Opisani tip uređaja predstavljen je konstrukcijom koja ima jedan ili dva raspoloživa kotača, koji se nalaze na istoj osi. Takav uređaj se koristi za obradu tla, a njime upravlja operator uz pomoć ručica sa svim potrebnim upravljačkim uređajima, ali se ponekad koristi i kao prijevozno sredstvo.
Dizajn rude
Važan pokretački dio opisanog uređaja je motor koji može raditi i na benzin i na dizelsko gorivo. Takva komponenta opreme može biti push-pull ili četverotaktni. Obilježje ovih motora je činjenica da su opremljeni posebno dizajniranim regulatorima brzine koji mogu pojednostaviti radni proces. Snaga motora može varirati od pet do deset litara. Također je važno napomenuti da se stručnjaci suočavaju s najvećim poteškoćama tijekom popravaka u ovom dijelu motornog bloka.
Sljedeći element uređaja je prijenos, koji ima određeni broj varijacija:
- Nazubljeni.
- Crvni zupčanik.
- Lanac remena i zupčanika.
- Hidro volumen
Važna komponenta opisanog uređaja smatra se agregiranim sustavom, zahvaljujući kojem je moguće priključiti dodatne poljoprivredne uređaje na motoblock.
Upravljanje ovim mehanizmom može biti na njegovim ručkama ili na šipkama upravljača. I na ovom mjestu je kvačilo i plin. U nekim složenim strukturama ponekad možete pronaći kočnicu.
Specifičnosti rada
Rad opisanog uređaja nastaje zahvaljujući naporima motora, zahvaljujući kojima se motokultivator kreće i prenosi energiju na ostale elemente koji su na njemu montirani. Glavni sastavni dio motobloka smatra se kultivator koji je namijenjen uklanjanju korova, oranju i opremanju zemljišta gnojivima. Često se popravak motobloka događa upravo u tom dijelu zbog činjenice da je najveće opterećenje na radnika na terenu.
Složenije varijacije rude ponekad imaju u svojim dizajnerskim priključcima, što uvelike proširuje funkcionalnost uređaja.
Osim pochvofreza, motor-blok može imati i sljedeći pribor: kultivator, plug, kosilicu, okučnik i drugo.
Raznovrsni modeli motobloka
Postoje tri glavne vrste ovih poljoprivrednih uređaja na temelju težine opreme. Međutim, vrijedi napomenuti da bi bilo kakvo automatsko popravljanje ruda trebalo obaviti ovisno o njihovim tehničkim karakteristikama određenog modela.
Vrste opreme:
Jednostavna varijacija. Teži od deset do pedeset kilograma. Zbog pokretljivosti ovog uređaja, njegovog miša ili tipkovnice, radna brzina je mnogo veća od brzine drugih mehanizama, ali zbog činjenice da je opskrbljena malom snagom, moguće je da obrađuju samo manje zakrpe tla.- Srednja sorta. Ova varijacija poljoprivredne opreme teži od šezdeset do sto kilograma. Ti su mehanizmi namijenjeni za različite svrhe.
- Najprofesionalniji izbor motobloka su teški profesionalni mehanizmi. Budući da težina poljoprivredne opreme prelazi stotinu kilograma, ona ima malu brzinu, ali zbog velike snage postaje moguće obraditi značajan postotak zemljišta.
Vrste grešaka
Postoje slučajevi kada u procesu rada motornog bloka postoje kvarovi koji se mogu samostalno riješiti bez upućivanja na servisni centar.
U te svrhe preporuča se pažljivo proučiti tehničke karakteristike uređaja i nakon početka popravaka.
Potrebno je naznačiti da kvar podrazumijeva kvarove koji dovode do poremećaja u normalnom radu (na primjer, kada je motor prekinut), a ne samo kvarove, zbog kojih jedinica uopće ne radi. Iz toga slijedi da kada se u radu otkriju povrede, preporuča se njihovo uklanjanje.
