Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!

Brand Stinol je popularan među poznavateljima visoke kvalitete i pristupačne cijene. Pouzdanost, kvalitetna montaža, funkcionalnost i trajnost ovih uređaja ne izazivaju sumnje među potrošačima. Ali tehnika ostaje tehnika i, usprkos pažljivoj operaciji, ponekad se pokvari.

Popravak hladnjaka Stinol nije problem jer su servisni centri praktički svugdje. Možete sami popraviti opremu. U ovom članku detaljno su opisani uzroci kvarova i metode za obnavljanje rada rashladnih strojeva.

Princip rada standardne jedinice Stinol

Asortiman rashladnih uređaja Stinol predstavlja širok raspon modela s različitim karakteristikama. Svi oni pripadaju uređajima tipa isparavanja ili kompresije. To znači da su kompresor i isparivač nužno prisutni u njihovom dizajnu. Razmotrite kako rade.

Za hlađenje radnih komora opreme koristi se tzv. Rashladno sredstvo. Kompozicija je tekućina koja može isparavati pri određenom tlaku na sobnoj temperaturi.

Kao rashladno sredstvo najčešće se koristi rashladno sredstvo R22, ali mogu postojati i drugi spojevi. Sve vrste rashladnih sredstava nazivaju se freoni.

Hladnjak, kao i svaki drugi rashladni stroj, djeluje tako što kontinuirano cirkulira u zatvorenoj petlji rashladnog sredstva kroz faze ključanja i kondenzacije tijekom kretanja.

Radni ciklus je sljedeći. Tekući freon se stavlja u matricu. To je uska mlaznica u obliku fragmenta kapilarne cijevi kroz koju se rashladno sredstvo ubrizgava u unutrašnjost isparivača.

Potonji je napravljen u obliku svitka, koji omogućuje razmjenu topline da se odvija s maksimalnom učinkovitošću. Unutar isparivača, freon se brzo širi i pretvara u plin, dok apsorbira veliku količinu topline.

Zbog toga se temperatura unutar odjeljka hladnjaka ili zamrzivača smanjuje. Ako se rashladno sredstvo neprestano ubrizgava u isparivač, tlak u njemu će se dramatično povećati i proces isparavanja će se zaustaviti.

Hladnjaci za isparavanje raspoređeni su na isti način. U svojoj izvedbi, kompresor i isparivač (+) su nužno prisutni.

Zbog toga kompresor neprestano ispumpava paru freona i puni se u radijator. Ovo je još jedan svitak smješten na stražnjoj strani rashladne jedinice. Ovdje pare rashladnog sredstva kondenziraju i otpuštaju toplinu.

Daljnji tekući freon se stavlja u matricu i ciklus se ponavlja. Glavno obilježje takvog sustava je prisutnost pokretnih dijelova i mehanizama koji prije ili kasnije mogu propasti.

Pod markom Stinol proizvedeni su rashladni uređaji s jednim ili dva kompresora. U potonjem slučaju postoji mogućnost odvojenog nadzora nad odjeljcima za zamrzavanje i hlađenje, od kojih se svaka servisira pomoću "vlastitog" kompresora.

To je prikladno, ali znatno komplicira sustav, kao i njegovo održavanje i popravak. Osim toga, brand proizvodi No Frost opremu i modele s sustavom za otapanje.

Električni krugovi Stinol hladnjaka malo se razlikuju ovisno o modelu. Općenito, mogu se prikazati kao što je prikazano na dijagramu (+)

Električni sustav uređaja

Uobičajeni rad bilo kojeg kompresorskog hladnjaka osigurava električni krug.

U svom najjednostavnijem obliku, uključuje nekoliko elemenata:

  • Termostat je odgovoran za održavanje određene temperature.
  • Relejna termička zaštita kako bi se spriječilo pregrijavanje kompresora.
  • Električni motor
  • Relej za pokretanje, odgovoran za pokretanje motora.

Radni ciklus je sljedeći. Kada se napon primijeni na uređaj, struja se kreće kroz termostat sa zatvorenim kontaktima, gumb za prisilno odmrzavanje, zatim kroz relej toplinske zaštite do startnog releja i radnog namota motora.

Kako je osovina motora postavljena, struja koja protječe kroz njegov radni namot ima napon mnogo veći od nazivnog napona.

Za rad s električnim dijelom rashladne jedinice, svakako će vam trebati ispitivač, lemilica i osnovno znanje iz područja električne energije.

