Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!

Jeste li razmišljali o prijevozu rashladne opreme u vezi s kupnjom novog modela ili promjenom prebivališta? Slažem se: glupo je pokvariti skupu opremu zbog kršenja pravila za organizaciju prijevoza. Stoga je bolje unaprijed saznati je li moguće transportirati hladnjak i kako to najbolje učiniti.

Pomoći ćemo vam da otklonite sve sumnje. U članku se opisuju glavni načini postavljanja rashladne jedinice za siguran transport. Pažnja se također posvećuje pravilnoj pripremi hladnjaka za premještanje, a navedeni su problemi koji se mogu pojaviti.

Tako da nemate pitanja o prijevozu, članak smo dali živopisnim fotografijama i odabranim video isječcima s preporukama o tome kako pripremiti hladnjak i njegovo smještanje prilikom promjene mjesta stanovanja.

Važnu ulogu ispravnog položaja

Rashladna oprema različitih marki radi na sličnom principu. Sustav hlađenja je zatvorena petlja koja se sastoji od mnogo tankih cijevi.

Konvencionalno se dijeli na dva dijela: isparivač koji se nalazi unutra i kondenzator montiran na vanjskoj stražnjoj stijenci. U osnovi, ove komponente se provode u obliku svitka, što pridonosi učinkovitoj apsorpciji i oslobađanju topline.

Kako se tijekom transporta ne bi oštetile glavne komponente i značajni radni dijelovi hladnjaka, bolje je unaprijed se upoznati s njihovim položajem i dizajnom sustava.

Radni sustav hladnjaka napunjen je freonom, koji se neprestano kreće kroz cijevi, naizmjence mijenjajući svoje agregatno stanje.

Ciklusi hlađenja javljaju se na isti način:

  • plinovito rashladno sredstvo se ispumpava iz isparivača i ulazi u kompresor;
  • tvar se komprimira i šalje pod visokim tlakom u kondenzator;
  • tijekom kondenzacije, freon se pretvara u tekućinu i hladi, ispuštajući toplinu okolišu;
  • tekućina prolazi kroz filter sušač i usmjerava se prema isparivaču, ulazeći kroz suženu kapilarnu cijev;
  • tlak rashladnog sredstva pada, uzrokujući njegovo vrenje;
  • Isparavajući u plin, freon apsorbira toplinu iz unutarnjih komora, ravnomjerno hladi prostor.

Zatim se ponovno pumpaju freoni i ciklus se ponavlja. Uloga glavnog funkcionalnog elementa u procesu pripada kompresoru.

On pumpa rashladno sredstvo, stvara potreban tlak u svakom dijelu sustava i odgovoran je za neprekinuti prijenos topline s unutarnje strane uređaja prema van. Stabilan i tih rad motora održava se vješanjem na okvir i uranjanjem u ulje.

Kompresor se postavlja u metalno kućište i ugrađuje u stražnju stranu opreme između kondenzatora i isparivača. U modernim verzijama je gotovo nevidljiv, jer proizvođač skriva uređaj iza zida

Bilo kakvo oštećenje cijevnog sustava, pomicanje ili odvajanje kompresora od ovjesa dovodi do velikih kvarova koji zahtijevaju složene popravke.

Prekid normalnog rada rashladnog sustava je najlakši pri transportu proizvoda. Zbog toga je nužno ovom pitanju pristupiti s najvećom odgovornošću.

Sve najozbiljnije štete na radnim jedinicama hladnjaka uzrokovane su uglavnom tijekom transporta. Nakon ugradnje jedinice, kućište je spriječeno

Priprema rashladne opreme za premještanje

Poznati pisac Scott Westerfeld u jednom od svojih romana opisao je taj potez kao strašnu stvar, nakon čega nikad ne znate gdje ćete je pronaći i gdje ćete je izgubiti. I to je istina - prijevoz imovine s jedne točke na drugu, postoji ogroman rizik od oštećenja ili gubitka nečega.

Da bi se spriječili takvi problemi, potrebno je pravilno planirati sam proces, vjerno pakirati teret i sigurno ga učvrstiti u kamionu.

