Gotovo svaki ljetni stanovnik ili seljanin ima motornu pilu u svom arsenalu, model partnera 350 je osobito popularan, ali ponekad ovaj alat ne uspije. Ako ste suočeni s takvim problemom, nemojte očajavati, jer je njegov mehanizam tako jednostavan da ćete ga moći sami popraviti. U članku se razmatraju glavni uzroci kvarova i njihovo otklanjanje.
Specifikacija motorne pile Partner 350
Ovaj model je u velikoj potražnji od potrošača, ali češće ga kupuju ljetni stanovnici kako bi radili na svojim parcelama. Koristite pilu ne samo za nabavu drva za ogrjev, već i za gradnju.
Općenito, lančane pile Partner 350 odlikuju se kompaktnom veličinom. Opremljeni su prilično snažnim motorom. Njihove glavne prednosti su lako puštanje u pogon i pouzdan rad koji se obavlja na račun visokokvalitetnog elektroničkog sustava paljenja i pumpe za gorivo.
Upotreba takve pile potpuno je sigurna. U njega je ugrađen zaštitni sustav, koji automatski pokreće inercijalnu kočnicu za krug. U istom načinu se provodi i podmazivanje.
Sa lansiranjem lančane pile problemi partnera neće se pojaviti ni zimi, jer ima gorivu za gorivo . Bubanj za pokretanje opremljen je rotorom koji pomaže u čišćenju nečistoće. Osim toga, proizvođači su isporučili alat pomoću CCS sustava. Ovaj dizajn zadržava preostale čestice, a koristi se i za dugotrajno korištenje filtra za zrak.
Razvojni inženjeri povećavaju vijek trajanja motorne pile na cilindru s klipovima. Ovaj model također ima ergonomsku ručku i sustav protiv vibracija .
Što bi moglo slomiti
Neispravne motorne pile mogu se podijeliti u grupe:
- Kršenje motora (sustav paljenja, ispušni i cilindrično-klipni sustavi, opskrba gorivom).
- Kvar komponenti kao što su kvačilo, kočnica lanca, sustav podmazivanja ili guma.
Neispravnost motora motorne pile je češća. Najviše vremena trošite samo na otkrivanje i popravak. U pravilu, ona se svodi na takve manifestacije kada je motor nestabilan ili zaustavljen, motor se ne pokreće, ne razvija snagu.
Prije nego počnete popravljati motornu pilu, najprije provjerite sve moguće uzroke nepravilnosti u radu i još bolje pogledajte video. Srećom danas na internetu možete pronaći bilo koji zanimljiv materijal.
Zatim morate pripremiti potrebne alate za popravak kvarova:
- dijagram uređaja (mora biti uključen u paket isporuke);
- ključeve, uključujući svjećice.
Neispravnost sustava paljenja
Kada motor odbije raditi, ali na svijeći postoji iskra, a gorivo dolazi, provjerite paljenje .
Nije ga uopće teško provjeriti: odvrnite utikač, podesite razmak između kontakata, spojite ga na žicu i pritisnite ga do kućišta cilindra. Nakon toga pazite na pojavu iskre.
Ako se pojave bilo kakve nepravilnosti, morate konfigurirati sustav paljenja . Općenito, ovaj proces je sličan kontroli paljenja u drugim dvotaktnim motorima.
Problem s opskrbom gorivom
Da bi se ustanovila slična nepravilnost u radu motorne pile, ispostavit će se pri pregledu iskre. Gorivo ne smije ući u cilindar iz različitih razloga:
- Filter za gorivo ugrađen u spremnik jako je začepljen.
- Rupa u poklopcu spremnika je začepljena, što sprječava izlazak plina.
- Gorivo iz rasplinjača je malo ili uopće nema.
U slučaju da nema odgovarajućeg omjera između benzina i zraka miješanog u rasplinjaču ili ako nema dovoljno goriva, provjerite jesu li kanali i filtar rasplinjača začepljeni. Osim toga, možda ćete ga morati prilagoditi.
