Svakodnevni život je dugo bio nezamisliv bez tehnološkog napretka, uvelike pojednostavljuje život. Jedan od tih uređaja smatra se modernom perilicom rublja. Jedinica ima složen konstrukcijski uređaj i čak i najmanji detalji igraju važnu ulogu.
Na primjer, remen za perilicu u slučaju kvara može jednostavno zaustaviti cijeli postupak pranja. Zamijenite ga nije teško ako odaberete pravo. Reći ćemo vam kako pronaći pravi model za vraćanje remenskog pogona i objasniti kako obnoviti radnu sposobnost opreme za pranje.
Specifičnosti prijenosa pojasa
Sve komponente u perilici su međusobno povezane i kada bilo koji element ne uspije, proces pranja će biti prekinut ili potpuno zaustavljen.
Pogonski remen je spojni spoj između motora i remenice. To je koordinirani rad ovog čvora koji reproducira gibanje bubnja pri izvođenju određenog načina pranja. Ako se komponentni mehanizam pokvari ili prekine, uređaj prestaje ispunjavati svoju namjenu.
Pogon remena nije dostupan u svim modelima perilica rublja. Na primjer, tvrtka LG proizvodi proizvode s izravnim pogonom. Proizvođač tvrdi da ova tehnološka metoda pomaže smanjiti vibracije tijekom rada (+)
Nakon punjenja cilindričnog bubnja i ugradnje potrebnog programa pranja, postupak je sljedeći:
- Stražnji dio bubnja, opremljen s kotačem za trenje (vizualno je to metalni kotač), sa šupljinom po cijelom opsegu aktivira se silama trenja od zatezanja elastične trake.
- Kolotura je također pričvršćena na električni motor, ali s manjim promjerom. Sustav od dva prstena spojen je pogonskim remenom, čija je glavna svrha prenositi moment od motora do bubnja.
- Tijekom reprodukcije okretnog momenta motora postiže se brzina od 5000-10.000 okr / min. Ovaj je pokazatelj prilično velik, stoga podložan smanjenju.
- Kako bi se smanjio broj okretaja, koristi se lagani prsten velikog promjera, koji ima kruto pričvršćenje na osovinu bubnja.
- Zbog takvog rotacijskog prijelaza iz manjeg u veći kotač, dolazi do slabljenja do 1000-1200 o / min.
Faktor zatezanja remena ima značajan učinak na koristan prijenos sila. Prekomjerna sila naprezanja doprinosi maksimalnom momentu emitiranja.
Povećana sila trenja, koja nastaje kada je remen prijenos snažno zategnut u perilici, dovodi do značajnog pregrijavanja pokretnih dijelova
Međutim, to značajno ubrzava trošenje ne samo pojaseva, nego i remenica, ležajeva, uljnih brtvi i osovina s kojima dolaze u kontakt.
Ako je situacija suprotna i napetost je slaba, pojas će kliziti na remenicama. Frikcijska interakcija površina podrazumijeva poliranje uključenih pokretnih dijelova. Posljedica ovog procesa je značajno pogoršanje kvačila.
Samo zbog visoke elastičnosti fleksibilnog pogona, oba se procesa kompenziraju, a elektromotor radi u ispravnim uvjetima. Međutim, za to trebate pravilno odabrati potreban model gumenih dijelova.
Usprkos značajnim prednostima izravnog pogona, remenski pogon ima niz značajnih prednosti. Motor jedinice je uklonjen iz područja mogućeg vlaženja, a osim toga, možete koristiti mali motor
Kompetentan odabir remena
Pri odabiru remenskog pogona, glavni zadatak je pronaći oznaku dijela, na primjer 1046 H7, 1100 J4, itd. Zapravo, riječ je o četiri numerička znaka i latinično slovo s brojem. Sukladno tome, slične oznake moraju biti na novom dijelu.
Razlike između pogonskih jedinica
Izvana, ovi konstrukcijski elementi razlikuju se ne samo u boji, već iu svojstvima gaznoga sloja, dužini, broju klinova, kao i materijalima koji se koriste u proizvodnom procesu.
Postoje samo dva glavna tipa prijenosa pojasa, no postoje razlike između profila sekcije:
- monoklinik za perilice rublja inozemne proizvodnje ima presjek od 3 L, domaći - Z i A;
- V-rebrasti (zupčanik) za velike strojeve - J, za male - H.
