Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!
Bušeni piloti su okomiti stupovi koji se lijevaju izravno na gradilište. Za ugradnju u tlo buše se bunar koji se zatim izlije betonom. Trenutno su već u širokoj upotrebi i aktivno zamjenjuju potporne podloge.
Područja primjene
Prikazana oprema koristi se u sljedećim slučajevima:
- za izgradnju visokih i glomaznih industrijskih i uredskih zgrada;
- kod izgradnje objekata na močvarnom tlu ili drugim oslabljenim tlima;
- za izgradnju kuća na teškom terenu;
- kada tvrde stijene koje mogu izdržati opterećenje zgrade leže prilično duboko.
Bušeni piloti, za razliku od vožnje i vijka, imaju pouzdaniji dizajn i nisu izloženi koroziji. Zahtjevi za zaklade opisani su u Pravilniku SP 24.13330.2011, u skladu s kojim se mora obaviti rad.
vrste
Po dizajnu, oprema je sljedećih tipova:
- Cilindrični. Izrađen u obliku cilindra, unutar kojeg je uzdužni presjek, isti duž cijele dužine konstrukcije.
- S potplatom. Dno ovih pilota ima veliki promjer.
U veličini dodijeliti:
- Ukratko;
- dugo.
Po proizvodnom materijalu:
- drvo;
- beton, armirani beton;
- beton tla;
- u kombinaciji.
Tehnologijom instalacije:
Driven. To su armirani betonski ili drveni stupovi, koji su kvadratni štap sa šiljastim krajem. Oni su potopljeni u zemlju na šokantan način.- Vijak. To su šuplje metalne cijevi, na kraju kojih se nalazi vrh koji obavlja funkciju bušilice.
- Punjena (pneumatsko nabijeno, vijčano nabijač, frekventno nabijeno, bušeno). Radi se o podupiračima za koje je potrebno bušiti bunar.
- Pritisne. To su metalne konstrukcije uronjene u tlo pod tlakom ili velikim opterećenjima.
Prema načinu proizvodnje:
Izrađuje se instalacijom cijevi za inventar. Na kraju imaju zašiljen čep, koji je ostavljen u bunaru, a cijevi se polako izvlače, jer svoj prostor ispunjavaju betonom.- Izrađena metodom vibro-žigosanja - to utječe na betonsku mješavinu vibracija i tlaka, koja ima pečat. Bunari se pune betonskim mortom i nabijaju vibrirajućim pečatom.
- Izrađeno žigosanjem. Piramidalne ili konusne bušotine utiskuju se izravno u tlo i pune betonom.
- Dosadno s kamuflažnom petom. Betonska mješavina se ulijeva u bušotinu s kamuflažnom ekspanzijom, a betonska gomila se uranja.
- Ubrizgavanje. Otopina koja se sastoji od cementa i sitnog kamenja širine do 5 mm ulijeva se u plitki bunar malog promjera.
- HAH. U bunar se spušta svrdlo, unutar kojeg se nalazi šupljina. Kroz njega se pod tlakom dovodi betonska otopina, a zatim se postupno izvuče.
- Injekcijski piloti kao što je RHS. Bunar se puni cementno-pješčanim mortom i obrađuje se nizom električnih pražnjenja. Kao rezultat, formira se osovina pilota. Provođenje ovog postupka povećava gustoću tla.
- Piloti-stupova. U bunar se stavlja cilindrični pilot i puni se pijesak-cement ili otopina tla.
Usput, piloti uređaja su podijeljeni u sljedeće vrste:
Piloti čvrstog presjeka. Oni su instalirani u bušotinama koje se nalaze iznad razine podzemnih voda, bez obrade zidova glinenim mortom. Ako je bunar iskopan ispod te razine, tada se moraju obrađivati njegovi zidovi.- Šuplji piloti okruglog presjeka. Oni su postavljeni uz pomoć vibrirajuće jezgre.
