zamijeniti. Popravljeno curenje tekućine brtva. Drugi razlog može biti pogrešno odabrano ulje. Ako je predebeo i viskozan, ventil će raditi dugo vremena.
- Nepravilno kretanje. Potencijalni problemi su tolerancija zraka, napetost opruge klipa, komplikacije u tekućini, blokada filtera, kvar dijelova sustava. Rješenja su ista kao u prethodnim odlomcima.
- Zagrijavanje pojedinih dijelova ili cijelog sustava dizalice. Mogući razlozi su neprekidan rad alata, pogrešno odabrano ulje ili njegov nedostatak, začepljenje filtera, usklađivanje brtvi, kalema i klipa. Grijanje cijelog sustava se eliminira promjenom tekućine, svih brtvi i brtvi. Ne smijemo zaboraviti ostatak mehanizma.
- Smanjen tlak u sustavu. Najvjerojatnije je greška problem s ventilom. Bilo bi najbolje da ga zamijenite.
To su bile glavne uobičajene pogreške u hidrauličnoj dizalici.
Njega: praktični savjeti
Zakon koji je na snazi u mnogim područjima ljudskog života je sljedeći: kako bi se izbjegao popravak / liječenje, potrebno je provesti prevenciju i pratiti stanje objekta. U ovom slučaju nema iznimaka. Naravno, prevencija i pravilna njega ne jamče doživotnu uslugu dizalice, ali je moguće produljiti razdoblje.
Prvo, morate znati uvjete za visokokvalitetno skladištenje dizala. To jest, vijak je unutra, igla je okrenuta, klipovi su spušteni. Potrebno je stalno pratiti količinu radnog fluida, njegovu kvalitetu.
Također treba imati na umu da je prisutnost zraka u radnoj hidrauličnoj dizalici vrlo štetna za konstrukciju. Do pucanja cijevi i cilindra. Korištenje kočionih tekućina je vrlo nepoželjno za dobro stanje hidraulične dizalice.
Ako se pridržavate svega gore navedenog i pravilno se nosite s mehanizmom, može služiti više od jedne godine. Također, ne može biti preopterećen. Kao i kod bilo koje tehnike, dizalica može pregrijati i propadati. U slučaju pregrijavanja potrebno je samo istovariti i ostaviti nekoliko sati odmora. U suprotnom morate popraviti utičnicu. Sretno!