Prijenosni električni generator je nezamjenjiv izvor energije u uvjetima kada ne postoji mogućnost priključivanja na električnu mrežu ili dovod električne energije kroz nju. Kao gorivo koriste običan motorni benzin.
Prijenosni električni generator bit će koristan gdje god nema trajnog izvora napajanja, na primjer, kada putujete u prirodi.
Dizel generatori imaju veliku masu, pa su stacionarni kao pomoćni izvor električne energije. Njihov benzinski kolega je mnogo lakši, stoga je dovoljno pokretan i često se s njima odvodi na udaljena, nepristupačna mjesta. Stoga je u slučaju kvara generatora plina iznimno problematično pozvati tehničare, potrebno je sami popraviti vlastitim rukama.
Interni uređaj prijenosnog benzinskog generatora
Uređaj je prijenosni benzinski generator.
Takav stroj je mehanizam za generiranje izmjenične struje koji se temelji na sinkronoj rotaciji njegovih elemenata. Istovremeno, takva struja, ovisno o modelu i snazi, može biti i jednofazna i trofazna. Prvi ima mogućnost proizvodnje napona od 220 V i struje napajanja s jednofaznim opterećenjem potrebnim za električnu rasvjetu i rad većine kućanskih aparata. Drugi može dati opterećenje u tri faze i osigurati napon od 380 V, što omogućuje povezivanje prije svega aparata za zavarivanje.
Sastav plinskog generatora uključuje električni generator i benzinski motor koji ga napaja energijom. Povezuje ih posebna elastična spojnica. U slučaju električnog generatora ugrađuje se metalna kutija u koju se ugrađuje uređaj za uključivanje, instrumenti za mjerenje radnih parametara i automatski osigurači u slučaju kratkog spoja. Benzinski motor može imati od 1 do 8 cilindara, ovisno o potrebnoj snazi, kao i dva ili četiri takta. Potonji se češće koriste jer su ekonomičniji i imaju veću učinkovitost. Metoda uključivanja može biti ili iz iskre, dobivene mehanički pomoću ručnog pogona, ili iz baterije.
Najčešći uzroci kvarova i njihov popravak
Glavni uzroci kvarova u prijenosnom generatoru plina mogu biti ili kvar motora ili kvar električnog generatora. Da biste saznali koji je uzrok neispravnosti, morate provjeriti jedan po jedan sve čvorove koji mogu uzrokovati kvar.
Shema unutarnje strukture generatora: 1. Filteri goriva. 2. Radilica. 3. Zračni filtar. 4. Dio sustava paljenja. 5. Cilindar. 6. Ventil. 7. Ležaj radilice.
Sustav napajanja gorivom. Plinovod koji izlazi iz spremnika plina u rasplinjač može biti začepljen zbog lošeg kvaliteta goriva. Zatim je potrebno ukloniti i očistiti ventil i dovodnu cijev. To jednostavno ne može biti benzin u spremniku, a osjetnik razine goriva ne radi. Razina benzina u spremniku u ovom slučaju mjeri se uobičajenom tankom tračnicom.
- Karburator. Njegovo začepljenje ima dva glavna razloga. Prvo - ubrizgava se igla, ubrizgavajući gorivo. Treba ga isprati običnim kompresorom, pomoću predviđene mlaznice. Drugi je lepljenje mehanizma za plutanje za benzin. Dovoljno je navlažiti ga posebnom tekućinom za čišćenje rasplinjača, a zatim je ručno pomaknuti.
- Mehanizam za raspodjelu plinova ventila. Potrebno je ukloniti poklopac s bloka ventila i ručno pomaknuti klackalice. Ako se ventili ne otvaraju, to znači lijepljenje. To je zbog loše kvalitete benzina. Ventil se mora navlažiti tekućinom za čišćenje rasplinjača, okretati klackalicu i čekićem čekićati ventil do kraja. Zatim okrenite vratilo i gurnite ga natrag i ponovite. Nekoliko puta.
- Zupčasti remen, ako postoji. Može se slomiti, mora se zamijeniti novim. Važno je uzeti u obzir da u dizajnu mnogih marki plinskih generatora nisu.
- Baterija. Može samo sjesti.
Osim toga, opterećenje generatora može premašiti njegov kapacitet. Zatim ga morate isključiti i provjeriti rad. Ako se tijekom rada jedinice pojavi dim i pojavi se miris gorenja, to znači da je došlo do kratkog spoja u namotu, a samopopravak je iznimno problematičan, potrebno je potpuno premotavanje namota.