Hladnjak se ne pali, a trebate otkriti uzrok kvara? Odabirete li novu jedinicu i želite razumjeti razliku u principu rada različitih modela? U tome će pomoći električni krug hladnjaka, koji odražava interakciju njegovih glavnih komponenti.
Razumijevajući princip rada, možete izbjeći varanje majstora ili sami popraviti hladnjak, kao i smanjiti rizik od kvarova i produžiti radni vijek uređaja. U ovom ćemo članku razmotriti dijagrame uređaja različitih tipova: jednokomorni i 2 - 3-komorni, sa i bez NoFrost sustava, dva kompresora, s mehaničkom i elektroničkom kontrolom.
Shematski dijagram uređaja za hlađenje
Prije 30 - 40 godina hladnjaci za kućanstvo imali su prilično jednostavnu strukturu: motor-kompresor pokretala su i gasila 2 - 4 uređaja, nije bilo govora o korištenju elektroničkih kontrolnih ploča.
Moderni modeli imaju mnogo dodatnih opcija, ali princip rada ostaje isti.
Kod starijih hladnjaka sva dodatna oprema se svodi na indikator napajanja i žaruljicu u odjeljku hladnjaka koja se gasi tipkom kada se vrata zatvore
Termostat je glavna i jedina kontrola koju korisnik može koristiti za podešavanje rada starog hladnjaka, obično se nalazi unutar hladnjaka. Ispod pogonske poluge - rotirajuće ručke - skrivena je opruga mijeha. Skuplja se kada je komora hladna, otvarajući električni krug i isključujući kompresor.
Čim temperatura poraste, opruga se širi i ponovno zatvara krug. Gumb s indikatorima snage smrzavanja hladnjaka regulira dopušteni raspon temperature: maksimalnu pri kojoj kompresor počinje i minimalnu pri kojoj se hlađenje prekida.
Termalni relej ima zaštitnu funkciju: kontrolira temperaturu motora, stoga se nalazi neposredno uz njega, često u kombinaciji s relejem za pokretanje. Ako su dopuštene vrijednosti prekoračene, a to može biti 80 stupnjeva ili više, bimetalna ploča u releju se savija i prekida kontakt.
Motor neće dobiti snagu dok se ne ohladi. Ovo štiti od kvara kompresora zbog pregrijavanja i požara u kući.
Motor-kompresor ima 2 namota: radni i startni. Napon na radni namot dovodi se izravno nakon svih prethodnih releja, ali to nije dovoljno za početak. Kada napon na radnom namotu poraste, aktivira se startni relej.Daje impuls početnom namotu, a rotor se počinje okretati. Kao rezultat, klip komprimira i gura freon kroz sustav.
Motor-kompresor komprimira i pumpa freon kroz cijevi sustava, što osigurava prijenos topline iz komora hladnjaka prema van, hladeći proizvode
Općenito, radni ciklus hladnjaka može se opisati na sljedeći način:
- Povezivanje na mrežu. Temperatura u komori je visoka, kontakti termostata su zatvoreni, motor se pokreće.
- Freon u kompresoru se komprimira, temperatura mu raste.
- Rashladno sredstvo se gura u zavojnicu kondenzatora koja se nalazi iza stražnje strane ili u ladici hladnjaka. Tamo se hladi, predaje toplinu zraku i prelazi u tekuće stanje.
- Kroz sušač freon ulazi u tanku kapilarnu cjevčicu.
- Dolaskom u isparivač koji se nalazi unutar komore hladnjaka, rashladno sredstvo se dramatično širi zbog povećanja promjera cijevi i prelaska u plinovito stanje. Nastali plin ima temperaturu ispod -15 stupnjeva, apsorbira toplinu iz komora hladnjaka.
- Lagano zagrijani freon ulazi u kompresor, i sve počinje ispočetka.
- Nakon nekog vremena, temperatura unutar hladnjaka dostiže zadane vrijednosti, kontakti termostata se otvaraju, motor i kretanje freona prestaju.
- Pod utjecajem sobne temperature, od novih toplih proizvoda u komori i otvaranja vrata, temperatura u komori raste, termostat zatvara kontakte i počinje novi ciklus hlađenja.
Ovaj dijagram točno opisuje rad starih jednokomornih hladnjaka, u kojima postoji jedan isparivač.
Hladnjaci s jednom komorom imaju mali zamrzivač, koji nije odvojen toplinskom izolacijom od glavnog, s jednim vratima. Hrana u prednjem dijelu zamrzivača može se otopiti
Obično je isparivač tijelo zamrzivača na vrhu jedinice, nije izolirano od odjeljka hladnjaka. Razmotrit ćemo dalje razlike u uređaju drugih modela.
Modeli s dvije komore i s dva kompresora
U većini dostupnih dvokomornih modela postoji zajednički krug freona: nakon prolaska kroz isparivač zamrzivača, rashladno sredstvo se šalje u glavnu komoru, a tek odatle u kompresor.
