Kvar motora
Spontano zaustavljanje, nedostatak razina snage i prekidi mogu ukazivati na probleme motora:
Ako je u jedinici ugrađen benzinski motor, u procesu traženja problema potrebno je provjeriti ima li u spremniku goriva, kakvo je stanje posebnog ventila uređaja, kako se paljenje pokreće, je li gorivo prešlo u rasplinjač.- Za provjeru konačnog stanja potrebno je napuniti posebnu kameru pomoću jednog gumba. Istovremeno, gorivo treba izliti iz rupe u poklopcu ove komore. Ako benzin uđe u malu struju ili uopće nije vidljiv, to može biti problem onečišćenja filtra za gorivo ili začepljenja ventila uređaja. Preporuka za popravak ovog motornog bloka u tom slučaju preporučuje čišćenje ventila ili filtra.
Problemi s prolaskom goriva
Činjenica da gorivo ulazi u cilindar motora može ukazati na stanje iskre. Potrebno je provjeriti, uvijanjem iz poklopca cilindra, unaprijed povezati žicu. Ako je svijeća suha, to znači da gorivo ne ulazi u cilindar. Ako ste uspjeli otkriti da prolazi u rasplinjač, glavni uzrok kvara motora kod pokretanja može biti začepljenje mrežice filtra uređaja.
Ponekad začepljenje mlazova uzrokuje ozbiljne probleme. U svim uvjetima, upute za popravak motobloka osiguravaju mogućnost uklanjanja rasplinjača, demontaže i čišćenja dijela. Ove manipulacije mogu se izvesti bez posjete majstora .
Provjerite stanje svijeće
Preporuka za popravak jedinice, koju biste trebali proučiti prije nastavka, pomoći će vam razumjeti kako provjeriti stanje svjećice. Ako je mokar, onda benzin prelazi u cilindar. Nepokretanje može biti posljedica viška posebne smjese.
Ako je površina svijeće jako prekrivena benzinom, potrebno je osušiti cilindre, pumpajući motor starterom, ostaviti svijeću u obrnutom stanju.
Prije ove manipulacije, majstor mora zatvoriti dovod goriva. Svijeća može biti začepljena čađom, dok se čisti s malom kožom i benzinom. Glavno je analizirati koliko će jaz između elektroda imati. Ako je potrebno, vrijedi izvršiti prilagodbu, slijedeći pravila koja je dao proizvođač u uputama. Veličina razmaka bi trebala biti 0, 8 mm.
Problemi sustava paljenja
Paljenje takvog uređaja također može propasti . Ako se to dogodi, morate provjeriti stanje svjećice, očistiti je i početi podešavati razmak. Paralelno s tim, potrebno je analizirati postoji li kvar u električnom krugu. Gospodar mora vidjeti koji je razmak između magnetske jezgre i zavojnice. Različiti modeli odabranog proizvođača imaju preporuke za takve radove i navedeni su u uputama.
Problemi s rasplinjačem
Karburator motobloka može biti prljav, u mnogim slučajevima njegovo podešavanje može biti pogrešno izvedeno. Ako je tako, tada se takav čvor uklanja i čisti, prilagođava se, što treba propisati pravilima:
Postoji još jedan problem, koji se izražava u činjenici da je zrak u rasplinjaču nepotpun. To može biti zbog začepljenja filtra za zrak, a na kraju je i mješavina goriva pretjerano obogaćena. U procesu korištenja, trebali biste napraviti povremeno čišćenje posebnog filtra kako bi se uklonili takvi problemi. Međutim, ako se oprema koristi u vrlo prašnjavim uvjetima, može biti potrebno češće čišćenje.- Morate razmisliti o stanju vašeg zračnog filtra. Ovisno o materijalu u bazi, potrebno je osloboditi dio prljavštine na jedan od najučinkovitijih načina. Ako je rasplinjač počeo dobivati zrak u maloj količini, možda ćete morati očistiti papirni filtar, koji se obavlja laganim udarcem ili puhanjem.
- U prisutnosti filtera od pjene možete ga isprati, a zatim potpuno osušiti. Cjedilo se usisava. Takvi dijelovi imaju vlastito razdoblje korištenja, čim se razvije, čvor će se morati promijeniti.
Tako ste naučili kako popraviti motocikl Cascade.