Bilo koji alat zahtijeva pravovremeno održavanje. A udarac joj prvo treba. Njezin rad prati velik broj klipnih pokreta i rotacija. Količina prašine koja se emitira iz obrađenog predmeta ima vrlo visoku koncentraciju. U takvim uvjetima rada potrebno je pažljivo održavanje alata i pravovremena zamjena maziva.
Dijagram vanjskog dijela probojca.
Mnogi korisnici vjeruju da ako je prisutan, to znači da možete raditi s njom neograničeno vrijeme. Ova konfuzija postoji među korisnicima zbog niske razine poznavanja fizičkih zakona. Razmotrite mehanizam podmazivanja malo dublje.
Što je mazivo i zašto je potrebno?
Preporučuje se mijenjanje masti u perforatoru svakih šest mjeseci.
Mazivo je viskozna masa, koja je dizajnirana tako da minimizira koeficijent trenja između dijelova. Smanjite, a ne potpuno eliminirati. To znači da je trenje između dijelova gotovo uvijek prisutno, a time i neke male čestice odvajaju se od dijelova i izravno ulaze u ulje. S vremenom, ovo mazivo obogaćeno metalnom prašinom prestaje obavljati svoju osnovnu funkciju, a najprije se mijenja viskoznost maziva, a nešto kasnije postaje uzrok brzog trošenja dijelova. Viskoznost masti je glavni parametar na koji morate obratiti pažnju prilikom kupnje. Proizvođač perforatora mora u pratećoj tehničkoj dokumentaciji navesti sve parametre perforatora i tekućine za podmazivanje koje se moraju koristiti. Posebnu pažnju treba posvetiti učestalosti održavanja, koja pokazuje koliko je vremena potrebno mijenjati ulje za podmazivanje.
Za bušenje s potvrdom o kvaliteti, potrebno je koristiti samo maziva s robnom markom, inače ćete u slučaju kvara uređaja izgubiti pravo na jamstveni servis. Nakon isteka jamstvenog roka, također je preporučljivo koristiti tvar koju je preporučio proizvođač, ali u ovom trenutku korisnik u pravilu koristi jeftinije domaće proizvode. Kruto ulje ili lithol uopće neće naškoditi vašem instrumentu. Ali ne zaboravite da litol “djeluje” mnogo kraće vrijeme, stoga ga treba češće zamijeniti.
Što trebate podmazati udarac?
Dijagram komponenti uređaja bušiti.
Zahtijevaju se takvi uvjeti podmazivanja i temperature. Ali to ne znači da je uporaba lithola zabranjena. Postoje činjenice da je upotreba domaće tekućine za podmazivanje samo povećala snagu udarca perforatora i smanjila pozadinsku buku koju proizvodi. Posebno se odnosi na perforator kineskog skupa. Korisnici kineskih proizvoda i ne oslanjaju se na jamstveni servis, tako da djeluju sami od samog početka korištenja bušača (ili bušilice). Budući da bušenje svakog proizvođača ima svoje temeljne značajke dizajna, ne može postojati opće upute za podmazivanje. Glavna stvar koju ste imali pri ruci:
- upute za njegu proizvoda;
- krpe;
- mazivo marke ili njegov ekvivalent.
A onda, pogodili ste, postupamo strogo prema uputama. Ne zaboravite da bušenje treba biti što je više moguće bez prašine. I pazite da razina podmazivanja ne prelazi referentnu oznaku. U pravilu, perforator ima poseban kapacitet za podmazivanje ulja, stoga nije teško dovršiti cijeli postupak.
Ne preporučuje se podmazivanje perforatora odmah po završetku rada, jer grijani dijelovi gube svoja fizička svojstva kada hladno mazivo dođe na njih. Osovina svrdla također je poželjna za podmazivanje mašću ili litolom. Ako je perforator opremljen otvorenim uloškom, ima smisla podmazati uvodnicu. Najprije ga je potrebno rastaviti i temeljito obrisati. Primijenjena mast produljuje vijek trajanja uloška i odolijeva prašini pri ulasku u proboj.
Je li vrijedno sami rastaviti mjenjač?
Rastavljanje reduktora zupčanika: 1 - specijalni prsten, 2 - otpusna čahura, 3 - prsten, 4 - kugla, 5 - opruga 8 - kućište, 22 - opruga za zatvaranje, 28a - sklopka, 29 - prsten, 30 - opruga, 31 - stezaljka.
