Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!

U SSSR-u je 1940. godine započela veleprodaja ručnih brusilica. Naziv "bugarski" dobio je ovu adaptaciju zbog činjenice da je prvi put proizveden u malom bugarskom gradu Lovechu, koji je imao patent za ovaj izum.

Uređaj je bugarski.

Danas nema proizvodnje bez ovog alata. Međutim, svaki alat jednom se prekida, ali mnogi dijelovi mogu se popraviti u uvjetima života.

Električni dio često gori. Razlog tome može biti:

  • jaka toplina zbog velikih preopterećenja;
  • strujni udar;
  • voda koja dolazi na vodljive površine;
  • oštro je izvukao iz utičnice;
  • pritisni prekidač i tako dalje.

Najčešći kvar koji možete pokušati popraviti je pucanje namota statora. To je uglavnom zbog velikih preopterećenja. Premotavanje statora brusilice vlastitim rukama danas je sasvim moguće. Međutim, takav rad zahtijeva neko iskustvo i relevantno znanje.

Najčešće elektromotor ne radi zbog niza karakterističnih razloga:

  • namot je slomljen;
  • magnetni krug je poderan;
  • ometao rad sidrenog kolektora.

Znaci slomljenog statora

Shematski prikaz regulatora okretaja brusilice.

Kada napon raste, snaga iskre se povećava u koracima. I najčešće je samo jedan kist izložen toj pojavi. Uslijed toga dolazi do prodora izolacije žice koja je namotana na zavojnicu statora.

Kada kolektor jako iskri, to znači da sidro ima loš balans. Prilikom provjere kolektora povećava napon, zvuk motora se mora polako i glatko povećavati, dok ne bi trebalo biti nikakvih vibracija.

S pojavom rezonancije možemo govoriti o loše napravljenom balansiranju. Potreban je popravak motora.

Bugarski uređaj

Shema spajanja kolektorskog motora.

Ima tri glavna čvora:

  • sidro;
  • statora;
  • reduktor.

Armatura je rotirajući dio, koji ima namot za stvaranje željenog zakretnog momenta, koji se prenosi na prijenosnik električnog motora. Isti namot ima stator, koji je podijeljen u nekoliko dijelova. Električna struja dolazi do namota kroz četkicu s ugljenom i ulazi u sidro. Tada struja dolazi na sljedeću četku i tako dalje, sve dok se ne uključe svi sektori statora.

U ovom statoru ugrađeno je sidro. Ovaj element dizajna mlinca smatra se najtežim, jer su u njemu pritisnuti gotovo svi namoti.

Stator motora ima isti izgled. Karakteristične razlike su:

  • dimenzije magnetskog kruga;
  • brzina žice;
  • dio žice.

Kada struja prolazi kroz armaturne namote, javlja se magnetsko polje koje stalno interagira s istim poljem statora. Ova interakcija pokreće motor. Ponekad su stalni magneti dio statora. Na primjer, takvi dijelovi imaju motor brisača motora. Svaki motor kolektora može raditi od bilo koje vrste napona. Kod promjene njegove vrijednosti moguće je podesiti željeni broj okretaja.

Karakteristične neispravnosti statora su:

  • navijanje;
  • kratki spoj s preklapanjem;
  • spaljeni namot;
  • kvar izolacijske površine.

Provjerite motor kolektora.

Mjenjač održava određenu brzinu i brzinu. Popravak brusilica je vrlo dostupna u domaćem okruženju. Potrebno je samo unaprijed rastaviti uređaj.

Da biste pomaknuli poklopac, morate odvrnuti vijak koji pričvršćuje plastičnu ploču. Svi dijelovi bit će vidljivi osim mjenjača koji skriva metalni poklopac. Ne dopušta da mjenjač bude vrlo vruć. Da biste uklonili mjenjač, odvrnite četiri vijka. Tako će biti izloženi svi mehanički detalji Bugara.

Kada je uređaj priključen na utičnicu i disk ubrzava pri velikim brzinama, to znači da namotaj statora ima kratki spoj na namotu. Stator zahtijeva popravak, najčešće je potrebno premotavanje.