- Piloti s zbijenim dnom. Kavez za ojačanje i cijev za injektiranje s vodonepropusnom vrećicom na kraju su smješteni u završenu bušotinu. Kroz njega se hrani cementni malter, zatim se bunar betonira. Nakon stvrdnjavanja betona u vodonepropusnu vrećicu dovodi se cementni mort koji širi vrećicu na potrebnu količinu, čime se osigurava zbijanje tla ispod hrpe.
- Sa petim, koji se dobiva eksplozijom naboja na dnu bušotine i punjenjem ga padajućim betonskim rješenjem.
Metode ugradnje bušenih pilota
Sljedeće metode su široko korištene za ugradnju pilota:
Uz korištenje kontinuiranog svrdla, unutar kojeg se nalazi šupljina. Da zemlja ne bi upala u nju, u svrdlu se nalazi ventil s čepom i brtvom. Kod ugradnje bušenih šipova ovom tehnologijom beton se ulijeva u šupljinu vijka pomoću pumpe za beton. Kada se vijak napuni otopinom, čep se istisne. Puž počinje postupno rasti i tako se formira tijelo pilota.- Uz pomoć vibracije. Ovaj uređaj, koji se sastoji od nekoliko dijelova, unutar kojih su vibratori. Prvo, bušotina se izbuši na potrebnu veličinu i instalira spremnik za doziranje. Zatim se kavezi za pojačanje spuštaju u bunar, te se nalijevaju betonom 3-4 metra. Na beton je postavljena vibrirajuća jezgra, donji dio je uključen i uronjen u otopinu. Kada pola metra ostane do pete pilota, vibrirajuća jezgra se fiksira nosačima lijevka. Radnici počinju naizmjenično uključivati vibratore. Pod utjecajem vibracija, cementni malter se zbija i vibrored se uklanja.
- Sa zaštitom od prskanja uz pomoć glinene (bentonitne) otopine. Tijekom bušenja bušotine, mješavina bentonita se pumpa pomoću pumpe. Glineni mort se priprema na bentonitnoj glini. Da biste to učinili, na radnom mjestu treba biti mješalice, šahtovi za tretiranu i čistu smjesu. Gotova otopina gline obrađena je zidovima bušotine. Tako da se glina ne spreja po tom području, ona se izlijeva kroz posebne žljebove ili pladnjeve. Kao rezultat toga, na zidovima se pojavljuje glinena kora koja je u stanju suprotstaviti se hidrauličkom tlaku i uništenju zida bušotine. Nakon bušenja, ispumpavanja glinene mješavine i obrade bušotine, u nju se postavljaju armaturni kavez i betonska cijev, na dnu kojega se fiksira ventil. Zatim se u cijev ulije betonska otopina i polako se podiže. Otopina počinje pritiskati ventil i otvara se. Beton se izlije i puni razmak između zida bušotine i cijevi. Ova metoda postavljanja pilota se široko koristi pri radu na vodenom, nestabilnom tlu.
Kućišta
Oprema je izrađena u obliku metalnog ili plastičnog cilindričnog dizajna, koji je ugrađen u bunar. Cijev je oblikovana tako da spriječi prolijevanje tla sa svojih zidova. Koristi se na vodenim i nestabilnim tlima.
Postoji nekoliko opcija za uranjanje cijevi u tlo:
Šok. Cijev se postavlja okomito na mjestu gdje će se nalaziti bunar. Kada započne postupak bušenja, posebne hidraulične dizalice počinju lomiti gornji otvoreni rub cijevi.- Rotacijski. Prvo, bunar se kopa, dubina mu je jednaka jednom dijelu kućišta cijevi. Ovaj odjeljak se odmah postavlja tamo. Zatim se dubina ove bušotine povećava za duljinu drugog dijela cijevi i sekcija se ponovno stavlja u bunar. Ovaj postupak se ponavlja sve dok se ne instalira potreban broj sekcija. Kada se cijev u potpunosti instalira, bušilica će se ponovno spustiti u nju kako bi se očistila od smrvljenog tla.
