Najskuplji i važan dio odvijača je njegova baterija. Stoga, kada ne uspije električni pogon, ne želite kupiti novi alat. Kako provjeriti bateriju i izvršiti popravak u slučaju kvara baterije možete pronaći u nastavku.
Dizajn odvijača baterije i vrste "limenki"
Bez obzira na zemlju proizvodnje odvijača, sve baterije imaju istu strukturu. Unutar baterije nalaze se redovi spojenih baterija - baterija ili "limenke". Ukupni napon akumulatora generira se zbrajanjem napona svake baterije. "Banke" imaju iste parametre - veličinu i napon. Baterije se razlikuju samo po snazi.
Baterija odvijača ima četiri kontakta:
dva napojna kontakta se koriste za punjenje i pražnjenje baterija;- treći kontakt (upravljanje) je spojen na temperaturni senzor ugrađen u bateriju. Služi za zaštitu punjača od pregrijavanja;
- četvrti kontakt (servis) izjednačava troškove u svim baterijama.
Baterije odvijača sastavljaju se sljedećim vrstama kumulativnih elemenata koji imaju svoje prednosti i nedostatke.
Ni-Cd - nikal-kadmijeve baterije, napon - 1, 2 V.
prednosti:
- niska cijena;
- prevalencija;
- ne boje se niskih temperatura;
- može se pohraniti u ispražnjenom stanju.
nedostaci:
proizvodnja tih baterija smatra se štetnom, pa se proizvode u "trećim" zemljama;- imaju "efekt pamćenja";
- samopražnjenje;
- imaju mali kapacitet;
- imati mali broj ciklusa (punjenje / pražnjenje) - nemojte "živjeti" dugo vremena uz stalnu uporabu.
Ni-MH - nikal-metal-hidridne baterije, napon - 1, 2 V;
prednosti:
- proizvedeni na ekološki prihvatljivoj proizvodnji, brendiranim proizvodima visoke kvalitete;
ima niski "efekt memorije";- niska sposobnost samopražnjenja;
- imaju veliki kapacitet i veliki broj ciklusa.
nedostaci:
- visoka cijena;
- tijekom dugotrajnog skladištenja u ispražnjenom stanju, neke karakteristike su izgubljene;
- ne rade dugo na niskim temperaturama.
Li-Ion-litij-ionske baterije, napon - 3, 7 V.
prednosti:
nema "efekta memorije";- nema samopražnjenja;
- imaju visoki kapacitet;
- postoji veliki broj ciklusa punjenja-pražnjenja;
- Za stvaranje dovoljne količine napona u bateriji potreban je mali broj baterija, što smanjuje težinu i veličinu baterije.
nedostaci:
- vrlo visoka cijena (gotovo 3 puta više od ostalih vrsta baterija);
- 3 godine kasnije, kapacitet se gubi zbog raspadanja litija.
U svojoj srži, baterija je izvor neprestane struje . Pretvarajući kemijsku reakciju u električnu energiju, ona može prenijeti akumuliranu električnu energiju u krug. Tijekom punjenja struja teče u suprotnom smjeru, čime se pogon puni.
Glavni parametar bilo koje baterije je kapacitet pohrane energije. Pokazuje trenutnu snagu koju jedinica može isporučiti unutar jednog sata i mjeri se u A / h.
Svaka baterija djeluje na principu elektrolize. To znači da njegova struktura uključuje dva obvezna elementa - anodu i katodu, koji se nalaze u elektrolitu. Kao rezultat kemijske reakcije , na polovima se stvara električni naboj . Napon akumulatora određen je razlikom potencijala na polovima.
Provjera akumulatora odvijača
Za određivanje stvarnih osnovnih parametara baterije provjerava se.
Prilikom provođenja akcija usmjerenih na provjeru baterijskih ćelija, ne smije se zaboraviti utjecaj takvog faktora kao "memorijskog efekta". Sama pojava je da zbog čestog punjenja pogona, elementi baterije mogu promijeniti svoj kapacitet . To se događa zbog naplaćivanja preostalih od prethodne optužbe. Više od ostalih baterija, "banke" nikal-kadmija podliježu ovoj pojavi.
Baterija odvijača se provjerava kada je potpuno napunjena. Potpuna provjera odvija se u nekoliko faza.
Alati za provjeru
Električno skladište može se provjeriti pomoću:
- DC voltmetar na 15 V;
- ampermetar i voltmetar DC;
- tester;
- multimetar.