Čini se da je premotavanje statora posao povećane složenosti. Postoji mišljenje da je gotovo nemoguće obavljati takav posao kod kuće. Uostalom, ponekad čak i iskusni motori odbijaju takav posao. Međutim, s odgovarajućim iskustvom i određenim tehničkim znanjem, moguće je popraviti obični trofazni stator za nekoliko sati sa svim pripremnim radovima.

Prije početka popravka i premotavanja, stator se mora očistiti od prljavštine i ukloniti iz utora starog namota. Ovaj rad se obavlja uz pomoć čeličnih četkica. Osim toga, uklonjena je oštećena izolacija. Kako bi se olakšalo čišćenje od izolacije, stator se uranja u zagrijano transformatorsko ulje koje omekšava preostalu izolaciju.

Što bi moglo biti potrebno za popravak statora?

Potrebni alati za rad: okrugli kliješta, ravnalo, čeljust, kliješta, električna bušilica, čelična četka, grančica.

Za rad zapovjednika bit će potrebno:

  • linija;
  • vernier caliper;
  • kliješta;
  • kliješta za okrugle nosove;
  • kliješta za rezanje;
  • čelični čekić;
  • drveni čekić;
  • čelična četka;
  • električna bušilica;
  • Megger;
  • lak.

Nakon čišćenja statora od prljavštine potrebno je izvršiti sljedeći niz radnji:

  • provjeravaju se metalne vrećice;
  • brisači se uklanjaju;
  • vijci koji drže jezgru su zategnuti;
  • određuje se izolacijski otpor;
  • podložne pločice, rubovi jezgre, lakirani;
  • Izvršena je izolacija utora.

Popravak statora elektromotora

Reverzibilna rotacija motora kolektora.

Prvo su odrezani prednji ostaci namota. Zatim se pravi novi namot. Izrađuje se na šablonu, fiksiranom na osi, koja drži dvije velike ploče. Vrlo je važno u takvom radu dobiti pravu količinu okreta. Žica određenog promjera treba imati maksimalnu brtvu. Dva svitka su umetnuta u tijelo statora. Zaključci su izrađeni od magnetne žice koja je izolirana fleksibilnim plastičnim cijevima i cambricom.

Prije početka polaganja namota, prema tehnološkom postupku, provjerava se simetrija utora. Ako ne zatvaraju namotaj, postavljaju se privremene obloge kako bi se spriječilo njihovo oštećenje prilikom polaganja žica.

Zavojnica, koju treba položiti, montira se neposredno iznad površine utora ispod provrta. Pomoću posebne ploče se provodi ugradnja provodnika zavojnice.

Kako bi se izbjeglo ukrštanje žica koje su smještene u žlijebu, postavljaju se točno u istom redoslijedu kao i navijanje na šablonu. Položaj vodiča mora biti strogo paralelan.

Kod izvođenja sljedeće operacije, kućište statora se zakreće za jedan dio. Polaže se u žlijeb ostalih zavojnica iz početne skupine zavojnica. Nakon toga se u utore ugrađuju međuslojni jastučići. Nožice skupine zavojnica su navojem pričvršćene na vanjsku konturu svitaka. Ovi krajevi trebaju biti paralelni s priključcima zavojnice. Sličan postupak se koristi za postavljanje donje strane zavojnica sljedeće skupine zavojnica. Ovaj postupak se nastavlja sve dok se svi utori svitaka koji su uključeni u ovaj korak potpuno ne napune.

Nakon što je namotaj završen, zavojnice statora se namotavaju. Rukavi moraju biti određene veličine, ovisno o dimenzijama statora. Debljina materijala za košuljicu iznosi 0, 2 mm. U tom slučaju duljina rukavca mora premašiti veličinu statora. Gotovo uvijek je višak 1, 5 mm.

Materijal košuljice je poseban električni karton. Na njega se namotava film otporan na toplinu. Dobiveni dizajn omata ljepljivu traku. Zatim se u utorima statora montiraju kalemovi kalema i provjerava se slobodno kretanje armature.

Potpuno oblikovana zavojnica vezana trakom za držanje, a zatim obložena lakom. Završetak svih radova je potpuno sušenje, nakon čega će stator biti u potpunosti operativan.

Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!

Kategorija:

Instrumenti