Uradi sam klizna vrata: kako to učiniti sami, crteži, dijagrami, skice, montaža, upute korak po korak s fotografijama i videozapisima

Klizna vrata su alternativa klasičnim krilnim vratima. Dizajn se sastoji od vodilica, štita, okvira, valjaka, električnog pogona (neobavezni element). Ima mnogo detalja, ali još uvijek klizna vrata "uradi sam" nisu problem ako znate osnovne nijanse. Klizni mehanizam ima nekoliko prednosti - sigurnost, jednostavan sustav upravljanja, prikladna automatizacija.

Dizajn i rad kliznih vrata

Dizajn je dobio ime zbog načina na koji se otvara. Krilo vrata se pomiče duž ograde, odnosno u ravnini otvora kapije, zauzimajući manje prostora.

Postoje tri vrste kliznih vrata:

• željeznica;
• privjesak;
• konzola.

U dizajnu kliznih vrata na šini postoje valjci koji se nalaze na dnu. Cijela struktura počiva na njima, uz njihovu pomoć se pomiče platno. Oslonac valjaka ide na tračnicu položenu u površinu ceste. U gornjem dijelu kapiju drži nosač na koji su učvršćeni bočni valjci.

Povratak takvih vrata jednak je širini otvora.

Greške u dizajnu:

• šina se nalazi po cijeloj širini prolaza;
• potonji je uvijek začepljen blatom, a zimi snijegom i ledom, što je prepuno problema s otvaranjem vrata. Stoga se tračnica mora povremeno čistiti. Moguće je ugraditi grijaći kabel, čime se rješava problem zaleđivanja, ali to povećava troškove instalacije, plus dodatne troškove električne energije.

U dizajnu potonjeg postoji gornja greda duž koje se vrata pomiču na valjcima. Ona je ta koja ograničava visinu prolaza. Iako je moguće ugraditi vrata s uklonjivom gornjom gredom. Ali to komplicira dizajn i smanjuje njegovu pouzdanost. Uklonjiva greda također je povećanje financijskih troškova. Širina vrata jednaka je duljini povratka.

Krata na uvlačenje trećeg tipa danas se koriste češće od ostalih. Radi se o valjkastim ležajevima koji se nalaze izvan zone otvaranja i ničime nije ograničena. Dizajn koristi isti nosač kao u prvoj verziji.

Klizna vrata ovog tipa su 1,5 puta duža od širine otvora. Dodatni dio obavlja funkcije protuutega glavnoj strukturi, ima konfiguraciju trapeza ili trokuta. Povećava prostor za pomicanje vrata. Ispod ove raznolikosti gradi se snažniji temelj.

U uređaj konzolnih kliznih vrata dodana su još dva elementa - gornji i donji sifon.Održavaju ravnotežu platna kada je zatvoreno. Elementi se nalaze na suprotnom stupu otvora vrata. Istovremeno, u donjem hvataču nalazi se polica na koju se konzola oslanja kada je zatvorena.

Značajke dizajna

Za izradu crteža koriste se dva parametra: širina otvora i visina kliznih vrata. Potonji je važan isključivo u operativnoj kvaliteti ako se izrađuju viseći modeli. U ostalim slučajevima, veličina se odabire uzimajući u obzir izgled dizajna.

U budućnosti ćemo razmotriti konzolnu verziju, koja se često koristi u privatnoj stambenoj izgradnji.

Crteži za proizvodnju

Crtežima kliznih vrata treba pristupiti s pozicije jednostavnosti dizajna. Ima dva važna elementa:

• konzolna greda;
• dva valjkasta ležaja.

Prvi se naslanja na drugi i kreće se duž njihove lokacije. Sama vrata su montirana na vrhu grede, obično električnim zavarivanjem. Valjci se postavljaju izvan otvora.

Oba ova elementa su gotovi proizvodi. Mogu se kupiti u trgovini hardverom. Ovisno o masi samih vrata, prodaju se konzole i valjci različitih presjeka i veličina. Iako moramo odati počast majstorima koji nude konzole i kolica izrađene ručno.

