- Uređaj za plinski cilindar
- Vrste plinskih boca
- Tumačenje označavanja cilindra
- Sadrži boce plinske boce
- Vrste kvarova na cilindrima i njihovo otklanjanje
- Popularni proizvođači plinskih boca
- Zaključci i koristan video na temu
Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!
Plinske boce široko su tražene kako u industriji, tako iu medicini, zrakoplovstvu, svemirskoj industriji, u svakodnevnom životu, kao autonomni izvor energije. Mogu se koristiti i za grijanje i za rasvjetu, kuhanje.
Da biste uklonili sve probleme povezane s radom, morate odabrati pravu vrstu opreme. Pokušajmo zajedno razumjeti vrste plinskih cilindara, obilježja njihovog dizajna i veze.
Uređaj za plinski cilindar
Plinske boce, specijalne posude u kojima su te tvari pod visokim tlakom, stvorene su za skladištenje i transport stlačenog i ukapljenog plina. Prva vrsta plina pod bilo kojim pritiskom je u plinovitom stanju, a druga, s rastom ovog parametra, ulazi u tekuću fazu.
Dušik, fluor, kisik, metan, vodik, kao i klor, ugljični dioksid, amonijak transportiraju se i skladište u stlačenom i tekućem stanju.
Sam kontejner je u cijelosti zavarena konstrukcija sa zidovima debljine najmanje 2 mm s cilindričnom geometrijom. Izrađena je od čelika ili polimera.
Njegove komponente su:
- pokrov;
- vrat;
- na dnu.
Vrat cilindra ima konusni navoj za zaporni ventil, koji hermetički blokira izlaz. U slučaju kada, zbog nekih razloga, dođe do ekspanzije plina, pod utjecajem tlaka, ventil će se slomiti, a tlak unutar posude vratiti u normalu.
Plin unutar takve posude je pod tlakom od najviše 15 MPa. U tijelu cilindra ili ljuske nalazi se zavareni pojedinačni šav.
Volumen cilindra ovisi o materijalu iz kojeg je izrađen, vrsti punila i odredištu. Bocice za kisik mogu biti podkompaktne - od 2 do 10 litara, a srednje - 20 - 40 litara
Kako bi se osiguralo da plin unutar posude ima isti pritisak na zidovima, svaki cilindar ima konveksno dno - gornji i donji. Za veću stabilnost, cilindar je opremljen nosačem za prsten - cipelom. Osim toga, spremnik za plin ima u svom sklopu metalni ili plastični čep koji štiti ventil tijekom rada i transporta.
Poklopac je pričvršćen na prsten vrata. Ponekad se cilindar isporučuje s mjenjačem namijenjenim uravnoteženju tlaka. Ventil je čvor, koji uključuje čelično tijelo u obliku t-komada, zamašnjaka, elementa za zaključavanje.
Za svaku vrstu plina potreban je ventil posebnog dizajna. Za siguran rad važno je da se tip spremnika podudara s punjenjem.
Sklop koji se sastoji od ventila i stabljike naziva se zaporni element. Svaki od dijelova sklopa obavlja svoju funkciju.
Ventil je potreban za reguliranje protoka plina kroz tijelo, a kljun - za interakciju zamašnjaka s ventilom kroz moment. Okretanjem ručnog kotača možete zatvoriti ili otvoriti protok plina.
Sva 3 dijela ventila imaju navoj. Na dnu je potreban za pričvršćivanje dijela na cilindar, na vrhu pomoću navojnog priključka je pričvršćena stabla ventila. Poklopac je pričvršćen na bočni navoj
Vrste plinskih boca
Plinske posude razvrstane su prema mnogim kriterijima: materijal tijela, volumen, namjena, naziv punila, način spajanja. Za proizvodnju trupa koji se koristi kao metalni i kompozitni materijali. Oni i drugi imaju svoje prednosti i mane. Trebali biste ih pročitati za pravi izbor.