Najbolje je postaviti uređaj u tvorničku kutiju. Ako se ne sačuva, jedinicu možete zamotati u debeli papir, karton, posebnu oblogu mjehurića. Prijevoz uređaja bez odgovarajuće ambalaže strogo je zabranjen.

Ako je hladnjak nov, proizvođač treba voditi računa o njegovoj pouzdanoj i sigurnoj ambalaži prije nego oprema stigne u skladište. Ako se namjerava transportirati agregat koji se već koristi na farmi, najprije ga morate pripremiti za takvu odgovornu operaciju.

Pripremni rad obično započinje u roku od 24 sata, slijedeći sljedeći postupak:

  • oslobađanje dostupne hrane iz odjeljka za zamrzavanje i hladnjaka;
  • isključite uređaj iz mreže i pričekajte da se potpuno odmrzne;
  • Pažljivo operite unutarnju i vanjsku stranu opreme neutralnim deterdžentom (najbolja opcija je topla otopina sapuna);
  • uklonite sve police, niše, ladice i balkone, svaki element pakirajte odvojeno u komad meke tkanine ili papira;
  • drenažu i temeljito osušite utrobu.

Kompresor je nužno pričvršćen vijcima za transport ili užetom. Inače, od jakog trešenja, vibracija i trzanja, lako može odletjeti. Žica se lagano pričvršćuje na kompresor s trakom za viski. Kod nestandardnih modela hladnjaka koji ne prolaze kroz otvor, vrata se skidaju ili se vrata rastavljaju.

Vrata uređaja dodatno su osigurana i mekim vezicama, zaštitnom trakom ili običnim užetom. To je učinjeno tako da se slučajno ne otvaraju i odvajaju zbog naglih pokreta.

Učitavanje je moguće započeti tek nakon što su svi opisani procesi završeni. Zanemarivanje barem jednog od njih često dovodi do pogrešnog rada uređaja na novom mjestu. Za prijevoz jedinice iz prostora u automobil i obrnuto, potrebno je sudjelovati najmanje dvije osobe.

Da biste olakšali zadatak pomoći će kolica, paleta s kotačima ili posebne sigurnosne pojaseve. Prema transportnim standardima, oprema se transportira u okomitom položaju. Uređaj je potrebno učitati i istovariti u prikolicu ili tijelo glatko i pažljivo, izbjegavajući oštre udarce i udarce. U isto vrijeme nemoguće je uzeti ručku na vratima.

Kako pakirati hladnjak prije transporta, prikazat će se videozapis:

Pregled mogućeg prijevoza

Bez obzira na veličinu određenog modela, stručnjaci snažno preporučuju transport bilo kojeg hladnjaka u teretnom vozilu, strogo ga okomito postavljajući.

Ipak, nije isključeno da je vozilo zbog ograničenog unutarnjeg prostora automobila nemoguće nositi na ovaj način. Zapravo, postoje tri načina postavljanja: stajanje, naginjanje i polaganje.

U idealnom slučaju, hladnjak treba transportirati tako da ga postavite okomito. Poželjno je da visina ploča odabranih za prijevoz automobila ne bude manja od visine jedinice. Ako se koristi prikolica, hladnjaku je potrebna pouzdana potpora kao što je zavareni metalni okvir.

Opcija # 1 - Vertikalni prijevoz

Prijenos hladnjaka dok stoji, najprikladnija je opcija, na koju se proizvođači usredotočuju u dokumentaciji koja dolazi s opremom. On osigurava sigurnost konstrukcijskih komponenti rashladnog sustava i njihove normalne performanse u budućnosti.

Kada se veliki stan kreće, u pravilu, naručuju teretni taksi. Dimenzije stroja olakšavaju postavljanje i najvećeg hladnjaka unutra i sigurno ga pričvršćuju trakama

Prvo što je proizvođač pripremio za prijevoz je da je kupljeni hladnjak pažljivo prenesen i stavljen u stroj.

U kabini je čvrsto pričvršćena u dodijeljenom mjestu s pojasevima i dodatnim zaustavljanjima koja sprečavaju neželjene promjene tijekom naglog kočenja, udaraca i okreta. Ponovno se provjerava pouzdanost pričvršćivanja vrata.