To je nužno zato što konstrukcija releja za pokretanje omogućuje zatvaranje kontakata na početnom namotu samo kada je nazivni napon prekoračen. Dakle, relej prenosi struju na početni namot, motor započinje svoju rotaciju, a napon u radnom namotu pada.

Motor nastavlja raditi u normalnom načinu rada, jedinica za hlađenje počinje da se smrzava. U trenutku dostizanja prethodno postavljene temperature, aktivira se termostat.

Otvara kontakte, a struja prestaje teći u motor. Kompresor hladnjaka se zaustavlja. Kad se temperatura promijeni, kontakti termostata se ponovno zatvaraju i ciklus se ponavlja.

Ako je termostat hladnjaka neispravan, nema smisla popravljati ga. Obično se ovaj uređaj jednostavno potpuno promijeni na novi uređaj.

Za zaštitu od pregrijavanja motora predviđen je termički relej za preopterećenje. Njegov glavni element je fleksibilna bimetalna ploča. Kada dostigne opasnu temperaturu, savija se i otvara kontakte, ohlađeni element se „diže“ na svoje mjesto i zatvara ih.

Pregled tipičnih oštećenja

Jasno je da, ako je oprema prestala raditi, potrebna joj je popravka, a ponekad i zamjena. Međutim, postoje znakovi koji ukazuju da vlasnik treba obratiti pozornost na svoju jedinicu i eventualno pozvati zapovjednika.

Obično bi kompresor trebao raditi bez prekomjerne buke, povremeno uključivati / isključivati. Kontinuirani rad kompresora je izravan signal neispravnosti.

Razumni vlasnik uvijek pomno prati stanje svog hladnjaka i bilježi sve znakove koji nisu tipični za normalan rad jedinice. Samo tako možete spriječiti ozbiljne smetnje.

Temperatura u hladnjaku iu odjeljku za zamrzavanje mora odgovarati postavljenoj opremi. U zamrzivaču ne smije biti pretjeranog mraza, a voda u hladnjaku ne smije se skupljati. Izazovite prekide različitih čimbenika.

Najčešće se radi o nepravilnom radu ili instalaciji uređaja, mehaničkim oštećenjima, izloženosti okolini, primjerice, previsokoj temperaturi u prostoriji. Vrlo opasne i strujne udare u mreži.

Kada je kapilarni cjevovod začepljen, što nije neuobičajeno za hladnjake koji su "povezani s dobi", voda će se pojaviti u odjeljku za pohranu i temperatura će se povećati

Ako motor radi bez prekida, a temperatura previsoko pada, termostat je najvjerojatnije kriv. Ako se pokvari, moguća je drugačija slika. Uređaj odbija pokrenuti i odmrznuti, kompresor ne radi.

Kompresor će raditi bez isključivanja i na isparivaču se može pojaviti led. Uz rashladni krug može doći do curenja rashladnog sredstva. Ovaj problem je tipičniji za opremu s nižim položajem zamrzivača.

Metalna cijev prolazi duž njegovog perimetra, koji može korodirati za oko 6-7 godina. U ovom slučaju, on postaje izvor isparavanja freona.

Tijekom vremena, neki metalni elementi konstrukcije mogu korodirati, što dovodi do curenja rashladnog sredstva, kvara kompresora i drugih kvarova.

Ako dođe do curenja, zamrzivač će nastaviti raditi, ali hladnjak neće. Korozija se može pojaviti iu isparivaču iu kondenzatoru. Popravak u takvim slučajevima je nemoguć, samo zamjena oštećenih predmeta.

Često se vlasnici Stinolova obraćaju majstorima s problemima kompresora. To može biti ometanje motornog mehanizma. Motor će se uključiti, ali neće se okretati, nego samo za buzz. Nakon kratkog vremena, relej toplinske zaštite će raditi.

Česti i kratki spojevi u radnom ili početnom namotu motora. Rijetko ne uspije kapilarni cjevovod. To se može uočiti povećanjem temperature u odjeljku hladnjaka i zamrzivača, pojavom leda na isparivaču.

Motor će raditi u isto vrijeme, gotovo bez zaustavljanja. Sve su to tipični kvarovi, s kojima će se gospodar najvjerojatnije morati nositi.