Razvrstavanje prema materijalu predmeta
Za izradu tijela metalnog cilindra korišten je legirani ili nisko-ugljični čelik. Kapacitet metalnih posuda je od 5 do 50 litara. Unutar kuće mogu se ugraditi cilindri zapremine manje od 50 l, a samo 50 l izvan kuće.
Posljednja potrebna zaštita od izravnog sunčevog svjetla. U tu svrhu postavljaju se u metalni ormarić s mogućnošću zaključavanja s oznakom na njemu koji odgovara vrsti plina. Prazna metalna boca teži od 4 do 22 kg.
Posuda je napunjena plinom do maksimalno 85%. Ovisno o zapremini u cilindru napunite od 2 do 22 kg plina. Ova plinska oprema je eksplozivna i zapaljiva. Kontraindiciran je na temperaturama iznad 50⁰. Uz oštre temperaturne fluktuacije iu slučaju požara dolazi do jake eksplozije. To je nemoguće takav cilindar i oštro okrenuti, jer uzrokuje povećanje pritiska.
Kompozitna plinska boca - novija verzija. Njegova glavna prednost je potpuna sigurnost od eksplozije, čak i ako dođe do curenja plina. Tekući plinovi se transportiraju i skladište u takvim spremnicima. Kada je izložen otvorenom plamenu, plin izlazi kroz tijelo postupno i jednostavno gori.
Oni su lagani - 70% lakši od svojih metalnih kopija, i imaju moderan dizajn. Zahvaljujući prozirnom tijelu, uvijek možete kontrolirati razinu plina. Za razliku od metala, kompozitni materijal nije osjetljiv na koroziju, stoga je više izdržljiv.
Polimer ima izvrsna dielektrična svojstva koja su 100% iskri. Raspon radne temperature je -40 - 50⁰. Cilindri preporučuju rad do 30 godina. Svakih 10 godina moraju se ponovno procijeniti. Masa cilindra - maksimalno 8 kg.
Rad cilindra polimernih materijala ne šteti okolišu, jer materijalu se ne dodaje bor
Kompozitni plinski cilindri su dva tipa: izrađeni prema tehnologiji puhanja i namotavanjem stakloplastike na vreteno. U prvom slučaju, tikvica je izrađena od polietilen tereftalata. Nadalje, proizvođači pokrivaju posudu izrađenu od fiberglas pređe s epoksidnom smolom. Kapacitet uložen u slučaj polimera.
Proizvodnjom cilindara drugog tipa nanesite posebnu trnu. Na njega se namotava staklena vlakna, a zatim se obradak impregnira smolama. Prvo, uzmite dvije polovice broda. Nakon stvrdnjavanja, lijepe se i stavljaju u čvrsto polietilensko kućište.
Zbog prisutnosti nadpritisnog ventila i taljive brzine, kompozitni cilindri imaju povećanu sigurnost. U slučaju požara, aktivira se taljiva veza. Topi, postupno otpušta plin, s potpunom kontrolom procesa. Nakon aktiviranja umetka, cilindar ne podliježe daljnjem rukovanju.
Odvajanje prema mjestu ugradnje i namjeni
Sve postojeće plinske boce, ovisno o tome gdje su ugrađene i za što su namijenjene, podijeljene su u sljedeće vrste:
- Kućanstvo . Koriste se za grijanje, peći, kotlove.
- Automobili . Nanesite ih na automobile koji imaju motor na plinovito gorivo.
- Turist . Pogodan za mobilne uređaje kao što su paljenja, plamenika, roštilja, grijači.
- Industrijski . U ovu kategoriju spadaju spremnici u kojima se skladište plinovi, koji se koriste u metalurgiji, kemijskoj industriji, farmaceutskim poduzećima.
- Medicinski . Napunjeni su respiratornim smjesama i nošeni u kolima hitne pomoći, koriste se u bolničkim odjelima za intenzivnu terapiju i tamo gdje se pripremaju kokteli s kisikom. Nanesite takve cilindre i spasioce, vatrogasce.
