Neispravnost motorne pile može biti problem pri radu na ljetnoj kućici tijekom izgradnje ili popravka.
Kod duljeg rada svaka pila će imati te ili druge kvarove koji se mogu otkloniti vlastitim rukama.
Unatoč činjenici da je motorna pila nije jako komplicirana, prilično pouzdan i pristupačan alat, kvarovi, njegov neuspjeh ili prekidi u radu dovode do nepotrebnog vremena i troškova za popravak ili zamjenu alata.
Tipični problemi s motornim pilama
Kako bi se izbjegla pojava kvarova i kvarova motorne pile, potrebno je slijediti pravila tehničkog rada i održavanja alata. Konkretno, vrijeme za izoštravanje lanca, praćenje njegovog stanja, kako bi se spriječilo popuštanje, uvijanje ili ometanje lanca. Ako motornu pilu koristite s neispravnom pumpom za ulje koja dovodi ulje do lanca, potonja se može istrošiti i slomiti. U ovom slučaju, krug zamjene. Lom ili zaustavljanje lanca je čest uzrok kvara alata. Potrebno je pratiti razinu ulja u spremniku ulja motorne pile, koristiti ulja odgovarajuće marke, povremeno provjeravati stanje pumpe za ulje i kontrolirati dovod ulja do pogonskog lančanika.
Uređaj za motorne pile.
Ostali uobičajeni problemi s motornim pilama:
- Poteškoće s pokretanjem motora.
- Nedovoljna snaga motora tijekom rada.
- Pojava vanjske buke.
- Neujednačen posao.
- Oštro odstupanje brzine motora.
Poteškoće s pokretanjem motora mogu biti posljedica niske kvalitete mješavine goriva, njenog neispravnog sastava, vlage ili drugih nečistoća koje ulaze u gorivo. Osim toga, pokretanje motora možda neće biti moguće zbog oštećenja pojedinih dijelova motora. Kvar dovoda goriva uslijed začepljenja rasplinjača, lom crijeva za gorivo ili visokonaponske žice svjećice, začepljenje ispušnog lonca ili zaglavljivanje klipa dovodi do toga da se motor ne može pokrenuti.
Za održavanje i popravak motornih pila koriste se sljedeći alati:
- stroj za oštrenje lanaca;
- odvijač;
- skup ključeva;
- kliješta;
- tester ili multimetar;
- tanak šilo;
- lijevak;
- izmjereni kapacitet za naftu;
- fini brusni papir;
- krpa za čišćenje.
Brze pile za rješavanje problema
Datoteka za oštrenje lanca motorne pile.
Lomljenje motornih pila, zbog trošenja lanca, eliminira se oštrenjem lanca uz pomoć posebnog stroja. Prilikom ugradnje lanca provjerite vrijednost njegove napetosti, prisutnost maziva, stupanj trošenja i integritet zubaca pogonskog lančanika. Ako je prisutno kritično trošenje ili deformacija karike lanca ili zubaca pogonskog lančanika, treba ih zamijeniti.
Prvi korak u rješavanju problema lančane pile vezane uz pokretanje motora jest provjera prisutnosti i kvalitete mješavine goriva, procesa dobave motora. Ako se mješavina goriva skladišti više od tjedan dana, ona se mora isprazniti i zamijeniti svježom. Odsutnost mješavine ili poteškoća u opskrbi motora motoru kontrolira stanje iskre nakon nekoliko ispitivanja.
Sveća iz motora mora imati tragove goriva, razmak između kontakata mora biti čist, a veličina mora biti 0, 5 mm. Ako se svijeća napuni mješavinom goriva, treba je nježno obrisati i osušiti, a cilindar i prigušivač treba osloboditi viška goriva. Svijeća se može očistiti od ugljika šilom i finom smirkovom krpom.
Uređaj je motorna pila s rasplinjačem.
Potrebno je provjeriti cjelovitost crijeva za gorivo i provjeriti dovod goriva od njega do rasplinjača i motora. Zbog toga je crijevo za gorivo odvojeno od motora, zbog čega gorivo mora slobodno teći iz crijeva. Ako se to ne dogodi, provjerite i zamijenite crijevo za gorivo. Osim toga, očistite ili zamijenite filtre za zrak i gorivo.
