Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!

Vitlo je drevni izum koji se pojavio prije proučavanja fizičkih zakona od strane čovjeka. Uređaj radi po principu poluge - strojar se malo trudi na ručku, a uređaj pomiče teške predmete. Neophodna stvar za vozače ili vrtlare, ali skupa. Izrada ručno izrađenog domaćeg vitla rješava problem visokih cijena. Za malo novca možete napraviti dizajn bilo koje složenosti.

Namjena uređaja

Kod vožnje izvan ceste vozač može naići na nepremostivu prepreku. Zatim će automobil imati nešto što će se izvući iz zemlje ili pijeska. Vitlo je idealno sredstvo za to. Neki automobili imaju tvornički uređaj na prednjem odbojniku. Stjecanje gotovog vitla može "uletjeti" u okrugli zbroj, tako da postoji osjećaj neovisne produkcije od improviziranih sredstava.

Tvornički ili samostalni vitlo s ručnim pogonom (ili električnim pogonom od startera) omogućuje vam da izvadite automobil bez tegljača. Iskusni ljubitelji automobila preferiraju samo svoje uređaje, koji u potpunosti odgovaraju njihovim potrebama. Tvorničke vitla često odbijaju ili koštaju puno novca.

Postoje različite vrste dizajna. Nemoguće je nedvosmisleno reći koja je bolja. Za različite situacije i namjene koriste se različiti tipovi.

Vrste uređaja

Klasifikacija je prva stvar koju trebate znati o vučnoj opremi. Podijeljene su ovisno o vrsti konstrukcije, pogonu i tehničkim značajkama. Neke vrste vitala lako se izvode neovisno - to je najjednostavniji mehanizam s ručnim pogonom . A složene strukture pouzdano će raditi samo u tvorničkoj proizvodnji.

Ove se specifičnosti moraju uzeti u obzir pri odabiru vrste za samostalnu proizvodnju. Postoje prijenosni i stacionarni vitlovi. Prva opcija se može rastaviti iz automobila, održavati ili koristiti u druge gospodarske svrhe.

Klasifikacija ovisno o vrsti pogona:

  1. Ručno. Njegove prednosti su mala veličina i relativno mala težina. Rad se odvija po principu bubnja. Kabel je zategnut na odvojeni svitak i okreće se ručno. Nedostatak je u ograničavanju mase kojom je moguće raditi - ne više od 1 tone.
  2. Mehanički. Bubanj s kabelom okreće stroj stroja. Dizajn ima veliku masu, pa ga vozači rijetko koriste.
  3. Električni. Najbolja opcija - bubanj pogoni motor. Potonji se napaja baterijom ili električnim sustavom automobila. Nosivost u ovoj verziji - 4 tone.
  4. Hidraulični. Dizajn je kompliciran, ali radi tiho i sa velikom vučnom silom. Ali takvi su sustavi nepouzdani i imaju visoku cijenu. Drugi nedostatak je u tome što je nemoguće samostalno izraditi hidraulički pogonski sustav.

Ručno vitlo idealno je za izradu vlastitih ruku. Sustav ima jednostavan dizajn koji se lako može izraditi od otpadnog materijala. Nedostaju složeni pokretni dijelovi. Potrebno je samo odrediti parametre. Ako želite, na takav uređaj možete staviti električni motor koji će vas spasiti od fizičkog rada.

Jednostavna opcija od otpadnog materijala

Neki vozači često putuju na polje ili šumu, zbog čega mogu nastati problemi s prevladavanjem teških područja - blata i pijeska. Automobil se zaglavi, a ti se moraš boriti s tim kako ga izvući. Najjednostavniji ručni vinč može se izraditi u terenskim uvjetima.

materijali:

  • Otpadna cijev.
  • Kabel.
  • Cijev je izrezana za polugu.

Teško je na cestovnom materijalu biti s vama. Ali sve što vam treba može se naći u najbližem selu. Umjesto kabela, učinit će se jak konopac.

Postupak proizvodnje:

  1. Vozite polugu ili cijev malog promjera u zemlju kako biste dobili osovinu.
  2. Cijev većeg promjera je pričvršćena na osovinu na koju je pričvršćen kabel.
  3. Ispod donjeg zavoja poluge za klizanje kabela. To bi mogla biti još jedna cijev, lopata od lopate, stup. Glavna stvar je da je materijal izdržljiv.

Takav uređaj, koji je sastavljen za deset minuta, možete premjestiti bilo koju težinu s mjesta, a ne samo na automobilu. Poluga se zakreće tako da je kabel namotan na cijev. Takav ručni vitlo pomoći će u brzom rješavanju problema kretanja teških tereta. Ovo nije kompletan uređaj, ali će se nositi s tim zadatkom.

Proizvodni sustav s univerzalnim pogonom

Ručni pogon je jednostavan za proizvodnju. Od posebnih vještina majstora potrebno je samo posjedovanje aparata za zavarivanje. Za rad odgovaraju svakom metalu. Izgled uređaja nije toliko važan, glavna stvar - to je performanse i otpornost na visoka opterećenja. Okvir ne bi trebao biti deformiran.

Materijali i alati:

  • Pravokutna cijev za okvir.
  • Vratilo za bubanj, možete koristiti okruglu cijev.
  • Metalna ploča debljine najmanje 3 mm za izradu diskova s bubnjem.
  • Vijci s M10-M12 duljinom navoja 24 cm - 6 komada, matice.
  • Cijev promjera 14 mm - 6 jednakih duljina od 20 cm.
  • Zvijezde - velike i male. Lanac.
  • Glavčina osigurava bubanj za vratilo i osovinu za pričvršćivanje na okvir.
  • Poluga za vožnju.
  • Kabel s karabinom.
  • Zavarivanje i elektrode.
  • Bugarski i brusni disk na njega.
  • Boja i temeljni premaz.
  • Ključevi u setu.

