- Princip rada perilice
- Uobičajene vrste kvarova
- Dijagnostika i popravak glavnih strojnih čvorova
- Zaključci i koristan video na temu
Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!
Južnokorejske perilice rublja tvrtke LG vrlo su popularne zbog svoje pouzdanosti i funkcionalnosti. Ima složene tehničke komponente i jednostavne dijelove, koje možete sami zamijeniti. Nije potrebno odmah otići u servisni centar nakon utvrđivanja povreda u radu. Uostalom, spremanje gdje ne možete potrošiti je uvijek korisno, zar ne?
Oni koji žele popraviti perilicu rublja LG to sami uraditi s nama će saznati sve o uobičajenim vrstama kvarova i načinima rješavanja poremećaja u radu perilice. Uz našu pomoć, neovisni serviseri će riješiti svaki tehnički problem bez problema i poteškoća.
Članak koji je predočen vašoj pažnji temeljito je analizirao vrste problema koji se javljaju tijekom rada strojeva tvrtke LG. Opisane su opcije za njihovo uklanjanje uzimajući u obzir preporuke proizvođača i značajke dizajna. Vizualni videozapisi i foto aplikacije pomoći će u razvoju složene teme.
Princip rada perilice
Što radi perilica rublja? Zapravo, izlijeva vodu u tijelo, zagrijava je i okreće bubanj punjen prljavim rubljem. To se događa na određeni način, što u konačnici dovodi do čišćenja posteljine od prljavštine.
Sada još malo. Čim se pokrene program pranja, najprije se otvara ventil za dovod vode. Voda teče kroz spremnik u spremnik.
Tipične za LG perilice rublja su pogreške koje se najčešće pojavljuju tijekom rada navedene u priručniku uređaja.
Važni dijelovi stroja koje trebate znati:
- Uređaj za doziranje - kutija za deterdžente.
- Spremnik - plastična posuda u kojoj se nalaze bubanj i grijaći element (TEH). U nju se uliva voda.
- Tlačna sklopka je tlačna sklopka. U perilici prati razinu vode.
- TEN - cjevasti električni grijač. Zagrijava vodu.
Prekidač za tlak daje zeleno svjetlo za zaustavljanje protoka vode čim se prikupi potreban volumen. Zatim uključuje TEN. U blizini grijaćeg elementa uvijek postoji osjetnik temperature vode ( termostat ). Čim izvještava da se voda strogo zagrijava do željene temperature, u nju ulazi motor koji rotira bubanj.
Pri kraju pranja crpka počinje raditi - to se najčešće naziva pumpa za ispuštanje vode. Završava se s “proizvodnim ciklusom” perilice i započinje s analizom tipičnih kvarova LG strojeva.
Dijagram perilice s vodoravnim opterećenjem. Da biste pokrenuli popravak, morate se upoznati sa svim detaljima njihove namjene.
Uobičajene vrste kvarova
Čvorišta perilice su elektromehanički uređaji koji se kreću pod djelovanjem struje. Oni rade pod opterećenjem, izloženi su vodi iz slavine i padu temperature.
Evo popisa onoga što može slomiti:
- električna vrata za zaključavanje;
- ventil za punjenje;
- tlačna sklopka;
- DESET;
- senzor temperature;
- električni motor;
- senzor brzine ("Hall sensor");
- ležajevi bubnja;
- pumpa;
- električar (žičane veze);
- brtve i crijeva.
Ako stroj ima funkcije sušenja i kuhanja na pari, dodaje se još nekoliko točaka: generator pare, grijač zraka, ventilator i senzor temperature zraka.
Trenutna generacija perilica rublja opremljena je izravnim pogonom. Motor u takvim sustavima propada mnogo rjeđe od drugih čvorova.
No, najpopularniji razlozi za kontaktiranje servisnih centara su neispravnost pumpe, grijaćeg elementa, ventila za punjenje, tlačne sklopke, električara i ležajeva.
