servis je
Situacija u kojoj se krivnja čini, a pila prestaje raditi, često stavlja vlasnika u nepriliku. Na prijateljski način, jedinicu treba popraviti kako bi se točno otkrilo zašto se ne pokreće, a zatim popravak prepustiti stručnjacima. Međutim, nisu svi kvarovi smrtonosni, a čak se i osoba koja je daleko od tehnologije može nositi s njima .
Prvo što trebate učiniti jest dijagnosticirati uređaj. Sastoji se od pomnog pregleda glavnih dijelova pile, i to:
- Provjera sustava za napajanje gorivom;
- Status sustava za filtriranje;
- Prisutnost iskre na svjećici.
Uzroci smetnji i popravaka
Nema iskre
Problemi s iskrom u praksi su najčešći. Mogu ih uzrokovati sljedeći čimbenici:
- Pogreške do kojih je došlo pri podešavanju rasplinjača;
- Višak ulja u smjesi s benzinom;
- Začepljen filtar za zrak.
Svi gore navedeni problemi na ovaj ili onaj način dovode do pojave čađe na elektrodama , što rezultira procesom korozije .
Da biste utvrdili odsutnost iskre, možete upotrijebiti sljedeći slijed radnji:
- Prva stvar je uklonila vrh visokonaponskih žica.
- Sljedeći korak je uvijanje svijeće.
- Vrh se stavlja natrag.
- Suknja svijeće naslanja se na cilindar.
- Započeo s starterom.
Ako je sve u redu, između elektroda prolazi iskra. Inače, morate očistiti sve, i ako je potrebno - sa sondom za promjenu udaljenosti između elektroda. Potrebna udaljenost može se pročitati u uputama. Ovisno o proizvođaču, udaljenost može biti jednaka pola centimetra od jedne petine.
Navedeno rješenje problema nije iscrpno, jer postoje i drugi razlozi za neuspjeh motorne pile. Neke od njih se mogu riješiti privremeno, za jedno lansiranje alata, ako je potrebno obaviti posao hitno. To se postiže izvođenjem sljedećih radnji:
Koristeći ključ, svijeća se odvije.- Svijeću obrišite čistim krpama.
- Dalje, svijeća se mora osušiti. Traje oko pola sata.
- Pomoću datoteke uklanja naslage ugljika i regulira se razmak između elektroda.
- Gorivo se izlije iz kanala svijeće.
- Kanal se suši.
- Svi dijelovi se vraćaju i nastoji se pokrenuti pila.
Kao što je gore spomenuto, ove mjere su privremene. Nakon završetka rada s pilom, opet će se zaustaviti, a najbolje rješenje u ovoj situaciji bit će da ga prepustite profesionalcima za popravak.
Problemi s opskrbom gorivom
Prva stvar koja se mora uraditi prilikom provjere stanja zaliha goriva je osigurati da se nalazi u spremniku. Ako je spremnik pun, možete provjeriti zamjenu. U tu svrhu cijev se odvaja od rasplinjača. Sada možete nastaviti s provjerom. Ako nema problema, gorivo će se isporučivati u mlaznicama u količinama koje je propisao proizvođač. Razlog odsutnosti ili vrlo slabe opskrbe gorivom može biti začepljenje kanala kroz koji se prenosi gorivo, kao i problemi s filtrom goriva.
U nekim slučajevima, problemi s pokretanjem mogu biti povezani s prepunjenim spremnikom.
Drugi razlog može biti skrivanje kao mješavina goriva. Ako ga prelijevate previše i ne koristite pilu dugo vremena, mogu početi kemijski procesi, što onda dovodi do problema s alatom.
Lom filtera
Razlog zbog kojeg se motorna pila ne pokreće ispravno može biti kvar u jednom od filtara. Filter za gorivo može se provjeriti nakon što je izvršena zamjena gore opisana. Nakon što je postalo jasno da gorivo ne ide ili ide previše loše, potrebno je osloboditi spremnik iz smjese. Tada biste trebali izvaditi sam filtar. Ako je začepljen, može se očistiti, ali bolje je zamijeniti novim. Ako se pila često koristi na mjestima s visokim sadržajem prašine, čišćenje filtra bi trebalo postati rutinsko djelovanje.
Začepljenje filtra za zrak dovodi do činjenice da će pila često zastati ili se potpuno zaustaviti. Za čišćenje potrebno je izvući filtar, ali iznimno pažljivo. Ako se njime rukuje bezbrižno, prašina može ući u vitalne segmente pile. To je ispunjeno činjenicom da će popravak morati obaviti profesionalci.
Ovo su najčešći problemi koje motorna pila može imati. Ako je šteta manja, možete je sami ispraviti, ali prije svega trebate proučiti upute. Različite pile imaju svoje osobine. Prema tome, finoće popravka može varirati.