U praksi, često postoje greške izvora napajanja. Često su isti. Starter odbija okretati motor, što znači da se motor ne pokreće. Kada motor radi, svjetlo indikatora na ploči s instrumentima svijetli s ikonom baterije. Označava da je došlo do kvara i da se baterija ne puni.
Provjera generatora na stroju
Prvo morate vidjeti je li pojas alternatora netaknut. Ako nije poderana, tada se provjerava napetost remena. Zatim okrenite bateriju. Tester (multimetar) mjeri napon na terminalima. Trebao bi biti u području od 12 do 12, 7 volti. Ako je sve u redu, pokrenite motor. Ako je baterija prazna, ponovno napunite i pokrenite motor.
Izmjerite napon na priključcima baterije (baterije). Trebala bi biti unutar navedenih granica, obično od 13, 2 do 14, 5 volti. No, na suvremenim automobilima ova ograničenja mogu biti različita. Ako postoji priručnik, možete ga pročitati. Odstupanje od danih vrijednosti u bilo kojem smjeru je kvar. Ta odstupanja mogu biti tri vrste:
- Nedostatak struje punjenja - generator ne radi.
- Postoji struja punjenja, ali ispod minimalne vrijednosti - nema dovoljno napunjenosti baterije.
- Napon je iznad maksimalne vrijednosti - napunite bateriju.
Sva tri slučaja ukazuju na postojeću grešku u sustavu napajanja vozila. potrebno provesti sveobuhvatnu provjeru generatora.
Ali prije toga, provesti vizualni pregled svih žica i kablova koji idu od generatora do baterije. Ne smije biti vidljivih oštećenja, lomova i oksidacije ožičenja. Provjerite priključke na bateriji, starteru i alternatoru. Trebali bi biti čisti i suhi. Svaku oksidaciju, hrđu i prljavštinu treba očistiti. Često pomaže u vraćanju izgubljenog kontakta i automobil počinje raditi kako je očekivano. Ako to ne pomogne, prijeđite na detaljnu provjeru.
Koristite multimetar
Za daljnju provjeru, bolje je ukloniti generator iz automobila. Prvo uklonite regulator releja iz generatora i provjerite ga. Za provjeru stabilizatora napona trebat će multimetar i punjač s podesivim naponom. Bilo bi bolje koristiti napajanje umjesto punjača. Podešavanje napona od 0 do 16 volti će biti dovoljno.
Osim toga, priključite jedinicu za napajanje s regulatorom - obično je to muški priključak. Uhvatite minus na minus, obično se prikazuje na uhu releja. Spojite crvenu žicu testera s pozitivnom žicom napajanja, crnom žicom s minusom. Spojite dvije brušene žice na četke, jednu za svaku. Žarulja je povezana s drugim prethodno očišćenim krajevima (može se ukloniti iz stražnjih svjetala automobila za vrijeme trajanja ispitivanja). Stand za provjeru je spreman.
Kontroler releja za paging
Spojite napajanje na mrežu, lagano rukujte regulatorom kako biste povećali napon. U isto vrijeme promatrajte očitanja multimetra. Žarulja ne bi trebala biti upaljena na samom početku, ali kako je napon podignut, trebao bi se upaliti, najprije u polu-sjaj i kako se dodavanje povećava, svjetlina bi se trebala povećati.
Kada dostigne 14, 5 volti, regulator bi trebao raditi, isključujući napon. Nakon toga žarulja mora ugasiti. Smatra se da stabilizator radi ako prekine struju na vrijednostima od 14, 2 do 14, 8 volti. Ako se to dogodi na nižim ili višim brzinama, regulator napona je neispravan. Također, relej je neispravan ako nema strujnog isključivanja.
U slučaju kvara releja, promijenite ga u novi. Ako je to normalno, nastavljamo provjeravati.
Kako provjeriti generator pomoću multimetra
Diodni most generatora može se provjeriti pomoću multimetra, ali možete koristiti i stalak koji je provjeren od strane regulatora.
