Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!

Čak i najtočniji vozač nije osiguran protiv rupa i izbočina na asfaltu. Mala jama dubine nešto više od 10 cm može prouzročiti značajna oštećenja na naplatcima. Svaki stručnjak će reći da kršenje geometrije kotača dovodi do izobličenja upravljača, sustava upravljanja i ovjesa.

Namjena opreme za uređivanje diskova

U procesu popravka i uređivanja zakrivljeni disk se vraća u svoj ispravan, izvorni oblik. Ovisno o materijalu, postupak poravnanja može se izvršiti u garaži vlastitim rukama. Uz pomoć čekića stručnjaci uspješno obnavljaju čelične diskove. Postojeće vidljive mane se uklanjaju, a površina se melje. U tom slučaju ne postoji jamstvo da ste ponovno stvorili izvornu geometriju kotača. To ne bi trebalo biti škrt: povjeriti ispravljanje profesionalcima, oni će obaviti restauraciju kvalitativno i brzo.

Teže je obnavljanje kotača od aluminijske legure. Negativna značajka legure je zagrijavanje, pri čemu je kvaliteta metala potpuno izgubljena. Kompetentno popravljanje treba provoditi isključivo metodom hladnog valjanja, korištenjem spotnog grijanja za teško oštećene elemente diska. Postupak je moguć samo na specijalnom stroju za hladno valjanje. Stroj ima hidraulički pogon i set mlaznica za montažu .

Vrste strojeva za piljenje diskova

Odaberite pogon na suvremenom automobilu - nije lak zadatak. Diskovi su izrađeni od raznih legura i materijala, a također imaju različite izvedbe i uzorke. Stoga, morate odabrati disk stroj mudro. Postoje takve vrste fosilnih strojeva:

  • Za ravnanje diskova od čeličnih legura;
  • Za uređivanje aluminijskih naplataka;
  • Za diskove od obojenih metala;
  • Za popravak "osam";
  • Stalci za popravak diskova za kamione.

Prema principu rada, strojevi se dijele na mehaničke i hidrauličke. Mehanički, zauzvrat, koriste se za popravak takvih oštećenja:

  • Beats duž radijusa i osi;
  • eliptičnosti;
  • Plitke udubine;
  • Uređivanje mjesta za sadnju gume.

Korištenje različitih vrsta strojeva

Na hidrauličnom postolju, majstor je u stanju vratiti gotovo bilo kakav udubljenje ili defekt. Postoje slučajevi kada je potrebno koristiti hidrauličnu i mehaničku opremu .

Za čelične kotače

U procesu ravnanja čeličnih diskova, oštećeni dio se valja kroz potisne valjke. Disk se postavlja na osovinu, a na uvrnuta mjesta valjače pod željenim kutom za poravnanje.

Univerzalna prirubnica je pričvršćena na kraju vratila, nakon što se kotač stavi i učvrsti s maticom. Ako kotač ima nekoliko rupa, svaka rupa mora biti postavljena na prirubnicu. Deformacije montaže koje imaju deformaciju centriraju se pomoću konusnih matica. Elektromotor se nalazi u donjem dijelu okvira, spojen na prijenosnik prijenosa i klinasti remen. Napetost transmisije klinastog remena također se kontrolira pomoću matice. Na takvom postolju moguće je izvršiti valjanje deformiranih kotača s veličinama od 10 do 15 inča.

Za aluminijske naplatke

Sada su aluminijski naplatci vrlo popularni među mladim ljudima i među automobilima S-klase. Ovi diskovi izgledaju vrlo impresivno, lagani su i izdržljivi. Oni mogu biti lukavi i bačeni .

Lijevanje se obnavlja vrlo jednostavno: tlak kroz hidraulični pojačivač se dovodi u oštećeno područje. Kovani naplatci imaju bolje karakteristike od lijevanog. Postoji veliki broj metoda za popravak kovanih naplataka pomoću mlaznica kroz koje se primjenjuje pritisak na dio.

Samostalno oštećeni obruč postavljen na prednjoj ploči. Radna površina je zauzvrat opremljena žljebovima namijenjenima za pričvršćivanje svih vrsta naplataka. Prosječni napor potreban za vraćanje oblika kreće se od 3 do 3-5 tona. Takav tlak nastaje pomoću hidrauličnog aktuatora, koji se, pak, kontrolira pomoću hidrauličkog razdjelnika s funkcijom podešavanja tlaka i redukcijskim ventilom.