Tu su i univerzalni cilindri koji se koriste u mnogim industrijama, a za mobilne plinske uređaje proizvode spremnike za jednokratnu upotrebu koji sadrže 100 - 450 g plina. Vizualno podsjećaju na aerosolne sprejeve.
Razvrstavanje svojstava prema punilu
Na temelju sastava smjese, cilindri se nazivaju propan, butan, vodik, dušik, acetilen, ugljični dioksid, argon, kisik, helij itd. Za svaku od kompozicija svoju temperaturu.
Za standardne uvjete razlika između njih je mala. Kada je balon potreban za uporabu u visokim područjima ili na vrlo niskim temperaturama, ovaj parametar igra odlučujuću ulogu.
Izomer butana - mješavina izobutana s propanom, prikladna za niske temperature. To je sigurno za ozonski omotač. I propan i butan su vrlo opasni za ljude. Ako se udišu, neizbježne su ozbiljne posljedice za tijelo. Izravan kontakt s tekućim butanom uzrokuje da se tijelo ohladi na -20 °.
Butan se puni upaljačima, u klima uređajima i hladnjacima ponekad se koristi kao rashladno sredstvo. Propan je potreban u proizvodnji otapala. Acetilen je potreban za rad s metalom povezanim s njegovim zavarivanjem i rezanjem. Također se koristi u pripremi eksploziva, octene kiseline, gume, svih vrsta plastike za raketne motore.
Dušik koristi elektroničku industriju, kemiju, naftu i plin, farmaceutske proizvode, metalurgiju. Vodik je potreban u prehrambenoj i kemijskoj industriji. Također se koristi kao gorivo za rakete tijekom zavarivanja.
Kotači za bicikle, aparati za gašenje požara s ugljičnim monoksidom ili ugljičnim dioksidom. U prehrambenoj industriji uz njezinu uporabu proizvode gazirana pića. U obliku suhog leda, ugljični monoksid se koristi kao rashladno sredstvo.
Cilindri s ugljičnim dioksidom prisutni su u ugostiteljskim objektima, gdje se hladi piće do unaprijed određene temperature, pripremaju sodu i prodaju je za punjenje.
U metalurškoj, metaloprerađivačkoj industriji, u procesima u kojima je interakcija rastaljene struje s kisikom neprihvatljiva, koristi se argon. Nanesite ga u medicini za anesteziju, koristeći ga za čišćenje zraka. Helijski cilindri su potrebni ne samo za punjenje balona, već i za rezanje, zavarivanje, taljenje metala.
Ovaj plin je dio respiratornih smjesa koje se koriste u ronjenju, može biti rashladno sredstvo u znanstvenim eksperimentima. Amonijak je jako otapalo. Budući da je vrlo otrovna, cilindri s njom moraju se transportirati i skladištiti vrlo pažljivo. Isto vrijedi i za spremnike klora.
Kapaciteti s kisikom mogu se naći u blizini aparata za zavarivanje, gdje se proizvode eksplozivi, kiseline, pripremaju kisik kokteli. Komprimirani zrak koji se transportira u cilindrima najčešće se koristi u radu pneumatskih uređaja.
Metan za ukapljeni prirodni plin koristi se kao sredstvo za upijanje u medicini, za proizvodnju gnojiva, u obliku goriva. Za čovjeka, ovaj plin je siguran.
Vrste cilindara metodom spajanja
Različiti modeli plinskih cilindara priključeni su na instrumente pomoću četiri standarda spajanja. Najpopularniji je standard s navojem koji zadovoljava sve sigurnosne zahtjeve. Proizvodi su 7/16 ″. Takvim cilindrima namotava se crijevo ili svjetiljka.