Neki materijali se najbolje kupuju - na primjer, cijevi za klinove i osovinu. Ostatak se može pokupiti iz starih mehanizama - automobila ili motocikala. Metal će odgovarati svima, čak i ako se koristi.

Postupak proizvodnje:

  1. Bacite crtež, jer će vam biti lakše upravljati tijekom montaže - nećete morati stajati pred pogodkom oko poluproizvoda i razmišljati o tome kako nastaviti dalje.
  2. Odrežite dijelove okvira od dijela cijevi od 2 do 2 cm. Dijelove okvira spojite strogo okomito. Rez na prazninama izvodi se pod kutom od 45 stupnjeva.
  3. Položite šablone okvira na ravnu površinu. Spojevi su pričvršćeni točkom zavarivanjem, nakon čega provjeravaju je li sve pravilno postavljeno. Kutovi spajanja moraju biti strogo 90 stupnjeva. U nedostatku točnosti izvršite ispravke, a zatim zavarujte pojedinosti.
  4. Skala se uklanja mlinom s brusnim kotačem. Gotovi okvir brušuje se i zatim premazuje temeljnim premazom. Nakon sušenja posljednji metal obojen je emajlom u 2 sloja. Možete koristiti običnu boju. Cilj je zaštititi metal od korozije, budući da će radni uvjeti biti teški, sa prljavštinom i vlagom.
  5. Izrada bubnja. Uzimaju list metala i izrezuju 2 kruga, a njihov promjer je oko 30 cm. Na svakom krugu treba napraviti 7 rupa:
    • Jedan u središtu. Promjer mora odgovarati veličini vratila.
    • 6 rupa na udaljenosti od 7 cm.
  6. Pričvrstite diskove uz pomoć igala. Vijak je gurnut u otvor jednog diska u okomitom položaju. Na klinove stavljaju cijevi promjera 14 cm i na njih postavljaju drugi disk. Vijci se ne smiju pričvršćivati samo s maticama, već dodatno učvršćeni s maticama - za pouzdane veze.
  7. Bubanj je spreman, sada montiraju vratilo. Izrađena je od metalne cijevi, ali gotov proizvod možete uzeti iz bilo kojeg mehanizma. Zadnja opcija je poželjna: budući da je točnost tvorničkih detalja veća, vibracije bubnja će biti male ili uopće neće biti.
  8. S vanjske strane bubnja na osovini montirajte zvjezdicu velikog promjera. Napravit će se zvjezdica s mjenjača za motocikle. Da bi se bubanj pričvrstio za okvir, vanjske strane vratila moraju biti u središtu.
  9. Sklop bubnja s osovinom montiranom preko glavčine na okviru. Učvrstite dizajn vijcima. Prije montaže bubnja pripremite jastučić na okvir. Bit će instaliran pogon - ručni ili električni. Kada se koristi električni pogon, motor se postavlja na platformu, na vratilu na kojem je fiksirana mala zvjezdica.
  10. Često stavite univerzalni pogon: na poleđini izlaznog vratila elektromotora stavite ručku. U nedostatku struje, vitlo se može ručno okrenuti.
  11. Važno je pravilno zategnuti lanac. Ne bi se smjela spuštati, ali jaka napetost je neprihvatljiva - jer će se zvijezde brže istrošiti i lanac se može slomiti. Provjerite zategnutost lanca pomicanjem bubnja - lanac ne smije ograničavati rotaciju kada odmotava kabel.
  12. Pričvrstite kraj kabela na osovinu i navijte ga preko bubnja. S druge strane, slobodnog kraja kabela, objesite karabin.
  13. Na jednom kraju okvira pričvrstite dršku. S njim je vitlo pričvršćeno na okvir automobila.

Vitlo je stvoreno za jedan dan. Budući da će biti instaliran na SUV-u, tada će biti prikladni uvjeti rada. Tako da prljavština i sedimenti ne udaraju u bubanj, prekriven je kućištem. Tako će mehanizam trajati duže, a kabel se neće istrošiti.

Dizajn je jednostavan, pouzdan, lako ga je napraviti . Da, nedostaje mogućnost promjene omjera prijenosa, nema obrnutog i drugih dodatnih funkcija. Električni vitlo, stvoreno vlastitim rukama, sposobno je povući težak teret preko terena, bilo da se radi o automobilu ili drugoj gravitaciji.

Savjeti za izgradnju

Razvoj dizajna provodi se pažljivo, kao i montaža. Zadatak je tretirati svaku operaciju što odgovornije. Cilj je izgraditi visoku kvalitetu. Time ćete izbjeći probleme pri radu u ekstremnim uvjetima. Dakle, prisiliti posao nije vrijedno toga, čak i ako je to vrlo potrebno.

Koraci za postizanje visoke kvalitete izrade:

  • Rad je obavljen polako, smisleno. Neobrađena, nedovršena jedinica ne može se koristiti.
  • Slijedite crtež.
  • Zavarivanja su obrađena antikorozivnim spojem. Zavarivanje se radi u ugljičnoj kiselini kako bi se dobio visokokvalitetan šav.
  • Upravljačka ploča električnog pogona izvodi se do najudaljenijeg mjesta od rotirajućih dijelova.
  • Električno ožičenje pažljivo je izolirano. Kontakti štite dodatnu izolaciju od vlage i prljavštine.

Negativan rezultat često nastaje zbog brzih postupaka. Problem pomicanja robe u horizontalnoj ravnini s uređajem uspješno će se riješiti. Za podizanje tereta iznad tla, morate povući kabel kroz snažnu potporu.

Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!

Kategorija:

Korisni savjeti