Radni fluid (tehničko ulje) gura cilindar pod tlakom. Tlak dolazi od crpke koja se nalazi u blizini motora na dnu stroja. Učinkovitost valjanja ovisi o učinkovitosti crpke. Pomoću motorne pumpe komunicira kroz spojnicu. Na poleđini je kazaljka za premlaćivanje - metalni vodič s šiljastim krajem. Indikator udarca koristi se za izravno biranje točke izjednačenja i važan je čimbenik u završnoj fazi restauracije.

Stroj za prešanje „lijevanje“ upotpunjen je radnim mlaznicama i šipkama za glatko ravnanje. Uređaj ima kutiju za spremanje alata i rezervnih dijelova. Manje uobičajeni modeli hidrauličkih uređaja s ručnom pumpom, međutim, manje su produktivni.

Za uređivanje osam

Hidraulična oprema za ispravljanje "osam" pomoći će u ispravljanju radijalne deformacije naplatka. Kada se koristi takva oprema, disk se postavlja na horizontalni okvir i preša s hidrauličnom prešom za izravnavanje.

Upravljački programi za univerzalne diskove

Univerzalni popravak je kombinirani pristup restauraciji hidraulikom i mehanikom. Takvi uređaji rade s promjerom od 10 do 25 inča. Uklonite radijalno i aksijalno odstupanje, vratite mjesto za sletanje i ispravite elipsu. Popravak se vrši na dva načina:

  1. Dvostrano valjanje unutarnje i vanjske površine pomoću stacionarnih i pokretnih valjaka.
  2. Rikhtovka pomoću hidrauličnog cilindra. Upravljanje u ovom slučaju provodi ventil.

Snaga takvih strojeva je 380 volti, opremljeni su trofaznim električnim motorom. Univerzalni strojevi opremljeni su rezačem za čišćenje lemljenja nakon zavarivanja. Razne vrste alatnih strojeva sa škarama za obrezivanje su skinute .

Pregled i usporedba stroja

Pretpostavimo da ste vlasnik gume i odlučili ste ući u opseg svojih usluga uređivanja aluminijskih naplataka. Pravu odluku koja će vam pomoći da zaradite u izvansezoni. Većina vozača proizvodi ispravljanje i poravnavanje kotača tijekom pereobuvki vremena. Dakle, popravak diska je dobar prihod u bilo koje doba godine. Odmah je vrijedno spomenuti: ako možete uštedjeti novac dok popunjavate odjeljak za montažu guma, onda ne biste trebali uštedjeti novac kada kupujete opremu za montažu diska, kao i uređaj s argonom. Kupite sve što trebate na popisu: ne manje, ni više.

Dakle, potreban vam je takav diskopat:

  • Radius instalacija diska na 24 inča;
  • Uređaji s dvostranim hidrauličkim djelovanjem;
  • Hidrostacija na 380 volti;
  • Uređaj je opremljen električnim okretanjem vretena.

Može se dogoditi da u vašem gradu nema ni automobila koji koriste kotače u radijusu od 22 inča. I nikada nećete imati takvog klijenta. Ne zaboravite da će veliki okvir uvelike olakšati rad s kotačima i kotačima bilo kojeg radijusa. I također ne zaboravite da ako je usluga nije zatražen, onda prodati stroj R24 lakše.

Morate razumjeti što je dvostrani hidraulični cilindar. Ako se štap hidrauličnog cilindra automatski pomiče u oba smjera i opremljen je kontrolnim gumbom jezgre prekidača, to je dvostrani cilindar. Postoje strojevi s jednosmjernim hidrauličnim cilindrom . Kada koristite takav uređaj, morat ćete ručno pumpati vijak ventila kako biste pričvrstili dijelove na okvir.

Cijena diskovne opreme je nerazumno visoka, tako da morate odabrati pravi uzorak. Hidraulički aktuatori postoje na 380 volti i na 220. Električni motor kapaciteta 220V je niskog napona i malo je vjerojatno da će se nositi sa zadatkom valjanja ozbiljne deformacije. Postoje slučajevi kada napajanje u trgovini ne dopušta kupnju stroja s kapacitetom od 380 volti, onda morate kupiti stroj male snage.

Pod rotacijom električnog vretena podrazumijevamo rotaciju aksijalne montaže diska na univerzalne zalihe s valjkastom brtvom ili okretnom grupom. Ručna rotacija će usporiti nekoliko desetaka puta.