Vizualno se mogu razlikovati po dubini potoka. U pravilu, ova vrsta dijela omogućuje prijenos najviše snage, jer ima najbolji koeficijent prianjanja. Maksimalna prenesena snaga doseže 100 kW.
Broj tokova u nazubljenom rubu pogona može varirati od 3 do 8, tragovi - od 3 do 9 komada. Razmak između traka u profilu u obliku slova J iznosi 2, 34 mm, u obliku slova H - 1, 6 mm.
Ako razmotrimo prijenos klinastog remena u rezu - ima trapezoidni oblik, s profilnim kutom od 400, a puzavac izgleda kao nekoliko trapeza, sekvencijalno raspoređenih na široj strani (+)
Priključeni remeni motora također se klasificiraju prema tipu krutosti - elastičnom i krutom. Prvi su idealni za nove modele jedinica za pranje, jer imaju svojstva rastezanja.
Takve karakteristike omogućuju postizanje krutog spoja između motora i spremnika. Međutim, oni nemaju sposobnost prilagodbe stupnja napetosti.
Ako se u perilici koristi jedan monoklinski pojas, u ovom slučaju neće biti posebnog navoja za osovinu motora na osovini motora. Međutim, ova opcija je rijetka
Tvrdi remeni, naprotiv, praktički se ne protežu. Prije ugradnje potrebno je podesiti položaj motora u odnosu na spremnik. Takva varijacija je rijetka i može se naći samo na starim uzorcima opreme.
Tumačenje oznake oznake za remenski pogon 1270 J3 za perilicu rublja: duljina pojasa 1270 mm, profilni profil J, broj klinova 3
Parametar duljine također ima značajnu vrijednost pri odabiru dijela. Kod označavanja, ovaj indikator je označen brojevima ispred profila profila i brojem klinova.
Osim navedenih karakteristika, pogonski remeni su izrađeni od gume ili poliuretana. Prva varijacija ima veći stupanj čvrstoće, međutim, to utječe na mali omjer rastezanja u usporedbi s poliuretanskim uzorkom.
Druga mogućnost je jednostavna za ugradnju, međutim, njezin je stupanj trošenja brži od stupnja izdržljivosti gumenog proizvoda. Tip automatske perilice, u pravilu, označava potrebnu vrstu remenskog pogona, budući da je osovinica motora izoštrena upravo ispod profila.
Gumeni pojasevi razlikuju se od poliuretanskih analoga, prvenstveno u boji. Guma crna, lagani poliuretan. Guma traje duže
Što gledati pri odabiru zamjene?
Nije uvijek moguće očitati oznaku pojasa, na primjer, uz dugotrajnu uporabu, kodiranje se jednostavno može izbrisati. U takvoj situaciji, za odabir potrebnih okova, pažnja se posvećuje osnovnim parametrima, o kojima se dalje raspravlja.
Prvo razmatranje je dužina spojnog elementa. Ako je izbor napravljen pogrešno, a stečeni pojas će biti kraći ili, naprotiv, duži od prethodnog, on će ili uništiti ili će stalno odletjeti u procesu. U ovom slučaju, malo je vjerojatno da će biti moguće u potpunosti iskoristiti opremu.
V-remen se sastoji od sljedećih dijelova: kabel je nosivi sloj postavljen otprilike u centru gravitacije presjeka, podnožje je gumenih slojeva koji idu ispod vrpce, omot je nekoliko slojeva gumirane tkanine
Također, nužno je uzeti u obzir i profil sekcije - onaj u obliku slova H neće sjediti na motoru, oštren u obliku J-oblika. No, broj klinova ne mora nužno uzeti u obzir.
Na primjer, remeni sa sličnim oznakama 1130 H6 i 1130 H7, 1276 J4 i 1276 J5 su gotovo isti. Proizvod s više klinova bit će širi. Na nju se smanjuje vjerojatnost klizanja.
U svim modelima Samsung perilica rublja koriste se pojasevi istog profila i duljine - 1270 J. Za usku opremu koriste se tri klinasti dijelovi s kodom 1270 J3, za srednje i široke - 1270 J5 .
Otkrivanje znakova loma
Ako je pogonski remen postao neupotrebljiv, vlasnik vozila uskoro će to moći primijetiti. Međutim, prilično je teško odrediti da je problem u prijenosnoj jedinici, budući da se pogon hardvera nalazi u kućištu opreme. Ipak, istinski uzrok može se otkriti karakterističnim znakovima.