Konzolno krilo vrata je okvir obložen nekom vrstom ravnog materijala. Danas se često koristi valovita ploča. Imamo detaljan članak o tome kako napraviti vrata vlastitim rukama od valovitog kartona. Prethodno obložen daskama ili metalnim pločama. Jedna od popularnih opcija je okvir s ukrasnim elementima od kovanog čelika. On je taj koji smanjuje takav pokazatelj kao što je vjetar vrata, što utječe na pouzdanost. Odnosno, što je niži vjetar, to je veća pouzdanost.

Za izradu okvira koristi se profilirana cijev različitih presjeka: vanjski s velikim presjekom, za unutarnje punjenje s manjim.

Možete napraviti klizna vrata vlastitim rukama prema gotovim crtežima u nastavku. Oni se mogu uzeti kao osnova, uzimajući u obzir dimenzije strukture.

Sheme konzolnih kliznih vrata razumljive su osobi koja nema ni posebno tehničko obrazovanje. Glavna stvar je ispravno izvršiti potrebna mjerenja koja će biti potrebna za izračunavanje dimenzija strukture vrata.

Podaci o visini i širini

Prvo se određuje širina kapije koja ovisi o širini otvora, odnosno o razmaku između ulaznih stupova. Posljednji parametar izračunava se uzimajući u obzir širinu automobila (udaljenost između bočnih zrcala). I ovoj se veličini dodaje 30-50 cm sa svake strane.

Sama vrata je potrebno povećati za 10 cm sa svake strane, tako da zatvaraju ne samo otvor, već i dio stupova. Tako možete osigurati da, gledajući strukturu sa strane, nema praznina između nje i stupova.

Prilikom izračunavanja širine, uzmite u obzir kako će automobil ući na mjesto. Ako se cesta oslanja na vrata, tada izračun ostaje nepromijenjen. Isto će se dogoditi kada ulazite pod kutom od 90º. Ako je pod manjim kutom, tada se razmak između stupova mora povećati.

Sve je u smanjenju razmaka između automobila i stupova. A ako je cesta prljava ili na njoj ima snijega, onda je vjerojatno da će automobil proklizati prilikom klizanja. Mali razmak možda u ovom slučaju neće spasiti od udaranja o stup. Stoga se i širina otvora u ovom slučaju mora povećati sa svake strane za 10-20 cm.

O visini kliznih vrata - postoji mišljenje da ova veličina treba odgovarati visini ograde. Izvana, takva struktura izgleda više estetski. Iako se svaki određuje s ovim parametrom neovisno. Ali što je veća visina, sama klizna vrata su teža, plus veći vjetar. Sukladno tome, troškovi konstrukcije i složenost njezine montaže rastu.

Izračun protuutega

Kao što je gore navedeno, duljina protuutega jednaka je polovici širine otvora. Ako klizna vrata nisu teška (300-400 kg), tada se duljina može uzeti u visini trećine širine ulaza.

Ista veličina se može koristiti ako je konfiguracija protuutega pravokutnik.

Proračun čvrstoće hardvera

Čvrstoća okova je glavni pokazatelj koji utječe na vijek trajanja kliznih vrata.

Oprema uključuje:

• dva valjkasta ležaja;
• donja zraka;
• dva hvatača;
• potporni nosač koji se nalazi na stupu gdje su montirani valjci.

Obično se sve ovo prodaje u kompletu. Proizvođači nude različite modele komponenti koje se međusobno razlikuju u debljini materijala. Izbor ovisi o težini kliznih vrata.

Pristupajući proračunu kliznih vrata, potrebno je uzeti u obzir ne samo dimenzije konstrukcije, već i težinu materijala od kojeg će biti sastavljena.