Sljedeći standard cilindra je stezna čahura . Ovaj se tip veze naziva i tlakom ili stezaljkom. Cilindar s ovom vrstom veze smatra se najjeftinijim. Ovdje se uloga stezaljke kod spajanja izvodi cilindričnim dijelom. Cilindar stezaljke se može spojiti s opremom pomoću navoja, ali za to će vam biti potreban adapter.
Punktirani tip cilindara je najčešći u svijetu. Ovi cilindri za jednokratnu upotrebu imaju nedostatak da nije moguće odvojiti spremnik sve dok se ne koristi sav plin. Najnoviji modeli probušenih cilindara sa SGS sustavom su oslobođeni ovog nedostatka.
Ovdje je moguće blokirati curenje plina kada se isključi iz plamenika i isključiti spremnik koji nije potpuno ispražnjen. Nanesite ih na lemljenje, rasvjetna svjetla, prijenosne ploče.
Najčešće su plinski plamenici dizajnirani za navoje, ali ako je dostupan cilindar, može se koristiti kupnjom jeftinog adaptera
Priključak ventila je tip koji se uglavnom koristi u Europi. Spoj je jednostavan i pouzdan s visokim stupnjem zaštite od propuštanja.
Tumačenje označavanja cilindra
Nakon što ste ispravno pročitali oznaku, možete dobiti potpune informacije o plinskom spremniku. Ako je to propanski cilindar, njegova je putovnica u blizini ventila, na metalnoj šalici.
U putovnici spremnika za propan naznačeno je: radni tlak u MPa, ispitni tlak u istim jedinicama, stvarni kapacitet u l, tvornički broj, datum proizvodnje u obliku „MM.YYY.AA“, gdje prvi znakovi označavaju mjesec, drugi - godinu, treći - godina nadolazećeg certifikata.
Nakon toga slijedi težina praznog cilindra u kg, masa napunjenog cilindra. Zadnji redak je oznaka slova "R-AA". "R" je pečat mjesta ponovnog certificiranja ili postrojenja. Kombinacija znakova "AA" otkriva informacije o godini na koju će ova potvrda vrijediti.
Odluku o prikladnosti cilindra treba donijeti tek nakon potpunog dekodiranja svih podataka o njemu. Ako se na njemu pronađu nedostaci, isprazni se i pošalje na popravak.
Oznaka cilindra za kisik ima svoj red i sastoji se od četiri linije. U prvoj se nalaze podaci o proizvođaču, kao i broj kapaciteta. U drugom - datum izdavanja i preporučeni datum provjere. U trećem - hidraulički i radni tlak. U četvrtom - volumen plina i mase cilindra bez ventila i kapice.
Kupnjom balona, trebate obratiti pozornost na to kako se primjenjuju informacije. Nije obojen na tijelu, već je izbačen, a zatim obložen posebnim bezbojnim lakom koji štiti od korozije. U posljednjem retku često se nalazi pečat proizvođača.
Sadrži boce plinske boce
Cilindri s komprimiranim plinom u Rusiji i inozemstvu obojeni su na različite načine. Osim toga, svaka vrsta plina ne odgovara samo određenoj boji tijela, već i boji trake, natpisu.
U tablici su prikazane identifikacijske boje cilindara s određenim vrstama plinova, kao i boja naljepnica i pruga.
| plin | Boja cilindra | natpis | traka |
| amonijak | žuti | crna | smeđ |
| dušik | crna | žuti | smeđ |
| Argon tehnički i čist | Crna, siva | Plava / zelena | Plava / zelena |
| acetilen | bijela | crvena | zelena |
| butilen | crvena | žuti | crna |
| butan | crvena | bijela | crna |
| hidrogen | Tamno zelena | crvena | crna |
| Komprimirani zrak | crna | bijela | crna |
| helijum | smeđ | bijela | crna |
| kisik | plava | crna | crna |
| Vodikov sulfid | bijela | crvena | crvena |
| Ugljični dioksid | crna | žuti | žuti |
Dušikov oksid se pumpa u sivu bocu s crnim natpisom i istom trakom. Zaštitna boja cilindra s fosgenom ima žuti natpis i žutu traku, a istu boju ima i cilindar, ali s crnim natpisom, a zelena pruga sadrži klor. Aluminijska boja boce, crni natpis na njemu i dvije žute pruge označavaju da je napunjen freonom-22.