Zahvaljujući tehnološkom razvoju, većina perilica rublja opremljena je digitalnim zaslonom. Koristeći samodijagnostički sustav, korisnik može vidjeti lomni kod i dešifrirati ga pomoću priloženih uputa
U većini slučajeva tehničar samostalno određuje prirodu kvara i, preko prikaza ili označavanja odgovarajućih tipki, obavještava korisnika. Ovisno o proizvođaču i modifikaciji uređaja, upute će sadržavati dekodiranje koda pogreške.
Ako, iz bilo kojeg razloga, jedinica ne izazove lom, labav, poderan ili rastegnut dio utječe na rad jedinice za pranje kako slijedi:
- Nakon odabira načina pranja, program počinje, vrijeme teče, motor radi, ali spremnik za punjenje ne proizvodi okretna kretanja.
- Isti vremenski intervali između zvučnog zujanja motora i njegovog potpunog zaustavljanja.
- Pokrenut je odabrani način pranja, motor radi neprekidno, zatim je sustav potpuno neaktivan bez mogućnosti završetka postupka pritiskom na tipke za poništavanje programa.
- Ručno okretanje bubnja se obavlja slobodno.
Svi gore navedeni znakovi ukazuju na potrebu da se stroj obradi i zamijeni remenski pogon. Kako bi se izbjeglo ponavljanje ovakvih problema, vrijedno je detaljno razmotriti uzroke koji uzrokuju kvarove, osobito ako se redovito ponavljaju.
Ako otkrijete istezanje, deformaciju ili slomljeni remen za prijenos, morate ukloniti stražnji poklopac i zamijeniti istrošeni element
Glavni uzroci neuspjeha
Ako spojna veza motora i bubnja prvi put leti, to nije uvijek uzrok ozbiljnog kvara. To je moguće uz pretrpavanje rublja. U isto vrijeme ponovno postavljanje remena nije teško.
Međutim, ako se prijenos klizanja ne ponovi prvi put, kvar može biti značajniji. Detaljnije ćemo razumjeti sve pogreške i metode za njihovo otklanjanje.
Redovito preopterećenje spremnika
Često je glavni razlog brzog propadanja prijenosne jedinice često preopterećenje platna. Perilica u kojoj je spremnik dizajniran za punjenje 7 kg nije namijenjen za redovitu uporabu najveće moguće težine. Tijekom ovog načina pranja povećava se opterećenje pojasa.
U slučaju kršenja preporuka proizvođača o uporabi perača mogu se pojaviti razni kvarovi, uključujući neravnotežu pogonskog remena
Ako će vlasnik opreme opteretiti bubanj za 25-30% manje od nominalne mase navedene u uputama, vijek trajanja ne samo pojedinih dijelova, nego i cijele jedinice bit će mnogo veći.
Uklanjanjem nepravilnosti u radu, čija posljedica nije bubanj, članak posvećen analizi uzroka i metoda obnavljanja performansi.
Slabo pričvršćenje / lom remenice bubnja
Jednostavno rečeno, kolotura za perilicu rublja je okrugli željezni kotač s iglama za pletenje smještenim iza bubnja. To je onaj koji nosi pojas. Cijeli mehanizam je prilično primitivan, ali pouzdan i učinkovito izvršava svoje funkcije do trenutka neuspjeha.
Jeftini modeli strojeva za pranje domaće i kineske proizvodnje često su obilježeni dijelovima slabe kvalitete. Zakrivljena kolotura se može ugraditi tijekom postupka montaže, a na novom dijelu možete i vizualno označiti metalne oštrice. Na neispravnom kotaču, remenski prijenos se briše doslovno kroz 6 ispiranja.
Budući da se proces pranja provodi pomoću motora koji odašilje okretaje do remenice kroz pojas - to je jedinica za prevođenje koja je slaba karika u mehanizmu.
Međutim, česta klizanja remena mogu biti posljedica kvara rotirajućeg kotača. U procesu pranja / centrifugiranja možete uočiti polaganu rotaciju bubnja.
Stanje kotača možete provjeriti bez demontaže, za to morate izvršiti sljedeće korake:
- Potrebno je ukloniti stražnju stjenku kućišta.
- Sada izvadite pojas: morate ga uzeti lijevom rukom, usmjeravajući napore prema sebi, a desnom rukom okrećite kotač, pogon će skliznuti.
- S dvije ruke drže se bočnih dijelova kolotura i proizvode detalje svjetla. Tako možete provjeriti kvalitetu fiksacije.