Opća pravila za odabir komponenti i okova ovisno o težini kapije

Klizna vrata različitih veličina su prije svega različita težina proizvoda. Upravo prema posljednjem parametru odabiru se komponente koje imaju različite tehničke i radne karakteristike. Ispod su karakteristike okova za razne konzolne kapije firme "ALUTECH" .

1100-1500kg

Najteža vrata koja se ne postavljaju u privatne prostore. Montiraju se u proizvodnim pogonima.

Karakteristike okova:

Voljci. Preporučene ukupne dimenzije: 190x480x175 mm. Promjer valjka - 100 mm. Ovdje se uzima u obzir da će prvi nosač izdržati opterećenje od 3,4 tone, a drugi 1,5 tona.
1. Donji hvatač od čelika debljine 5 mm. Preporučene dimenzije: 188x153x100 mm.
2. Gornji hvatač od čelika debljine 4 mm. Veličine su iste.
3. Noseća greda. Izrađen od čelika debljine 5 mm. Visina i širina - 130x135 mm.

800-1000kg

Sve iste veličine redom:

Valjci - 100x251x138,5 mm. Promjer kotača - 61 mm.
1. Donji hvatač - čelik debljine 4 mm. Dimenzije: 140x101x95 mm.
2. Gornji hvatač - debljina 3,5 mm.
3. Nosiva greda - debljina 4,5 mm. Dimenzije visine i širine: 89x74.

600-700 kg

Karakteristike okova istim redoslijedom:

Valjci - 80x167x112 mm. Promjer kotača - 55 mm.
1. Donji hvatač - debljina metala 3,5 mm. Dimenzije: 100x82x80 mm.
2. Gornji hvatač - debljina 3-3,5 mm.
3. Nosiva greda - debljina 3,5-4 mm. Visina, širina: 70x60 mm.

300-500kg

Karakteristike okova:

Valjci - 178x90x117,8 mm. Promjer kotača - 43 mm.
1. Dimenzije donjeg hvatača su 100x96x67 mm. Debljina metala - 3 mm.
2. Gornji hvatač - debljina 3 mm.
3. Nosiva greda - debljina stijenke 3,6 mm. Dimenzije 60x55 mm.

Jedino na što trebate obratiti posebnu pozornost je materijal od kojeg su komponente napravljene. To bi trebao biti čelik visoke čvrstoće, na primjer, stupanj S355.

Dodatni izračuni

Postoje tri opcije za izgradnju temelja za konzolna klizna vrata. Jedan je u obliku slova "P" . Odnosno, to su dva udubljena stupa na kojima se oslanja betonska traka. I cijela ova struktura treba biti monolitna i ojačana. U tom slučaju dubina polaganja stupova treba biti veća od dubine smrzavanja tla.

Ovo je prilično komplicirana i dugotrajna opcija, stoga se u privatnoj stambenoj izgradnji koristi ili udubljena traka ili dva odvojena stupa. U sva tri slučaja, kanal se postavlja na vrh konstrukcije temelja, koji postaje oslonac ili baza za valjke kliznih vrata.Pričvršćen je na armaturnu rešetku, položenu u pripremljenu oplatu ispod temelja. Način montaže - elektro zavarivanje.

Što se tiče same veličine temelja, onda:

• dubina polaganja je dubina smrzavanja tla u području izgradnje kuće, plus 10-15 cm;
• duljina je jednaka duljini protuutega.

Širina je teža. Ovaj parametar ovisit će o širini ulaznog otvora. Što je potonji veći, temelj je širi.

Ograničenja za klizna vrata

Nema posebnih ograničenja za montažu kliznih vrata. Jednostavno se mogu pojaviti situacije koje ometaju radove instalacije. Na primjer:

Stablo raste na povratnoj liniji strukture, koje se mora ukloniti. Spavati ili ne, programer odlučuje.
1. Ako su zračne ili podzemne komunikacije položene u području vrata.
2. Postoji neka zgrada u zoni povratka. Mogla bi biti i susjedova ograda.
3. Neravni reljef.