Posebnu pozornost treba posvetiti reduktoru bušenja. Podmazivanje dijelova mjenjača nije tako teško, ali prije isteka jamstvenog roka ne smijete sami podmazivati. Definitivno možete razaznati mjenjač, ali ne mogu ga svi sastaviti. S problemom podmazivanja mjenjača, bolje je kontaktirati specijalizirane radionice ili servisni centar tvrtke. Ovaj rad je vrlo delikatan, pa ga je bolje povjeriti pravim stručnjacima. Moguće je da je najbliži takav centar daleko od vas pa odlučite podmazati mjenjač kod kuće.
Tada treba podsjetiti da je potrebno zamijeniti mazivo nakon uklanjanja mjenjača. Prije i nakon rastavljanja temeljito očistite bušiti od prašine. Bolje ako proletiš sve detalje. Kompresor će vam pomoći da brzo uklonite prašinu. Svaka građevinska sušilica ili čak redovita četka će učiniti. Glavna stvar je da prašina ne ulazi u kućište mjenjača.
Prilikom rastavljanja obratite pozornost na sve pojedinosti. Neki od njih uopće nemaju nikakvo podmazivanje. To ne znači da se na njima razvija mazivo. Samo dio dijelova mjenjača ne podliježe podmazivanju. Također ih ne morate razmazati. Prilikom rastavljanja nastojimo što više zapamtiti položaj dijelova i redoslijed njihovog izdvajanja. Dakle, tijekom montaže nećete dobiti "dodatne" dijelove. Svi dijelovi mjenjača moraju se temeljito oprati kerozinom (ili vretenom) i obrisati suhom krpom. Također je potrebno isprati kućište mjenjača iznutra. Nema potrebe žuriti s montažom: pustite da se tijelo osuši.
Uzroci pregrijavanja bušenja
A sada radimo podmazivanje dijelova i montiramo mjenjač obrnutim redoslijedom. Podsjećamo vas da prekomjerna količina maziva može utjecati i na kvalitetu rada: zagrijavanje mjenjača može se povećati.
Ako se perforator počeo zagrijavati više nego obično, to ne znači da postoji problem s podmazivanjem. Najvjerojatnije ste predugo koristili način rada s prorezima, tako da mazivo jednostavno nije dostiglo sve detalje probijača u potrebnoj količini.
Drugi razlog može biti blokiranje rupa za hlađenje u motoru. Postoji samo jedno rješenje: očistiti bušiti od prašine i privremeno ga prebaciti u drugi način rada. Ako punch radi 15-20 minuta kao normalna bušilica, temperatura tijela će se značajno smanjiti. Mjenjač mora imati istu temperaturu u bilo kojem načinu korištenja perforatora.
Suptilne usluge bušilice s funkcijom perforacije
Mnogo je teže održavati bušilicu, koja je također postavljena kao bušilica. Takav hibrid dvaju alata ima brojne nedostatke u usporedbi s uobičajenim perforatorima. Prvo, nemaju posebne spremnike za punjenje masti. Drugo, mnogo je teže održavati mehanizam uloška. Samo vrh svrdla treba stalno podmazivati. Količina maziva je minimalna: samo trebate obrisati svrdlo iz prašine i nanijeti malu kuglicu za masti (veličinu glave šibice) na vrh.
Bušilica će se vrlo lako premjestiti i služit će vam godinama. Isti zahtjevi vrijede za održavanje konvencionalne bušilice. Višak masti na oluji neće oštetiti mehanizam, ali će prskati i može uzrokovati kozmetičke štete na popravku stana. Ali ako je mazivo u reduktoru u višku, onda će jednostavno teći.
I to je isti sprej i isti problemi s popravkom. Da, i mjenjač će biti oštećen.
Nekoliko riječi o profesionalnim perforatorima. U osobnu uporabu doma majstor takvog alata obično se ne događa. Ovdje, prije svega, igra ulogu uloga, stoga se oni dobivaju mnogo rjeđe. U međuvremenu, ovaj udarac je najviše nepretenciozan i jednostavan za održavanje. Kod podmazivanja takvog alata nema problema, jer je dizajn mehanizma vrlo jednostavan. Mjenjač također nema značajke koje otežavaju njegovo održavanje. To je jednostavno: otvorite ispusni ventil, otpustite rabljeno mazivo u spremnik, isperite spremnik za podmazivanje perforatora, zatvorite ispusni otvor i napunite novo mazivo do potrebne oznake. Mjenjač takvog probojca se servisira na isti način kao što je opisano ranije.