Prijenos opreme na gornje katove, morate osigurati da je kompresor bio iza. U prednjem položaju tijekom procesa uspona otvara se ventil za ulje. Tekućina ulazi u sustav cijevi, što nepovoljno utječe na kapacitet hlađenja.

U dva vrata modeli ljepljive trake je zalijepljen na četiri mjesta. Između poda kabine i tijela uređaja bit će postavljeni svi raspoloživi materijali koji će obavljati funkcije ublažavanja na cesti i zaštititi boju od oštećenja: pjena, karton od starih kutija, nekoliko slojeva debele tkanine.

Ako namjeravate transportirati hladnjak u osobnom automobilu, ne pokušavajte ga uspravno postaviti u prtljažnik ili na krov. Prihvatljivija opcija - postaviti uređaj na ležeća stražnja sjedala

Opcija # 2 - nagnuti transport

Bez mogućnosti korištenja automobila s visokim kombijem, teško je transportirati hladnjake duljine više od 1, 75 metara u okomitom položaju. Ako se uređaj u potpunosti ne uklapa u kabinu, instalacija je dopuštena pod blagim nagibom. Kut nagiba ne smije prelaziti 40 stupnjeva.

Za transport rashladne opreme na nagibu, važno je da se ne pretjeri s kutom nagiba, te da se osigura zaštita od slučajnih oštećenja sa svih strana postavljanjem mekih valjaka tkanine.

Nakon što se postavi u taj položaj, hladnjak bi trebao biti dobro učvršćen, postaviti što je moguće više materijala na bočnu stranu i ispod nje, čime se prigušuju vibracije.

Vožnja vozilom treba biti pažljiva i pažljiva. Važno je da vozač vozi minimalnu brzinu i, ako je moguće, vozi oko najmanjih rupa i jama na cestama.

Opcija # 3 - horizontalni položaj

Na pitanje da li je moguće postaviti hladnjak u kabinu kako leži, stručnjaci daju dvosmislene odgovore. Upute velike većine proizvođača rashladne opreme ukazuju da se to ne može učiniti, jer postoji velika vjerojatnost oštećenja.

Prilikom transporta nove jedinice, morate zapamtiti da pojasnite preporuke proizvođača o načinu transporta određenog hladnjaka. Neka postrojenja zadržavaju pravo povlačenja jamstva ako se transportira u ležećem položaju.

Majstori angažirani u popravak kućanskih aparata, tvrde da je to prilično izvedivo, ali samo za ne previše velike udaljenosti, uzimajući u obzir niz nijansi i, kako kažu, na vlastitu odgovornost i rizik.

Međutim, statistika nije toliko tužna: u 10 slučajeva posljedice nastaju u 3 slučaja. Vjerojatno su povezani s neravnom cestom, nepažljivim utovarom i nošenjem, nedostatkom dobrog pričvršćivanja dijelova, nego s položajem opreme.

Polaganje uređaja u vodoravnom položaju potrebno je na desnoj strani. Gore bi trebalo izgledati sa strane na kojoj se nalaze kompresorske cijevi. Drugi način postavljanja može dovesti do otjecanja ulja, koje zatim ulazi u cirkulacijski sustav i začepljuje kapilarnu cijev.

Ako se cijevi razilaze u različitim smjerovima ili nisu vidljive, možete staviti hladnjak na desnu ili lijevu stranu. Stavljanje uređaja na stražnju i prednju stranu nije preporučljivo - to je opasno za motor, konstrukcija vrata, ispunjen je potisnom izolacijom

Treba napomenuti da je prijevoz u ležećem obliku vrlo nepoželjan za dvije vrste opreme - hladnjače starog stila proizvedene u Sovjetskom Savezu i nove modele s ugrađenim NoFrost sustavom.

Izdržljive i teške sovjetske jedinice opremljene su vrlo teškim motorom koji se lako može odvojiti od nosača tijekom postupka trešnje, što je neizbježno na putu. U modernim proizvodima, opremljenim inovativnom tehnologijom, kompresor hladnjaka često odstupa od ugrađene unutarnje opruge.