Proizvodnja konzolnih kliznih vrata i montažnih stepenica

Upute korak po korak za izradu i ugradnju kliznih vrata vlastitim rukama - ovo je redoslijed građevinskih operacija:

Određivanje veličine kapije, uzimajući u obzir širinu prolaza.
1. Stvaranje crteža na platnu. Određivanje njegove težine, uzimajući u obzir okvir i kožu.
2. Odabir i kupnja okova.
3. Montaža nosećih stupova. Mogu biti metalni, od metalnog profila ili sastavljeni od materijala za zidanje: cigle, betonskih blokova, kamena.
4. Izrada temelja: označavanje, iskop, postavljanje armirane rešetke sa zavarenom kanalicom, izlijevanje betona.
5. Ugradnja okova. Valjkasti ležajevi se pričvršćuju na kanal i prije nego što se spoji na armaturni koš i izlije beton.
6. Montaža kliznih vrata.
7. Bojanje strukture.

Materijali i alati

Ovdje je potrebno izvršiti podjelu prema građevinskim radovima koji su u tijeku. Ovo je montaža okvira krila vrata i izgradnja temelja. Stoga će za prvu operaciju izgradnje biti potrebni materijali:

Profilirane cijevi. Jedna od opcija - presjek od 60x40x2 mm koristi se za sastavljanje okvira. Presjek 40x20x2 mm za unutarnje elemente krila.
1. Oplata kliznih vrata: valovita ploča, daske, čelični lim, itd.

Za sastavljanje okvira:

Aparat za zavarivanje.
1. Kut, koji postavlja kutove spojeva spojeva profilnih cijevi.
2. Stezaljke za pričvršćivanje elemenata okvira.

Za izgradnju temelja za klizna vrata potrebni su sljedeći materijali:

Cement, šljunak i pijesak za miješanje betona.
1. Kanal br. 20 za valjkastu bazu. Ovo nije jedina opcija.
2. Čelična armatura promjera 10-12 mm za armaturnu rešetku.

Od alata za miješanje betona - lopate i miješalica za beton. Za kopanje zemlje - lopate, pajsere.

Postoji još jedan element koji će biti potreban - hipoteke. To su čelični kutovi koji se umeću u zidove od opeke ili blokova na razini montaže sifona i potpornog nosača. Jasno je da ako su stupovi čelične cijevi ili drugi valjani metal, onda hipoteke ne moraju biti pričvršćene na njih. Sami okovi izravno su pričvršćeni zavarivanjem na metalne površine.

Priprema dijelova za mehanizam vraćanja

U ovoj fazi morate pripremiti potpornu gredu i valjke. Valjkasti ležajevi - elementi ili gotovi ili ručno izrađeni. Samo ih treba instalirati na postolje kanala i zavariti na njega.Razmak između kotura ovisi o dva konstrukcijska parametra kliznih konzolnih vrata: težini, dimenzijama.

Polaganje stupova od opeke

Noseći stupovi ispod kapije mogu biti u potpunosti izrađeni od cigle. Ali postoji sigurnija opcija. Da biste to učinili, profilna cijev ili redovita cijev s kružnim presjekom postavljena je kao baza, a zatim je obložena ciglama. Ugrađeni dijelovi također su zavareni na cijev.

Kao i sve potporne konstrukcije, stupovi su nosivi element. Stoga se ispod njega ulijeva čvrsti temelj, izrađen od betona razreda ne nižeg od M300. Optimalna dubina polaganja je ispod razine smrzavanja tla.

Za svaki post:

• kopanje bunara;
• dno je prekriveno krupnozrnastim pijeskom u sloju od 10-15 cm, ali se može zamijeniti i sitnim šljunkom;
• unutra je umetnut armaturni okvir od armature promjera 10-12 mm i poprečnog presjeka u obliku trokuta ili kvadrata;
• izlijeva se beton koji zatim mora stajati 28 dana kako bi dobio čvrstinu. Nakon tog vremena struktura se može učitati.