Uzroci kvara motora
Svi problemi s motorom mogu se figurativno podijeliti u dvije kategorije:
- Prvi se slučaj može pripisati potpunom zaustavljanju motora i njegovom kvaru pri pokretanju.
- U drugom slučaju, postoje prekidi u radu motora (mehanizam ne podiže nominalnu snagu, proizvoljno se zaustavlja, itd.).
Za prvi slučaj karakteristični su sljedeći čimbenici:
- Poteškoće s mehanizmom paljenja.
- Nema goriva ili je napajanje zaustavljeno.
- Smetnje na ventilu za gorivo.
- Kršenja s prigušivačem rasplinjača.
- Nedovoljna količina goriva u rasplinjaču.
Dijagnosticirati ove greške je vrlo jednostavno. Prvo morate odvrnuti svijeću i pregledati je: na njoj ne bi trebalo biti goriva. Ako je prisutan, onda to ukazuje na probleme s njegovim podnošenjem. Ako nema tragova goriva, uzrok mogu biti stare svijeće koje je potrebno zamijeniti.
Također je vrlo jednostavno provjeriti dovod goriva: potrebno je odvojiti crijevo od rasplinjača i pogledati mlaz. Ako se ispostavi da je slab ili, uopće, da će biti odsutan, onda je moguće suditi o očitim problemima sa sustavom goriva. Vjerojatno je došlo do začepljenog filtra za gorivo.
servis je
Takav se proces smatra važnim stupnjem popravka. Zahvaljujući njemu moguće je utvrditi uzrok kvara, koji se mora otkloniti prilikom popravaka opreme.
Prilikom provođenja dijagnostike treba pažljivo ispitati svijeće. Ako imaju veliku količinu goriva, onda možemo govoriti o višku benzina u cilindrima. Da biste uklonili ovaj problem, preporučuje se da izvadite sve gorivo iz cilindra i dobro ga osušite, a zatim morate podesiti injektore opreme kako bi se normalizirala opskrba gorivom. Važno je napomenuti da je prije izvođenja ovih manipulacija preporučljivo zaustaviti dovod goriva.
Sljedeći razlog za loše performanse motora može biti prisutnost čađe na svjećicama. Da biste riješili ovaj problem, preporučujemo da svijeće očistite finim šmirgl papirom i provjerite udaljenost između elektroda. Normalno bi trebao biti između 0, 7 i 1 mm.
Prije nastavka zamjene svjećica (ako je došlo do nedostatka iskre), preporuča se provjeriti funkcionalnost starih svjećica: vrijedi povezati ih s pomoćnom žicom na bateriju. Time je moguće identificirati probleme s ožičenjem.
Popravci
Preporučuje se popravak motorne freze u slučaju kada motor ne može doseći nazivnu snagu.
Uzroci koji mogu uzrokovati ovu grešku:
Problemi s filtrom za zrak: zrak ne ulazi u motor s potrebnim volumenom, na temelju kojeg se ponovno obogaćuje gorivo. Zbog toga što je vrlo važno pravovremeno čišćenje filtra, u većoj mjeri se odnosi na rad na suhim područjima kada je prašina u zraku. Valja napomenuti da se filteri smatraju zamjenskim dijelovima, koje treba zamijeniti na kraju životnog vijeka.- Sljedeći čimbenik koji utječe na niski broj okretaja motora može biti gorivo loše kvalitete. Taj se problem može riješiti zamjenom goriva drugom markom ili proizvođačem benzina.
- Postoje slučajevi kada motor počne s prekidima raditi zbog začepljenja prigušivača, gdje se akumuliraju proizvodi izgaranja. Da biste uklonili takav problem, potrebno je rastaviti prigušivač, rastaviti ga i temeljito isprati benzinom, kerozinom ili drugim posebnim deterdžentom. Sljedeći korak je dobro osušiti. U slučaju kada se prigušivač ne može rastaviti, onda ga nakon pranja sušite sušilom za kosu. Također je vrijedno podsjetiti da su naslage ugljika mješavina jakih karcinogena, zbog čega se preporučuje ispiranje ispušnog lonca samo vodom, uklanjanje ugljika suhim krpama štetno za zdravlje. Važno je napomenuti da se pri uklanjanju ispušnog lonca preporučuje zatvoriti rupu motora sa sukonkom, a tijekom ugradnje ukloniti.
