Svjetlo do-it-yourself helikopter sa svojim vlastitim rukama: fotografija s opisom, kao i video pregled jednog sjedala helikopter izrađen od motora Buran snowmobile i improviziranih materijala.
Helikopter AB-1 "Dragonfly" sagradio je 1979. godine dizajner zrakoplova Vasily Yakovlevich Artemchuk. Autor je sakupio svoj helikopter u uobičajenu garažu.
Trebalo je 5 godina za izgradnju i testiranje rotorcrafta, što je rezultat upornog i napornog rada.
Na fotografiji: Yuri Dmitrievich pokazuje let, Jurij Dmitrijević je osobno upoznao autora domaćega V. Ya.Artemchuka.
Zrakoplov zadovoljava sve osnovne zahtjeve, a sam dizajn je prilično lagan, zrakoplov teži samo 114 kg.
Tehnička svojstva helikoptera:
- Motor iz motornih sanki "Buran" s kapacitetom od 28 (34) KS
- Težina - 114 kg.
- Polazna težina helikoptera 200 - 220 kg.
- Promjer rotora - 6 m.
- Visina - 2 m.
- Duljina - 5 m.
- Potrošnja goriva - 10 l / h.
- Brzina uspona - 3, 5 m / s.
- Putna brzina 80 km / h.
- Helikopter, ovisno o vremenskim uvjetima, razvija maksimalnu brzinu od 100-150 km / h.
Autor zrakoplova koristio je improvizirane jedinice i materijale za njegovu izgradnju, a to su rezervni dijelovi iz poljoprivrednih strojeva i dijelova koji se samostalno izrađuju. Na slici su prikazane glavne sastavnice domaćeg helikoptera.
Stražnji repni rotor izrađen je od lameliranog drva i stakloplastike, pogonjen klinastim remenom.
Autor u ovom dizajnu primijenio je sustav stabilizacije tipa "BELL", koji ograničava kutove brzine na skretanjima za sigurniji let.
Na slici je prikazana ploča za otkrivanje, zapravo, ovaj uređaj je vrsta stabilizatora leta, s iznenadnim vjetrom ili nesposobnim djelovanjem pilota, helikopter reagira glatko.
Vijak ležaja autor je izradio vlastitim rukama, sparij lopatica izrađen je od lijepljenog tvrdog drva, repni dio je izrađen od pjenaste plastike, a lopatice su na vrhu pokrivene staklenim vlaknima.
Instrumentalna ploča helikoptera sastoji se od najosnovnijih instrumenata potrebnih za let:
- Glavni rotor brojača okretaja.
- Brzinomjera.
- Variometar (vertikalni brzinomjer).
- Osjetnik temperature motora.
Okretni moment se prenosi iz motora kroz spojku za ubrzavanje i bregastu osovinu, zupčanik, zatim na osovinu i mjenjač glavnog rotora. Smanjenje 1:10.
Ovdje je ugrađen konvertirani motor iz sanjkara Buran (28 KS), ali njegova snaga očito nije dovoljna za duge letove.
O ovom zrakoplovu pisan je članak o časopisu Model Designer, a upravo je taj članak prikazan na ovim fotografijama.
Preporučujem vam da pogledate videozapis na kojem Jurij Dmitrijević detaljno govori o helikopteru koji je sam napravio.
Video s letom na domaćem helikopteru.
Video pregled domaćeg helikoptera.
Dakako, takvi nadareni ljudi kao što su Vasily Aremchuk zaslužuju poštovanje, ali nažalost, nije bilo i nema potpore države za razvoj dizajnerskih ideja običnih majstora.
Ako je autor još u dalekoj 1979. godini, uspio je izgraditi helikopter vlastitim rukama od otpadnog materijala, a onda bi uz državno financiranje mali zrakoplovi, zahvaljujući takvim talentiranim ljudima, mogli daleko napredovati. Možda bi naša generacija davno mogla imati vlastite mini helikoptere i koristiti ih kao prikladno prijevozno sredstvo.