Motorna pila je postala u rukama majstora tako poznatog i potrebnog alata da, ako ne uspije, počnemo se osjećati neugodno. No, izgradnja ove jedinice je tako jednostavna da možemo napraviti gotovo svaki popravak njegovih jedinica. Ali što je potrebno i kako popraviti motornu pilu vlastitim rukama?
Shema uređaja za motorne pile.
Što je potrebno za uklanjanje kvarova?
Potrebno je da to ima vrlo mali skup alata:
- set ključeva (uključujući poseban ključ za svjećice);
- Shema uređaja motorne pile (obično je uključena u paket).
Bez elementarnog znanja iz fizike, i vi to ne možete učiniti. Dodajte tome mogućnost logičnog razmišljanja i gotovo ste spremni popraviti motornu pilu.
Problemi s svjećicama
Počećemo popravljati s "dijagnozom" - definicijom kvara. Prvo morate odvrnuti svijeću i pažljivo je ispitati. Dolje su navedeni mogući problemi.
Vrste svjećica za motorne pile.
Svijeća je mokra. Logično zaključujemo da mješavina goriva u komori za izgaranje nije zapaljiva. Drugi razlog mogao bi biti voda u cilindru. U svakom slučaju, trebate osušiti svijeću, pročistiti cilindar. Radimo iste radnje kao i kod punjenja motornih pila. Jedina razlika je u tome što se slavina za gorivo mora zatvoriti i ventil za plin je potpuno otvoren. Nakon toga, stavite držač na svijeću iz žice i provjerite prisutnost iskre, pritisnite svijeću na tijelo cilindra i pokušajte pokrenuti motor. Ako je iskra dobra, razlog može biti u gorivu - mora se zamijeniti. Ako se iskra ne pojavi ili se ne pojavi neravnomjerno, treba potražiti uzrok kvara u sustavu paljenja. Možda postoji kvar visokonaponskih žica ili oštećenje same svijeće. Samo pokušajte koristiti rezervnu svijeću kako biste bili sigurni da će se i dalje moći koristiti prva svijeća. Ako rezervna svijeća ne reagira na uzorak pokretanja, to znači da sustav paljenja treba temeljitije ispitati.
Svijeća je suha, ali jako obložena čađom. Ta činjenica ukazuje da je ravnoteža između goriva i ulja poremećena (ima previše ulja!) Ili je jedan od filtara začepljen (gorivo ili zrak). Začepljenje filtera prvo vodi do gubitka snage motorne pile, a zatim do potpunog zaustavljanja. Prašina unutar cilindra ne može u potpunosti izgorjeti i nakupiti se na unutrašnjoj strani cilindra kao gusti sloj čađe.
Sustav goriva za motorne pile: 1 - filtar za gorivo, 2 - karburator, 3 - ručna predbrizna crpka.
Ovaj nedostatak se eliminira na sljedeći način: gorivo se zamjenjuje, filter za gorivo se čisti (prema uputama), filtar za zrak se pere i suši. Sama se svijeća mehanički čisti od čađe uz pomoć šila, kontakti se očiste finim brusnim papirom.
Svijeća je suha i čista. Očigledno, gorivo u cilindru ne teče. Uzrok može biti začepljena provodna cijev ili problem s rasplinjačem. Potrebno je očistiti dovod goriva motorne pile i provjeriti rad pumpe za gorivo i rasplinjača. Popravak tih čvorova motorne pile u kući je gotovo nemoguće, tako da su jednostavno podložni zamjeni.
Kako popraviti rasplinjač i motor
Što se tiče karburatora motorne pile, potrebno je razjasniti nekoliko važnih točaka: proizvođači svedu na najmanju moguću mjeru mogućnost prilagodbe, ostavljajući pristup samo podešavanju praznog hoda. Ali čak i ta malenost omogućuje postizanje maksimalne snage od motorne pile.
No, bolje je povjeriti popravak rasplinjača servisnim stručnjacima, jer se može samostalno izraditi samo s puno iskustva i određenog znanja.
Zašto postoje problemi s napajanjem?
Shema motorne pile za dvotaktne motore.
Pretpostavljamo da možete sve točno raditi, a vaša motorna pila počela je pokazivati znakove života, ali postoje problemi s moći. Često se događa da kada motor radi u praznom hodu, motor radi dobro, ali brzina lanca se vrlo sporo povećava kada se poluga za gas pritisne vrlo sporo ili motorna pila samo zastane. Problem može biti u tome što je otvor za ispušni plin blokiran. Da biste uklonili ovaj nedostatak je lako.