- Da bi se isključila mogućnost sklapanja braka na površini vrši se ručno i vizualno pregledava radi deformacije.
Ako se tijekom pregleda otkriju svi nedostaci, dio treba zamijeniti novim. Ako ostavite sve što jeste, možda ćete morati mijenjati pojas češće nego svakih par mjeseci.
Za zamjenu pogona prvo morate ukloniti staru kopiju. Međutim, ovaj proces nije najlakši - montažni vijak na koji se montira remenica dodatno se obrađuje brtvilom, ali više o tome kasnije.
Na početku popravka potrebno je odvojiti uređaj od napajanja, sustava odvodnje i vodoopskrbe. Pomoću križnog odvijača odvijte vijke koji pričvršćuju stražnji zid.
Zatim, koristeći gore opisanu metodu, skidamo remenski pogon. Uzimajući mali drveni klin, potrebno ga je učvrstiti u pauk kotača. To je potrebno za imobilizaciju mehanizma pri otpuštanju vijaka.
Aerosolno mazivo je potrebno kako bi se uklonila svojstva brtvila, stoga, nakon što se vijak posuti spojem, potrebno je malo pričekati da se potpuno otopi brtvena masa.
Za odvrtanje središnjeg vijka potrebno ga je zagrijati na crvenu boju. Tada se ovaj spojni materijal tretira spojem za podmazivanje, na primjer, WD-40 ili sličnim tehničkim aerosolom. Nakon kratkog vremena, bacite ključ na vijak i odvrnite ga, lagano ga gurnite čekićem.
Izgleda kao završeni postupak odvijanja remenice bubnja. Međutim, popravak se ne smatra uvijek dovršenim. U nekim slučajevima, kotačić kotača može uzrokovati probleme s remenskim pogonom.
Nakon završetka demontaže, s očitim nedostacima, kotači ga mijenjaju u novi dio. U tu svrhu se na osovinu bubnja stavlja kolotur, vijak se tretira brtvilom i vijak se vraća ključem.
Sada idite na fazu zamjene remena. Najprije stavimo remen na motor, a zatim ga rastegnemo na veliki krug bubnja bubnja, okrećući ga u smjeru suprotnom od kazaljke na satu i polagano ga polažemo u predviđene utore.
Na kraju provjeravamo nepropusnost nekoliko okreta kotača - njegov tijek bi trebao biti zategnut. Nakon toga, vratite stražnji poklopac na izvorno mjesto i osigurajte ga vijcima.
Deformacija i oštećenje ležaja
Postoje slučajevi kada uzrok pomicanja remena postaje iskrivljeni bubanj zbog kvara ili deformacije ležajeva.
Kao rezultat trošenja ležaja, korisnik može čuti neugodne zvukove tijekom procesa pranja: škripanje, kucanje, nerazumljiva buka. U isto vrijeme, zvučni efekti se pojačavaju tijekom vremena.
Razlozi za slom ovog dijela su samo dva:
- Istrošene žlijezde, što rezultira curenjem i padom vode na ležaj. Tako je predmet prekriven korozivnim premazom.
- Dugotrajna upotreba perilice rublja. Klasični faktor privremenog trošenja.
Popravak je prilično kompliciran, ali je financijski opravdan, - troškovi čarobnjakovih usluga koštat će 30-50% troškova nove jedinice.
Prvo je uklonjen poklopac kućišta, pričvršćen s dva vijka na stražnjoj strani perilice, a zatim stražnji zid. Također uklonite spremnik za deterdžent i upravljačku ploču. Nakon upotrebe prikladnog alata, skinite prednju stezaljku poklopca manžete, a restriktivni dio uklonite iz tijela.
U svakom modelu perilice rublja mogu biti različite modifikacije manžete. Za skidanje stezaljki prikladni su okrugli kliješta ili odvijač s prorezima
Sada odvrnite bravu vrata i uklonite sve dijelove zajedno s prednjom pločom. Zatim odvojimo mjerni spremnik od cijevi koja dolazi iz bubnja. Tijekom tog postupka morat ćete ukloniti sve djelotvorne dijelove, otpustiti obujmicu crijeva i ukloniti je.
Sustav zaključavanja je osiguran s dva vijka. Prilikom odvrtanja jednom rukom morate držati uređaj za zaključavanje između manšete i zida grotla. Nakon odvrtanja glatko uklonite dio s unutarnje stijenke stroja.