Za sumporni anhidrid nalazi se cilindar crne boje s bijelom prugom i žutim natpisom. Etilen je zatvoren u ljubičastu bočicu s crvenim natpisom i zelenom trakom. Za ostale zapaljive plinove su crvene posude s bijelim natpisom, zelena pruga. Negorivi plinovi označeni su žutim natpisom na crnoj pozadini kućišta i zelenom trakom.
Vrste kvarova na cilindrima i njihovo otklanjanje
Sve neispravnosti na plinskim cilindrima podijeljene su u dvije vrste: one koje treba ukloniti i koje nisu.
Prva vrsta uključuje:
- nepravilan rad ventila cilindra i manometra;
- oštećenje cipele ili njezino pomicanje;
- oštećenje navojnog spoja;
- curenje plina;
- na mnogim mjestima, piling boje trupa.
Druga vrsta kvarova je značajno oštećena površina kućišta u obliku udubljenja, pukotina, bubrenja i odsutnosti obilježavanja. U ovom slučaju, balon se odbija. Odluku o mogućnosti ili nemogućnosti popravka donosi stručnjak s odgovarajućim kvalifikacijama.
Prilikom popravka plinskih boca često se dobiva jednostavna zamjena neispravnih predmeta. Ponekad je potrebno unutarnje pranje spremnika i provjera prisutnosti korozije iznutra. Periodični pregled obuhvaća sve te radove, a po završetku radova izdaju certifikat.
Plinski cilindar na fotografiji podliježe popravku. Potrebno je bojiti i zamijeniti ventil. Prvi se posao može obaviti samostalno, a drugi se treba povjeriti stručnjaku.
Kod kuće to ne bi trebalo biti učinjeno. Sve što možete učiniti sami - obojite tijelo cilindra. To treba učiniti vrlo pažljivo, kako se ne bi prekrili natpisi i da se ne ošteti oznaka. Sve ostale kvarove može popraviti samo specijalizirana radionica ili proizvođač.
Popularni proizvođači plinskih boca
Među mnogim proizvođačima cilindara treba istaknuti ruski brand "Sledopyt" . Nudi dvije vrste plinskih boca s navojnim i prstenastim spojem - za sezonsku i zimsku mješavinu. Američka tvrtka Jetboil isporučuje na tržište patrone napunjene propanom i izobutanom, koje se mogu koristiti zimi.
Pokretne plinske boce puštaju južnokorejska trgovačka marka Tramp. Napunite ih svim sezonskim plinom. Priključak - navoj i stezna čahura
Francuska tvrtka Campingaz proizvodi sve vrste uređaja opremljenih plinskim cilindrima. Tip veze ima steznu čahuru, ventil ili bušenje. Primus - proizvodi nekoliko vrsta plinskih patrona. Priključak u svim navojima.
Kompozitni brodovi dobre kvalitete isporučuju češki brand Research . Paket sadrži posebne ventile koji štite spremnik od prelijevanja. Svi ovi cilindri su otporni na eksploziju.
Zaključci i koristan video na temu
Video o pravilnoj uporabi i ispitivanju plinskih boca. Savjeti stručnjaka:
O kompozitnim cilindrima za LPG:
Plinska boca - nešto u kućanstvu korisno. Tako da njegovo djelovanje ne dovodi do neželjenih posljedica, potrebno je pravilno proučiti problem. А главное, придерживаться элементарных правил безопасности.
После прочтения материала появились вопросы? Вы можете задать их в расположенном ниже блоке. Там же можно поделиться опытом использования газовых баллонов, рассказать какое оборудование используете вы.