Općenito, LG strojevi za pranje rublja vrlo su pouzdani i, u usporedbi s drugim robnim markama u Rusiji, lome se mnogo rjeđe.
Dijagnostika i popravak glavnih strojnih čvorova
Strojevi za pranje rublja nisu temeljno različiti. Opisi će vam pomoći u navigaciji po uređaju (čak i ako vaš stroj nije LG).
Prva faza popravaka - dijagnostika. Nije potrebno početi mijenjati dijelove bez potpunog uvjerenja o uzroku kvara. Na neuspjeh elementa signaliziraju se posebni znakovi. Strojevi nove generacije imaju sustav savjeta za kodove koji pomažu u određivanju lokacije i uzroka kvara.
Za montažu / demontažu kućišta, demontažu organa za pranje, potrebno je unaprijed pripremiti lako upotrebljivu alatku. Ako postoje sumnje u probleme u električnom dijelu, poželjno je zaliha na multimetru
Za većinu operacija dovoljan je križni odvijač. Nešto će vam pomoći klještima i štipaljkama, a negdje ćete morati koristiti tipke i glave za 10 i 14. Za složenije popravke (na primjer, zamjena ležajeva) trebat će vam još lukavije opreme.
Kako bi se olakšao zadatak, preporuča se uzeti papirnu traku i oznake. Prije odspajanja žica, označite ih ljepljivom trakom s brojevima u boji. Snimite fotografiju, a zatim je zajamčeno ispravno.
Izgradnja će puno pomoći. Nakon popravka, morat ćete se uvjeriti da je stroj u horizontalnom položaju i, ako je potrebno, podesiti noge
Većina dijelova i pojedinačnih uređaja perilice nije popravljena. Na primjer, kada grijaći element izgori, potrebno ga je u cijelosti promijeniti. Da biste pronašli odgovarajući model za prodaju, saznajte broj modela vašeg automobila (“ Model No ”) i njegov serijski broj (“ S / No ” ili “ Serijski broj ”). Napisani su na naljepnici ili pločici. Potražite ga na kućištu: ispod vrata bubnja, iza, sa strane.
Prije instaliranja novog dijela obavezno isključite utikač. Mnogi čvorovi rade na smrtonosnim 220 volti.
Zamjena crpke za odvod prema pravilima
Stroj za pranje rublja ne drenira, na zaslonu se prikazuje šifra pogreške "OE" . To je jednostavno - to je pumpa, i to ne mora nužno razbiti.
Tipično, tijekom odvoda jasno se čuje prepoznatljiv zvuk - rotor pumpe se okreće. Možete ga vidjeti na poslu, čak i bez rastavljanja automobila. Da biste to učinili, otvorite veliki okrugli čep - nalazi se u donjem desnom kutu, ispod poklopca ili plastične ploče na jezičcima. Budite oprezni: voda će se zaliti!
Cork pumpa je jedna s filtrom. Zadatak filtera je spriječiti ulazak krhotina u rotor. Preporučuje se čišćenje nakon dva ili tri pranja, a na starim strojevima svaki put nakon završetka radnog procesa
Čak i ako se rotor ne okreće, može se samo začepiti. Prvo ispustite vodu. U blizini velikog okruglog pluta možete pronaći tanku cjevčicu zatvorenu malim čepom. Zamjenom velikog ravnog spremnika, lagano povucite cijev i otvorite je. I imati strpljenja.
Drugi način za ispuštanje vode je spuštanje odvodnog crijeva na razinu poda. Najvjerojatnije je pričvršćena isječcima na stražnjem zidu. Kada je spremnik prazan, možete sigurno otvoriti plutenu pumpu i dobiti sve vanjske koje tamo nađete.
Moguće je da su svi problemi povezani samo s začepljenim sustavom odvodnje. To će morati biti banalan da bi se očistilo, što će pomoći u detaljnim uputama za videozapise:
Ako je crpka i dalje slomljena, stroj ćete morati malo rastaviti:
- Izvucite utikač iz utičnice.
