Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!

Mini-traktor se smatra funkcionalnim uređajem. Neophodan je za održavanje. Priložena posebna oprema omogućuje izvođenje tretmana područja, košnju trave, uklanjanje snijega, prijevoz robe, sadnju i žetvu. Često postoji situacija kada motoblok ne pokreće. Vlasnik mora utvrditi uzrok kvara i popraviti štetu.

Mogući uzroci

Motoblok počinje i staje? Zašto se to događa? Postoji nekoliko razloga zašto se oprema za motocikle ne pokreće pri pokretanju. To uključuje:

  • oštećenje rasplinjača (u jedinicama s benzinskim motorom);
  • nedostatak uređaja za paljenje i sjaj;
  • niska razina podmazivanja.

Kada se dogodi neuobičajena promjena u agregatu, a njezin rad postaje nestabilan, prvo se provjerava karburator. Formiranje smjese goriva i zraka (FA) i njegova doza za dovod do cilindara motora s unutarnjim izgaranjem (ICE) postiže se u ovoj osnovnoj jedinici. A ako se mlaznice zapuše, pojavljuje se zapreka u sustavu za gorivo, zbog čega rasplinjač gubi sposobnost jamčenja pokretanja motora. Da bi se uklonio kvar, popravlja se vod za gorivo, što uključuje djelomičnu analizu rasplinjača, ispiranje pumpe i ispuhivanje mlaznica kroz mlaznicu za gorivo.

Ako se Nev motoblok ne pokrene, razlozi mogu biti različiti. Ponekad je problem u neispravnosti svjećica, koje igraju važnu ulogu u pokretanju motora rasplinjača ili žarnice, što osigurava pokretanje dizelskog motora. Ako su uređaji osigurača napravljeni mokri, što se događa zbog bacanja gorivnog sklopa, u njima počinje nestajati iskra. U nedostatku iskrenja, paljenje smjese goriva i zraka se ne provodi, pa se stoga motor neće pokrenuti.

Taj se problem može riješiti na različite načine:

  • izvršiti manje popravke i zamijeniti neiskorištene svijeće novim;
  • "Spaliti" poplavljene svijeće i očistiti ih od tragova goriva uz pomoć plamena.

Ne pokrećite aparate i zbog toga što postoji greška u žarnici. U dizelskom motoru, paljenje goriva se odvija od kontakta s vrućim zrakom, koji se zagrijava u cilindru tijekom kompresije klipa. To se događa bez komplikacija, ako je jedinica već zagrijana, a zagrijane stijenke cilindra u njoj održavaju radnu temperaturu. Međutim, u hladnom vremenu, grijanje motora se izvodi pomoću uređaja sa žarnom niti, a ako su slomljeni, neće biti moguće pokrenuti šetač.

Ako se pri pregledu karburatorskog motora ili dizelskog motora ne otkriju neispravni čepovi, a poteškoće su i dalje prisutne, a prate ih i pljuskovi prigušivača, potrebno je kontrolirati funkcionalnost apsolutno svih uređaja koji su odgovorni za zapaljivost goriva. Kvar u njima također može biti preduvjet za činjenicu da se motokultivator ne pokreće. Dijagnostika mora biti ispravno provedena u servisnom centru, gdje će stručnjaci pronaći uzrok oštećenja i izvršiti kvalificirani popravak.

Mototehnika ne počinje s nedostatkom tekućine za podmazivanje u motoru. Određene izmjene opremljene su posebnim kontrolnim senzorima, koji, ako postoji manjak maziva, ne dopuštaju pokretanje motora. Posebnu pozornost treba posvetiti onim varijantama strojeva koji nemaju takva brojila. Prije ili kasnije, stupanj maziva će doseći graničnu vrijednost, a ako se ne nadoknadi norma, uskoro će dovesti do trošenja elemenata i, kao rezultat toga, do velikog remonta motora.

Priprema motornog bloka za pokretanje

Poteškoće s pokretanjem motora mogu se pojaviti ne samo kod motornog bloka i kultivatora, koji su bili u uporabi, nego i kod novih, upravo nabavljenih u trgovačkom centru. Iz tog razloga, prije nego što prvi put pokrenete mini-traktor, pročitajte upute za njega, zatim pažljivo pregledajte sve spojeve i, naravno, provjerite razinu ulja u motoru.