Self Repair Guide

Korisnik, čak i malo upoznat s tehnikom, razumije da je nemoguće dati detaljne upute za popravak opreme određene marke. Modeli su u specifikacijama previše različiti. Možete dati samo opće preporuke za popravak pojedinih komponenti.

# 1. Kompresorski uređaj i njegova suspenzija

Rashladna jedinica kompresora uređaja je vrlo jednostavna. No, u isto vrijeme njegova neovisna popravak je praktički isključen. Često se pojavljuju isprepleteni kratki spojevi namotaja sugeriraju zamjenu kompresora.

Amaterski obrtnici koji ih pokušavaju premotati obično troše vrijeme i energiju. Razlog tome je vlaga i prašina pomiješani s zrakom koji ulaze u kompresor tijekom rada.

Kompresorski hladnjak Stinol uređen je vrlo teško. Popravak je teško vrijediti, često je beskoristan. Najčešće se koristi potpuna zamjena čvora novom (+)

Kao rezultat, čvor se još uvijek mora promijeniti. Majstori to ne savjetuju. Još jedna stvar - suspenzija kompresora. Zbog njegove deformacije moguća je neispravnost cijelog sklopa.

Prije svega, potrebno je provjeriti elastičnost tijeka svih nogu. Trebao bi biti oko 8-10 mm ili više. Ako to nije slučaj, morat ćete zamijeniti amortizere, što nije skupo ili teško.

Glavna poteškoća leži u činjenici da je kompresor masivan i sposoban je razbiti cijev kruga hlađenja svojom težinom. Stoga, u procesu zamjene amortizera, morate sigurno pričvrstiti jedinicu u radni položaj i postupati što je moguće pažljivije.

Još jedno upozorenje: iskusni majstori znaju da neuobičajena buka u području kompresora može doći ne samo iz neispravnog uređaja, već i iz neke vrste cijevi koja udara po tijelu

U potonjem slučaju, vrijedi ga omotati tkaninom ili filcom i pričvrstiti ovaj zavoj vunom ili pamučnim koncem. Sintetika ili pjenasta guma apsolutno se ne preporučuju.

Kada se temperatura promijeni, postat će krhka ili će se držati zajedno. U svakom slučaju, od njih neće biti koristi. Takav "zavoj" neće samo riješiti problem buke, već će i zaštititi cijev od preranog trošenja.

Ako sami popravite kompresor se ne preporuča, ali je "rad" s njegovim ovjesom sasvim moguć. Slika prikazuje strelice koje drže vijke

Još jedan čest problem - smanjenje količine freona. Gledajući isječke na internetu, neki obrtnici pokušavaju sami napraviti gorivo. Majstori to ne preporučuju.

Bit će moguće popuniti freon, ali pitanje je hoće li jedinica moći raditi nakon toga veliko je pitanje. Vodene pare i prašina neizbježno će pasti u rashladni krug tijekom punjenja gorivom, što će kasnije dovesti do loma.

Osim toga, ubrizgavanje rashladnog sredstva pomoću redovitog kompresora pretpostavlja njegovo djelovanje silom na mokru stazu. A to je izuzetno opasno. Najbolje što možete učiniti za vaš kompresor u ovom slučaju je pozvati kvalificiranog stručnjaka s licencom koji će obaviti potrebne radove.

# 2. Sustav zaštite i pokretanja

Releji za pokretanje i toplinsku zaštitu obično su kombinirani od strane projektanata u zajedničkom čvoru. Da biste došli do njega, morate izbušiti zakovice koje drže poklopac.

Nakon popravka najbolje je staviti ga na plastično ljepilo i „zgrabiti“ vijcima. Većina "slabih" mjesta na web-lokaciji mogu se smatrati kontaktima. Često su onečišćeni ili rastopljeni. Ovdje će vam pomoći osnovno čišćenje.

Samousisavajuće rashladno sredstvo u rashladni krug nije dopušteno. Izvođenje pogrešne operacije će dovesti do kvara hladnjaka i pretjerano ekonomičan vlasnik će morati kupiti novi.

Još jedno “opasno” područje je početna jezgra. Može se puniti prašinom koja uzrokuje kontakte startera. Problem može biti u bimetalnoj ploči. S vremenom može izgubiti elastičnost. Ako je dio hladan, blago zaobljen, dovoljno je dati mu željeni oblik.