Ponekad je opskrba gorivom otežana zbog začepljenja rupe u poklopcu spremnika za gorivo, dizajniranog za dovod zraka u spremnik. Ako je rupa začepljena, može se očistiti tankom šilom ili iglom. Motor motorne pile neće raditi normalno i zbog začepljenja prigušivača, za čišćenje se mora ukloniti i ukloniti onečišćenje i ugljik iz njega.
Da biste provjerili rad jedinice za paljenje, potrebno je staviti poklopac visokonaponske žice na ispaljenu svijeću, a metalnu kutiju svjećice pritisnuti na blok cilindara pomoću kliješta s izoliranim ručkama. Zatim, prilikom stavljanja u pogon, možete provjeriti plavu iskru koja ukazuje na normalan rad jedinice za paljenje. Ako nema iskre, potrebno je spojiti žicu za paljenje s ispitivačem i provjeriti je li prekidač brave za paljenje ispravan. Za normalan rad motora prekidač blokade paljenja mora biti otvoren.
Karakterističan kvar modula za paljenje je kršenje veličine razmaka između svitka i magneta zamašnjaka. Razmak paljenja mora biti 0, 2 mm. Ako je potrebno, razmak se podešava pomoću vijaka za podešavanje i kontrolne trake debljine 0, 2 mm. Neispravan modul paljenja mora se zamijeniti.
Motorna pila za klip uređaja.
Ako nakon provjere svjećice, crijeva za gorivo, rasplinjača i paljenja, motor ne pokrene, provjerite stanje cilindra i klipa. Kako bi se osigurao pouzdan rad rasplinjača i samog motora, klip i cilindar motora ne bi trebali imati ogrebotine, pukotine i čađu, klipni prstenovi bi se trebali slobodno okretati i čvrsto prianjaju uz zid cilindra. Kvaliteta površine uređaja može se procijeniti nakon rastavljanja motora i uklanjanja cilindra. Poklopac potonjeg je uklonjen, klip je uklonjen i provjeren na oštećenje i vagu.
Ako je došlo do manjih oštećenja, cilindar se okomito na veličinu popravka, klipni prstenovi su zamijenjeni. Prisutnost strugotine, deformacija ili ogrebotina na cilindru ukazuje na potrebu zamjene. Ovakva oštećenja mogu nastati kod loše kvalitete mješavine goriva, kao i kod preopterećenja ili pregrijavanja motora tijekom rada.
Rješavanje problema motornih pila
Priprema smjese goriva za motornu pilu.
Kako bi se osigurao pouzdan rad motorne pile, moraju se pridržavati brojnih pravila koja se odnose na pripremu i uporabu mješavine goriva. Mješavina goriva za motorne pile mora biti svježa. Rok trajanja smjese ne smije biti dulji od 7 dana. Poželjno je smjesu goriva pretvoriti u prozirni spremnik, što će vam omogućiti da vizualno provjerite odsutnost nečistoća u gorivu, suspenziji, kondenzatu i sedimentu.
Prisutnost nečistoća u gorivnoj mješavini, nedostatak ulja ili uporaba neprikladnih marki benzina i aditiva za gorivo mogu uzrokovati kvarove motora motorne pile. Da biste dodali ulje benzinu, trebate koristiti poseban mjerni spremnik, na primjer, možete upotrijebiti graduiranu bocu za dječju hranu. Potrebna količina ulja po 1 l benzina naznačena je u tehničkom opisu motorne pile i obično je 20 g / l. Nakon završetka radova, mješavina goriva iz spremnika pile mora se isprazniti, a također možete ispustiti ulje iz spremnika za ulje.
Da bi se motorna pila održala u dobrom stanju, kako bi se izbjegli kvarovi i kvarovi, potrebno je pratiti stanje pokretnih dijelova i dijelova, provjeriti kvalitetu uvodnica i brtvi, stanje zraka i filtre goriva. Po potrebi zamijenite istrošene dijelove. Filtri za gorivo i zrak moraju se očistiti barem jedanput u 2-3 mjeseca. Nakon završetka rada s alatom, potrebno je očistiti usisnik zraka i hladnjak, ukloniti nečistoću s lanca i pogonskog lančanika. Ispravan rad i održavanje motornih pila, zajedno s preventivnim održavanjem, mogu značajno povećati vrijeme rada alata i povećati sigurnost njegove uporabe.