Pregledajte bilješku koju je izradio proizvođač kako biste saznali koji je radni smjer motora: četverotaktni ili dvotaktni. To je važno razumjeti, budući da je za modifikacije s dvotaktnim motorom (kao što je to slučaj s kultivatorom Mole) potrebna posebna zapaljiva smjesa koja se sastoji od mješavine goriva i ulja u određenom omjeru.

Zbog nedosljednosti goriva, posebna oprema će stvarati buku, a svjećice i dovod za gorivo mogu također trpjeti, što je ispunjeno kvarom pumpe za gorivo, a to je izravan put do skupih popravaka u servisnoj stanici. Možete odrediti je li gorivo prikladno za motocikle od dima koji se pojavljuje. Uz lošu kvalitetu goriva, bit će bijele boje, kao što se događa kada je automobil jako nagnut.

Kvaliteta goriva je također važna za dizel motoblock. Neće početi u zimskom razdoblju - ili će početi, ali će se uskoro smrznuti - ako se u motor ulijeva dizelsko gorivo, na niskim temperaturama počinje se zgušnjavati i začepiti dovod goriva.

Pokretanje motocikala u ljetnoj sezoni iu zimskom razdoblju treba provoditi po prioritetu. Primjerice, za pokretanje marke Kultivator motora slijedite sljedeći redoslijed operacija:

  • otvoriti benzokran;
  • ugraditi prigušnicu motora u stanje "čok" (Start);
  • isključite paljenje i nekoliko puta okrenite motor ručnim pokretanjem startera;
  • ponovno pokrenite motor i pomaknite motor u stanje "Run".

Često postoje uvjeti kada se agregat lako pokrene, ali nakon nekoliko sekundi prestane. U tom slučaju, trebate provjeriti prohodnost korita. Ako je razlog to što je slavina puna, onda se čisti benzinom.

Vožnja motocikla s dizelskim motorom bit će nešto teža. Pokretanje dizelskog motora počinje s "razrushumaniya" put goriva, to jest, s odlaganjem svoje akumulacije zraka. Za ovo:

  • otvoriti ventil za dovod goriva;
  • odmotati priključke odvodnog kanala prije početka goriva;
  • okrenite spojeve i ispuhajte sve mlaznice.

Ako nakon izvedenih operacija motor ne radi ispravno, a posebna oprema počne pušiti, razlog je u starom mazivu i mora se potpuno promijeniti. Jedinica se ne pokreće, i zbog nedostatka volumena uljne tekućine, stoga ne zaboravite kontrolirati ovaj parametar.

Pokretanje motor-kultivatora nakon zime ili dugog mirovanja također ima svoje nijanse. Kako bi se jedinica dovela na mjesto, izvršite sljedeće manipulacije:

  • otvoriti benzokran;
  • provjerite je li napajanje uključeno;
  • provjeravaju ima li masti;
  • dati plin oko pola.

Prije aktiviranja motocikla, provjeravaju sve priključke, uključujući dijelove prijenosa, spojku, mehanizme za pokretanje i, ako je potrebno, ostvaruju njihovo namještanje.

Pokretanje benzinske i dizelske jedinice

Oprema je opremljena benzinskim ili dizel motorima. Početak dizel motobloka i benzinskog aparata ima razlike. Iz tog razloga, analizirajte čimbenike zbog kojih se jedinica ne pokreće, treba biti za svaku određenu vrstu motora.

Prije nego što kupite traktor koji se ne može zaustaviti, napravite posebnu obuku za opremu. Potrebno je osigurati da su svi elementi prisutni, kako bi bili sigurni da su mehanizmi fiksni.

Mehanizmi često odbijaju raditi nakon zime. Duga pauza postaje preduvjet za probleme u motoblock sustavima. Čuvanje u hladnoj i vlažnoj prostoriji dovodi do sljedećih kvarova:

  • kontaktna oksidacija;
  • slom izolacije;
  • poplava goriva i ulja;
  • začepljen mlaz rasplinjača.

Prije pokretanja novog motobloka nadziru se apsolutno svi priključci, kabel kvačila, povratni hod i plin. Nemoguće je uključiti uređaj u slučaju da postoje kopče i uvijanje niti.

Tijekom prvog pokretanja sigurno provjeravaju razinu ulja u kućištu radilice. Nedostatak podmazivanja pokvarit će grupu klipa. Radilica se okreće do 1400 okretaja u minuti na praznom hodu. Prilično nekoliko sekundi da stvorimo loš glas na ravnini cilindra.

Staro ulje može izazvati neradni motor. U isto vrijeme, oštrica isparava bijelim ispušnim plinovima. Nastaje apsolutna promjena nafte.

