Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!
Motorna pila nema previše složen sustav, ali zahtijeva i pažljivo održavanje. Mnogi ljudi zaborave na elementarna pravila tijekom rada motorne pile, a to značajno smanjuje njegov vijek trajanja. Uglavnom, uz redovito kršenje nekih pravila, javljaju se problemi.
Na primjer, motorna pila se ne može pokrenuti ili zaustaviti nakon pritiska plina. U takvoj situaciji, prvi korak je otkriti uzrok kvara i pokušati ga ispraviti sami.
Provjerite glavne sustave za motorne pile
Ako se motorna pila ugasi odmah nakon uključivanja, to znači da je neki dio opreme propao. Nemoguće je odmah identificirati uzrok, stoga morate provjeriti sve dijelove redom.
Prvi korak je provjeriti motorne pile spremnika za gorivo. Gorivo jednostavno ne može biti dovoljno za dovršenje posla, tako da morate pripremiti smjesu u skladu s pravilima miješanja ulja i benzina. Benzin mora imati maksimalni oktanski broj, a ulje se obično bira prema uputama iz priručnika.
Ako uzrok nije količina goriva, sljedeći uzrok kvara mogu biti svjećice. Provjeravaju se ne samo svjećice, nego i visokonaponska žica od vrhova. Svjetlost svijeće ne smije biti veća od 0, 5 mm.
Ako je razmak pregrada premali, to znači da je čađa odložena na svijeće, koje je potrebno očistiti, a zatim na njih staviti dijelove i provjeriti radi li motorna pila ili ne. Također je preporučljivo s vremena na vrijeme u potpunosti zamijeniti svijeće novim, čak i ako su u dobrom stanju.
Drugi razlog zbog kojeg se motorna pila ugasi nakon pritiska na plin, može biti uzrokovana kvarom rasplinjača ili filtra za gorivo. Vrlo je lako sami očistiti filtar za gorivo, za razliku od rasplinjača, koji ima složeniju strukturu i stoga je najbolje taj dio povjeriti stručnjacima.
Zašto se motorna pila ne pokreće ili zastaje u praznom hodu?
Postoje slučajevi kada se motorna pila zaustavlja u praznom hodu. Najčešći uzrok je prljavi prigušivač koji se lako čisti bez pomoći stručnjaka . Također možete riješiti probleme pomoću postavki rasplinjača. Na ovom dijelu motorne pile nalaze se dva vijka sa slovima L i H. Vijak, koji se zove L, odgovoran je za okretanje motorne pile.
Da biste povećali brzinu praznog hoda, morate okrenuti vijak za pola okreta, i možda će to riješiti problem. Ne smijemo zaboraviti da je rasplinjač vrlo složen sustav i njegova prilagodba može biti običan čovjek izvan svoje moći. Ako ste pogrešno stavili vrijednost okretaja, tada možete deformirati unutarnji sustav motorne pile, pa je bolje taj posao povjeriti profesionalcima.
Što trebam učiniti ako je motorna pila zaustavljena pod opterećenjem?
Vrlo često, motorne pile sa snažnim uređajem za napajanje odugovlače zbog povećanog opterećenja. Razlog za to može biti samo onečišćenje filtra za gorivo ili spremnika plina . Najbolje je zamijeniti filtar za gorivo s ovim problemom, pogotovo zato što nije preskup. Ako to ne uspije, preporuča se provjeriti kvalitetu smjese.
Točnije, trebate pripremiti novu smjesu goriva, nakon zamjene benzina. Možda je cijela stvar samo kvaliteta benzina, a niski oktanski broj jednostavno ne dopušta motoru da dosegne motornu pilu s dovoljnom snagom pod prekomjernim opterećenjima.
Motorna pila staje s povećanom brzinom
U slučajevima kada pila počne zastajati pri velikim brzinama, morate provjeriti pojedinosti kao:
- filtar za zrak;
- filter za benzin;
- pumpa za gorivo.
Zračni filtar se tijekom rada jako začepljuje pa ga treba očistiti i eventualno isprati pod toplom vodom, ali prije ugradnje morat ćete dobro osušiti dio. Nakon toga, crijevo za gorivo je odspojeno od rasplinjača.
Ako kroz njega ne teče tekućina, to znači da je jednostavno začepljena i preporučljivo je očistiti ili kupiti novo crijevo . Ako mješavina protječe kroz cijev za gorivo u potpunosti, tada se filtar ne može provjeriti. U svim drugim slučajevima, potrebno je očistiti odušak običnom iglom i zamijeniti ili isprati filtar za benzin.