Prvo morate odvrnuti prigušivač. Klip se mora postaviti u najviši položaj tako da zatvara kanal i isključuje mogućnost ulaska čađe u cilindar. I sada je potrebno pažljivo ostrugati čađu s zidova. U tu svrhu možete koristiti i odvijač i tanko dlijeto. Prilikom čišćenja nastojimo ne uložiti mnogo napora, jer možete lako mehanički oštetiti cilindar ili klip. Nakon uklanjanja naslaga obrišite očišćenu površinu dizelom ili benzinom, a prigušivač se može zavrnuti. Prije toga prigušivač koji se ne može odvojiti treba oprati dizelskim gorivom ili benzinom niske oktane i osušiti. Uklanjanje čađe će povećati snagu.
Kako popraviti sustav paljenja
Moguće je da nijedna od opisanih metoda popravka kuće nije dovela do željenog rezultata, a motorna pila još uvijek ne radi. Najvjerojatnije imate kvar u sustavu paljenja. Ispada da gorivo dolazi, a iskra na svijeći je izvrsna, a motor odbija raditi.
Kakvoću podešavanja paljenja provjeravamo na sljedeći način: isključite utikač, podesite razmak između kontakata (sukladno podatkovnom listu proizvoda), spojite ga na žicu i pritisnite ga na tijelo cilindra. I sada promatramo trenutak pojavljivanja iskre: ona se mora pojaviti u krajnjem gornjem položaju klipa. Vizualno, to je vidljivo. Ako postoje odstupanja, morate podesiti paljenje. Različite motorne pile imaju drugačije, ali općenito ovaj proces podsjeća na kontrolu paljenja u drugim dvotaktnim motorima.
Klip lanca i cilindra
Popravite motorne pile, recimo, u slučaju problema s kočnicom lanca. Obično se to događa zbog onečišćenja površine piljevinom ili mazivima. Moguće i nositi traku za kočenje. Jednostavno odvrnite bočnu ploču i očistite je. Ako je potrebno, zamijenite traku.
Elektronska pila za paljenje.
Popravite lančane pile koje imaju problema s dijelom cilindra-klip, uključuje rastavljanje motora i zamjenu istrošenih dijelova. To je najteži popravak, ali i najrjeđi. U modernim motornim pilama, kvarovi dijelova ove skupine su rijetki. I to se obično događa zbog braka komponenti mehanizma u početnoj fazi rada. Tijekom tog razdoblja imate mogućnost dobiti popravak motorne pile na jamstvenom listu, tako da je ne morate sami izraditi.
Treba napomenuti da glavni razlozi koji dovode do neispravnosti lančanih pila i njihovog naknadnog popravka uključuju kršenje operativnih pravila koje je propisao proizvođač. Prije svega, to je kršenje omjera ulja i benzina u smjesi goriva. Vrlo često, korisnici motornih pila čak ne sumnjaju da pripremljena smjesa goriva pod utjecajem izravne sunčeve svjetlosti gubi svoja svojstva. Gorivo mijenja ne samo boje, već i kvalitete podmazivanja. Određene čestice postaju tehnički štetni aditivi koji mogu poremetiti rad sustava za gorivo motorne pile. Stoga zaključak da bi se produljio život bez problema gotovo svih motornih pila omogućit će osnovnu usklađenost s pravilima održavanja.
Korisni savjeti za rad
Nekoliko riječi treba reći o drugim pravilima koja će izbjegavati popravak što je duže moguće. Prije svega, morate imati na raspolaganju nekoliko guma (najmanje dva) i nekoliko lanaca (najmanje 4). Nakon 3 sata rada, guma se mora okrenuti za 180 °. Nakon još tri sata proizvodimo i zamjenjujemo lanac. Ovakav pristup omogućit će ravnomjerno trošenje svih dijelova pile, čime će se eliminirati izobličenja i dodatno opterećenje.
Stalno je potrebno pratiti čistoću čitavog mehanizma i razne otvore. Začepljene rupe mogu uzrokovati da vakuumska cijev spriječi slobodno prodiranje goriva ili ulja u potrebne dijelove, zbog čega se motorna pila zaustavlja.
Morate početi popravljati motorne pile kod kuće samo kada imate određene vještine za obavljanje takvih popravaka. Inače, takav posao treba povjeriti stručnjacima korporativne službe. Njihovo iskustvo će vam omogućiti da brzo dijagnosticirate motornu pilu i popravite je kvalitativno.