- Značajke sklapanja snježnog puhala s motorne pile
- Izrada glavnih elemenata snježnog obarača
- Izgradite cijelu strukturu
- zaključak
Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!
U naše vrijeme, tržišta su jednostavno puna svih vrsta opreme koja može uvelike olakšati rad oko privatne kuće. U zimi, takve tehnike kao što su puhalice za snijeg su vrlo popularne. Imaju prilično velik broj modela.
Neka oprema je predstavljena u obliku motobloka, a drugi modeli su ručni tip puhalice za snijeg, ali u svakom slučaju, ova adaptacija je vrlo korisna, posebno za stanovnike sjevernih regija.
Značajke sklapanja snježnog puhala s motorne pile
Ako razumijete strukturu sustava puhala snijega, lako možete saznati da ovdje nema ničeg teškog, a svaka osoba će moći sastaviti takvu opremu, pri čemu će imati pri ruci samo potrebne alate i materijale. Većina materijala je zgodan alat koji se može naći u svakoj garaži. Jedini problem može se pojaviti pri traženju elektrane, ali ni ovdje se ne morate uznemiravati, jer puhalice za snijeg možete sami izraditi koristeći čak i jednostavan motor iz sovjetske Uralske motorne pile.
Potrebni materijali
Za sastavljanje snijega s motorne pile, najprije morate pripremiti sve potrebne materijale koji će biti potrebni za izradu elemenata kao što su okvir, svrdlo, bacač snijega i tijelo.
Potrebni materijali kao što su:
metalne i aluminijske cijevi;- osovina;
- ležaji;
- lim;
- pogonska jedinica motorne pile;
- stroj za zavarivanje;
- improvizirani alati.
Prednosti i nedostaci
Naravno, prije nego što odlučite napraviti snowthrower vlastitim rukama, a ne samo kupiti ovu opremu na tržištu, morate razumjeti što će biti razlika. Odnosno, potrebno je istaknuti specifičan popis prednosti i nedostataka uređaja napravljenih od motorne pile, te, s obzirom na te faktore, usporediti ih s industrijskim modelima.
Vrijedi početi s prednostima domaćih puhala snijega.
Glavna prednost je dobitak u konačnom iznosu novca . Proizvodnja puhala za snijeg morat će potrošiti novac, na primjer, na kupnju motornih pila, ali ipak će uštede biti znatne.- Za tehničke pokazatelje, kućna jedinica lančanih pila neće podnijeti industrijski model . Neki obrtnici čak uspijevaju ojačati snježni obrađivač, a time i značajke domaće jedinice nadmašuju tvorničke modele u snazi i kvaliteti.
- Osim agregata, svi ostali materijali koji su potrebni za montažu instalacije za uklanjanje snijega mogu se naći na bilo kojem tržištu ili jednostavno u garaži. To je obično jednostavan metalni otpad ili improvizirani materijal koji nitko ne koristi.
Nedostaci puhala za snijeg sklopljeni rukom.
- Glavni nedostatak su niske tehničke mogućnosti, budući da je jedinica sastavljena od starih sovjetskih motornih pila kako bi se smanjili novčani troškovi. Lako je to popraviti, ako elektranu stavite iz snažnije motorne pile, ali tada će uštede biti beznačajne.
- Puhalo za snijeg, izrađeno ručno, nema dizajn za kretanje, tako da ga samo morate gurati, primjenjujući svoju snagu, a to može biti zamorno nakon nekog vremena.
Izrada glavnih elemenata snježnog obarača
Razmislite o čitavoj montaži snijega, jednostavno je nemoguće. Da, neki dijelovi su spremni i, na primjer, možete donijeti elektranu motorne pile, ali ostatak elemenata dizajna morat će se izrađivati samostalno, a čak i koristiti aparat za zavarivanje. Ako nema dovoljno iskustva u zavarivanju, tada ćete morati pronaći stručnjaka.
Dizajn okvira i motora
Ako se odlučite stvarno izgraditi puhač za snijeg vlastitim rukama, koristeći staru motornu pilu, onda prije svega morate razumjeti osnove dizajna okvira i motora.
