Svrha i načelo djelovanja
Prije nego što odgovorite na pitanje kako provjeriti diodni most generatora, trebate napraviti malu digresiju i ispričati o ovom elementu u malo više detalja. Danas znanost poznaje dvije vrste električne struje - naizmjenične i konstantne . Glavna razlika između njih je smjer kretanja nabijenih čestica. Ako se u naizmjeničnoj struji kreću u različitim smjerovima, onda u stalnom samo u jednom. Osim toga, izmjenična struja može se prenositi na velike udaljenosti, ali mnogi električni uređaji rade na istosmjernoj struji.
Također treba imati na umu da se akumulator automobila može puniti samo iz DC-a. Upravo se za njegovo ispravljanje u generatoru koristi diodni most. Ovaj se uređaj sastoji od nekoliko poluvodičkih uređaja - dioda instaliranih u određenom redoslijedu. Iz generatora izlazi izmjenični napon i za dobivanje istosmjerne struje važno je blokirati kretanje nabijenih čestica u pogrešnom smjeru, ali i preusmjeriti ih.
Na terminalima faza generatora, naizmjenično se pojavljuje napon, što vam omogućuje da odvojite pozitivno od negativnog. Budući da je jedna dioda sposobna proći struju samo u jednom smjeru, dva poluvodička uređaja spojena su na svaki terminal. Iako su moderni automobili opremljeni složenijim generatorima, načelo njihovog rada ostaje nepromijenjeno.
Velike greške
Upravo su diode najčešće glavni uzročni poremećaj generatora. Nazovite ovaj uređaj je potrebno nakon pojavljivanja nekih znakova. Među njima se smatraju sljedeći:
- Generator ne može proizvesti napon veći od 13, 5 V.
- Nakon pokretanja elektrane na ploči s instrumentima svjetlo upozoravajuće baterije.
- Strelica analognog voltmetra pomiče se u crvenu zonu.
- Svjetlosna oznaka akumulatora ne svijetli niti prije pokretanja motora ni nakon toga.
Međutim, treba imati na umu da su slični znakovi također u neispravnom regulatoru napona, a prije svega treba provjeriti ovaj uređaj. Pitanje kako provjeriti diodni most s multimetrom može se pojaviti i nakon pojavljivanja drugih simptoma, primjerice, kada koristite prijamnik ili CD player, zvuk je izobličen ako je pogonska jedinica stroja uključena.
Budući da u automobilu postoje dva DC izvora za rad električnog kruga u vozilu - baterija i generator, kvar na diodnom mostu zasigurno će utjecati na njegove performanse.
Razlozi za to mogu biti brojni, ali najčešći su sljedeći:
- Zbog kršenja nepropusnosti kućišta generatora na ploči je mokro.
- Prljavština ili prašina pomiješani s uljem prodrli su i zatvorili most.
- Došlo je do preokretanja kontakata baterije.
Načini provjere
Testiranje generatora diodnog mosta može se obaviti na dva najpopularnija načina. Jedan od njih ne zahtijeva prisutnost složene opreme i vozač će trebati samo svjetiljka dizajnirana za napon od 12 V. Osim toga, moguće je provjeriti diodni most s multimetrom.
Upotreba žarulja
Budući da je ovo najlakši način, trebali biste početi s njim. Prvi korak je sastavljanje jednostavnog električnog kruga, koji se sastoji od baterije i žarulje. Krajevi provodnika smješteni u prekidu u lancu trebaju biti očišćeni, oni će morati izvršiti ulogu sonde. Kada su spojeni na diodu u jednom polaritetu, lampica bi trebala zasvijetliti, au situaciji s suprotnim spojem - neće uslijediti nikakva reakcija. U tom slučaju poluvodički uređaj treba smatrati upotrebljivim.
Tu je i drugi način za provjeru mosta s pomoću tih dostupnih alata. Ne treba rastavljati generator, a sav rad se izvodi u četiri faze:
- Improvizirane sonde su spojene na izlazni terminal "30" i negativni terminal. Ako žarulja gori, tada postoji kratki spoj.
- Negativni terminal akumulatora je pričvršćen za tijelo mosta, a pozitivni je spojen na vijak za pričvršćivanje mosta pomoću žarulje. Svaka reakcija žarulje ukazuje na problem.
- Pozitivni priključak akumulatora priključen je na točku "30", a negativni terminal priključen je na montažni vijak. Ako se svjetiljka ne upali, most je u funkciji.
- Negativan kontakt baterije ostaje na istom mjestu, a pozitivni kontakt je spojen na točku "61". Ako svjetlo počne svijetliti, tada postoje kvarovi u krugu.
Provjera multimetra
Ovaj uređaj omogućuje provođenje provjere kvalitete mosta, ali za to morate ukloniti generator. Uzrok kvara čvora može biti ne samo u diodnom mostu, već iu drugim elementima, na primjer, namotima ili regulatoru napona. Budući da se proces demontaže generatora može razlikovati ovisno o modelu automobila, ne biste se trebali usredotočiti na to sada.
Nakon što je sklop uklonjen i rastavljen, diodni most također treba rastaviti. Kako se ne bi pobrkala orijentacija mosta tijekom montaže uređaja, vrijedno je označiti generator uz pomoć boje na njoj. Prije početka ispitivanja, multimetar se mora prebaciti na način promjene otpora sa zvučnim signalima. Zatim spojite sonde na kontakte poluvodičkih uređaja.
Potrebno je provjeriti svaku diodu, a za to bi se jedna sonda trebala spojiti na središnju ploču, a druga na naizmjenično povezati s vodovima poluvodičkog uređaja. Ako se multimetar oglašava s bilo kakvom vezom, tada se dioda smatra neispravnom. Nakon završetka provjere potrebno je zamijeniti sve neispravne elemente.