Da biste uklonili protutežu spremnika, dovoljno je odviti vijke za pričvršćivanje pomoću odvijača. U različitim modelima strojeva za pranje, mjesto može biti i s prednje i sa stražnje strane.
Da biste uklonili protutežu, dovoljno je da na početku otpustite učvršćivače, a zatim ih odvrnite. U većini modela opterećenje je fiksirano s četiri vijka
Dosegavši uređaj za grijanje - TENA, potrebno je fotografirati ožičenje radi pravilnog spajanja tijekom sastavljanja.
Odvijanjem vijka, izvadite ga iz ćelije pomoću odvijača. Cijevi spojene na spremnik i moguće žice također su odspojene.
Ovisno o modifikaciji jedinice za pranje, grijaći element će se postaviti ili ispred ili iza. U većini slučajeva fiksira se pomoću jedne matice.
Sljedeći korak je uklanjanje pogonskog remena. Sva ožičenja motora moraju biti isključena. Dalje, uvijanje vijaka, učvršćivanje motora, uklonite ga.
Na isti način se nosimo s pričvrsnim vijcima amortizera. Desno i lijevo od spremnika nalaze se opruge koje je potrebno ukloniti. Odspajanjem cijevi crijeva od spremnika, može se ukloniti.
Uklonjeni spremnik mora se postaviti na stol i zatim ga rastaviti. Budući da je gumena manžeta najvjerojatnije pogoršana i treba je zamijeniti.
Prije svega uklanjamo manšetu - ovaj dio treba zamijeniti. Međutim, najprije morate označiti mjesto na kojem se nalazi.
Uklonite remenicu - ovaj postupak je detaljno opisan u prethodnom odjeljku. Nakon toga morate rukama pokušati utopiti osovinu unutar spremnika. Ako je pokušaj neuspješan, ponovite ga pomoću gumenog kvrga. Sada je spremnik rastavljen na dva dijela.
Najčešće se za pričvršćivanje dvije polovice spremnika koriste zasuni ili vijčani spojevi. Nakon odvajanja možete dobiti bubanj
Podjelom spremnika i uzimanjem bubnja pažljivo provjerite stanje križa, rukavca i vratila. U slučaju da je nakon oštećenja ležajeva napravljena redovita uporaba perilice, moguć je i kvar tih dijelova.
Pomoću čekića i dlijeta izbijamo ležajeve. Međutim, cijeli se postupak mora provoditi s najvećom pažnjom kako se spremnik ne bi deformirao. Izgubljeni dijelovi trebaju biti dvožilni i ležajni.
Na mjestima gdje su ležajevi fiksirani, obično se skuplja mnogo prljavštine, pa ih je potrebno temeljito očistiti i obraditi s mazivom.
Mjesto gdje je postavljen ležaj perilice rublja tretira se posebnim spojem, primjerice univerzalnom litijevom mazivom "Litol 24". Umjesto istrošenog dijela, stavljamo novi ležaj i zabijamo ga na isti način.
U završnoj fazi sastavljamo spremnik i samu perilicu. U tom slučaju, spojni šav na spremniku i brtvu također treba podmazati, samo s brtvilom s vodonepropusnim svojstvima.
Zaključci i koristan video na temu
Ovaj video detaljno opisuje glavne parametre potrebne za pravilan odabir remenskog pogona za perilicu rublja, kao i moguće razloge neuspjeha ovog uređaja:
Traku možete zamijeniti čak i sami. Kako to učiniti ispravno, zatražite upute za videozapise:
Najteži problem, koji pridonosi propadanju ili lomu zupčastog remena, a možda se skriva u neispravnim ležajevima. Kako ih zamijeniti, učiti iz parcele:
Ako se pogreška perilice rublja nalazi upravo u spoju bubnja i motora, potrebno je odgovorno pristupiti odabiru odgovarajuće oznake dijela.
Proces zamjene remenskog pogona vrlo je jednostavan, međutim, ozbiljna oštećenja mogu znatno otežati proces. Stoga, ako je spremnik rastavljen, bolje je fotografirati sve dijelove za naknadno ispravno sastavljanje mehanizma zakretnog momenta.
Želite podijeliti svoje iskustvo u zamjeni remena perilice rublja? Imate li vrijedne informacije o temi članka koje vrijedi podijeliti s posjetiteljima web-lokacije? Molimo napišite komentare u blok ispod, postavite pitanja i objavite tematske fotografije.