U fazi formiranja armaturnog okvira potrebno je ugraditi profilnu cijev u jamu, zavarivanjem na okvir. Cijev mora biti postavljena strogo okomito.

Oblaganje opekom izvodi se prema standardnoj tehnologiji, kao što je prikazano na slici ispod. Ovdje možete jasno vidjeti kako su ugrađeni dijelovi pričvršćeni na cijev.

Označavanje jame i iskapanje

Temelj za kanal i valjkaste ležajeve odabire se uzimajući u obzir nosivost tla. Najlakša opcija je stupac Za ovo:

Vrtna bušilica promjera 200 mm pravi najmanje dvije rupe. Sve ovisi o duljini protuutega. S bušilicom je sve lakše, brže i praktičnije.
1. Unutra su ugrađeni armaturni okviri od armature. Presjek može biti okrugao, kvadratan ili trokutast.
2. Nosač kanala je zavaren na okvire. Zavarivanje se može izvesti prije postavljanja armaturnih konstrukcija.
3. Izlijevanje betona u bunare.

Trakasti temelj za klizna vrata je teže napraviti. Bit će velika količina iskopavanja.

Označavanje se vrši na terenu:

• duljina jame - duljina protuutega vrata;
• širina ovisi o duljini strukture vrata;
• dubina - ispod dubine smrzavanja tla za 10-15 cm.

Zemlja se uklanja lopatama, ako je u pitanju DIY rad.

Proizvodnja ugrađene strukture

Obično je trakasti temelj ojačan armaturnim strukturama u obliku dvije rešetke postavljene okomito i povezane skakačima od iste armature kao i cijeli okvir. Veličina oka rešetke ovisi o opterećenjima kojima je temelj izložen. Promjer armature - 10-12 mm.

Ugrađena konstrukcija sastavlja se izvan temeljnog rova. Na njega je odmah zavaren nosač kanala. Za pojačanje, na potonje se može zavariti nekoliko dodatnih armaturnih šipki.

Instaliranje ugrađenog elementa u jamu

Ovdje postoje dva zahtjeva:

Cijela ugrađena struktura je instalirana tako da je kanal čvrsto pritisnut uz potporni stup.
1. Kanal treba biti strogo horizontalan.

Ožičenje za automatizaciju kapija

Ako se odluči automatizirati klizna vrata radi lakšeg otvaranja i zatvaranja, tada je čak iu fazi formiranja temelja potrebno postaviti električne žice do elektromotora i sustava automatizacije. Za to koristite kabel koji je uključen u komplet ili kupite prema preporukama proizvođača mehanizma za otvaranje.

Žica mora biti položena u zaštitnu cijev - može biti plastična ili metalna. Važno je da vlaga ne uđe unutra. Stoga su krajevi cijevi zabrtvljeni.

Mjesto polaganja je temelj. Cijev je pričvršćena na kavez za ojačanje.

Betoniranje jame

Za ovu fazu ugradnje kliznih vrata koristi se betonska otopina od najmanje M300. Ulijevanje betona počinje nakon ugradnje ugradbene konstrukcije i vodoravnog poravnanja kanala: u poprečnom i uzdužnom smjeru istovremeno.

Smjesa se izlijeva uz zbijanje pomoću dubinskog vibratora kako bi se uklonio zrak koji je ušao u otopinu tijekom njenog miješanja. Mjehurići zraka smanjuju čvrstoću betonske konstrukcije.

Zavarivanje

U ovoj fazi, kolica s valjcima su zavarena na nosač kanala. Mjesto ugradnje potonjeg određeno je unaprijed. Zavarivanje se izvodi po cijelom obodu, jer su valjci izloženi velikim opterećenjima, posebno kod savijanja.

Važno je pravilno postaviti prvi valjak u blizini potpornog stupa. Obično je to 10 cm od nosača duž kanala.