Razlog može biti prekriven benzinskom pumpom. Radi se o provjeri trošenja ovog dijela. Ako gorivo procuri kroz zidove benzinske crpke, treba ga zamijeniti. Ako gorivo ne prodire kroz zidove, onda razlog za odlaganje motorne pile pri velikim brzinama nije bitan.
Glavni uzroci loma motorne pile
Iako su svi mogući kvarovi opisani u nekim specifičnim dijelovima sustava motornih pila, njihova rješenja možda neće biti dovoljna. Potrebno je detaljnije se osvrnuti na neke aspekte rješavanja problema.
Provjera mješavine goriva i iskre
Mješavina goriva koja se ulije u motornu pilu mora se prethodno skuhati. Prije svega, ne smijemo zaboraviti da je u proizvodnji mješavine goriva nužno koristiti samo kvalitetne komponente koje su dopuštene knjigom o upotrebi . Također, ne smijemo zaboraviti da je najbolje isprazniti gorivo prije nego što se oprema zaustavi ili između godišnjih doba kada je motorna pila u stanju mirovanja.
Svjećice se mogu podijeliti u nekoliko pod-stavki. Prvo, morate ukloniti svjećice i provjeriti njihove savjete za gorivo. To se može dogoditi s vremena na vrijeme kod pokretanja motorne pile. Najčešće se to događa s neiskusnim korisnicima koji jednostavno zaboravljaju slijediti redoslijed kad se motorna pila uključi u hladnim zavojima.
Drugo, može postojati čađa na svjećicama, koja jednostavno začepljuje zglobni razmak. Razmak treba imati razmak od 0, 5 do 0, 65 mm. Ugljik uklonite sitnozrnim brusnim papirom ili četkama s metalnim dlačicama.
Pregled i čišćenje ispušnog lonca
Tako se događa da provjera apsolutno svih komponenti od crijeva do svjećica ne daje rezultat i motorna pila nastavlja odugovlačiti kada pritisnete plin. U tom slučaju ostaje samo provjera prigušivača . Ova oprema često je uzrok kvara. Zaključak je da se tijekom dugotrajnog rada motorne pile velika količina taloga nakuplja u ispušnom loncu. Osim toga, pojavljuje se sediment ako dolijete mješavinu goriva loše kvalitete ili nepravilno koristite opremu.
Prvi korak je provjeriti prigušivač na prisutnost čađe. Da biste to učinili, trebalo bi ga rastaviti. Najprije odvrnite matice, uklonite prigušivač, ploču i reflektor. Glavna stvar tijekom rastavljanja nije razbiti klinove na nosačima. Ako su otkrivene naslage ugljika, to znači da je potrebno očistiti prigušivač, a to se može učiniti na dva načina.
Najlakši način čišćenja prigušivača može se primijeniti na sklopive motorne pile. Da biste to učinili, morate izvesti nekoliko radnji:
- Nakon rastavljanja prigušivača, cijela unutrašnjost je obrađena metalnom četkom kako bi se uklonio osnovni sloj čađe.
- Nakon što se vrh mulja ukloni, unutrašnjost ispušnog lonca čisti se finim brusnim papirom.
- Da bi se poboljšao učinak čišćenja, prigušivač se tretira kemijskom otopinom, a zatim dobro osuši i postavi natrag na motornu pilu.
Prilikom uklanjanja čađe, glavno je da se ne ulaže previše napora da se ne deformira dizajn prigušivača.
Druga opcija je prikladna samo za modele koji se ne mogu odvojiti i ovdje je vrlo teško ukloniti ugljik u svim mjestima ispušnog lonca. Do svih dijelova ispušnog lonca jednostavno je fizički nemoguće, ali prije početka glavnog čišćenja preporuča se mehaničko čišćenje barem u onim mjestima gdje se kist stigne.
Nakon toga se u šal se ulije metak koji pri miješanju motorne pile uklanja čađu, ali ova metoda nije najučinkovitija. Najbolje je upotrijebiti posebne kemikalije koje se uliju u sustav i tako oprema košta nekoliko sati. Nakon toga, ispušni lonac je očišćen.
Naravno, nema jamstva da će kemikalije pomoći u potpunoj uklanjanju naslaga ugljika, ali to će usporedno smanjiti količinu sedimenta na zidovima ispušnog lonca.
zaključak
Motorna pila, kao i svaka druga tehnika, može propasti u bilo kojem trenutku ako se koristi nepropisno ili zbog isteka korisnog vijeka trajanja, ali većina problema se može lako riješiti zamjenom ili čišćenjem jednog ili drugog dijela. Glavno je uvijek slijediti pravila rada motorne pile.