Rama se, u pravilu, prikuplja samostalno i morat ćete unaprijed pripremiti sve potrebne alate i materijale. Kvaliteta okvira ovisit će o radu cjelokupne opreme, jer su na njoj pričvršćeni svi ostali dijelovi snježnog obarača.
Prvi korak je pronaći cijevi istog promjera i zavariti ih jedna prema drugoj. Posebnu pozornost treba posvetiti dvjema uzdužnim cijevima, koje ne samo da izvode jedan od dijelova okvira, već također predstavljaju trkače za snijeg.
Zbog toga se prednji dio cijevi mora rezati pod kutom i skuhati rupe kako ne bi došlo do snijega. Ako se to ne učini, snijeg koji je začepljen u cijevi će se s vremenom istopiti, a vlažnost će stvoriti proces korozije na unutarnjim stijenkama materijala. Naravno, teško je očistiti hrđu unutar cijevi, a najvjerojatnije će se početkom iduće zime cijeli okvir jednostavno raspasti.
Dva komada cijevi su postavljena uzdužno, a preostala 2 dijela su zavarena na okvir u poprečnom položaju. Križne cijevi su postavljene na stražnji dio okvira, jer služe kao mjesto za ugradnju pogonske jedinice. Prva cijev, u pravilu, je instalirana u stražnjem položaju, a druga - na udaljenosti od 200 mm . Možete odabrati bilo koju udaljenost između dva poprečna presjeka cijevi, ali ne smije prelaziti 700 mm. Rezultat bi trebao biti okvir u obliku slova "P", samo dvije uzdužne cijevi su postavljene na dno konstrukcije.
Umjesto standardne elektrane, možete odabrati motor iz bilo koje sovjetske motorne pile. Naravno, oni su inferiorni u odnosu na moderne modele u pogledu snage, ali u isto vrijeme imaju dobar radni nacrt, a to je upravo ono što je potrebno za kvalitetan rad snježnih bačava.
Svi dijelovi motorne pile nisu potrebni i samo trebate ukloniti motor iz glavnog okvira i lagano ga ponoviti. Potrebno je staviti na mjesto standardni pogonski lančanik, na koji je postavljen lanac, običnu malu zvijezdu. Vožnja malom zvjezdicom može se posuditi u sustavima za motocikle kao što su „Minsk“ ili „Sunrise“. Ako ubijete zvijezdu u budućnosti nije potrebno, onda je jednostavno zavarena, ali unaprijed je potrebno srediti dio.
Značajke tijela vijka i pogona
Po završetku izrade okvira, a elektrana je sigurno izmijenjena kako bi odgovarala budućem puhalu za snijeg, potrebno je prijeći na glavna radna tijela, točnije na puž. Za početak, potrebno je uzeti cijev malog promjera, iako se može pojaviti i obična osovina duljine 800–850 mm. Ta dužina osovine je neophodna za ugradnju pogona, koji se nalazi ispred glavnog dijela kućišta, tj. Izvan njega. Važan uvjet u proizvodnji puža je izbor ležajeva koji su prikladni za vratilo.
Zatim morate uzeti lim debljine najmanje 2 mm i izrezati 4 kruga iste veličine. Njihov promjer bi trebao biti točno 300 mm. Nakon toga se u sva četiri kruga režu rupe koje su jednake 220-220 mm . Sljedeća faza je rez krugova, koji će kasnije pomoći da se napravi svitak od njih. Naime, nakon što se napravi rez na listnom materijalu, krugovi se jednostavno savijaju u zavoje prema principu opruge. Takav posao treba obaviti sa svim krugovima.
Sljedeći korak je identifikacija središnjeg dijela vratila, ali je potrebno razmotriti razmak koji će se koristiti ispod pogona. Dvije ploče duljine 130 mm i širine 150 mm zavarene su na središnji dio vratila. Listovi trebaju biti međusobno paralelni, ali dopuštene su male pogreške. Glavna svrha ovih listova je odbacivanje snijega prilikom rada snijega.