Prije početka zavarivanja, bolje je rastaviti nosač valjka. Sastoji se od dva dijela:

• potpora s vijcima za podešavanje;
• valjci postavljeni na metalni stalak.

Prvo se prvi zavari na nosač kanala, zatim se na njega stavi drugi, odnosno na vijke, pritisnuvši ga maticama.

Učvršćivanje nazubljenog krajnjeg valjka

Ovo je donji hvatač vrata na valjcima, koji se postavlja na stup nasuprot valjcima. Da biste to učinili, potporna konzola postavljena je na kolica s valjcima. Zamka je postavljena 10-15 cm iznad nje. Tamo treba postaviti ugrađeni dio umetnut u ciglu.

Fiksacija se vrši električnim zavarivanjem.

Učvršćenje graničnika gornje vodilice nosača

Isto je kao s donjim elementom. Pričvršćivanje se na hipoteku vrši električnim zavarivanjem. Jedino što se zavarivanje vrši točkasto u slučaju da treba nešto promijeniti na mjestu sifona. Ovo se često događa kada se vrši završno podešavanje kliznih vrata s valjkastim ležajevima.

Izrada krila

Krilo kliznih vrata sastoji se od dva dijela: krila i protuutega. Posljednji završni materijal nije zašiven, pa je sastavljen iz jednog okvira. Krilo je obloženo, tako da je ovo proizvod s dva okvira.

Vanjski je izrađen od profilirane cijevi većeg presjeka. To je potporna konstrukcija. Unutarnji je sastavljen od cijevi manjeg presjeka. Na njega je pričvršćena obloga vrata. Nekoliko prečki izrađenih od istog materijala povećat će krutost konstrukcije, što je važno za intenzivnu upotrebu konstrukcije.

Čim je platno spremno, na njega se pričvršćuje potporna konzola, odnosno na njegov donji profil. Ovdje se također koristi električno zavarivanje.

Bojenje i montaža

Nakon sastavljanja platna:

• svi zavareni spojevi se obrađuju brusilicom ili brusilicom;
• konstrukcija je odmašćena;
• primijenjen temeljni premaz;
• u boji.

Nakon što se boja osuši, kapija se praktički stavlja na valjke koji bi trebali biti unutar potporne grede. Na vrhu je okvir umetnut u potporni nosač, kao što je prikazano na slici ispod. Ugradnja okvira kliznih vrata vlastitim rukama je jednostavan proces.

Podešavanje valjkastih ležajeva

Nakon završene montaže kliznih vrata, potrebno je podesiti kolica.Treba napomenuti da kolica nisu zavarena na potporni kanal. Pričvršćeni su klinovima ili vijcima koji su zavareni na nosač. Jer nakon ugradnje vrata potrebno ih je poravnati s otvorom.

Koriste se četiri vrste poravnanja:

Po visini. To omogućuje postavljanje konstrukcije iznad kolnika u traženim parametrima. Ako se koriste automatska vrata, tada vam ovo podešavanje omogućuje postavljanje potrebnog razmaka između zupčanika mehanizma električnog pogona i zupčanika.
1. Preko. To omogućuje instalaciju koja održava razmak između okvira i ravnine otvora.
2. Uz. Vagoni su postavljeni na istoj osi.
3. Horizontalno u ravnini koja je okomita na ravninu otvora. To je jedini način da se zajamči okomitost vrata.

Instalacija automatike

Mehanizam za automatsko otvaranje i zatvaranje kliznih vrata uključuje:

• električni pogon sa zupčanikom;
• zubljena letva;
• dva krajnja prekidača koji isključuju pogon kada vrata dosegnu jedan od krajnjih položaja;
• signalno svjetlo.

Montažni okvir montiran je ispod pogona pored potporne šine. Na njega je pričvršćen s četiri vijka. Zupčasta letva je zavarena na potpornu gredu sa strane duž cijele duljine potonje. Ova se operacija izvodi s otvorenim vratima.

