Ovaj uređaj, nazvan ne-ruska riječ, namijenjen je dizanju raznih proizvoda. Uglavnom vozači koriste utičnicu, ali za motocikl ovaj uređaj nije od male važnosti.
Uređaj hidraulične dizalice.
Mnogi majstori vlastitim rukama izrađuju takvu dizalicu za motocikl. Međutim, osnova je preuzeta tvornička utičnica, koja je nekoliko vrsta:
- pneumatski;
- klinastog oblika;
- hidraulički;
- vijak;
- Pero.
U većini slučajeva koriste se regalni i hidraulični dizalice. Oni su najpristupačniji za proizvodnju i popravak. Rack jack će biti vjerni asistent na cesti, vrlo je lako zamijeniti probijen kotač s njim. Utičnica se može pretvoriti u navoz, stezaljku ili amortizer. Sastoji se od:
- čelična letva;
- potporna cipela;
- mehanizam za podizanje;
- poluga.
Moram reći da hidraulične dizalice pokazuju visoku učinkovitost. Sila djelovanja u ovom uređaju stvara klip zajedno s hidrauličnom tekućinom.
Kako radi hidraulična dizalica?
Glavni detalji ovog uređaja su:
- klip;
- kućište;
- ulje;
- radni fluid.
Uređaj s utikačem.
Tijelo obično ima dvije vrste:
- Ukratko;
- dugo.
Gotovo uvijek je takav uređaj napravljen od jakog, dobro ojačanog čelika. Kretanje klipa prolazi kroz vodilicu cilindrične rupe, koja je sam tijelo. Također ima spremnik za punjenje radnog fluida.
Noga za podizanje je uvrnuta u klip, što vam omogućuje podešavanje visine podizanja. Dovoljno je samo zavrnuti ili odvrnuti vijak. Takva dizalica može biti opremljena s nekoliko vrsta hidraulične pumpe:
- za upotrebu;
- noga;
- zrak.
Kako bi se smanjili kvarovi i postigla maksimalna sigurnost, uređaj je opremljen posebnim ventilima i drugim opcionalnim uređajima koji jamče siguran rad.
Popravak hidraulične dizalice
Princip vijka.
Vrlo je teško napraviti takvu dizalicu vlastitim rukama, jer zahtijeva mnogo tehnoloških operacija koje se mogu obaviti samo u tvornici. Stoga je bolje koristiti gotovu utičnicu. Ali svatko bi trebao biti u mogućnosti to popraviti i pravilno ga održavati.
Potrebno je stalno pratiti razinu tekućine u radnom cilindru i po potrebi nadopunjavati. Njegov gubitak može se povezati s neuspjehom brtvila ulja i brojnih brtvi. Događa se da curenje ulja nastaje zbog zaglavljivanja dizalice kada podiže teret na veću visinu.
Curenje ulja: preporuke
Da biste popravili hidrauličnu dizalicu u kućnom okruženju, prvo morate kupiti komplet za popravak.
Za praktičnost, morate pripremiti ključeve s produžetkom. Kao rezultat toga, bit će moguće stvoriti veliku polugu za veći napor. Prije demontaže pri ruci treba biti spremnik za staro ulje. Na posao morate imati:
- ključevi;
- proširenje ključa;
- kapacitet za naftu;
- nazhdachku;
- radni fluid.
Klip je uklonjen iz kućišta i pažljivo pregledan. Tragovi korozije nisu dopušteni. Stoga su svi tragovi prljavštine i korozije potpuno uklonjeni. Klipnjača mora biti potpuno ravna, nije dopušteno savijanje. Ako se detektira deformacija, bolje ju je zamijeniti, jer je malo vjerojatno da će je moći dovesti u potpuno ravno stanje.
Pneumatska dizalica.
Sljedeći korak je provjera ventila koji zaobilazi ulje. Uvijena je i provjerena da li ima prljavštine ili bilo kakve deformacije. Ako je lom ventila povezan s mehaničkim oštećenjem, zamjenjuje se novim. Ponekad dobiva prljavštinu koja ometa čvrsto prianjanje lopte, tekućina počinje napuštati tijelo.