Zatim morate zavariti već pripremljene spiralne trake na jednu stranu lopatica. Nakon toga se na osovinu montiraju odstojnici, na koje je zavarena druga strana vijčanih traka. Položaj ploča s navojem mora biti takav da sva 4 dijela budu usmjerena u središnji dio svrdla . Preciznije rečeno, vrpce treba postaviti na lopatice od po 2 komada na svakoj strani, a njihov položaj treba biti paralelan jedan s drugim i svi bi trebali gledati u središnji dio sustava. Cijela konstrukcija bi se trebala uklopiti u duljinu vratila, koja je 700 mm, budući da ostatak ide ispod pogonske instalacije.
Proizvodnja tijela
Glavni dio tijela izrađen je ručno od okruglih bočnih zidova, koji bi trebali biti 70 mm veći od svrdla. Zatim je na obodu bočnih strana zavaren list metala debljine oko 1 mm. Kao rezultat, limovi trebaju biti polukružni, tako da moraju biti unaprijed savijeni pod željenim oblikom. Rupe su napravljene na stranama s dvije strane duž središnjeg dijela. Nakon toga vijak se ugrađuje u rupe.
Izvana će biti potrebno, prije pričvršćivanja svrdla, staviti osovinu na osovinu, koja će na kraju biti zategnuta i učvršćena. Ne smije se zaboraviti da puž treba biti centriran . Da biste pričvrstili ležajeve, trebate koristiti spone, iako postoji još jedna mogućnost ugradnje. Vanjski kavezi su jednostavno zavareni zajedno s ležajevima montiranim na njih, ali se onda puhalo za snijeg ne može rastaviti.
Skupljamo puhalicu za snijeg
Osnova bacača snijega izrađena je ručno, a potrebno je pronaći aluminijsku cijev promjera najmanje 150 mm i duljine 100 mm . Također ćete morati pronaći lim od kojeg će se s vremenom oblikovati kutija. Kao što smo već spomenuli, komad aluminijske cijevi bit će osnova za bacač snijega. Stoga, da biste ga instalirali, morat ćete napraviti rupu u vijku, uzimajući u obzir promjer dijela cijevi, ali ga treba postaviti iza lopatica puža. U rupe je umetnuta cijev i učvršćena običnim vijcima, a na konstrukciju se stavlja unaprijed izrađena kutija.
Ne smijemo zaboraviti malu zvijezdu, koja je sigurno bila odvijena od motocikla. Ona stavlja komad vratila, koji je bio dodijeljen samo ispod pogona.
Izgradite cijelu strukturu
Posljednja faza sastavljanja puhala za snijeg iz motorne pile vlastitim rukama je montaža cijele konstrukcije. Prije svega, kućište zajedno s vijkom montirano je na uzdužne dijelove proizvedenog okvira i zavareno na njega. Elektrana je pričvršćena na poprečni dio konstrukcije, ali tako da se pogonski i pogonski lančanik nalazi strogo u istoj ravnini.
Lanac je postavljen na pogon, čak se može koristiti i dio za motocikle. Zatezanje lanca je dovoljno teško, ali to se može učiniti na dva načina. Najjednostavniji način je da lanac rastegnete pomicanjem pogonske jedinice, ali to je dopušteno samo ako postoji mogućnost uzdužnog pomicanja motora, a zatim ga fiksira na željenoj točki. Druga mogućnost je ugradnja zateznog lančanika, koji se montira uz pomoć vijaka na svrdlo.
Ostaje samo izrada ručke metalnih cijevi, koje će kontrolirati snježna puhalica . Drška također prikazuje kontrolu gasnog ventila na motoru.
Prije provjere rada snijega, morate se uvjeriti da je cijela konstrukcija pravilno sastavljena, da su sve žice spojene, a vijci na svrdlu ne prianjaju uz kućište.
zaključak
Vrlo je jednostavno sastaviti puhač snijega za motorne pile vlastitim rukama, koristeći dodatni materijal pri ruci. Sve što je potrebno za to je strpljenje i vrijeme. Kao rezultat toga, možete dobiti kvalitetan stroj za gospodarstvo, koji neće biti inferioran u smislu tehničkih karakteristika industrijskim modelima. Puhalo za snijeg je odličan pomoćnik za brzo i udobno uklanjanje snijega.