Često ljudi koji koriste motorne pile u procesu održavanja postavljaju pitanje kako ukloniti zahvat na motornoj pili. Činjenica je da ovaj čvor mehanizma motorne pile zahtijeva stalno praćenje radne sposobnosti, što pak zahtijeva periodično rastavljanje za preventivno održavanje i popravak.
Shema uređaja za motorne pile.
Uređaj za motorne pile
Važno je napomenuti da su sve motorne pile klasični uređaj, pogonjen benzinskim motorom.
Elektronska pila za paljenje.
U uređaju motorne pile su otkrili uporabu jednocilindričnih motora koji rade na visokooktanskom benzinu. Snaga mjenjača nije. To je jednostupanjski prijenos koji pokreće lanac. Jednostavnost dizajna ključ je pouzdanosti i pouzdanosti alata, čak iu prisutnosti teških radnih uvjeta.
Osim ovih čvorova, konstrukcija motorne pile uključuje sustav za pročišćavanje zraka koji se dovodi u motor za pripremu gorive smjese, gumu s lancem pile postavljenim na njega, starter za pokretanje motorne pile motorne pile, mehanizam za zatezanje lanca, sustav paljenja, sustav za blokiranje ispušnih plinova. Osim toga, dizajn motorne pile uključuje tzv hitne kočnice, rad koji omogućuje u hitnim slučajevima odmah odspojite agregat motorne pile od pogonskog lančanika kako bi se spriječilo ozljeđivanje osobe koja upravlja uređajem.
Motorne motorne pile uređaja
Vrste svjećica za motorne pile.
U modernim motornim pilama instalirana je dvotaktna, jednocilindrična karburatorska elektrana.
Motor se sastoji od nekoliko sustava i komponenti koje čine jednu cjelinu. Dizajn motora može se podijeliti u nekoliko elemenata koji osiguravaju njegovo funkcioniranje:
- zamašnjak;
- spojke;
- modul paljenja;
- prigušivač;
- posebna čahura za montažu karburatora.
Motorne pile su velike brzine. Maksimalni broj okretaja elektrane je 13.500 okretaja u minuti, što zahtijeva uporabu visokokvalitetnog ulja pri podmazivanju motora, koji se dodaje mješavini goriva.
Budući da se rad motornih pila izvodi, u pravilu, u teškim uvjetima za elektrane uređaja potrebno je osigurati dobro hlađenje. Motori koji se koriste za ugradnju motorne pile su elektrane, opremljene sustavom za prisilno hlađenje. U tu svrhu je na jednom od osovina radilice montiran rotor u zatvorenom kućištu. Zbog rotacije rotora se dovodi zrak za hlađenje cilindra elektrane kroz odgovarajući kanal.
Karburator i sustav goriva
Sustav goriva za motorne pile: 1 - filtar za gorivo, 2 - karburator, 3 - ručna predbrizna crpka.
Karburator u uređaju elektrane je namijenjen za pripremu i dovod u cilindar zapaljive smjese. Najčešće se u uređaju za motorne pile koriste karburatori koje proizvode proizvođači kao što su Walbro, Zama i neki drugi. Na rasplinjaču je postavljen poseban filtar za čišćenje zraka u rasplinjaču. Sustav goriva u najjednostavnijem obliku sastoji se od spremnika, elementa za filtriranje i crijeva za napajanje gorivom. Spremnik za gorivo u pravilu je dovoljan za rad u roku od 30-40 minuta.
Za punjenje spremnika dok uređaj radi sa zrakom, njegova kapica ima odušak koji dopušta zrak u spremnik i sprječava protok goriva. Ako je odušak začepljen krhotinama, motor se zaustavlja. Na kraju protočnog crijeva postavljen je filtar za gorivo. Ubrizgavanje goriva nastaje zbog rada pumpe koja se nalazi unutar rasplinjača.
Kada je elektrana u pogonu, u nju se mora uvesti atmosferski zrak za pripremu zapaljive smjese u rasplinjaču. Dolazni zrak se čisti posebnim filtrom za zrak. Dva filtra su u pravilu ugrađena u konstrukciju motorne pile: grubi filtar i fini filter. Predfilter ima nekoliko elemenata i sprječava ulazak velikih nečistoća u motor. Fini filter čisti zrak od čestica prašine. U nekim modelima, kotač čahure zamašnjaka se koristi kao element za čišćenje koji čisti protok zraka od velikih nečistoća zbog centrifugalnih sila. U proizvodnji finih filtera koji se koriste kao element za filtriranje difuzna pjena, najlonska mreža ili neki drugi materijali. Filtar motorne pile zahtijeva redovito čišćenje.
Sustav paljenja i motorne pile startera
Shema motorne pile za dvotaktne motore.
Danas su benzinske pile opremljene elektroničkim paljenjem, koje ne zahtijevaju podešavanje i čišćenje. Sustav paljenja uključuje zamašnjak s magnetima, modul s elektroničkim sustavom, svjećicu i visokonaponsku žicu.