- Uklonite spremnik. Bit će potrebno nagibati automobil, au dispenzeru je obično voda koja se može prosuti.
- Skinite donju plastičnu ploču. Pričvršćuje se s dva vijka i zatvaračima po obodu.
- Nagnite stroj ili ga postavite na lijevu stranu (crpka je obično s desne strane).
Sada možete testirati crpku pomoću multimetra i ukloniti je. Čak i ako je električni krug u dobrom stanju, crpka može mehanički trošiti. U takvim slučajevima stroj se ne slaže uvijek s ispuštanjem vode, a rotor može visjeti na svojoj osi.
Sustav odvodnje crpke zahtijeva pažljivo proučavanje stanja mehaničkih i električnih dijelova. Prava praksa dokazuje da je velika većina kvarova nastala zbog začepljenja uređaja.
Dakle, dijagnosticirali ste neispravnost crpke ili niste sigurni da li radi. Uređaj možete odnijeti u službu kućanskih aparata, kako biste se uvjerili da ispravno radi.
Ako ste sigurni da je pumpa perilice za rublje neispravna - promijenite je za to:
- Uklonite dozator - možda u njemu ima vode.
- Skinite donju plastičnu ploču: odvijte dva vijka i nježno odvojite rubove, počevši od vrha. Bolje je to učiniti s dlijetom nego s odvijačem - bit će manje štete.
- Stavi auto na lijevu stranu.
Žice i crijeva su povezani s crpkom. Priključci ožičenja se izvlače ručno (ne zaboravite ih označiti i fotografirati). Da biste uklonili crijeva, trebate ih otkopčati prstima ili kliještima. Kada je sve isključeno, odvrnite tri vijka oko čepa filtra.
Crpka bez filtra - pogled ravno i sa strane. Najčešće nema potrebe za kupnjom crpke s filtarskim sklopom, jer filtar ne treba mijenjati.
Ne možete naći isti dio na prodaju. No, postoji vrlo malo vrsta drenažnih crpki, a gotovo svaka je pogodna za desetke različitih modela strojeva za pranje. Možda najlakši način za novi dio u najbližoj usluzi.
Očistite nečistoću i naslage prije ugradnje nove crpke. One mogu uvelike utjecati na vijek trajanja radnog kola.
To će biti više prikladan za prvo pričvrstiti crpku s vijcima, a zatim spojite crijeva i žice. Ne zaboravite zatvoriti čep. Vratite stroj na mjesto i pokrenite "prazan hod" za neke od najkraćih ciklusa, na primjer, "Isperite i okrećite se". Osigurajući da sve radi, možete u potpunosti pokupiti automobil.
Nakon zamjene odvodne pumpe ne bi trebalo odmah skupljati tijelo. Prvo morate provjeriti kako radi novoinstalirani uređaj. Možete se uvjeriti da radi tako da pokrenete jedan od kratkih programa.
Instaliranje novog bojlera
Kôd pogreške je "HE" . Još jedan znak - staklo na vratima je hladno, a prema programu voda bi trebala biti 40 ° C.
Da biste bili sigurni da je grijač vode - TEN neispravan, morate ukloniti stražnji poklopac, za to će vam biti potreban križni odvijač. Najprije izvucite utikač iz utičnice, zatim odvrnite četiri vijka i povucite poklopac lagano prema gore.
Grijaći element se nalazi na samom dnu spremnika, a tri žice su ga uklopile. Srednji je uzemljiv, a ekstremni su snaga, 220 volti. Odvojite ove priključke i provjerite grijač multimetrom.
Izmjerite otpor na terminalima snage - treba biti unutar 200 ohma, ali iznad nule. Ako uređaj pokazuje jedinicu, spirala je izgorjela.
Odvojite žice. Da biste izvukli grijač, morate odvrnuti maticu u sredini i "utopiti" klin. Pomagajte odvijačem, povucite grijač do kraja.