Sljedeće, montiraju se dva krajnja prekidača. Jedan na rubu vrata radi za otvaranje, straga na prednjem rubu protuutega za zatvaranje.

Završna faza

Ovdje se završavaju vrata. Najproračunskija opcija za završni materijal je valovita ploča. Izrezan je na duljinu tako da potpuno pokriva unutarnji okvir strukture vrata. Listovi se preklapaju u jednom valu.Pričvršćivanje se vrši metalnim vijcima sa širokom podloškom.

Umjesto valovitog kartona možete koristiti daske, sendvič panele, željezni lim.

Klizna vrata

Ugradnja vrata u klizna vrata je primamljiva ponuda, ali takvo rješenje je povezano s nizom neugodnih nijansi:

Nezgodno je ući na takva vrata. To je zbog visine donjeg dijela okvira, kroz koji morate prekoračiti. Vrlo je nezgodno provlačiti bicikl ili kolica kroz takva vrata.
1. Visokoj osobi također je problem ući na otvor kapije, morat ćete se puno saginjati.
2. Izrezani dio smanjuje krutost strukture vrata.
3. U kapiju klizne kapije ugrađene su dvije vrste ručki: udubljena, skrivena je ili mala. Oboje nije najprikladnija opcija.

Stoga je bolje ugraditi vrata koja se nalaze u blizini kao poseban funkcionalni element za klizna vrata.

Usluga

Ako su izrađena ručna klizna vrata, dakle bez automatizacije i pogona, tada se periodično održavanje svodi na uklanjanje područja korozije metala i podmazivanje rotirajućih dijelova - valjaka. Ovi postupci produžit će vijek trajanja vrata i osigurati njihov glatki rad bez izobličenja.

Ako se dizajnu doda električni pogon, povećava se broj preventivnih mjera:

• čišćenje mjenjačke letve i zupčanika od prljavštine;
• čišćenje fotoćelija i krajnjih prekidača;
• ispitivanje napona.

Nemoguće je podmazati letvu i zupčanik, brzo se zaprljaju.

Uobičajene greške

Lako je napraviti konzolna klizna vrata vlastitim rukama. Ali ako izgubite iz vida neke točke, možete završiti s dizajnom koji nakon nekog vremena neće raditi ispravno.

Uobičajene pogreške:

Uzete su pogrešne mjere, što je utjecalo na dimenzije kliznih vrata.
1. Temelj za kolica s valjcima je nepravilno izliven. Posebnu pozornost treba obratiti na dubinu polaganja. Plitka struktura će se početi deformirati i pomicati tijekom uzdizanja tla. Ovo je jamstvo da se rolo vrata neće moći pomaknuti.
2. Ako je protuteža kratka. Ravnoteža je važan pokazatelj rada kliznih vrata. Ako težina platna nije uravnotežena, tada će cijela struktura "klimati glavom" . Ova situacija može utjecati na valjke koji će biti izloženi velikim opterećenjima savijanja.
3. Krilo vrata mora biti kruto. To je jedini način da se odupre deformacijama koje konstrukcija doživljava pod utjecajem vjetra i opterećenja. Stoga su ukrućenja važan element. Ne možete napraviti kapiju bez njih.
4. Ne možete montirati valjke bez podloge za podešavanje.
5. Presjek potporne šine mora odgovarati duljini vrata i njihovoj težini. Neispravno odabran omjer dovest će do deformacije tračnica i brzog trošenja kolica s valjcima.

Jednostavnost dizajna kliznih vrata prepuna je mnogih nijansi koje utječu na kvalitetu proizvoda. Zanemarujući bilo koji od njih, možete izgubiti novac uložen u izgradnju. Uostalom, nepravilan rad i rad dovodi do neugodnih trenutaka koji dovode do kvarova u budućnosti.

Što mislite, je li klasični godinama dokazani u obliku krilnih ili kliznih vrata bolji? Podijelite svoje mišljenje u komentarima. Označite članak, podijelite ga na društvenim mrežama.