Filter je pažljivo uklonjen i ispran s deterdžentom prije čišćenja, a zatim ostavljen da se osuši. Onda stavite na mjesto.
Podešavanje karburatora provodi se, u pravilu, s vijcima - maksimalnim i minimalnim skretanjima. Kada ga izvodite, morate strogo slijediti upute za popravak motorne pile, inače možete pokvariti motor. Ponekad proizvođači ostavljaju samo jedan vijak za podešavanje kako bi se uklonila intervencija neiskusnih majstora u radu rasplinjača.
Ako ispravljanje pogrešaka nije ništa popravilo, tada je potrebno očistiti kanale i rešetke filtera, te također provjeriti cjelovitost membrane.
Ne zaboravite da je rasplinjač jedan od složenih mehanizama motorne pile, stoga se čišćenje i rastavljanje mora pristupiti odgovorno.
Sastoji se od mnogo malih elemenata koji mogu neopaženo iskočiti i bit će ih teško pronaći. Često ga nakon rastavljanja uređaja neki korisnici ne mogu sastaviti.
Što učiniti ako je prigušivač začepljen
Ako motor motorne pile funkcionira normalno na niskim brojevima okretaja, ali pri visokom dimu i zaglavljivanju, razlog je najvjerojatnije u prigušivaču. Uklonite ga prvo, ali svakako zatvorite utičnicu.
Zatim rastavite i očistite ugljik iz ležišta suhim postupkom ili deterdžentom, osušite, sastavite i postavite.
Ne čistite bez posebnih sredstava za zaštitu, jer se kancerogeni u mulju izlučuju u obliku prašine. Udisanje je vrlo opasno. Prilikom rada motornih pila potrebno je pratiti kvalitetu mješavine goriva.
Razbijanje lanca
Neophodno je redovito podmazivati lanac u procesu piljenja, jer radi u iznimno teškim uvjetima. Na njegov život negativno utječu abrazivne čestice, prašina i čak pregrijavanje.
Ako ostavite lanac u suhom stanju, uskoro će se izvući i pregrijati . U najgorem slučaju može doći do napadaja, to jest, zvijezda je slomljena. Ulje se kroz njega propušta kroz kanale koji su često začepljeni piljevinom. Također ih treba redovito čistiti.
Osim toga, stalno čistite smeće i piljevinu ispod poklopca motorne pile, jer to može uzrokovati da kočnica lanca ne radi. Osim toga, onečišćenje ima loš utjecaj na performanse uređaja.
Kvar grupe cilindara i klipa
Najozbiljniji nedostaci su ogrebotine na površini klipa i cilindra, njihova oštećenja, ispuštanje klipnih prstenova u žljebove, lom ležajeva radilice.
Većina njih dovodi do nemogućnosti pokretanja motora, jer tlak u cilindru pada . Postoji nekoliko mogućnosti za popravak i provjeru statusa cilindrično-klipne grupe (CPG).
Na primjer, možete izmjeriti kompresiju u motoru . Za ovaj se postupak koristi kompresor, koji se montira u rupu za svijeće. Dakle, možete provjeriti stanje dijelova CPG-a.
Da biste vidjeli bočnu površinu cilindra, morate ukloniti prigušivač i pogledati u otvoreni otvor. Iako je pregled ograničen, može se vidjeti opće stanje CPG-a.
Za točnu procjenu performansi grupe cilindar-klip će morati potpuno rastaviti motornu motornu pilu. Prvo, kućište radilice je odvojeno od cilindra, nakon čega se klip izvuče. Ako ima čips, ogrebotine i velike ogrebotine, onda ga treba promijeniti.
Niska kompresija se događa najčešće tijekom koksiranja i oštećenja klipnog prstena. Svakako provjerite da na njemu nema ugljika. Osim toga, treba slobodno sjediti u utoru klipa i pritisnuti na površinu cilindra.
Općenito, uvijek treba pratiti čistoću motorne pile i različitih otvora. To je jedini način da se izbjegnu mnogi kvarovi i daljnji popravci. Svakako gledajte videozapis, kako to učiniti.