Temperaturna razlika se postiže značajnom razlikom u duljini zavojnice, koja se nije mogla odraziti na dijagramu: u zamrzivaču potpuno pokriva 4 ruba, au odjeljku s pozitivnom temperaturom samo mali dio stražnje strane. zid
Motor se isključuje signalom termalnog prekidača koji se nalazi u glavnoj komori, opći električni krug se ne razlikuje od modela s jednom komorom.
U No Frost hladnjacima, ovaj sustav se često implementira s jednim zajedničkim isparivačem koji se nalazi u pregradi između komora. Temperaturna razlika se regulira turbinama i brojem zračnih kanala, o takvim modelima i njihovoj elektrici ćemo više govoriti kasnije.
Modeli s dva kompresora omogućuju neovisnu kontrolu temperature u svakoj komori. Zapravo, to su dva odvojena, neovisna uređaja u jednom kućištu - prema tome, električni krug je potpuno dupliciran: zasebni termostat za svaku komoru, zasebni relej za pokretanje za svaki kompresor.
Neovisna kontrola temperature u svakoj komori također je moguća s jednim kompresorom, s dvokružnim sustavom. Može se implementirati na različite načine: s prednošću zamrzavanja ili potpuno neovisnim krugovima.
U prvom slučaju, termostat rashladne komore zatvara ventil kada se postigne zadana temperatura, a freon počinje cirkulirati u malom krugu - samo kroz zamrzivač. Kompresor se zaustavlja kada se kontakti termostata zamrzivača otvore.
Sustav s dva kruga omogućuje postizanje neovisne regulacije temperature komora bez povećanja potrošnje energije i razine buke, pod istim uvjetima, jeftiniji je od modela s dva kompresora
U drugoj verziji freon ima mogućnost cirkulirati kroz bilo koji od krugova ili oba odjednom, a taj se proces regulira otvaranjem i zatvaranjem određenih ventila na signal elektroničke kontrolne ploče.
Hladnjaci sa tri komore i zona nulte temperature
Svježe meso, perad i riba ne čuvaju se dugo u glavnom odjeljku hladnjaka, a smrzavanjem gube dio svojih korisnih svojstava, okusa i arome. Često imaju zasebnu kutiju s temperaturom blizu nule ili čak posebnu komoru.
Temperatura u zoni svježine najtočnije se održava pod sljedećim uvjetima:
- odvojena komora s vlastitim isparivačem i termistorom, sustav cirkulacije freona s dva ili tri kruga. Opcija je prilično skupa i glomazna, ali volumen kamere je značajan;
- izolirani pretinac u glavnom odjeljku hladnjaka s No Frost sustavom, opremljen dodatnim ručno podesivim zračnim kanalima iz isparivača i termometrom. Točnost temperature ovisi o pravovremenom ručnom podešavanju;
- slično prethodnoj verziji, u kojoj zračne zaklopke kontrolira elektronička jedinica.
Alternativna opcija je hlađenje iz "plakajućeg" isparivača glavne komore.
Zona svježine najčešće se nalazi između odjeljka zamrzivača i hladnjaka, hladi se dodatnim protokom zraka iz prvog
Kao što vidite, nulta zona se može implementirati u hladnjake s različitim električnim krugovima, da bi se osigurao njen rad, može se dodatno uključiti termostat ili termistor, kao i proširena elektronička upravljačka ploča.
No Frost sustav i samoodmrzavanje
Gore opisani hladnjaci imaju sustav odmrzavanja kapanjem. To znači da je u rashladnu komoru ugrađen "plačući" isparivač: tijekom mirovanja kompresora na njemu se prirodno topi mraz, jer je temperatura u komori iznad nule.
Rezultirajuća voda teče kroz posebne oluke kroz cijev u spremnik koji se nalazi iznad ili blizu motora. Kasnije motor koji radi postaje vrlo vruć i voda isparava. Zamrzivač s takvim sustavom nikada se ne odmrzava sam, osim toga, mraz se stvara ne samo na zidovima komore, već i na proizvodima.
Hladnjaci No Frost ne moraju se odleđivati, u njihovim komorama nećete vidjeti mraz, čak ni u zamrzivaču. Karakteristična značajka takvih modela je prisutnost ventilatora koji distribuira hladni zrak iz isparivača u komore.
No Frost hladnjaci imaju standardne startne i zaštitne releje, napredni toplinski relej, kao i ventilator i grijaće elemente za automatsko odleđivanje
Sama rashladna spirala kod takvih modela ne izgleda kao uobičajena čvrsta metalna ploča, već poput hladnjaka automobila ili kondenzatorske spirale na stražnjoj strani starih hladnjaka.
U općoj shemi rada hladnjaka, novi elementi se ponašaju na sljedeći način:
- ventilator ili turbina pokreće se zajedno s kompresorom i ravnomjerno raspoređuje hladan zrak po komorama;
- kada termoprekidač otvori kontakte koji napajaju motor zbog postizanja zadane temperature, ujedno se isključuje i ventilator;
- svakih 8 - 16 sati termostat uključuje grijač. Ovo je električna prostirka ili žica koja zagrijava zavojnicu isparivača kako bi se odmrznula. Topli zrak ne ulazi u komore hladnjaka jer je isparivač skriven, a ventilator isključen;
- kada se sav mraz otopi, prekidač za kompenzaciju temperature isključuje grijanje;
- dodatno, termostat može kontrolirati klapnu koja regulira dovod hladnog zraka u glavnu komoru kroz kanale.