Treba uzeti u obzir da mini-traktor počinje slabije raditi s nedostatkom ulja. Pazite na ovaj parametar prije pokretanja karburatora i traktora za hodanje dizelom. U nekim verzijama odredite zaštitu niske razine. Uređaj blokira početak i jedinica se smrzne.

Ne smije se zaboraviti da bilo koji motor zahtijeva benzin određene marke. Za dvotaktni motor gorivo se priprema odvojeno. Mješavina goriva sastoji se od goriva i ulja. Broj sastojaka čuva se u strogoj ravnoteži.

Popravak mehanizma

Pokretanje dizela nakon nabave može biti teško. Problem je što zrak ulazi u sustav opskrbe gorivom. U slučaju da se dugotrajno pomicanje (starter) ne pokrene, potrebno je osloboditi zamke za zrak. Da biste to učinili, otvorite dovodni ventil i odvijte vezu duž kanala. Konačna točka pročišćavanja su mlaznice.

Za pokretanje motora s unutarnjim izgaranjem treba provesti nekoliko uvjeta. Nabrojimo ih po redu:

  • priprema smjese;
  • dovod goriva u cilindar;
  • spaljivanje smjese;
  • ispušni plinovi.

Ispunjavanje gore navedenih uvjeta osigurava pokretanje bilo kojeg motora.

Početak poteškoća

Poteškoće pri pokretanju pokazuju neispravnost komponenti i elemenata. Uspješnost popravaka ovisi o točnosti dijagnoze. Kada se pronađu nedostaci, popravljaju dizel motoblock. Servis i mali popravci mogu se obaviti sami. Trebat će vam set ključeva, bravar i vješti ruke.

Sljedeći incidenti su vjerojatno u fazi pripreme goriva:

  • svjetlosni filtar ne pušta zrak;
  • poklopac spremnika s poklopcem s poklopcem;
  • kanal za dovod goriva je puna;
  • slomljeni karburator.

Nakon niza neuspješnih lansiranja, preporučljivo je odvrnuti svijeću. Radni dio se može napuniti gorivom. U tom slučaju osušite element, a zatim ga napumpajte kroz otvor. Okrenite svijeću i ponovno pokrenite.

Ako je svijeća suha, to znači da u komoru za izgaranje ne ulazi nikakvo gorivo. Izvršite nekoliko operacija za ponovno pokretanje sustava feeda:

  • ispraznite stari benzin;
  • oprati spremnik;
  • očistite filter za prljavštinu;
  • očistite crijevo za dovod goriva;
  • očistiti mlazove rasplinjača;
  • napunite spremnik najčistijim gorivom;
  • otvoriti slavinu;
  • očistite dišni kanal u gumi.

Smetnje u sustavu paljenja

Motor se neće pokrenuti ako dođe do kvara u sustavu paljenja. Zašto se to događa? Izvori prekida mogu biti generator, visokonaponski kabel, čep i svjećica. Vanjski pregled mora provjeriti čistoću elemenata sustava paljenja. Prljavština i vlaga su preduvjeti za slom visokih sila na trup. Nedostatak iskre se događa kada kapica nije u pravilnom kontaktu s glavnom elektrodom svijeće.

Slaba iskra ukazuje na slabu svjećicu. Provjerite razmak i vrstu elektroda. Jaz se obično provjerava pomoću mjernog senzora. U pravilu, pokazatelj je 0, 8 milimetara. Po potrebi uklonite pepeo od metalnih elemenata i izolatora. Preporučuje se promjena svijeće.

Stanje elemenata kategorije klipa utječe na spremnost motora u cjelini. Djeluju u teškim okolnostima. Pod utiskivanjem se površine za trljanje zagrijavaju. Cilindar, ventil i prstenovi odgovorni su za značajan pokazatelj - kompresiju. Nizak omjer kompresije u cilindru ukazuje na zamjenu elemenata.

Također provjerite usisne i ispušne ventile. Moraju se čvrsto naslanjati na sedla. Prigušivač je posljednja točka na putu plinova. Tijekom vremena proizvodi izgaranja se talože u zidovima ispušnog lonca, a motor se smrzava. Za standardni prolaz ispusta potrebno je s vremena na vrijeme očistiti zidove.

Kupite benzin za kosilice na benzinskim postajama. Razdoblje rada strojeva izravno ovisi o svojstvima goriva. Nema potrebe za pokretanjem šetača na lošem gorivu.

Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!

Kategorija:

Instrumenti