- Sljedeći razlog za normalno funkcioniranje motora može biti rasplinjač. Moguće je da je pogrešno podešena. U tom se slučaju preporuča ukloniti i popraviti na temelju uputa.
- Smanjeni broj okretaja može poslužiti i kao trošenje cilindara: oni stvaraju ogrebotine, pukotine i tako dalje. U takvom slučaju, oni se demontiraju i zamjenjuju. Kao opciju, mogu se pripisati popravku u specijaliziranoj radionici za popravak automobila.
Dizelski motor
Popravak dizelskog motora teško je provesti zbog činjenice da na ovim uređajima male snage radi mali broj opreme.
Popravak rad u ovom slučaju, bolje je povjeriti profesionalcima.
prijenos
Automatsko popravljanje motobloka može se provesti iu slučaju problema s prijenosom:
Klizanja. Treba obratiti pozornost na napetost kabela od upravljačke poluge do prijenosnika. U ovom slučaju, sve ovisi o vrsti prijenosa. S remenskim pogonom, sama traka se provjerava na trošenje, zagađenje, deformaciju i napetost. Zamjena, čišćenje ili podešavanje napetosti remena pomoći će u uklanjanju problema. U slučaju pogona diska, ulje može biti uzrok zaprljanja pogonskih ili pogonskih diskova. Takvo onečišćenje može se ukloniti benzinom, a zatim disk treba osušiti.- Problemi s vezanjem. U tom slučaju, također je potrebno provjeriti kabel koji dolazi iz kontrola na kontrolnoj točki. Problem se može pojaviti zbog deformacije diskova, njihovog ometanja ili kada su "izvorni" diskovi zamijenjeni drugim. Moguće je ukloniti tu štetu prilikom zamjene diskova, ulja.
- Vanjski zvukovi u prijenosniku, koji nastaju zbog nedostatka podmazivanja. Problem se može otkloniti lijevanjem ulja, koje treba odabrati, na temelju preporuka proizvođača. Ipak, kao dodatak, mogu se pojaviti i vanjski zvukovi zbog oslabljenog pričvršćivanja ili trošenja pokretnih elemenata.
- Poteškoće tijekom mijenjanja brzina. Takav se problem može pojaviti kada se sklopni elementi istroše. Da biste uklonili ovaj problem, potrebno je zamijeniti ili urediti zupčanike.
Problemi s mjenjačem
Valja napomenuti da je kontrolna točka najteži čvor, a popravak je vrlo teško provesti.
Popravak mjenjača preporučuje se povjeriti stručnjacima u automehaničarskoj radionici .
Uzroci problema mogu biti sljedeći:
Pregrijavanje prijenosnih jedinica. To je zbog trošenja ležajeva, niske razine ulja u mjenjaču, niske koncentracije ulja i niske kvalitete. Kako bi se uklonio trenutni problem, vrijedi zamijeniti ležajeve, provjeriti razinu podmazivanja i kvalitetu ulja.- Curenje ulja Pojavljuje se zbog propadanja sklopova, ležajeva, nedostatka uvodnica, itd. Kako bi se uklonio ovaj problem, također se preporučuje zamjena ležajeva, uvodnica i tako dalje.
Treba zapamtiti da kada se otkrije kvar motornog bloka, valja početi identificirati uzrok problema. Zbog toga je moguće ne samo ispraviti popravak slomljenog dijela, nego i smanjiti rizik od kvarova u budućnosti. Radovi na popravci takve poljoprivredne opreme trebaju se obavljati profesionalno. Većina problema nastaje zbog nepravilnog održavanja mehanizma, koji bi se u idealnom slučaju trebao provoditi u skladu s uputama za uporabu.