Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!
Za prijevoz velikih i glomaznih roba na velike udaljenosti, koristi se za korištenje prikolica za automobile. Oni imaju relativno jednostavan dizajn, ali moraju zadovoljiti prilično velik broj standarda. Cijena auto prikolica je prilično visoka. Kada razmišljate o tome kako napraviti prikolicu vlastitim rukama, morate obratiti pozornost na prilično velik broj značajki, o kojima će se raspravljati detaljnije.
Primijenjeno crtanje
Prije nastavka s montažom prikolice treba uzeti u obzir značajke njegovog dizajna. Na internetu možete pronaći mnogo različitih crteža, ali svi su oni isti. U pravilu, prikolica se sastoji od sljedećih elemenata:
- Opterećenje iz prevezenog tereta prenosi se na brod. Da biste ga stvorili, možete koristiti ploču obloge.
- Spojni element, koji spaja stranu, može se uzeti sa traktora ili iz metalnog kanala.
- Noseći okvir izrađen je od čelične cijevi. Postavite cijev promjera 40 centimetara.
- Jačanje strukture se provodi pomoću poprečnih šipki, koje predstavljaju 90 x 50 centimetara.
- Izrađena je od cijevi promjera 30 centimetara.
- Prikolica mora imati kotače s glavčinom. Mogu se ukloniti iz drugih struktura i instalirati. Važno je uzeti u obzir da korištena čvorišta moraju izdržati opterećenje transportiranog tereta.
- Također vam je potreban lanac koji se koristi kao sigurnosni element.
- Prikolice moraju imati znakove i svjetla. Da biste ih povezali, instalirani su posebni konektori.
- Zaštita od prskanja također treba postaviti na prikolicu.
- Amortizeri su potrebni kako bi se osiguralo da konstrukcija ugasi udarce tijekom vožnje na cesti loše kvalitete. Možete ih ukloniti, primjerice, s motocikla "Ural".
- Ovjes također predstavljaju opruge s gumenim čepovima. Oni su dizajnirani da priguše vibracije i preuzmu dio tereta iz same konstrukcije i tereta koji se prevozi.
- Uređaj za snimanje. Za pričvršćivanje prikolice na automobil koristi se poseban uređaj koji se naziva kuka za vuču. Takav proizvod se ne može napraviti ručno, već samo za kupnju i uklanjanje s drugog dizajna.
- Greda mosta, predstavljena čeličnom cijevi.
Brava za sklopivu ploču.
Često se mnogo toga može naći u garaži, neki elementi će se morati kupiti.
Potrebni alati
Kombinacija većine elemenata u ovom slučaju provodi se uz uporabu zavarivanja. Zbog toga je popis potrebnih alata sljedeći:
- Aparat za zavarivanje.
- Bugarski i pila za kosu.
- Različiti odvijači i ključevi.
- Alat za bušenje.
Nakon što pronađete sve potrebno, možete nastaviti s instalacijskim radom.
Izgradite prikolicu vlastitim rukama
Malo iskustvo u rukovanju ručnim alatima i zavarivanjem omogućuje vam da sami sastavite strukturu. Postupak sastavljanja prikolice može se podijeliti u nekoliko osnovnih koraka:
- Stvaranje okvira. Okvir je nosivi dio prikolice, vijek trajanja konstrukcije ovisi o njegovoj čvrstoći. Za izradu okvira možete koristiti kanal 25 do 50 ili cijev od 40 do 40 cm. Nakon rezanja profila prema crtežu, on se spaja zavarivanjem. Važno je kontrolirati veličinu i paralelni raspored glavnih elemenata. Da bi se povećala čvrstoća konstrukcije, koriste se ukrućenja, budući da pravokutni oblik nije jako otporan na teška opterećenja.
- Čvor dizajniran za povezivanje s automobilom. Prilikom izrade ovog elementa konstrukcije, treba uzeti u obzir da kako se duljina smanjuje, prikolica počinje oštrije reagirati na kretanje traktora. Dodatno, pomicanje u obrnutom smjeru je komplicirano, jer beznačajno skretanje upravljača uzrokuje iscrpljenje prikolice. Ovisno o veličini konstrukcije, preporuča se izraditi čvor duljine od 1, 5 do 2 metra. Ovaj element ima veliko opterećenje, tako da se isti profil koristi u proizvodnji kao kod izrade okvira. Spojni čvor mora se nalaziti strogo u središtu konstrukcije. Spajanje na okvir provodi se zavarivanjem.
- Spojka spojke. Koristi se za pričvršćivanje priključnog dijela prikolice na automobil. Ovaj se element može montirati vijcima ili zavarivanjem. Treba imati na umu da je uporaba dizajna vijaka manje izdržljiva. Međutim, u ovom slučaju postoji mogućnost demontaže. Prilikom odabira vijaka, prednost treba dati izvedbi s 8 klasa čvrstoće.
Os se sklapa. Uspostavljeni standardi određuju da se os mora nalaziti na udaljenosti od 40% duljine od stražnjeg dijela konstrukcije. Zbog položaja osi bliže stražnjem dijelu dolazi do ravnomjernije raspodjele opterećenja. Pričvršćivanje se izvodi vijcima.- U nekim slučajevima, ugradnja stabilizacijskih utičnica. Oni su potrebni kako bi se povećala stabilnost prikolice na cesti. Optimalno mjesto utičnica - kutni dijelovi okvira.
- Stvara pod i bočne zidove. Za izradu ovih konstrukcijskih elemenata može se koristiti lim, drvo, kositar ili polikarbonat. Učvršćivanje podne obloge provodi se pomoću vijaka, nakon čega se bočni dijelovi montiraju na okvir. Metalni kutovi služe za povećanje čvrstoće konstrukcije.
- Na prethodno instaliranim kotačima montiranim na osovini, kao i krilima s blatobranima.
- Uspostavlja se ruta za povezivanje napajanja iz automobila. Ne zaboravite da prikolica mora biti namijenjena za uporabu u mraku. Osim toga, ugrađeni su pokazivači smjera. Priključivanje rasvjete provodi se kroz posebnu utičnicu.
Pozornost treba posvetiti kvaliteti povezanosti svih elemenata, jer neki mogu biti ozbiljan teret.
Ostale preporuke
Montažni rad uključuje uporabu posebnog uređaja. Rukovati s mjerama opreza. Prilikom izvođenja montažnih radova obratite pozornost na sljedeće točke:
- Zbog uporabe velikih količina metala, treba imati na umu da korozija može smanjiti vijek trajanja konstrukcije. Zato je metal obložen bojom ili drugim zaštitnim tvarima. Ako ne bojiš metal, neće dugo trajati.
Stablo također ne služi dugo vremena. Zato prilikom korištenja morate pokriti površinu bojom.- Pri izradi prikolice treba uzeti u obzir uspostavljene standarde u PPD-u. Primjer je činjenica da se prikolica ne može koristiti noću bez osvjetljenja.
- Prilikom izrade prikolice pojavljuju se dosta poteškoća. Bez odgovarajuće dokumentacije ne možete koristiti prikolicu na javnim cestama.
- Montirani diskovi i gume trebaju biti dizajnirani za teška opterećenja.
- Dizajn mora imati krila, jer će se inače prljavština raspršiti u svim smjerovima.
Potrebno je povremeno održavati strukturu, vidjeti zavarivanje i premazati površinu bojom. Samo u ovom slučaju moguće je značajno produžiti vijek trajanja konstrukcije.
Ako želite, na bočnim stranama možete izraditi dodatke za tendu. Kada se koristi, moguće je zaštititi osnovicu konstrukcije i opterećenje od izloženosti okolini.