Staro ulje je potpuno isušeno. Operacija ne uzrokuje mnogo poteškoća, ali je potrebno puno vremena. Dugo vremena ulje prolazi iz jednog cilindra u drugi. Za ispuštanje tekućine potrebno je pumpati sustav. Da biste to učinili, pomaknite polugu. Svi dijelovi se peru, ne smije ostati prljavština ili staro ulje.
Pri popravku se sve konsolidacije i manžete u potpunosti mijenjaju. Ponekad se kvar hidraulične dizalice može povezati s prljavštinom koja se nalazi u radnom prostoru. Da bi ga uklonili, glava kućišta se odvije, kerozin se ulije, igla za zaustavljanje se odvije i sustav se pumpa. Zatim se kerozin odvodi, radna šupljina se puni čistim uljem.
Prometne gužve: kako izbjeći?
Tijekom dužeg povlačenja mjehurići zraka ulaze u radni odjel. Oštro smanjene učestalosti. Ti mjehurići ometaju protok ulja u hidrauliku sustava. Da biste riješili ovaj problem na sljedeći način. Otvara se spremnik za ulje i obilazni ventil. Brzo se crpi.
Kao rezultat toga, zrak će napustiti radnu šupljinu, bit će u spremniku za ulje. Sada možete zatvoriti obilazni ventil, staviti kapicu na spremnik za ulje. Uz pravilno izvođenje takvog postupka, zrak će biti potpuno uklonjen, dizalica će povratiti svoj radni kapacitet.
Otvori za kalibracijske vijke: - mali; b - potporna cipela; u - javor; 1 - nosač, 2 - matica, 3 - vijak, 4 - kućište, 5 - cipela, 6 - horizontalni klin, 7 - podizna ploča.
U slučaju neuspjelog pokušaja takva se radnja ponavlja nekoliko puta. Također možete ukloniti mjehuriće zraka s radnog prostora na drugi način. Ulaz zraka se određuje vrlo jednostavno, dizalica jednostavno ne radi, opterećenje se povećava vrlo sporo.
Za popravak, igla za zaključavanje ispada malo, klip se podiže na najvišu točku i spušta do donjeg položaja. Takve se radnje ponavljaju nekoliko puta. Zračna komora neće se formirati ako pratite količinu ulja i stalno dodajete željeni volumen.
Nakon što ste se upoznali s uređajem hidraulične dizalice i shvatili princip rada, sasvim je moguće početi ga sami sastavljati. Da bi u budućnosti dobro radio, potrebno je povremeno održavati, uvijek pratiti količinu radnog medija.
Pozitivne i negativne strane hidrauličnih dizalica
Ovi uređaji, koji imaju veliku snagu, vrlo su jednostavni za održavanje. Zahvaljujući izvrsnom otvrdnjavanju radnih dijelova, hidraulična dizalica ima mnoge pozitivne osobine, kao što su:
- glatko kretanje klipa;
- učvršćivanje tereta na potrebnoj visini;
- točnost;
- učinkovitost - 80%;
- nosivost - 200 tona.
Međutim, osim takvih pozitivnih osobina, hidrauličke dizalice se također razlikuju po nekoliko nedostataka.
- teška visina podizanja u usporedbi s mehaničkim modelima;
- potrebno je stalno provjeravati količinu ulja;
- potrebna je stalna kontrola nepropusnosti.
Drugi nedostatak je njegovo skladištenje i transport. Uvijek mora biti uspravno, inače se iz spremnika može prosuti radno ulje. Jednostavnije su mehaničke dizalice. Njihov je uređaj vrlo jednostavan.
Podizanje tereta vrši se ljudskom snagom. Potrebno je samo okrenuti vijak za dizalicu. Ovi se uređaji nazivaju ručnim zbog jednostavnosti dizajna i dostupnosti. Njihov trošak dostupan je svakom motociklistu i vozaču. Međutim, gotovo je nemoguće napraviti sam. Stoga je najbolje kupiti ga u specijaliziranoj trgovini. Bit će sigurno i dugo će trajati.