Sada uklonite gumenu brtvu tako što ćete joj spojiti rubove ravnim odvijačem. Ne dodirujte rubove rupe! Najmanji udarci će razbiti nepropusnost.
Nakon odvijanja matice i uklanjanja brtve, grijaći element bi trebao izaći nesmetano. Vodite računa o plastičnom viziru preko grijača - lako se lomi
Novi grijaći element se prodaje zajedno s brtvom. Kupujete ga, vjerojatno obratite pozornost na nedostatak unutarnjeg ruba na elastičnoj vrpci: ne dopustite da vam to smeta. Nastala je tijekom vremena, dok je brtva bila stegnuta između grijača i unutarnje ploče.
Vaš osjetnik temperature može biti ugrađen u vaš grijač. Ako radi, onda nije potrebno mijenjati ga. Unutar spremnika nalazi se nosač - grijač bi trebao ući u njega. Umetnite ga do kraja, uvrnite bubanj rukom. Ako čujete zvuk struganja - TEN prelazi iznad nosača.
Postoji i opasnost od prelijevanja, a onda će tenk patiti od visokih temperatura. Sada zategnite maticu, ali bez mnogo napora. Ulijte vodu u spremnik. Možete izravno kroz bubanj, na primjer, iz tuša. Pazite da brtva ne procuri, ako je potrebno, malo zategnite maticu.
Stručna uputstva za zamjenu grijaćeg elementa prikazana su na videu:
Popravite popravak ventila
Problemi s usisnim ventilom mogu se razlikovati.
Ako u uređaj uđe malo vode, ulazni filtar može biti začepljen. Da biste ga očistili, odvojite cijev za punjenje, uklonite mrežicu i očistite je mehanički, na primjer, ispiranjem pod mlazom vode ili pomoću čačkalice
Problem # 1. Voda se skuplja polako, prah u spremniku nije potpuno ispran. Možda je pogreška slab pritisak vode. Ako ne, onda je filtar začepljen.
- Isključite dovod vode do perilice rublja.
- Odvijte ulazno crijevo izravno na ulazu u stroj.
- Izvadite filtar pomoću kliješta.
Najvjerojatnije je plastična mreža začepljena. Može se čistiti čačkalicom pod tekućom vodom.
Problem # 2. Voda nije povučena. Može se prikazati šifra pogreške "IE".
Najprije provjerite filtar kao što je opisano u prethodnom odlomku. Ako čišćenje ne pomogne, morate doći do ventila i provjeriti ga multimetrom. U tu svrhu izvucite utikač iz utičnice i skinite gornji poklopac - on je pričvršćen s dva vijka sa stražnje strane. Nakon što ih odvijete, malo pomaknite poklopac natrag, a onda će se skinuti bez napora.
Ulazni ventil, kao što se lako može pogoditi, nalazi se na mjestu gdje je ulazna cijev zavrnuta. Ventili mogu biti od jednog do pet, ali najčešće postoje dva
Ponovno provjerite je li kabel napajanja isključen. Odvojite priključke od ventila. Pomoću multimetra provjerite otpor: on bi trebao biti između 2, 5 i 4 kΩ.
Problem # 3. Stroj se ne pere, ali unutar vode tutnja. Provjera električnog dijela ventila nema smisla - to je mehaničko trošenje. Ventil nije vrlo skup proizvod, obično se ne popravlja. Za svaki slučaj, označite žice i snimite fotografiju. Postupak zamjene:
- Izvucite utikač iz utičnice (220 volti se obično isporučuju na ventile).
- Isključi vodu.
- Skinite gornji poklopac odvijanjem dva vijka na poleđini i malo ga pomaknite natrag.
- Odvojite žice i crijeva od ventila.
Ventil je pričvršćen vijcima ili posebnim zasunima. U drugom slučaju, on se mora rotirati, istodobno pritiskati plastične izbočine izvana. S ugradnjom novih dijelova teškoće ne bi smjele biti.
