Slomiti se na površini
Obično je to najlakši način da se razbije i popravi bez radikalnih mjera koje ponekad mogu oštetiti vaš automobil ili drugu jedinicu. Međutim, prije odvijanja slomljenog vijka, mjesto loma potrebno je tretirati kerozinom. To će pomoći eliminirati otpad i oslabiti kontaktne površine. Zatim morate slijediti sljedeće preporuke:
Kod dovoljno velikog izbočenja najbolje je koristiti jednostavne alate poput stezaljki, kliješta ili kliješta. Uz njihovu pomoć, lako je uhvatiti i okrenuti dio uz navoj bez posebnih napora;- Neki majstori, odgovarajući na pitanje kako odvrnuti slomljeni vijak, savjetuju uporabu uređaja za zavarivanje. To će omogućiti da se poluga zavari za hardver, što će pomoći da se odvrne ili odvrne spoj stvaranjem rotacijskog gibanja s potrebnom glavom;
- Tu je i opcija u kojoj možete primijeniti bušilicu s promjerom nešto manjim od samog vijka. U sredini osi vijka napravljena je rupa do pune dubine. Zatim se ostaci vijaka uklanjaju kukom, uvijajući konac s dna.
Ovo su najopćenitije preporuke, možda kombinirana upotreba ovih metoda. Ovi su kvarovi najjednostavniji, oni zahtijevaju samo malu obradu i primjenu najjednostavnijih alata.
Isprekidno ispiranje
Ova vrsta loma smatra se najtežom za popravak, budući da je vrlo teško odrediti promjer rupe, posebno kod rezanja spojnica. Stoga, da bi se izbušio slomljeni vijak određene vrste, potrebno je očistiti površinu. To će nam omogućiti da odredimo praznine koje su nam potrebne.
Često se događa sljedeća neugodna situacija: mjesto litice ima zakrivljene oblike koje je vrlo teško obraditi i ispraviti. I kategorički se ne preporučuje bušenje proizvoda u takvom stanju, jer postoji rizik da se konstrukcija konačno uništi. Stoga prvo trebate nanijeti jezgru koja priprema mjesto u središtu bušilice.
Daljnji postupak izbacivanja vijka koji je na ovaj ili onaj način bio slomljen sličan je opciji za lom površine. Nakon stvaranja rupe, ostaci konca se uklanjaju kukom.
Lom vijka ispod površine
Teška neispravnost, osobito kod mekih metalnih dijelova. Zato što je vrlo važno odvrnuti slomljeni vijak bez oštećenja niti u rupi. Postupak je sljedeći:
Planirano je središte hardvera uz pomoć jezgre. Najbolje je koristiti tanki i izdržljivi metalni alat, koji neće oštetiti proizvod;- Tada se kupuje slavina s obrnutim navojem. Njegov promjer bi trebao biti manji u usporedbi s promjerom vijka;
- Izbušena je vrlo duboka rupa ispod slavine;
- Postavite alat za rezanje konca. Okreće se u krugu i tada se element može odvrnuti.
Ako se posljednja stavka nije uspjela provesti, tada alat može postati vijak. Međutim, nije vrijedno poduzimati nepotrebne napore, jer postoji šansa da se to prekine. Kao rezultat toga, možete ukloniti stari slomljeni dio i zategnuti nove elemente.
Korištenje ekstraktora
Međutim, najsigurnija opcija koja će pomoći odvrnuti slomljeni vijak je korištenje posebnog alata za ovu operaciju. To se zove ekstraktor, prodaje se u setu alata različitih promjera . Izvana izgleda kao slavina, ali na njoj nema uzdužnih proreza i tu je zašiljen usjek za rezanje.
Može se koristiti ekstraktor nakon što se probuši rupa kroz središte promjera, što će omogućiti alatu da dođe na nekoliko okretaja. Okrenite ga do kraja, a zatim dovršite uvijanje.
Dakle, evo nekoliko načina za uvijanje razbijenih vijčanih elemenata. Svaki od njih trebao bi se koristiti ovisno o složenosti kvara i dostupnosti odgovarajućih alata. No, najpraktičnija i najbolja opcija je kupiti skup ekstraktora. Vrlo su praktične i omogućuju vam rad s vijčanim dijelovima različitih veličina i sa bilo kojom vrstom navoja.
Budite sigurni da napravite površinsku obradu, ona će osloboditi nepotrebnog kontakta i kontaminacije. Uspješan rad na savijanju razbijenih vijčanih spojeva, jer od toga ovisi puni rad cijelog mehanizma, posebno za automobile! Za više informacija o tome kako odvrnuti slomljene elemente vijka možete pronaći putem videa na specijaliziranim stranicama ili forumima!