Iz alata treba dobiti:
- kliješta;
- odvijač;
- nož;
- lemilica.
Prva faza provjere
Mjerenja napona i struje provode se u procesu punjenja električnog pogona. Indikacije se uzimaju periodično nakon određenog vremenskog razdoblja. S vremenom se povećanje napona smanjuje.
Dakle, pola sata nakon početka punjenja, vrijednost napona će biti 13 V. Ako se izmjeri nakon još pola sata, napon će biti 13, 5 V. 2 sata nakon početka punjenja, napon će već biti oko 14 V. To znači da je postignut maksimum. Potpuno napunjena baterija ima napon od 17 V.
Možete ocijeniti kvalitetu pogona mjerenjem struje tijekom postupka punjenja. Ako je baterija u dobrom stanju, onda je karakterizirana stalnim povećanjem struje za 1 sat tijekom postupka punjenja. Prolaz trenutne vrijednosti oznake u 1 A ukazuje na normalno funkcioniranje pogona.
Baterija ugrađena u odvijač može se provjeriti pomoću testera ili voltmetra mjerenjem napona između polova. Bez opterećenja, napon će odgovarati naponu praznog hoda. Dakle, ako za 12 "limenki" s nominalnom vrijednošću od 1, 2 V radni napon iznosi 14, 4 V, tada će napon otvorenog kruga narasti na 17 V. Smanjenje ove vrijednosti znači da neki elementi u bateriji ne rade ili pogon nije potpuno napunjen.
Prema rezultatima prvog testa, možete stvoriti početni dojam o performansama baterijskih ćelija. To će pomoći u utvrđivanju potrebe za rastavljanjem akumulatora.
Ispitivanje opterećenja
Da biste odgovorili na pitanje koliko dugo će se baterija isprazniti, provjerite pogon pod opterećenjem. Opterećenje mora biti odabrano na temelju kapaciteta pogona. Ako je nepoznato, smatra se da je snaga opterećenja jednaka polovici produkta struje koja se daje bateriji tijekom rada, do pogonskog napona. Ova se vrijednost u pravilu uzima kao 35–40 W. Tako, kao teret, možete koristiti prednja svjetla automobila (35 W) ili koristiti lampe s 12 V s istom snagom.
Za mjerenje baterije, baterija je spojena na teret kroz ampermetar. Očitanja se uzimaju s voltmetrom. "Banke" su spojene 2-3 minute. Izmjereni napon treba biti veći od 12, 4 V. Ako su očitanja u rasponu od 12 do 12, 4 V, to znači da je baterija oštećena . Prisutnost neispravnih baterija također može ukazivati na smanjenje svjetline lampe koja se koristi kao opterećenje. Ako se lampica ugasila tijekom dodijeljenog vremenskog razdoblja, to znači da se pogon vrlo brzo prazni - ima vrlo mali kapacitet.
Provjerite bateriju
Tako se ispostavi da je uz prethodne provjere utvrđena prisutnost neispravnih elemenata u pogonu . Zatim morate rastaviti bateriju i ukloniti serijski spojene baterije - "banke". Kao što je gore spomenuto, baterija se sastoji od 10-12 takvih elemenata s naponom od 1, 2 V.
U početku se provodi vizualni pregled spojeva elemenata zbog povreda. Općenito mogu uzrokovati smanjenje parametara baterije.
Nakon pregleda, trebate izmjeriti napon svake od "limenki". Napon jednog elementa ne smije biti manji od 1, 2 V. Prilikom mjerenja, ćelije akumulatora trebaju biti odvojene od priključaka sa svim vrstama senzora. Mjerni uređaj priključen je na priključke akumulatora. Potrebno je zamijeniti „banke“ pod-napona . Ako u jednostavnom mjerenju nije bilo pogrešno identificiranih elemenata, “banke” treba mjeriti pod opterećenjem.
Provjerite otpor
Sposobnost za normalno funkcioniranje svake baterije može se provjeriti usporedbom “banaka” za unutarnji otpor. Vrijednost se određuje dijeljenjem radnih parametara napona s amperažom i minusom otpora opterećenja.
Radni napon mjeri se nužno pod opterećenjem. Kao opterećenje, trebate uzeti otpornik od 10 Ohma i snagu od 25 W. Svaka baterija je testirana. Izmjerite radnu struju i napon.