Prava na disku na našem tržištu

  • Favorit ili Junior. Slični su jedni drugima, niskofunkcionalni, jeftini strojevi. Suočite se s deformacijama svjetlosti. Snaga takvih strojeva je 220 volti i odlična su za početnu razinu restauracije. Kada se promet korisnika poveća, vi ćete sami shvatiti da je vrijeme da promijenite stroj na ozbiljniji. Cijena jedinice je 75-95 tona.
  • Favorit-P. Stroj za ravnanje lijevanih kotača opremljen je mobilnom okretnom grupom, a radno vreteno se rotira pomoću električnog motora. Nedostatak je postojanje gumba za pokretanje, koji se mora stalno održavati, što je prilično nezgodno u radu. Uređaj je prikladan za uređivanje malih oštećenja i strugotina. Stručnjaci kažu da stroj ima više nedostataka nego što je potrebno: nestabilan mali stol, nezgodan gumb za pokretanje, loše dizajnirani hidraulični prekidač. Jedina prednost je cijena jedinice koja se kreće od 50 do 60 tona.
  • Titanium 5700 i KÖNIG 24 ″. Mnogi automasteri i stručnjaci preporučuju samo ovaj stroj. Titan 5700 - dobro dokazano i podvozje. Prema online trgovinama, najpopularniji je model. Po niskoj cijeni, oni imaju složenu grupu za okretanje, dobro podešene ukrcajne obloge i rotaciju vretena zupčanika. Mnogi vozači se žale na ozbiljno pregrijavanje diska. Da biste riješili ovaj problem, koristite okretnu grupu za okretanje unutarnje police. Vreteno se rotira sa zupčanikom i ima nekoliko smjerova pomaka. Cijena takvog stroja je od 70 do 80 tona.
  • Titan 5800 Konig 15T00 / 56T 00. Stroj je potpuno sličan stroju Titan 5700, ali nije opremljen električnim okretanjem vratila i okretnom grupom. Vrlo prikladno za samo-usavršavanje. Na internetu možete pronaći mnogo videozapisa o nadogradnji takvog uređaja. Ako imate mogućnost okrenuti koloturnik i na njega instalirati električni motor, uštedjet ćete dobar iznos. Pri kupnji takvog stroja budite oprezni, jer postoje desničarske i lijeve stoje. U Rusiji se također prodaju kopije modela (ALU-22). Kvaliteta i cijena su jednostavniji.
  • KraftWell KRWRRL 24. Dobar dokaz strojeva za rezanje diskova proizveden u Turskoj. Sada postoje mnoge kineske varalice. Robne marke "Kraftwell" opremljene su pogonskim remenom s vretenom. Brzina rotacije veća od 200 okretaja u minuti. Za razliku od zupčanika, ovaj je izgled mnogo jednostavniji i prikladniji mnogim privatnim proizvođačima automobila po cijeni. Na slobodnom tržištu se ne pojavljuju, možete naći na internetu pod nalogom.

Sada postoji ogroman broj kabina. Oni su "oblikovani" od svih i raznovrsnih, dakle, postoje loši i loše podešeni strojevi. Kvaliteta restauracije za uređaj ovisi o konfiguraciji. Za početak, možete kupiti nekomplicirani stroj po cijeni od 70 tisuća rubalja. S povećanjem prometa putnika, možete kupiti moderniji stroj, čija je cijena 170–380 tisuća rubalja. Sve ovisi o "strmini" i patosu vaše službe.

Mnoge benzinske postaje imaju nekoliko strojeva, a najvažnije je odabrati učinkovite modele s podesivim upravljanjem hidrauličnih cilindara. Na ovom stroju možete obnoviti rub bilo kojih stranih automobila. Kupite hidraulično ulje s uređajem.

Cijena prekomorskih strojeva je dvostruko veća, domaća oprema za gume nije jeftinija i, štoviše, jedva bolja. Iz tog razloga većina servisnih stanica ima zastarjele uređaje. Dakle, morate pronaći iskusnog stručnjaka za restauraciju lijevanih diskova ili naučiti vještinu novog gospodara.

Važno je upamtiti da je bez posebne obuke i iskustva rad na diskovnoj opremi strogo zabranjen. Ako se nepravilno vrate ili zavaruju, kotači se mogu jednostavno srušiti, a da ne spominjemo opasnost po zdravlje ako se nepravilno rukuje.

Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!

Kategorija:

Instrumenti