Zamjena pressostata vlastitim rukama
Kada prekidač pritiska ne uspije, stroj uzima previše vode. Događa se da se voda stalno skuplja i istodobno prazni. Ponekad se neuspjeh ovog senzora očituje u slabo pritisnutom donjem rublju. Na zaslonu može biti prikazan kod pogreške "PE" .
Tlačna sklopka nalazi se ispod samog poklopca, obično desno u kutu. Na njega su spojene tanke cijevi i električne žice.
Uklonite ovaj osjetnik lako. Izvucite utikač iz utičnice, uklonite gornji poklopac odvijanjem dva vijka sa stražnje strane i malo ga gurnite natrag.
Pričvršćuje se jednim vijkom. Prvo odspojite priključak, zatim izvadite osjetnik i na kraju odvojite crijevo od njega.Za provjeru tlačne sklopke morate puhati u nju. U dobrom presostatu čujete klik. Ugradite novu tlačnu sklopku obrnutim redoslijedom.
Preporuke za popravak električara
Najteže je dijagnosticirati probleme u ožičenju. Električni stroj za pranje rublja je odgovoran za rad svih sustava, a neuspjeh kontakta dovodi do raznih posljedica.
Ako niste sigurni što se točno dogodilo, provjerite električara. Izvucite utikač iz utičnice, otvorite stražnji i gornji poklopac. Možete ukloniti donju plastičnu ploču ako postoje problemi s odvodom.
Sustavno pregledajte sve žice i njihove spojeve:
- Priključci moraju biti čisti i sjajni.
- Boja izolacije žice mora biti svijetla i ujednačena.
- Voda ne smije dospjeti na žice i kontakte.
Kada pregledavate unutrašnjost podloške, možete pronaći probleme s ožičenjem.
To mogu biti:
- oksidirani kontakti (bijeli ili zeleni grubi pramen);
- tamna ili bijela izolacija;
- djelomično uništena, napuknuta ili spaljena izolacija;
- mokri kontakti.
Ako voda dospije na kontakte, treba ih obrisati ili osušiti. Pobrinite se da popravite curenje. Oksidirani terminali nisu dovoljni za čišćenje. Možda su stalno mokre, tako da morate pronaći i ukloniti uzrok.
Potamnjenje žica - znak pregrijavanja. Razlog je opet loš kontakt. Izolacija mora biti netaknuta, kao i stezaljke koje pričvršćuju žice
Bolje je zamijeniti oksidirane kontakte. Ako je moguće, pronađite suprotni kraj žice i zamijenite ga u cijelosti. Za takve popravke morat ćete se sprijateljiti s lemilicom od 60 W. Kao privremenu mjeru možete očistiti kontakt, ali nakon nekoliko tjedana ponovno ga pregledajte.
U slučaju kvara izolacije, žica definitivno zahtijeva zamjenu. Zatamnjena izolacija je također znak slabog kontakta i, kao posljedica toga, pregrijavanja žice. Prije ili kasnije, izolacija će se otopiti, može doći do kratkog spoja i požara.
Upute za zamjenu ležajeva
Ovo je možda najveći radnik u perilici rublja. Oni nose punu snagu rotirajućeg mokrog rublja i težinu bubnja. Razmaženi ležaj može se odmah čuti: pojavljuje se neugodan šum, osobito glasno kada se vrti.
Ležajevi su vodonepropusni, što se također može istrošiti. U tom slučaju voda će curiti u ležajeve, a onda čekaju polaganu ali sigurnu smrt. Buzz - prilično pouzdan pokazatelj. Čim se pojavio, obavite popravak bez odgađanja. Kašnjenje može dovesti do skupih posljedica.
Dva ležaja - to je jedina stvar koja drži bubanj u vodoravnom položaju. Ako su ležajevi jako istrošeni, spremnik i poprečni nosač (nosač) će se početi trošiti.
Najteže od ovdje opisanih operacija je zamjena ležajeva. Ali ignorirajući buzz, riskirate još kompliciranije stvari.