Rezultat - potpuni neuspjeh ili djelomični poremećaj kompresora, koji se očituje u obliku tuđe buke i kucanja.

Kao rezultat kršenja pravila o prijevozu, kompresor može biti potpuno oštećen ili će se prekinuti njegova veza sa sustavom, što će morati popraviti jedinicu

Problemi s kršenjem prijevoza

Zanemarivši utvrđena pravila za prijevoz hladnjaka, vlasnici opreme suočavaju se s mnogim neugodnim posljedicama. Najčešći uzrok za paniku je kada se nakon instalacije na novo mjesto i povezivanja s mrežom, uređaj odbije raditi ili je neispravan.

Ne uključujte uređaj odmah nakon ulaska u prostoriju. Ulje u motoru brzo dobiva gustu teksturu na hladnom. Da bi se sastav ulja zagrijao i uspio ispariti nastali kondenzat, bit će potrebno nekoliko sati.

Često je to zbog miješanja proizvoda trošenja s uljem, što uzrokuje zaglavljivanje motora u već pokrenutim jedinicama.

Također, razlog može biti činjenica da ulje koje se proširilo tijekom transporta još nije imalo dovoljno vremena da se potpuno isprazni natrag u kompresor. S druge strane, ne pokreće se bez dovoljne količine maziva.

U većini slučajeva, problem se može riješiti bez gubitka, dopuštajući opremi da se slegne i aklimatizira: 8-16 sati nakon horizontalnog transporta, 2-4 sata pod uvjetima toplog vremena i 4-6 sati - u hladnom zimskom razdoblju. Što je put bio duži i jači, to je više vremena trebalo da se odmori nepomično.

Bez iskustva i znanja, preporučljivo je pozvati tim stručnjaka za dijagnosticiranje i popravak kvarova. Nepismena intervencija u dizajnu opreme samo će povećati opseg problema i komplicirati daljnje popravke.

Ako, nakon određenog vremena, hladnjak nastavi raditi nepravilno, ima smisla govoriti o ozbiljnijim čimbenicima koji su uzrokovali neuspjeh. Jedan od tipičnih kvarova je curenje freona, uzrokovano smanjenjem tlaka i raznim mehaničkim oštećenjima zbog nepravilnog transporta uređaja.

Određuje se prema nekoliko kriterija:

  • kompresor radi, ali je kapacitet hlađenja uređaja značajno smanjen;
  • oprema se ne uključuje, ali rasvjeta radi u fotoaparatu;
  • nakon pokretanja jedinica počinje funkcionirati, ali se ubrzo isključuje;
  • aktivira se zvučni ili svjetlosni indikator, što ukazuje na kritično povećanje očitanja temperature unutar instrumenta.

Nakon pronalaženja sličnih znakova, potrebno je pronaći mjesto gdje je došlo do curenja, zamijeniti filter sušač i napuniti opremu freonom. Ova operacija je prilično komplicirana i opasna, pa je bolje ne pokušavati se nositi s njom sam.

Sljedeća točka koja može utjecati na rad hladnjaka je kvar kompresora. Tijekom transporta često se prekidaju kontakti, a opruge drže rotor.

Zbog toga se uređaj uopće ne može uključiti, jedan od njegovih odjela prestaje raditi, pojavljuje se karakterističan zvuk motora. Budući da kompresor ima konstrukciju koja se ne može odvojiti i treba je zamijeniti novom, najvjerojatnije će popravak biti skup.

Zaključci i koristan video na temu

Savjeti za slanje i objašnjenje značajki uređaja uređaja:

Prilikom kupnje novog hladnjaka za dom, ili preseljenja u drugo mjesto stanovanja, potrebno je razmisliti o svim mogućim nijansama i ispravno organizirati njegov prijevoz .

O tome ovisi ne samo očuvanje estetskog izgleda opreme, nego i njegov stabilan i učinkovit rad u budućnosti.

Recite nam nešto o vlastitom iskustvu u transportu hladnjaka. Podijelite tajne pripreme jedinice za prijevoz i nijanse njezina kretanja. Molimo ostavite komentare u bloku ispod, postavite pitanja i postavite fotografiju na temu članka.

Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!

Kategorija:

Uređaji