Starter montiran na uređaju služi za pokretanje motora pile okretanjem radilice. Početni mehanizam uključuje sljedeće elemente:
- bubnja;
- kabel s ručkom;
- kućište;
- povratna opruga.
Prilikom oštrog povlačenja kabela, zaporni starter se zahvaća s zubima radilice, što dovodi do njegovog okretanja. Povratna opruga je dizajnirana za vraćanje kabela u prvobitni položaj. Za pokretanje elektrane je potreban određeni napor, budući da se motor pokreće samo s određenom brzinom rotacije radilice.
Spojka za motorne pile
Dizajn motornih pila opremljen je centrifugalnom spojkom, koja radi u automatskom načinu rada, u punoj ovisnosti o brzini vrtnje radilice motora.
Pri malim brzinama, elementi ugrađeni u košaru kvačila i posebni umetci privučeni su središtem osovine oprugama. Ovaj položaj elemenata sprječava prijenos rotacijskog gibanja s radilice na lančanik. Kada se dostigne određeni broj okretaja elektrane, elementi s posebnim umetcima se divergiraju i pritisnu na bubanj kvačila, prenoseći rotaciju u lanac. Glavna značajka ovog kvačila je da počne kliziti kada se lanac zaustavi, čime se izbjegava lom elektrane i mehanizmi koji prenose kretanje na lanac. Često je potrebno spriječiti i popraviti adheziju zbog intenzivne uporabe. U tu svrhu demontirajte spojku.
Kako ukloniti držanje motorne pile?
Bubanj kvačila je također vodeća zvjezdica.
Položaj datoteke kod izoštravanja lanca motorne pile.
Glavni razlog za neuspjeh ovog čvora je trošenje zubaca lančanika. Ako je bubanj monolit, u procesu rada lanac probija zvjezdicu. Takav se bubanj mora zamijeniti. Na nekim uređajima, bubanj ima zamjenjivi vijenac i tijekom popravka se zamjenjuje, a bubanj, dok održava normalno stanje, radi dalje.
U slučaju potrebe popravak pile postavlja pitanje kako rastaviti kvačilo. U prisustvu servisnog centra, bolje je kontaktirati stručnjake, ali u nedostatku potonjeg, postupak rastavljanja i popravka može se obaviti vlastitim rukama. Ova operacija je jednostavna i praktično svaka osoba može je izvršiti odgovarajućim alatima. Gotovo svaki model ovog alata ima svoje nijanse u rastavljanju kvačila, ali je opći slijed radnji isti za sve modele.
Prvi korak je uklanjanje poklopca kočnice lanca. U tu svrhu potrebno je povući ručku prema sebi. To je učinjeno tako da traka ne dođe u kontakt s čašicom spojke. Nakon toga se otpuštaju matice koje osiguravaju poklopac i zatezač lanca.
Otpuštanjem zatezača možete otpustiti lanac i gumu. Nakon toga odvrnite matice koje osiguravaju poklopac kočnice, nakon čega se poklopac u potpunosti ukloni.
U drugom stupnju izvodi se demontaža vodilice i lanca, a onečišćenje se uklanja.
Sljedeća faza rastavljanja je inverzija svijeća glave motora. Zatim se klip učvrsti u cilindru. U tu svrhu radilica se okreće, a nakon što je ispušni otvor blokiran, komad užeta spušta se u cilindar, što sprječava daljnje kretanje klipa. Nakon popravka, uže se izvlači iz drugog kraja prema van.
Četvrta faza rastavljanja je izravno rastavljanje spojke. Prvo morate odvrnuti maticu na kvačilu. Treba imati na umu da ovaj ima lijevi navoj, a pri odvrtanju ključ mora biti zakrenut u smjeru kazaljke na satu. Za rad se koristi ključ koji je uključen u kompletan set pribora za pile.
Nakon odvijanja matice potrebno je rastaviti kvačilo i pregledati bubanj s istrošenim pogonskim lančanikom. Nakon toga, nakon pregleda bubnja i lančanika, vrši se pregled stanja igličastog ležaja. Po potrebi zamijenite istrošene dijelove.
Montažni alat se izvodi obrnutim redoslijedom.
Postoji nekoliko nijansi koje morate znati prilikom popravljanja kvačila:
- Kod nekih izmjena i modela motornih pila, između spojke i čašice pogonskog lančanika nalazi se podložna pločica. U slučaju demontaže ovog elementa potrebno je ugraditi perač u položaj u kojem je bio prije. Pranje se ponekad može postaviti između motora i šalice.
- Neki modeli pogona pumpe za ulje imaju posebnu oprugu. Ona prenosi rotaciju od zvjezdice do pogona pumpe za ulje. Vrlo je važno da se ova opruga ispravno instalira prilikom sastavljanja uređaja. Ako je nepropisno montirana, pumpa za ulje zaustavlja protok ulja za podmazivanje lanca. Što može dovesti do skupih popravaka.
Nakon popravka, prije uporabe motorne pile za njezinu namjenu, potrebno je provjeriti rad pumpe za ulje i njenu opskrbu uljem za podmazivanje mehanizma lanca i vodilice.