Odmrzavanje takvih hladnjaka je samo na jedan način slično "plakajućem" isparivaču: nastala voda također teče kroz kanale u posudu u blizini motora.
Isparivač i ventilator mogu se sakriti u pregradu između komora, a za regulaciju temperature koristi se različiti broj zračnih kanala i pomičnih zaklopki u njima.
Opisana shema je najprimitivnija. Većina modernih modela upravlja se centralno, s elektroničke ploče.
Glavni nedostatak No Frost hladnjaka je isušivanje hrane zbog stalne cirkulacije zraka. Sve treba čuvati u posudama s čvrstim poklopcem ili zamotano u foliju.
Originalno rješenje problema nudi Electrolux u sustavu Frost Free. U ovim jedinicama zamrzivač radi prema sustavu No Frost, au komori pozitivne temperature ugrađen je klasični, "plačući" isparivač. Dijagram ožičenja u osnovi je identičan standardnim sustavima bez mraza.
Pametni elektronički hladnjaci
Klasični termostati, s mehaničkim okretnim gumbom i mijehom iznutra, sve su rjeđi u modernim hladnjacima.Oni ustupaju mjesto elektroničkim pločama koje mogu upravljati sve većim brojem načina rada i dodatnim opcijama za hladnjak.
Funkciju određivanja temperature umjesto mijeha obavljaju senzori - termistori. Mnogo su točniji i kompaktniji, često instalirani ne samo u svakom odjeljku hladnjaka, već i na tijelu isparivača, u ledomatu i izvan hladnjaka.
Mnogi moderni hladnjaci imaju električni prigušivač zraka, što sustav No Frost čini što učinkovitijim, praktičnijim i preciznijim.
Upravljačka elektronika mnogih hladnjaka napravljena je na dvije ploče. Jedan se može nazvati korisničkim: koristi se za unos postavki i prikaz trenutnog stanja. Drugi je sistemski, preko mikroprocesora upravlja svim uređajima hladnjaka za provedbu navedenog programa.
Zaseban elektronički modul omogućuje korištenje inverterskog motora u hladnjacima.
Takvi motori ne izmjenjuju cikluse rada na maksimalnoj snazi i zastoje, kao inače, već samo mijenjaju broj okretaja u minuti, ovisno o potrebnoj snazi. Time je temperatura u komorama hladnjaka konstantna, potrošnja energije smanjena, a radni vijek kompresora produljen.
Korištenje elektroničkih upravljačkih ploča nevjerojatno proširuje funkcionalnost hladnjaka.
Moderni modeli mogu biti opremljeni sa:
- upravljačka ploča sa ili bez zaslona, s mogućnošću odabira i podešavanja načina rada;
- mnogo NTC senzora temperature;
- obožavatelji;
- s dodatnim elektromotorima M - npr. za drobljenje leda u ledomatu;
- GRIJAČ grijači za sustave odmrzavanja, kućni bar, itd.;
- s elektromagnetskim ventilima VALVE - na primjer, u hladnjaku;
- sklopke S/W za kontrolu zatvaranja vrata, uključivanje dodatnih uređaja;
- Wi-Fi adapter i daljinski upravljač.
Električni krugovi takvih uređaja također se mogu popraviti: čak iu najsloženijem sustavu, pokvareni senzor temperature ili slična sitnica često postaje uzrok kvara.
Side-by-side hladnjaci s kontrolama na ekranu osjetljivom na dodir, ledomatom, ugrađenim hladnjakom i mnogim mogućnostima prilagodbe upravljaju prilično opsežna i složena elektronička ploča
Ako je hladnjak "bugav" i odbija ispravno izvršiti navedeni program ili se uopće ne uključuje, najvjerojatnije je problem u ploči ili kompresoru, bolje je popravak povjeriti stručnjaku .
Zaključci i koristan video na temu
Kako je kompresor kućnog hladnjaka uređen i radi jasno je i detaljno opisano u ovom videu:
A ovdje na štandu sklapaju i spajaju sve elemente električnog kruga No Frost hladnjaka:
Cijela raznolikost modernih kućanskih hladnjaka svodi se na jednu shemu strujnog kruga, poboljšanu i dopunjenu raznim komponentama. Koliko god se Indesit najnovijeg modela razlikuje od starog Minska, oni proizvode hladnoću po istom principu.
Električni krugovi proračunskih i starih hladnjaka prilično su podložni kućnom popravku prema tipičnoj shemi, dok se elektroničke upravljačke ploče razlikuju za svaku seriju. Ali čak i oni imaju sličnu opću strukturu.
Koji hladnjak preferirate? Jeste li uspjeli naučiti nešto novo, zanimljivo i korisno iz ovog članka? Podijelite svoje mišljenje, iskustvo i znanje u komentarima ispod.