Zbog pokvarenih ležajeva, bubanj se s naporom okreće. Ležajevi počinju lomiti spremnik i energetski element bubnja - križ. Postoji mogućnost da ležajevi počnu hrđati zbog istrošenosti brtve. U tom slučaju, voda iz spremnika će teći u motor. Zamislite posljedice.
Zatezanjem zamjene ležaja rizikujete potpuno gubljenje pauka, spremnika, pa čak i motora. Popravak će koštati mnogo više
Za zamjenu ležajeva treba rastaviti gotovo cijeli stroj. Cilj je ukloniti spremnik, rastaviti ga i izvaditi bubanj iz njega.
Za rad pored odvijača trebat će:
- glavu za 10;
- ključ ili glava 14;
- kliješta;
- kliješta za rezanje;
- stezaljke za ožičenje (polipropilenske veze);
- Jednostavno silikonsko brtvilo (ne ljepilo!).
Također vrlo korisne rukavice i svjetiljku.
Iskopčajte kabel za napajanje. Uklonite stražnji zid i odvojite žice od motora i grijača. Uklonite sve pričvrsne elemente s kojima su žice pričvršćene na spremnik, izrežite stezaljke. Sam spremnik visi na dvije opruge, a na dnu ga podupiru dva amortizera.
Kako skinuti ladicu dozatora: pritisnite zasun u sredini. Općenito, ponekad je korisno izvaditi ga i oprati tako da se ne stvara plijesan.
Najvjerojatnije imate automobil s izravnim pogonom. Morate ukloniti motor perilice. Odvijte središnji vijak dok držite bubanj rukom.
Pazite da ne izrežete rub kućišta. Uklonite rotor (pokretni dio motora), zatim odvrnite i uklonite stator (odnosno, fiksni dio).
U perilici s remenom, najprije morate skinuti pojas: povucite ga prema sebi i okrenite remenicu (kotač). Pojas se može ukloniti bez poteškoća. Kolotura također treba odvrnuti
Oko otvora, koji je napunjen platnom, nalazi se velika elastična manžeta. Omotan je s opružnom obujmicom. Nađite ovo proljeće i, zakačivši ga odvijačem, uklonite stezaljku.
Nakon rastavljanja stezaljke postupite kako slijedi:
- Sada možete ukloniti prednju ploču. Drži vijke na gornjim i donjim rubovima. Lagano povucite ploču. Odvojite žice koje vode do brave.
- Skinite cijevi s dna (može biti vode unutra!) I tanko crijevo koje ide prema gore do tlačne sklopke.
- Uklonite kratkospojnik na kojem se nalazi prednji rub gornjeg poklopca.
- Uklonite dozator i ulazni ventil.
- Glava 10 odvrnite protuteže - jednu na vrhu i dvije ispred.
Ostaje odvojiti amortizere. Pričvršćuju se plastičnim iglama; нажмите пружинные защёлки на заострённых концах штифтов и выньте их (можно пассатижами).
Убедитесь, что вы всё отсоединили. Теперь можно приподнять бак и отцепить пружины. Аккуратно вытягивайте бак вперёд. Не забудьте, что снизу прикручена трубка контроля уровня воды, которую можно случайно сломать. Для спокойствия можете её снять.
Далее будет удобнее работать на столе. На этом этапе нужно разобрать бак и вытащить из него сальник и подшипники. Бак состоит из двух частей, скрученных саморезами под головку на 10. Разберите бак.
Барабан просто вынимается из задней половины бака без большого труда. Далее нам нужна только задняя половина (полубак). При работе с ней помните про ТЭН – не погните и не сломайте его.
Сильно облегчит задачу съёмник внутренних подшипников. Если у вас нет такого инструмента, выбивайте их молотком и пробойником. В качестве пробойника подойдёт любой стержень подходящей длины
В центре полубака, с внутренней стороны, вы увидите сальник. Его тоже обязательно нужно заменить. Не составит труда его вытащить, использовав что-нибудь в качестве рычага (например, плоскую отвёртку). Положите полубак наружной стороной кверху и просуньте пробойник сквозь наружный подшипник – сначала выбиваем внутренний.
