Prema modelu uređaja električni motor su isti. Osnova dizajna - rotor i stator. Možda nedostaje rotor (za razliku od namotaja statora). Stručnjaci nazivaju rotor s faznim namotom, a bez njega - kratkim spojem. Stator je složeni mehanički uređaj koji se odnosi na asinkrone motore.
Shema motora s unutarnjim rotorom.
Sastavni elementi
Cilindrična osovina je izrađena od čelika. Na osovini se skupljaju ploče elektrotehničkog željeza s prorezima ili perforiranim rupama. Rupe ili rezovi se izrađuju u listovima, koji se nazivaju ključevi (za skupljanje paketa listova u jedan dizajn).
Broj okretaja statora motora određuje broj rupa ili utora na rotoru. Otvori ili utori doprinose stvaranju kratkodlakog kaveza. Zavojnice su oblikovane lijevanjem u njih niskog tlaka s visokom električnom vodljivošću pod tlakom.
Uređaj tipa kratkog spoja tijekom rada izložen je razornim silama. Sljedeći čvorovi podliježu:
- paket od željeza
- osovinski ležajevi;
- šipke ispunjavaju zavojnice.
Alati za popravak motora.
Lom posljednjih elemenata među greškama motora asinhronog tipa ne iznosi više od 0, 3 - 0, 5%. Zbog kvara, grijanje opreme se povećava, snaga elektromotora se gubi, potrošnja struje se povećava 5-6 puta. Nedostatak ili neuspjeh zaštitnih mehanizama pridonosi kvaru motora. Neuspjeli uređaj ne može se zamijeniti novim analognim izvođenjem popravka statora. Uređaj za pred-dijagnostiku. Izvodi se na dva načina.
Na tržištu postoji oprema koja pomaže u ispitivanju električnih motora kolektora na prisutnost kratkospojnih zavojnica u namotu. Pomoću takvih uređaja možete izvršiti test loma rotora male snage.
Druga metoda je povezivanje transformatora s prstenovima kratkog spoja. Napon na sekundarnom namotu trebao bi biti 1-3 V. Na površinu rotora ulivaju se metalni ulošci. Putovi koji se formiraju duž šipki ukazuju na njihovu cjelovitost. U suprotnom, njihov integritet je prekinut.
Potpuna dijagnoza
Pregled statora i središnjih dijelova elektromotora provodi se na posebnim podupiračima s 2 valjka u gornjem dijelu, što olakšava okretanje dijelova.
Dijagram rastavljanja šipki kratkog spoja namota rotora.
Rad se izvodi pomoću seta ključeva, testera i mehanizama za podizanje.
Motor je isključen iz mreže. Oprema se čisti četkama od prljavštine i prašine, a puhanjem komprimiranog zraka. Vijci za pričvršćivanje na poklopcu priključne kutije su odvrnuti, poklopac je uklonjen, žice su odspojene. Kabel se mora odspojiti promatrajući radijus savijanja tako da ostane netaknut. Pričvršćivači i mali dijelovi preporučuju se staviti u kutiju iz kutije s alatom kako se ne bi izgubili.
Provjera statora i središnjih elemenata opreme vrši se nakon uklanjanja i čišćenja. U rotoru se dijagnosticira stanje metalnih elemenata, pričvršćivanje čelika na osovinu, jezgru utega za balansiranje, stanje kratkog spoja namotaja i ventilatori. Utezi za uravnoteženje moraju biti fiksni. Gustoća prešanja statorskog čelika provjerava se slično kao i rotor. Preporučuje se provjera cjelovitosti zavarenih spojeva i gustoće pričvršćenja čelika. Deformacije zavara eliminiraju se zavarivanjem.
Kod ventilatora je potrebno provjeriti cjelovitost i pouzdanost lopatica. Oni se lupaju čekićem težine 0, 2-0, 4 kg. Loše učvršćene ili napuknute noževe čine zveckanje pri točenju. Lomljeni noževi zamijenjeni su novim analozima. Položaj ventilatora prije uklanjanja radi pregleda označava se na rotoru, tako da se prilikom ponovnog postavljanja (nakon provjere) postavlja na svoje izvorno mjesto bez narušavanja ravnoteže.
Popravite rotor.
Gustoća slijetanja posljednjih elemenata omogućuje vam da odredite lov. Izvodi se s naoštrenim dlijetom s pravokutnim radnim dijelom. Izoštreni dio širine trebao bi biti manji od širine utora za 1-1, 5 mm. Pokretljivost i štapovi ukazuju na nedovoljnu gustoću sadnje. Oslabljeni dijelovi se cijede duž cijele duljine tako da je pravokutni dio zakovan, čime se popunjavaju razmaci između zidova žljebova i šipki, koje se nakon kovanja pregledavaju radi oštećenja. Vizualni pregled i točenje omogućuju vam da definirate samo potpuni prekid. Prisutnost pukotina u prstenu ili šipkama ukazuje na potrebu za popravkom.
Popravci
Popravak konstrukcije obavlja se radi vraćanja njegovih performansi i zahtijeva zamjenu pojedinih dijelova. Popravci se izvode u radionici ili na gradilištu. U procesu popravka provodi se:
- rastavljanja;
- čišćenje;
- rastavljanje;
- obnavljanje terminala, oštećenih dijelova namotaja i priključne kutije;
- zamjena ležajeva;
- slika;
- sklop uređaja;
- ispitivanja opterećenja i praznog hoda.
Za opremu s dijelovima faznog tipa potrebno je dodatno popraviti mehanizam četkastog kolektora. Na mjestu pukotine, jezgra se reže i izbuši rupa od točke rezanja do vanjskog kraja prstena za kratko spajanje. Dubina rupe je 6-7 mm, a promjer je jednak polovici promjera štapa. Izbušeni dio je ispunjen bakarnom legurom.
Razmaci između punila i kraja metalnog klina trebaju biti 0, 2 mm, a kod lemljenja srebrnim lemom 0, 1 - 0, 15 mm. Bakar-fosforni lem se koristi za popravak elektromotora s uvjetima za pokretanje svjetlosti i obodnu brzinu manju od 50 m / s.
Lemni srebro Psr-45 koristi se za popravak statora i središnjih elemenata elektromotora. Psr-45 se koristi za popravak opreme koja radi u teškim startnim uvjetima, podvrgnuta je termičkim naprezanjima na mjestu spajanja kratkog prstena sa šipkom i za jedinice s obodnom brzinom od 50 m / s.
Lemljenje se izvodi pomoću 2 plamenika: prvi radi, a drugi je potreban za grijanje i održavanje temperature prstena i šipki. Rotor u procesu lemljenja postavlja se okomito.
Lemljenje se otopi nakon zagrijavanja na potrebnu temperaturu jezgre, prstena i šipke. Ne smije se rastopiti u plamenu plamenika. Fluks se nanosi na površinu vrućom šipkom.
Točke za lemljenje su piljene i očišćene. Kvaliteta rada se provjerava pomoću mikrometra i pregleda pod povećalom. Slična varijanta popravka šipki izvodi se ako se u namotu ne ošteti više od 10% njihovog broja. Oprema nakon popravka mora biti uravnotežena. Velika količina oštećenja u namotu zahtijeva potpunu zamjenu. Prstenovi se odvajaju metodom lemljenja ili mehanički. Šipke se uklanjaju iz utora. Nakon popravka, svi dijelovi i stator elektromotora bi trebali ispravno obavljati svoje funkcije.