Za bolje razumijevanje dajemo približne izračune. Pretpostavimo, za vrijeme mjerenja pod opterećenjem, dobiveni su podaci za jednu „konzervu“: radni napon je 1, 19 V, a radna struja je 112 mA. Prije izračuna ne zaboravite pretvoriti vrijednost jakosti struje iz mA u A - 0.112 A. Provodimo odgovarajuće akcije (1.19 / 0.112) - 10 = 0.63 Ω. Podsjetimo se da je odbitna u našem izrazu otpor otpornika opterećenja (10 ohma).
Provjerite druge parametre
Svaka vrsta baterije ima određenu količinu samopražnjenja.
Dakle, tijekom mjeseca pohrane:
- nikal-kadmijeve baterije mogu se isprazniti za 20%;
- nikl-metal hidrid - 30%;
- litij-ionsko skladištenje - do 8%.
Kontrola samopražnjenja provodi se mjerenjem napona svaki dan tijekom mjesec dana.
Provjera napajanja na prisutnost "efekta memorije" provodi se punjenjem baterije i potpunim pražnjenjem baterije . Izradite nekoliko ciklusa punjenja i pražnjenja (3 ili 4). Baterija se može isprazniti pomoću 12-voltne žarulje, a tijekom djelovanja mjeriti se preostali radni napon i napon praznog hoda. Nakon ponovljenih ciklusa, "efekt memorije" će nestati.
Popravak akumulatora odvijača
Tako su tijekom inspekcije identificirane neradne baterije. Što učiniti u ovom slučaju? Postoje dva izlaza - pokušaj "oživljavanja" elemenata ili jednostavno zamjena neaktivnih "limenki".
"Oživljavanje" kumulativnih elemenata
Odmah je vrijedno rezervirati, pokušavajući "reanimirati" ionske baterije je beskorisno. Memorijski efekt ove vrste baterija ne može biti, pa je razlog njihovog neuspjeha raspadanje litija . Ali prvo je vrijedno otkriti - možda je kontrolna shema pogrešna. Ovdje možete koristiti dvije metode.
- Treba promijeniti shemu upravljanja. Ako baterije rade, to znači da trebate popraviti sam sklop.
- Baterija s reguliranim punjačem napaja se naponom od 4 V s strujom od približno 200 mA. Povećanje napona na "banci" do 3, 6 V ukazuje na zdravlje elementa i stoga je kriv za kvar bilo upravljački krug ili druga baterija.
Za "reanimaciju" baterije baterije odvijača koriste se dvije metode:
- Obnavljanje "limenki" kompresijom ili zbijanjem.
- Podnošenje na skladišni element velikog napona i struje. U ovom slučaju, to će biti moguće, iako ne u potpunosti eliminirati izgubljeni kapacitet i riješiti se "efekta memorije".
Međutim, ove metode ne mogu u potpunosti riješiti problem kvara baterije. Oni će samo odgoditi neizbježno. Prije ili kasnije, ali ipak je potrebno promijeniti banke.
Zamjena "limenki" u bateriji odvijača
Za popravak su potrebne nove baterije. Trenutno ih je moguće lako kupiti u specijaliziranim prodavaonicama ili naručiti online. Cijena je dostupna svakome. Na primjer, cijena nikal-kadmijeve baterije kapaciteta 2000 mA / h bit će oko 1000 rubalja. Prilikom kupnje novog „limenka“ treba osigurati da se parametri kapaciteta i dimenzija poklapaju s zamijenjenim elementima .
Sam zadatak je jednostavan. Pa ako imate iskustva u lemljenju. U spoju elemenata se prekida neispravna baterija, na njeno mjesto stavlja servisna baterija, zatim se vrši lemljenje. Kao što možete vidjeti, ništa komplicirano.
Međutim, treba uzeti u obzir nekoliko važnih nijansi:
- morate brzo lemiti tako da se „banke“ ne zagrijavaju - to može utjecati na njihovu učinkovitost;
- da bi se spojili elementi, bolje je koristiti izvorne ploče ili bakar, ali iste veličine;
- dodavanje novog elementa starom ne brka plus s minusom. Uz serijsku vezu, minus iz prethodne baterije ide na plus nove baterije.
Nakon lemljenja potrebno je provesti ciklus punjenja i pražnjenja, a zatim izmjeriti napon na "obalama". Trebao bi biti oko 1.3 V.
zaključak
Kao što možete vidjeti, od članka do provjere i popravljanja odvijača nije tako teško. Bolje je potrošiti malo vremena i truda nego trošiti novac na kupnju skupog alata.