Oslabljeni vijci za podešavanje mogu se približiti, a zatim kompresor počinje raditi kao da na oba namotaja ima prekidača. Kako biste riješili problem, jednostavno odvrnite vijke do potrebnog razmaka. Oko 0, 15-0, 25 cm i očistite trenutne kontakte za zaštitu.

# 3. Rashladna jedinica za termostat

Dizajn termostata koji se koristi u hladnjacima može biti različit. Općenito, postoje dva tipa takvih elemenata: elektronički i termomehanički.

Prvi se koriste u elektronski upravljanim uređajima i predstavljaju skupinu detektora i termistora povezanih u jednu jedinicu s upravljačkom pločom. Samo ovlašteni elektronički inženjer može pokušati popraviti nešto u takvom sustavu.

U hladnjacima s elektroničkom kontrolom termostata kao zasebnog čvora. Oni su u jednostavnijim modelima, ali čak ni ovdje nije lako sami popraviti termostat

Termomehanički termostat je projektiran kao jedna jedinica, ali se smatra potpuno nepopravljivom. To je zbog činjenice da je toplinska cijev lijepljena na isparivač, šav je napunjen brtvilom i cijeli sustav je pokriven kućištem.

Odvajanje čvora od isparivača bez posebnih alata i vještina izuzetno je teško. Osim toga, nemoguće je prekršiti ispravan položaj toplinske cijevi, što je puno ozbiljnih oštećenja.

Jedina stvar koju možete pokušati učiniti s termostatom je da radite s njim, a da ga ne uklonite iz jedinice. Tako reći "u težini". U ovom položaju moguće je pregledati prijenosnu oprugu i zamijeniti je ako je potrebno.

Možete provjeriti performanse vijčanog strugača, kao i pregledati i temeljito očistiti kontakte. Ponovno sastavljanje treba obaviti vrlo pažljivo.

Vanjski pregled releja toplinske zaštite može se provesti bez demontaže. U slučaju ozbiljnog kvara, bit će potrebno rastavljanje, za to trebate ukloniti poklopac i odvojiti uređaj od montažne kutije.

# 4. Sustav drenaže uređaja za plakanje

U uređajima s sustavom za kapanje, voda se može pojaviti i nakupiti u odjeljku hladnjaka. Glavni razlog za ovaj neugodni fenomen je začepljenje sustava odvodnje. Dizajn je dizajniran za ispuštanje vode iz komore i prolazi unutar hladnjaka.

Još jedan znak blokade je pojava snijega u zamrzivaču. Kako drenaža počinje u odjeljku za skladištenje hrane, kako bi se organske tvari zaštitile od prodiranja u cjevčicu, ona mora biti načinjena s vodenom brtvom.

U '' plačljivim '' rashladnim jedinicama nužno je opremljen sustav odvodnje s vodenom brtvom. Kada se začepljuje, vlasnik hladnjaka počinje imati problema s pojavom vode u spremištu.

U praksi, to izgleda kao mali zavoj u kojem se mogu zadržati sva nepotrebna zagađenja. Za čišćenje poklopca, proizvođač nudi posebne alate koji su potrebni za oslobađanje rupe od akumuliranog zagađenja s vremena na vrijeme.

Istodobno se poboljšava i odljev vode. Ako je drenaža začepljena, to čišćenje neće pomoći. Blokiranje će morati udariti.

To treba učiniti vrlo pažljivo, jer je sustav odvodnje cijev od tankoslojne plastike. Najbolje je uzeti ribarsku liniju promjera 1 mm i glatko istopiti njezin kraj.

Dobiveni improvizirani kabel spušta se u odvodni otvor i čisti sustav. Zatim se u nju ulije jedan i pol do dva litra tople otopine za pranje i na kraju ispere čistom vodom.

Za čišćenje drenažne rupe u konfiguraciji modela "plakanja" hladnjaka nalazi se uređaj s vrhom odgovarajućeg promjera

# 5. Fuser, timer i ventilator u uređajima No Frost

Hladnjaci "Bez mraza" strukturno su složeniji od "plača". Prema tome, s njima ima više problema. Njihova glavna razlika je prisutnost puhala koji odvodi višak vlage, što sprječava pojavu mraza.

Većina "slabi" mjesta takvih uređaja majstora razmotriti ventilator, fuser i timer. Pregledajte ventilator koji vam je potreban iz zamrzivača. Ovisno o modelu hladnjaka, element može biti otvoren ili zatvoren.