Бейте осторожно! Если подшипник перекосится, он может повредить полубак. Удары не должны быть сильными. Чередуйте места удара по принципу “крест-накрест”: сначала ударьте по левому краю, потом по правому, потом по верхнему, потом по нижнему, и так далее в том же порядке. Следите, чтобы подшипник выходил ровно, без перекосов.
Забивая подшипник, действуйте осторожно. Бейте только по внешней обойме.Вместо пробойника лучше использовать трубу соответствующего диаметра
Внешний подшипник выбивается по такому же принципу, только полубак нужно перевернуть и подпереть, чтобы подшипник “повис” над столом.
Установка новых подшипников и сальника требует ещё большей осторожности. Бить можно только по внешнему кольцу подшипника. Пользуясь пробойником, постоянно проверяйте, не перекосился ли подшипник.
Исчерпывающий инструктаж по замене подшипников со всеми нюансами представит видео:
Ставить новый сальник тоже следует осторожно – его легко погнуть. Не пытайтесь выпрямить его, лучше купите ещё один.
Малейшие недочёты при установке этих деталей приведут к протечке – вода попадёт на подшипники и далее на двигатель. Перед сборкой постарайтесь очистить ось барабана. Не царапайте её и не обрабатывайте наждачной бумагой.
Барабан должен легко встать в подшипники. Прежде чем собирать бак, нанесите на место соединения силиконовый герметик. Соединяя полубаки, проследите, чтобы ТЭН попал в предназначенную для него скобу. Не затягивайте саморезы изо всех сил – в этом нет необходимости. Благодаря герметику соединение будет достаточно надёжным.
Если все действия по замене подшипника производились правильно, бак без затруднений присоединиться к узлу. После установки место соединение нужно обработать герметиком
Прикрутите к баку трубку контроля уровня воды. Далее вам остаётся собрать машину. Сложностей быть не должно. Удобнее работать в таком порядке:
- Повесьте бак на пружины, присоедините амортизаторы.
- Подключите шланг прессостата и закрепите его на баке. “Лишняя” длина шланга должна остаться наверху.
- Установите противовесы.
- Присоедините нижние патрубки.
- Прикрутите статор двигателя, подключите разъёмы к статору и ТЭНу, закрепите провода хомутами и скобами.
- Установите дозатор и заливной клапан, подключите патрубки и провода.
- Прикрутите верхнюю переднюю перемычку.
- Установите большую переднюю панель, предварительно подключив разъём замка.
- Вытяните край манжеты и наденьте его на бортик вокруг люка. Наденьте на манжету хомут.
- Установите ротор двигателя (или шкив). Затягивая центральный винт, удерживайте бак рукой с лицевой стороны.
- Подключите провода к верхней панели и установите её.
Ещё раз проверьте, всё ли подключено и закреплено.
Перед установкой оставшихся панелей можно запустить короткую программу “вхолостую”, чтобы проверить герметичность всех соединений. Установив машину на место, выровняйте её по уровню.
Zaključci i koristan video na temu
Замена запчастей в стиральной машине – ответственное дело. Чтобы учесть все нюансы и выполнить работы на “отлично”, предлагаем изучить полезную информацию по нюансам сборки и разборки машинки LG, представленную в видеоролике:
Итак, вы ознакомились с наиболее частыми неисправностями стиральных машин LG. Починить их своими руками не всегда просто, но вполне возможно. Пробуйте! Успехов вам в ремонте!
Оставляйте, пожалуйста, комментарии в находящейся ниже блок-форме, задавайте вопросы и размещайте фото по теме статьи. Расскажите о том, как ремонтировали стиральную машинку собственными руками. Поделитесь полезными сведениями и известными вам технологическими нюансами, которые пригодятся посетителям сайта.