Ali prije toga, prije svega, bez uklanjanja ispravljačkog mosta od generatora, spojite crvenu žicu ispitivača s terminalom 30 generatora i crnu žicu na tijelo. Postavite način rada testera na biranje (ikona diode). Ako ne, onda stavite na 1-2 kOhm. Multimetar bi trebao pokazivati beskonačnost. Ako su očitanja različita, diodni most je neispravan.
Zatim provjerite ispravljače struje zbog kvara. Ostavite pozitivnu (crvenu) sondu na kontaktu 30 i negativno dodirnite vijke koji pričvršćuju most. Prikaz multimetra u svim slučajevima treba proizvesti beskonačnost, a svi drugi znače kvar.
Zatim spojite pozitivnu sondu na vijke mosta i negativno na kućište generatora. U tom slučaju, tester mora također izvesti beskonačnost.
Ali u praksi takav test često nije dovoljan. U većini slučajeva potrebno je detaljnije pozvati generator.
Pažljivo biranje
Da biste to učinili, odvrnite pričvrsne vijke ispravljačke jedinice, odspojite bakrene žice namota statora i uklonite diodu s mosta iz generatora. Sada možete pojedinačno provjeriti svaki poluvodič. Prije testiranja, preporučuje se pranje stabilizatora tekućom vodom pomoću četkice srednje tvrdoće, a zatim temeljito osušiti. Za brzo sušenje prikladan je sušilo za kosu.
Pričvrstite jedan od ispitnih vodova na ploču diode, a drugu spojite na središnji terminal svake diode pričvršćene na ovu ploču. Zatim promijenite sonde na mjestima. U jednom slučaju, multimetar bi trebao pokazivati beskonačnost, u drugom - nominalni otpor je otprilike 570−590 Ohma. Ispravljači se smatraju neispravnima ako:
- Kod prvog i drugog mjerenja (kada je promijenjen polaritet), očitanja multimetra su ista;
- Otpor dioda je veći ili manji od nazivnih vrijednosti.
Izvedite iste korake s drugom pločom diode mosta. Ako se otkrije kvar jedne ili više dioda, bit će lakše zamijeniti cijelu ispravljačku jedinicu. Istina, postoje obrtnici koji mijenjaju neispravne diode odvojeno, ali takav rad zahtijeva određenu vještinu i vještinu.
Provjera armature i namota statora
Daljnja ispitivanja zahtijevaju potpunu demontažu generatora. Prvo vizualno provjerite sidro. Četkasti prstenovi ne bi trebali imati pocrnjenje, usitnjavanje i trošenje traka za trčanje. Crnjenje i blago trošenje mogu se očistiti brusnom tkaninom. Prstenove s dubokim žljebovima treba zamijeniti ili, ako debljina prstena dopušta, obraditi na tokarilici.
Navijanje armature ne bi smjelo mirisati poput pare . Boja namotaja treba biti jednolika, bez oštećenja i suza. Da biste provjerili namotavanje armature na litici, trebat će vam multimetar. Podesite način rada za biranje ili mjerenje otpora i spojite ispitne vodove na prstenove četkice. Otpor za namatanje mora biti unutar 3-5 ohma. Zatim ostavite jednu sondu na prstenu, a drugu spojite s kućištem. Prikaz multimetra treba pokazivati beskonačnost.
Stator generatora se dijagnosticira nakon vađenja iz kućišta. Najprije provedite vizualni pregled. Ne bi trebalo biti vidljivih oštećenja žice i njene izolacije. Zatim spojite žicu testera na kućište statora. Drugom žicom dodirnite igle jednu po jednu. Ima ih samo tri. Tester mora biti u načinu biranja. Ako je zaslon beskonačan, to ukazuje na zdravlje statora.
Daljnja provjera je dijagnosticiranje namota. Otpor svih triju namotaja mora biti isti.
Prije montaže potrebno je provjeriti i po potrebi zamijeniti ležajeve. Prilikom okretanja ne smiju se zaglaviti niti stvarati škripu zvuk. To sugerira da su vrlo iscrpljeni i uskoro će propasti. Stoga je bolje odmah ih zamijeniti .