Kako biste došli do zatvorenog ventilatora u hladnjaku sa sustavom "Antiin", prvo morate ukloniti poklopac. Vrlo često elementarna nečistoća nakupljena na rotoru postaje uzrok problema.

U potonjem slučaju čvor je pokriven poklopcem s rupama. Za elektronički upravljane uređaje najčešće se koriste otvoreni čvorovi. Tajmer u ovom slučaju je također elektronički.

Takav tandem ne podliježe samopopravljanju, ovdje je potreban gospodar. Для более простых моделей со съемной крышкой и электромеханическим таймером ремонт вполне возможен. Для начала нужно аккуратно снять крышку.

Добравшись до вентилятора, его следует внимательно осмотреть и попробовать провернуть пальцем крыльчатку. Если она не поддается или идет туго, нужно разобрать узел. Для этого находят крепежную пробку.

Она должна находиться на оси устройства, может быть накрыта фирменной наклейкой. Под пробкой располагается шайба, может быть из пластика или металла. Первую разводят и снимают с помощью обычных иголок.

Стальную снимают плоскогубцами или специнструментом. Под этой шайбой находятся еще несколько тефлоновых, которые аккуратно снимаются и сохраняются. Далее крыльчатка вместе с ротором снимается, очищается и смазывается.

Мастера предупреждают, что смазку нужно выбрать правильно. Используются только низкотемпературные составы, иначе они загустеют. После чего проводится обратная сборка и проверка работоспособности. Возможно, ремонт холодильника прошел вполне успешно и проблема решена.

Часто проблемы с холодильником начинаются с деформации уплотнителя. Если пользователь заметил, что резиновая прокладка прилегает неплотно, нужно сразу же приобретать ремкомплект и ставить его на замену износившемуся

Если нет, остается проверить работоспособность вентилятора. Для этого агрегат вскрывается сзади, затем нужно получить доступ к устройству, через которое включается вентилятор. Это может быть либо сетевой, либо низковольтный фильтр.

Для проверки вентилятор подсоединяют к узким штатным клеммам фильтра, а на широкие подают сетевое напряжение. Если крыльчатка не начала вращаться, возможно, проблема в фильтре.

Чтобы в этом убедиться, снимают аналогичный фильтр с вентилятора охлаждения компрессора и повторяют эксперимент. При подтверждении поломки фильтр заменяют аналогичным. Если все в порядке стоит проверить фузер и термичку запуска таймера. Они находятся в районе испарителя.

Для начала нужно вынуть из разъемов фузер и прозвонить его тестером. Сопротивление должно быть нулевым. Если нет – меняем деталь, она одноразовая. Предварительно проверяем на пробой ТЭН испарителя.

После этого нужно поставить на место все разобранные детали и замкнуть контрольные гнезда термички перемычкой. Делать это нужно только на выключенном из сети агрегате. Затем его включают. Он должен работать на коротком цикле, ненормально. Если это так – проблема в термичке, ее нужно заменить.

Проверять контакты термички нужно очень быстро, иначе можно сбить настройки таймера. Выставить их снова очень сложно. Сделать это самостоятельно невозможно

Važna nijansa. Такая проверка должна быть очень короткой по времени, буквально 3-4 секунды, иначе таймер собьется. Если же таймер не заработал, скорее всего, причина неполадки в нем. Не стоит пытаться его отремонтировать, это под силу опытным мастерам. Проще будет заменить весь дефектный узел.

Zaključci i koristan video na temu

Алгоритм восстановления рабочих параметров термостата холодильника Стинол:

Видео о процедуре замены компрессора:

Ролик-инструктаж желающим отремонтировать систему “Антииней” в холодильнике Стинол:

Холодильники Стинол отличаются неплохим качеством и надежностью. Однако они тоже выходят из строя. Если есть желание и навыки, безусловно, можно попробовать «оживить» агрегат своими силами. Нужно понимать, что это мероприятие далеко не всегда может закончиться успешно.

Неквалифицированный ремонт может только усугубить ситуацию и тогда придется раскошелиться на более сложные ремонтные работы или, чего совсем уж не хотелось бы, на приобретение нового холодильника.

Хотите рассказать о том, как ремонтировали холодильную машину марки Стинол собственными руками? Есть желание поделиться полезными сведениями по теме статьи и технологическими секретами? Оставляйте, пожалуйста, комментарии в находящемся ниже блоке, задавайте вопросы, размещайте фото.

Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!

Kategorija:

Uređaji