Na proizvodnju se koriste dvije metode ugradnje prikazane opreme:
- Prvi način za ugradnju bušenih pilota u suhom tlu. U početku, radnici koji koriste bušaće bušotine kopaju bunar određene dubine i presjeka. Nadalje, na svom dnu spustite ekspander i napravite maskirnu petu. Zatim morate ukloniti tlo i ugraditi kavez za ojačanje. Zatim, također trebate spustiti kućište betona, betonirati unutarnju površinu cijevi i obraditi glave nosača pilota posebnim vodičem. Kod ugradnje bušenih šipova s kućištem pomoću ove tehnologije njihov promjer može varirati od 500 do 1200 mm.
- Ugradnja pilota na tlo s visokim sadržajem podzemnih voda. Da biste instalirali gomilu, trebate kopati bunar, napraviti petu, umetnuti kavez za ojačanje i ugraditi kućište. Otopina gline uliva se u dobivenu bušotinu kroz bušaći stroj, koji se apsorbira i stvara koru na zidovima. On sprječava kolaps tla. Zatim, u dobro postavljenom okviru i cijevi. Kada započne proces hranjenja betonom, polako se izvlači.
Izbor načina ugradnje pilota izravno ovisi o značajkama tla. U osnovi cjevovodi u bunarima ne ostaju, ali prema regulatornim dokumentima, ljudi imaju pravo da ih napuste kada klizi na padinama ili pri brzini kretanja podzemnih voda više od 200 m dnevno.
Pile s roštiljem
Rostverk - gornji dio temelja pilota ili stupa, čija je glavna zadaća raspodijeliti opterećenje s potpornih konstrukcijskih elemenata. U osnovi, to je armiranobetonski okvir koji se nalazi ispod nosivih zidova zgrade.
Rama se događa:
- nisko - u potpunosti prelazi u tlo, njegov vrh je na razini zemlje ili niže;
- povećan - donji dio okvira je na razini tla;
- visoka - okvir se nalazi iznad tla.
Da biste instalirali roštilj, u čepovima pilota ostaju šipke okvira koje izlaze iz betona. Oni su vijčane armaturne šipke i čine dvostruki okvir. Zatim izradite i postavite oplatu. Radi se o pomoćnoj drvenoj, metalnoj ili plastičnoj konstrukciji koja daje oblik betonskim proizvodima. Širina okvira treba biti jednaka debljini zida zgrade. Zatim se oplata izlije betonom i zbija.
Prednosti bušotine
Temelji prikazane opreme imaju niz sljedećih prednosti:
zaštitu kuća od utapanja podzemnih voda;- konstrukcija koja se stavlja na ovaj temelj karakterizira visoka čvrstoća;
- neće biti potrebno puno vremena da se izgradi;
- za stvaranje ne zahtijeva veliki broj građevinskih materijala;
- tijekom izgradnje takvog temelja ne postoji vjerojatnost oštećenja susjednih zgrada;
- prikazana oprema može se lako instalirati na neravnim površinama, dok krajolik neće trpjeti;
- nema potrebe za ugradnjom velikog broja pilota;
- Tehnologija vam omogućuje da ih instalirate na različitim tlima.
Instaliranje pilota bez kućišta moguće je samo na stabilnim tlima. Piloti s kućištem mogu se postaviti na bilo koju vrstu tla.
Korištenje bušenih pilota omogućuje vam smanjenje troškova građevinskog materijala, skraćivanje vremena izgradnje temelja. Oni su u stanju izdržati teže konstrukcije, tako da će izbor ove vrste temelja povećati površinu zgrade koja se podiže povećanjem broja katova. Proces izgradnje neće izgledati tako težak, a kuća će biti puštena u pogon prije roka, što će nesumnjivo donijeti dobru zaradu investitoru.